Mám q7 rv 2014 Sline 3.0 180kw a musím napsat že nepotrebuju menit za jiné auto. je to paráda i po letech, minimum problému když se staráte o vúz a pro rodinu pohodlné svezení, naložíte všecho a quatro v zime podrží i v ťežkém zimním terénu. dekuju za skvelou recenzi
Mám také AUDI Q7 3,0TDI 176 KW a jsem velice spokojený. Je tam komfortní paket s dvojitým zasklením a tišší auto jsem neměl. Díky posilovači se auto krásně řídí a máte pravdu že mě toto auto naučilo jezdit díky komfortu a pohodlí na pohodu. Pěkná recenze. Díky. 👍
@@muldix Díky. Jinak co se týče servisu, je to stejné jako u všech aut. Nešetřit na servisu a dát autu co potřebuje a bude dobře sloužit. Q7 jsem koupil ne pro image, ale právě pro tu kvalitu a pocit pohodlí. Pro mě je to zatím první auto na které se těším, až se zase projedu. Přeji hezký den a držím palce. 👍
Konečně někdo v testu řekl jednu logickou a často přehlíženou věc. Kupujete auto za 600 tisíc? Musíte mít min. dalších 100 tisíc na případný servis, pojistku.... a nedivit se, že tomu tak je :-). Nerozumím příliš lidem, co si na takové auto půjčí, mají sice Q7, nýbrž pak nemají skoro ani na naftu :-)Autorovi Martinovi držím palce!!! J&J
Moc děkuju za pochvalu a pevně věřím, že se i další produkce bude líbit!! :-) Ano, nemít našetřeno a jít do toho, nebo si nedej bože půjčit, ačkoliv se do toho auta může při troše smůly sypat dost peněz, to chce odvahu. :-D
Ahoj, příjemná recenze, dobře se to poslouchá a jsi i dobře připravený, ty technické poznámky jsou fajn slyšet pro lidi, kteří se v autech tak nějak zajímají, že to není jen o vzhledu a o osobním dojmu z jízdy, ale proste o autě jako takovém, to je hrozně fajn..:) A pokud bych mohl mít přání testované ježděnky, tak bych si přál MB W204 320CDi, ale klidně jiný motor, ale zase technickými poznámkami tak nějak popsat celé to spektrum motorů/převodovek:) A samozřejmě to nějak nespěchá 😄
Ahoj Michale, moc děkuju za pochvalu! Céčko mám určitě v plánu, je jich poměrně dost a zvlášť se šestiválcem je to moc fajn auto. Testy ojetin dělám vždycky takhle, alespoň maličko i z technickýho hlediska, tak snad se bude líbit i dál. :-)
Recenze objektivní a hlavně kvalitní, každopádně za mě jsou tyhle olítaný prémiovky past. Nejde poznat jestli to není o 200 stočené, hodně často jsou tohle tahači karavanů atd, ceny ND jsou někdy likvidační. Takže pokud nejsou prachy na zánovní, raději ruce pryč 😀.
Q7 je za mě skvělá, mám jí jako služební a když si musím vlézt do svého vlastního auta, které je o dost mladší, tak se mi fakt nechce 🙂. Pěkný video, děkuji
Chválím corona-cyberpunk účes kámo :D ... Jinak Q7 první generace pro mě dosáhla už takové úrovně opusu, že jsem si k ní nedokázal dodnes najít cestu. A zbytek auta .... no, je vidět, že byla první, a že Audi potřebovalo nabrat zkušenosti. Obdivuju každého, komu to stojí za to jít do bazaru, a vyhodit vlastní peníze :/
Škvělá práce. Díky za výrobné video. Velmi dobré povídání o Audi Q7. Není to jen tak klasicky natočené review, ale opravdu velmi dobře natočené video o reálných vlastnostech tohoto auta. Pro majitele a uživatele Q7 jako jsem já, naprosto pravdivě vypovídajcící přiběh o tomto autě. Člověk pak ani neví jestli to auto má rád nebo ho vlastně nenávidí :). Osobně s ním jezdím jedině v režímu dynamic, protože přesně jako je v tomto videu popisováno je auto dle mě jinak velmi špatně použitelné... Můj plán je nechat auto ženě s dětma (ti jsou s autem velmi spokojeni), + tuto Audi využívat na tahání vleku který mám a delší přesuny (dovolená atd.). Na tyto události je to dle mě ideální kombinace. Ale jako daily auto jsem usoudil, že topro mě asi není...
Obsahovo velmi dobry test👍 Co sa tyka toho trojlitra 180kw, tak len v tych Q7 ma ten olej prevadzkovu teplotu 100 a viac stupnov alebo je to vo vsetkych motorch 180kw? - napriklad a4, a6, touareg? Btw. Skoda ze passaty b8 nevyrabaju s trojlitrami pod kapotou (ale to vieme vsetci preco). Zaujima ma 3liter ale a6tka je oproti passatu b8 mensia.
Děkuju moc! Jojo, ten facelift je takovej zvláštní. Člověk na tom autě vidí, že je starý, z jistejch úhlů zestárlo velmi rychle, ale třeba přední část díky těm LEDkám na celým předku působí velmi hezky a majestátně dodneška.
Ahoj Martine, super test! Přemýšlel si nad tim ze by jsi auto dal jeste v průběhu videa na hever a projel ho i ze spoda? Jako Pan Vaculík? Myslim si ze by bylo hezky vidět jak automobilky střikaji podvozky antikorozni ochranou a jak vypadají i třeba po 10 letech😊
Kdysi nez prislo nove Q7 se mi tohle libilo ale pak uz vubec je to takovy divne kulaty zaobleny nic a jak rikas je to hrozna krabice za ty penize dekujem pekne jinak pekny videjko jako vzdy.
Ahoj Muldixi, super video. Tvůj formát mě fakt baví, a po tom co jsem po dlouhé době zahlédl tu maškarádu v Autosalonu, jsem rád, že tu jsou lidi jako ty. Můžu se zeptat podle čeho vybíráš auta do videí? Dost by mě zajímala recenze na Audi a8 d3, protože celkově toho na internetu moc není. Ale chápu, že ne každý má stejný vkus a nadšení pro takovou "velkou černou rakev" dělat video.
:-D děkuju moc. Nedávno byl Mercedes S500, tak by bylo určitě super přibrat do party nějakou E65 případně F01 a pak samozřejmě D3. Souhlas. Vybírám je podle chutí svých i chutí vašich. :-)
Ahoj, pecka recenze! Informacni hodnota je super, kde jinde se to clovek dovi? Vsichni jsou je pozitivni a na negativa se boji upozornit, natoz srovnat jedno s druhym. Prijemnej projev a skromnost se nevidi. S tvou artikulaci bys myslim mohl a mel uvazovat o praci v mediich. Mohu se jen zeptat na s-tronic v audi s6 2017?? Je to taky problem? Dekuju a drzim palce!
Ahoj, opravdu moc děkuju! RU-vid už je přece takovým médiem trošku 😁. Ano, Audi S6 C7 (4.0 TFSI) má bohužel taky sedmistupňový S-Tronic, čiže DSG. Jedinou volbou, jak se mu člověk může v C7 vyhnout je 3.0 BiTDI, nebo RS6, kam Audi silnější převodovku dávalo právě kvůli vyššímu točivému momentu, než by DSG zvládalo. Moc děkuju!
@@muldix trochu medium to urcite je ☺️ Ja to myslel tak, ze i ve zpravach na CT dnes clovek posloucha moderatory slapajici si na jazyk, ze je tezky to vydrzet. Dsg to samozrejme je, ja myslel spis jestli se sypou vsechny. To auto je totoz bozi a nechci ho dat pryc.
Super test ako vždy, interiér ma fakt prekvapil ako klame a človek si myslí že je v menšom aute, pretože stále keď to auto vidím tak to pôsobí fakt obrovským dojmom :D Inak Volvo xc70 do budúcna by bolo fajn :)
super test, sleduju uz dele, bavi me pripravenost, technicka znalost... fakt mam pocit, jak kdyby recenzoval auto nekdo, kdo si obejde servis, zjisti si data a k tomu i zprostredkuje jizdni dojmy. Z CZ testu ojetych aut spolecne s panem Vaculikem v soucasnosti spicka ;) klidne bych pridal i nejake rozdeleni na dostupna auta, treba testy fakt dostupnych aut pro zacinajici ridice, rodinne auta apod., mohlo by to byt hezke zasadit do nejake serie a sledovanost by to u nas, naroda s vozovym parkem o stari asi 15 let a cene o par prumernych vyplatach, melo :D ale samozrejme radi koukame na tyhle zajimavy auta z rise uvah: co kdyby misto nove octavky na leasing... jen tak dal ;)
Ahoj, skvěle! Tím že je auto vybavený měničovou převodovkou ZF, která je rychlá, ale zároveň nesrovnatelně spolehlivější oproti S-Tronicu, je potřeba si ohlídat akorát stav relativně spolehlivých turbodmychadel a motoru celkově. Jinak vynikající auto.
Jsem ostuda, ale tohle jedno z aut, který bych chtěl zažít vždy a všude a ještě nikdy jsem s ním nejel. Naprostá ikona podle mě. Chtěl bych vědět, zda zvěsti nelhaly.
Moc děkuju! Degraduje dřív, ale ne takhle rychle. Q7 tahá často těžký věci (když pomineme, že i to auto je těžký jak...), takže ten motor dostává daleko víc. U menších modelů stačí 15 tisícovej interval bohatě.
Ahoj Muldix, (dúfam, že som to napísal správne) som relatívne čerstvým odoberateľom. Ďakujem za neprehnané a úprimné testy s užívateľskou výpovednou hodnotou. Asi trochu odbočím, pretože osobne nie som moc fanúšikom Q7-mičky. Chcel som sa skôr opýtať, či máš skúsenosti s Mazdou 3 prvej generácie s motorom 2.0L 110 kw v benzíne. Ak áno, aký je tvoj názor? Ak nie, bolo by možné niekedy takéto auto otestovať ? Prípadne, vieš mi odporučiť auto, ktoré je: Jazdecky schopné, šoférsky príjemné a spoľahlivé, s výkonom cca 130-180 koní? Teda niečo čo poteší petrolhaeda bez nutnosti vykradnúť banku ? Viem, že to nie je jednoduchá úloha. Napríklad nejaký hatchback, s dobrým podvozkom a ideálne s 4mi dverami..... snáť ťa tento "koment" neunudí. Pozdrav zo Slovenska, teším sa na ďalšie videá 👍
Ahoj, předně moc děkuju za krásnej komentář! Mazda 3 první generace. To auto je mi známý jen coby skvělý, přemotorovaný a strašně nas*aný provedení MPS, který miluju. Jinou verzi bohužel neznám, na každej pád ale - ta auta velmi ráda a rychle reznou, na to pozor. Příjemný, spolehlivý s výkonem ....hmmmm, napadá mě první MINI S s kompresorem, to je boží věc. A z těch větších aut bych se klidně nebál Hondy Civic Type R Mk7, Astry generace H s motorem 2.0 Turbo 147 kW - velmi opomíjená volba, nebo FoFo ST první generace. Ten má 170 koní, dělal se stejně jako Astra jako tří, pěti dvéř i jako kombi a to AUTO STOJÍ ZA KAŽDOU KORUNU. Jen taky už hodně reznou. Klidně ale ještě něco vymyslíme. :-)
ten mam facelift 193kw, 4xmotion, vzduchac, super, ale ma uz v sebe upravenu RJ po diesel gate afere, rad by som vedel aky chod motora a spotreba bola s origo RJ
X5 E70 mě při jízdě míň štve, protože dokáže pořád poměrně dobře fungovat plus má daleko lepší převodovku (opět jen verze po modernizaci). Q7 naopak, pokud se jede s provozem 80-100 km/h po okreskách a v klidu po dálnici, je pohodlnější. Člověka nenatřásá, necloumá s ním, jak to dělá X5. Q7 je zároveň nesrovnatelně schopnější v terénu. Lepší? Ani jedno. Omlouvám se, ale to neumím říct. Q7 je každopádně trochu kvalitnější a má kvalitní vzduchovej podvozek, kterej z auta dělá celek s vyšší užitnou hodnotou. S X5 se líp jezdí, pokud má člověk rád řízení. A pro mě osobně je chování auta na silnici zcela zásadní. Tak asi tak bych to shrnul. :-)
No to auto je ve věku, o kterém si já osobně myslím, že už je opravdu nejvyšší čas se ho zbavit. Osobně za ty samé peníze koupím 2 - 3 roky staré auto a pak to jako cca 7 let staré auto prodám, než se začne kazit. Stejně to brzy udělám se současným Passatem B8. Ano nemá šestiválec, není to Audi atd., ale jsem v klidu a nemusím řešit náklady. A hlavně jsem trochu hračička, takže preferuju alespoň trochu aktuální modely.. ta Q7 sice mohla jako nová stát ranec, ale dneska je standardem adaptivní tempomat, 360 kamery, držení v pruzích, virtuální kokpit, konektivita, plně automatická světla schopná vystínit provoz atd. To jsou všechno věci, které člověku, co za volantem tráví víc času, prostě strašně usnadní život a to tahle stará auta logicky i za vysokou cenu prostě nenabídnou.. ale tisíc lidí.. Jinak test super, jednoznačně palec nahoru!
Moc děkuju za krásný shrnutí! Je to tak. Starý auta maj zase na oplátku vedle servisních nákladů samozřejmě ještě něco trochu jinýho. Myslím tím starý šťavnatý auta samozřejmě a je přesně otázkou, co člověk hledá a jak svoje auto bude používat. :-) Tak ať to jezdí!
@@muldix To je fakt a u některých aut by mi věk nebo absence výbavy vůbec nevadily, protože u takových aut jde prostě o něco jiného.. Ale Q7 u mě do té kategorie jednoduše nespadá, to je pro mě obyčejné spotřební SUV. Díky moc a nápodobně ;-)
A teď by mě zajímaly tvoje reakce, kdybys bezprostředně po testu tohohle těžkotonážního SUV sednul do Forestera XT, který je sice taky SUV, ale váhově někde úplně jinde ;-)
@@muldix no jako sice na můj názor se nemůže moc koukat jako na objektivní, protože mám SH v turbu doma, ale podle mě se to auto trochu vymyká klasickým SUV. Sice nenabídne tolik prostoru, ale na druhou stranu je o dost lehčí, díky boxeru není těžiště tak brutálně vysoko a hlavně se v terénu neztratí. Takže pro nás co máme chatu v horách a zároveň daleko po dálnici je to ideální varianta ;-)
Kamarat 180 kw motor ma sice 2 retaze ale vydrzia menej ako 4 retaze na 176 kw verzii. Dalej co cakas od auta ktore ma 21" kola a 2400 kg tazkopadny lunochod ktory sa neda porovnat s A4 s rovnakym motorom toto je rodinne auto pre cloveka ktory chce sedet jak siedmak v lavici s vyssim posedom a vyssim nastupovanim. skus take bmw x 5 2012 na pruzinach tak to je cista katastrofa tam vsetko vrzda ma to nezmyselne zadne kufrive dvojite dvere hlucny motor a hukot od pneu a nastupovanie otrasne. proste pokial netahad 3500 kg vlek je to auto k nicomu ale je velke zvonka takze sa niektori radi ukazuju.
Jo Audi. Podle me az prilis drahe. Me by zajimalo co byste doporucil z japonských aut do 10 let, pro mladého. Neco s retezem v motoru a bez žádných zbytecnych elektronických smakulad.
Já ji mam a je to asi nejlepší SUV. Například BMW je pohroma.Jen všem co maji motor 180 kw doporučuji udělat preventivně podložky pod vstřikama. První podlozky byly male a často se vypalovaly modifikované jsou větší a už jsou k dostání za pakatel od BOSCH
Lepsie rozvody to ma? Mal som 3.0 tdi 176kw 4x retaz auto malo 350xxx km , nebolo ich pocut ani v -20, u tychto 180kw ti daju papa niekedy aj skor ako po 200xxx km 😁
Tyhle případy jde napsat skoro u všeho. Pro mě jsou důležitý relevantní data a informace, který dostanu z autorizovanejch, případně specializovanejch servisů, když sbírám věci pro test.
@@muldix tak si zbehni do skupiny A6 4G kde je vacsina tychto aut vybavena tymto 180kw a daj anketu kludne komu tie rozvody vydrzali nad 200xxx, pomaly kazdy tyzden sa to tam rozobera.
dobrá recenzia... len si myslím že v SUVčku by nikto nemal hľadať športovú jazdu ... takisto motor 4,2 TDI je logicky silnejší ovšem ... 3,0 lka vydrží chip a dokáže jazdiť následne svižne a úsporne kdežto 4,2 v8 žere naozaj dosť a servisne treba rátať samozrejme pri 3,0 lke všetko x 6 a pri 4,2jke všetko x 8 oplatí sa to ? nie
Kdyby nikdo tu sportovní jízdu nehledal, lidi by nekupovali věci jako SQ7, RSQ8, Urus, Cayenne Turbo atd. 🤷🏻♂️ Jinak moc děkuju za pochvalu a rozbor :-)
@@muldix neni zač :D ale sám dobre vieš že SQ7, RSQ8, Urus, Cayenne Turbo sú autá s iba s nádychom nejakého športového zážitku z jazdy... určené a vyrobené s cieľom priživenia sa ošiali SUV ... keď chce niekto čisto športovú jazdu tak to chce pevnosť karosérie okrem dobrého podvozku a to sa = sedan alebo podarené kupé s náhonom na zadok ideál alebo aspoň ja si viem ešte predstaviť 4x4 v spojení s manuálnou prevodovkou ... nikoliv barák na kolesách a ešte k tomu s naftovým motorom a automatom
@@williamdestructordoto4378 no... ano... Ale pak jsem s RSQ8 jel. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ A tam už to opravdu funguje. Samozřejmě se bavíme o nějakejch limitech, který ta hmotnost nepřekročí, ale člověk to auto už musí brát na zřetel. Takovýmu Golfu GTI Performance to auto po okreskách bez mrknutí odjede. A ten taky nejezdí pomalu. :-)))
Tak za to moc děkuju! Q2 je hodně okrajový a prej ne úplně povedený auto. Ale netuším, nikdy jsem s ní nejezdil. Sehnat ji můžu, ale nic neslibuju. Mám ve frontě okolo 50 aut, o která si lidi píšou. 😁😁 a snažím se to postupně uspokojit všechno.
Ahoj, moc rád pozerám na každé tvoje video. Chýba mi jedna vec. Skúška audio(hudba). Je to jedna z veci podla ktorých si vyberám auto. A úplne by stačilo 1 až 2 vety k tomu :) bol by som moc rád 🙏
Super recenzia ako vzdy. Q7cka je uz naozaj velka krava specialne ak chce na nej niekto jazdit po meste typu Bratislava, Brno alebo Praha. Osobne vlastnim Q5ku 3.0 TDI a za mna je to idealna velkost SUV pre mladeho cloveka. Co ale vysostne nenavidim v tychto audinach je to hnusne halogenove osvetlenie interieru. Ked to clovek vymeni za LEDky tak to hned vyzera lepsie a dostojnejsie vzhladom na "premiove" auto. A tie obrovske spatne zrkadla su take iste aj na Q5ke. Mne osobne by sa pacili mensie a nie jak z kamionu. Napr. by uplne stacili ako ma Tiguan. Jo a privital by som tiez mozno viacej info o tom ako hraju reproduktory, pripadne dake porovnanie s inymi znackami. Ešte by som dodal že za tieto peniaze sa uz da najst aj pekna Audi SQ5 a to uz je troska ine zvezenie. Inak super! :)
Jojo, SQ5 je super věc! Jinak opravdu moc děkuju za pochvalu a krásný rozbor z uživatelského pohledu. Mám vždycky radost, když píše někdo, kdo k tématu má věcně co říct. Pecka!
Ježis :-))), v testu přece nezaznělo, že je to kraksna. Jen je potřeba nemít přehnaná očekávání. Pokud se to auto člověku líbí, měl by si tu radost udělat, jasně že jo! Žijem přece jenom jednou.
@@muldix momentalne mám F11 30d takže nároky sú vcelku vysoké, chcem niečo vyššie a väčšie vovnutri. Len tá recenzia bola taká že ... no...nič moc... 😏 myslim auto.
@@muldix to je úplne jasná vec, ale nedá sa mať vysoké veľké ( nie BMW, okrem X7 ), ktoré bude ako BMW jazdiť. Zo soferskeho hľadiska je BMW iná liga aj proti konkurenčným sedanom to vieme....skôr je to o tom či je fakt to Q také o nicom...
U Q7 bejva nejvetsim strasakem elektronika. Auto ma asi 40 ridicich jednotek a jak zjistil kolega sahodlouhou servisni anabazi, ani servis neni casto schopen diagnostikovat pricinu problemu. Jemu se konstantne vybijela baterka, vymenilo se asi 6 ruznych jednotek (v cene pres 60 tisic i s praci), nez kapli na tu spravnou :/.
Je pravdou, že zpočátku se to kazilo hodně! Když jsem s tímhle dogmatem volal kamarádovi na servis Audi, bylo mi řečeno, že modernizovaný provedení s tím zas takový problémy nemívají. Naopak se ale rozmluvil o problémech s koulí, který jsem ve videu zmiňoval.
Mam volvo XC90 V8 po facelifte a podvozok a ovladanie auta(ľahkosť) je o triedu vyššie ako na Q7. Q7 to je úplný kostitras(mastodont). Ale pohon quadro(Audi) je zas o 2 triedy vyššie ako na Volve.
Ahoj, moc děkuju za komentář! V8 je zážitek, super volba! Mluvil jsem o tom podvozku spíš z hlediska výdrže a použitý techniky. Jak Volvo jezdí bychom si nechali až do testu Volva pak zas :-). Přeju mnoho šťastných km.
Jsem majitel Q7 a správce fcb skupiny Audi Q7 klub Česká republika, takže o těch autech za ty čtyři roky už něco vím a pouze bych tam poupravil že lepší motory na rozvody jsou rozhodně ty 176kw mají víc řetězů než pouze jeden jako je u té 180 kw ten se totiž brzy vytáhne a začne chrastit třeba již po 80000- při startu. Výměna rozvodů na nějakých 50000 jelikož musí být motor ven. A ještě jeden průser u 180 mají velice slabé hlavy dost často se pokroutí a foukne těsnění, to jsem také řešil na 190 tisících, oprava též 50, obě palice fouklé.
@@muldix áno samozrejme vieš podať recenziu tak jednoducho a presne . Bez toho aby si len auto vyspevoval v superlatívoch . Za mňa dávaš asi najkvalitnejšie recenzie áut. Preto by mňa určite potešila recenzia na BMW X6 prvej generácie .
100l nádrž 😉ne 90.... Každopádně neexistuje lepší Suw na tahání velkých vleků na auta klidně i dvoupláten do 3500kg v cenové relaci kolem 500tis..X5 se může jít zahrabat 😉😂
SUV bych snad nikdy nechtěl. Hrozný jízdní vlastnosti 😄 Za mě vyhrává vždy kombik nebo kdyz se povede nějaký sedan. Jinak bych skoro až střílel lidi, který si dají gumový koberečky 😂 Protože i v zimě se dají chlupatý koberečky udržovat jak v obýváku a vypadá to pěkně
Mam s tym rovnakym modelom asi 3 tisic spravene. Sklamanie, dynamika nic moc, vsade plasty, vnutorny priestor maly, prevodovka katastrofa. Ked som si predstavil, kolko to muselo stat ako nove, zastrelil by som sa :D
Such a shame :-(... It's honest used car review. Result? Not great, not terrible and a bit expensive to maintain. But also pretty reliable in comparison to Q7's age. :-) Thank you for comment!
@@muldix hi thanks for the reply what makes them expensive to maintain? Been looking at these and the Mercedes r class iam hands on so normally fix my cars myself but my family is growing and I need a 7 seater.
@@diyguy928 did you see q7 with 7 seats? It is very rarely as these two rear seats looks very small. If you are searching for suv, I would recommend to look on Volvo XC90, latest years of first generation was made by default with 3rd row seats (for second generation it was paid option), there is space almost same as in GL/GLS.
Co myslíte Pane o tom že mazdy reznou. Už nevim co si o tom myslet. Já mam doma vw Passat b6 sedan a je celý rezavy. Passat b5.5 bylo úplně skvěle auto. Audi ne. Je to předražená značka.
A tu je presne to cim sa kazdy ohana .. ako dnesne 1.2-1.5-ky su uplne sracky v suv-ckach a ich 3 liter v aute tazkom ako autobus je ako z inej galaxie :D pekna ale stale predrazena jazdenka .
