TEST - Audi RS3 2.5 TFSI - PĚT SET DESET KONÍ! PĚTIVÁLCOVÉ MONSTRUM. CZ/SK 

Je to prostě odjištěná zbraň, nad kterou přestává mít kontrolu i elektronika. Tohle auto potřebuje řidiče, ne majitele průkazky z ,,autoškoly,,. To jakým suverénním způsobem je ochotno si rozervat všechny 4 kola během akcelerace, je fakt až děsivá. A tak trochu nechápu, jak se to chlapcům od Audi povedlo protlačit přes kravaťáky ven. Klobouček dolů za toto dílo

Velmi dobra recenze a i z tech zaberu je krasne videt, ze s tim driftovat nebude tak lehke, protoze se to chce furt chytat asfaltu. Presne takove chovani bych ale od ni cekal, i s tou pocatecni nedotacivosti, ktere se automobilka drzi hlavne asi kvuli bezpecnosti, resp. zvladatelnosti. Diky Muldix.

Dobrý! Budu se těšit na další recenzi nějakého sportovnějšího náčiní 😁 Jste pan řidič s velkým P Pane Muldixi 🔥

Opět BOMBA DÍL I AUTO díky za tebe 🙏 k dokonalosti už ti chybí testy čtyř aut sice to nejsou nové auta ale tvůj test si zaslouží 1. Lancia Delta HF Evo 2 , 2. Audi Quattro S1, 3.opel Calibra 4x4 turbo, 4. Toyota Supra MK4 GTE .. 😁

Tohle auto je prostě bomba. Miluji to auto. Jen superlativa. Až na zlomení si zápěstí, kvůli otevření okna. Jinak nemám nic proti. Miluji to.

Ta 2.5TFSI má tak nádherný, úplně sladký zvuk

MM, recenzia opäť perfektná ! Aj auto, až na tú prevodovku. Toto si pýta MANUÁL !

Nejlepší recenze!! Mé vysněné auto audi rs3 sedan 🤩

Hezká recenze. Mám stejné auto. Audi RS3 2019. Předtím, jsem měl Audi RS5 b8. RS3 je brutálně rychlá, obratná, mrštná a dokáže být i za určitých situacích nebezpečná. Vyzkoušel jsem již spousty aut, ale RS3 pro mě na daily ježdění, jasná volba. Docela mě překvapuje, co dokáže výkon 510 koní s RS3 udělat. Mění to totálně vlastnostni auta celkově. Točivý moment je tak velký, že se vůbec nedivím, tvým negativním připomínkám ohledně auta. Škoda, že jsi ji netestoval v serii se 400koňma. Výkon, tak akorát. Na vyblbnutí, zároveň spolehlivé a nenastávají chyby, jako se dějí tobě ve videu. Řekl bych, že se 400koňma bude i zábavnější. Ten navýšený výkon u tak lehkého auta, udělá hrozně moc. Ale tvoje upřímost, je super.

Uz to pozeram 3 raz a to si ho este parkrat pozrem velmi pekny test dik za uprimnost to sa v dnesnej dobe ceni

Opět super video. Nejvíc se mi líbí tvoje objektivita. A tak jak jsi jel v posledních minutách videa, tak přesně tak jezdí většina majitelů RS3 co potkávám. Nechápal jsem proč. Teď už je mi to jasné 🙂👍🏻.

Móóóóóóć pěkný to máš Martine. Já to auto párkrát řídil ( ,,jen" teda 400 HP ) a pro mne jako fanouška rally jízdy dobrý. Má ho kamarád co má spíš rád drift. Ale to auto je fakt i bez úprav brutální, ten zvuk je super a opravdu to chování motoru je super.

Nádhera! Legendární R5 v moderním balení. Proto mám starou R5 Audi z r 88. :)

Vidím, že tě mám už dost nakoukaného co se týče jízdního stylu a můj postřeh z prvního videa s tímto autem byl správný. Že řídit to na limitu je spíš trápení a tam není jeho komfortní zóna. Klobouk dolů před tebou, ta upřímnost a profesionalita si zaslouží potlesk. Držím palce, jak tobě tak celému týmu .👍🤩

Jako auto parádní. O tom žádná. Ten zvuk, to je prostě paráda. Co se týká té nevyzpytatelnosti... Docela by mě zajímalo, jak je na tom s gumami. Jaké tam jsou a v jakém byly stavu...? Třeba by přezutí zlepšilo situaci 🤔🤷🏻‍♂️

Á, tady někdo řádil v okolí Milešov - Velemín 💪 Super video chlape. Jen tak dál 👌

Love from India 🥰

Marťas věřil jsem ti od tvých začátku na YT💪🤘 Super recenze na rozdíl od ostatních se za to nebojíš vzít A hlavně ty místa kde natáčíte , všechny znám.. moje oblíbené erzety Když jde vidět do pár zatáček tak moje a4b7 trpí a gumy mizí 😅

Pekná recenzia a hlavne pravdivá. Rád by som videl objektívne porovnanie síce už starým EvoX s rovnakým výkonom :)

V provedení limousine je tohle moje vysněné auto, doufám že ho nezakážou kvůli oteplování až si ho budu moc pořídit :D

To auto si za par dni jazdenia absolutne presne precital a v tych vybornych 16-tich minutach perfektne opisal ;) Ci nahodou prave aj nedostatky nesposobuju ze uz tri roky milujem jazdenie s tym autom. Chasi bolo ale nevyhnutne podporit par tisickami €. A o nevyhnutnosti vymeny plytkych kozenych sedakov ani nehovorim :/ V ramci "show" na Alpskych passoch je to partak ktory neomrzi ani na jediny vyjazd zo zakruty, zoslapnutie pedalu alebo preradenie ;)

jednoduche a krasne,,ale zaroven brutalne auto,,

Koukám že jsi jezdil kolem Milešova 😉Jinak super videa👍

Libi se mi ze jsi upřímný , a nejsi pouze odvareny jako každý kdo se v tom sveze, ze to umí jet rychle rovne .

Zase super video jako vždy 👍 moc prosím o test Audi SQ5 BiTDI první generace.

zaujimave. vdaka za uprimne zhodnotenie. mozno by sa to dalo doladit geometriou a gumamy s lepsou prip. horsou trakciou. ale teda skor preferujem auta nezakerne, predvidatelne a dobromyselne 🙂

Nádhera ..no tá nová rs 3 je brutál a asi aj oveľa lepšia je vo všetkom.. viď na papieri 0-100 3.8 no pri teste to dalo za 3.1 hm

Tohle auto mám rád 🙂

Přesně tohle chování Haldexu znám z OIII na sněhu. To auto je jednoduše naprosto nečitelné a nedá se mu věřit. Nikdy člověk neví co se stane a musí počítat se vším. Prostě podvozkově a pohonem nedoladěné auto.

neskutočné auto... ja by som ho uprednostnil asi aj pred RS6 a RS7, viac takýchto testov pls 😄

5 valec is best, vzdy som tieto motory miloval, trn zvuk a sila je top

Úžasný motor, ale škoda té obrovské tuposti v zatáčkách. Popsals to moc hezky. Naštěstí řešení přijíždí s novou RS3😎

Skvělý video díky za něj! Co bych dal z to abych se moh v něm svízt

jinymi slovy je nastavena na co nejefektivnejsi drzeni optimalni stopy v co nejvyssi mozne rychlosti, na nurburgring dokonala vec, na nase okresky radsi focus st, v electric orange samozrejme 🙂 mimochodem, tu pandu prosim 🙏 zajimaji me na ni pocity tak otevreneho cloveka, co umi skutecne ridit 👍

Brzda sice odpoji plyn, ale kdyz uz brzdis, muzes plyn znova pridat :). Zajimalo by me, zda i standard RS3 s “tovarne mravnim” chovanim by byla takhle divoka a nejista. Motor by zaslouzil posunout omezovac o 500-700 otacek vys, pak by to bylo zvukovy superporno. RS3 se mi libi moc, priznavam :).

Jak by jste ho provnal s BMW M140i? :) děkuji

Moc pěkný test. Auto přesně takové, jak jsi ho zhodnotil - krásné, ale moc divoké. No a o tom, že některé auta vypínají plyn při brzdění levou nohou už jsem taky slyšel - to je další ze zrůdností moderních aut 😞 A když je to u auta takhle rychlého, řekněme "sportovního", tak je to hodně smutné.

Mám doma 😎 je to fajn

Z vlastní zkušenosti, když je řízení v režimu komfort, tak v kolejích auto tahá (aspon u allroadu). V dynamickém režimu řízení netahá. Kdyby to tahání volantu někomu hodně vadilo, tak si dejte řízení do automatického nebo dynamického režimu. ;)

Hned je ta snídaně v pondělí v práci příjemnější s tímhle testem a neskutečným autem!

Konečne, niekto to napísal tak ako to je. Klobúk dole a zasa stúpaš v mojich očiach, ale nechcem písať ako nejaká 14-tka... Proste ten haldex si robí čo chce a auto je nepredvídateľné, s tým úplne súhlasím a keď som to niekomu vravel, všetci ma hejtovali.... a ta nedotáčavosť tam je.... čo tak porovnanie so BMW 140i/240i aj s xDrive, to auto preferuje viac zadok. BTW: skvelá práca, raz to niekam dotiahneš.

Nejvyšší výkon NEMŮŽE ležet uvnitř rozmezí konstantního nejvyššího krouťáku. Takže když píšete krouťák 480 Nm při 1700-5850 ot/min, tak nejvyšší výkon musí být MINIMÁLNĚ při 5850 rpm. Nejvyšší krouťák je tam, kde nejprudčeji roste výkon. Nejvyšší výkon je tam, kde už následně výkon VŮBEC neroste (tzn. výkonová křivka je v tom bodě VODOROVNÁ anebo se tam naráží na omezovač otáček). A výkonová křivka je vodorovná tam, kde krouťák KLESÁ. Takže pokud by byl nejvyšší výkon při 5800 rpm, musel by krouťák být při 5850 rpm NIŽŠÍ než při 5800 rpm, tzn. NEBYL by při 5850 nejvyšší. :-) RS3 Sportback má běžně 400 koní od 5850 do 7000 otáček, což je ZÁSADNÍ rozdíl oproti Vašemu údaji "5800". Je to nejen VÝŠE, ale hlavně je to SUPER, protože se nejedná pouze o jeden bod na křivce, ale celé OBROVSKÉ pásmo otáček (přes 18 % rozsahu volnoběh až 7000), kde je konstantní maximální výkon (který navíc u koncernu v praxi bývá ještě vyšší, než uvádějí), který umožňuje excelentní akceleraci a maximální rychlost. Nejhorší totiž je (což je problém u MNOHA aut), když máte maximální výkon při jiných otáčkách než maximální rychlost. Tím je totiž ta maximální rychlost zbytečně omezovaná.

5:20 - já když šlápnu levou nohou na brzdu, tak neztratím plyn, ale hlavu ;) ... dobrá bestie :)

super recenzia! to auto ma zvuk ako taka baby R8 :)

Po shlédnutí mě napadá - nebude v případě RS3 lepší sériový výkon?

Super video ... Objektivní by bylo hodnotit sériové auto... Pokud má upravený výkon vše je "jinak"...

Cením objektivní test... 👌 Koukám ve světle týhle přemotorovaný mrchy to dělá z toho erkovýho Golfa VIII celkem ultimate driver's machine... 🤔😅

5valce jsou nej motory at si rika kdo chce co chce ... Mel jsem ho ve Fiat Bravo kde to s autem delalo divy. V tehle otrubene magorine to musi byt fakt psycho doufam ze se mi to nekdy dostane do ruk :D

Teleportuje na konec rovinky 😁👍

Pro porovnání by mi zajímalo kolik procentních bodů z každodenní použitelnosti má Honda Civic TYPE R FK2

ale řekl bych, že tady spíš dělá ten problém na mokru ten zvýšený výkon ne ?

Ahoj, parádní recenze. Jen jestli to navýšení výkonu nebylo na škodu. Chtělo by to se svést s RS3 s origo výkonem, bez úprav. Zajímalo by mě , jestli se bude chovat lépe a pořád stejně.Děkuji

3:20 co to zkusit normálně místo režimu S a vyplé stabilizace a jiné... Auto pěkné, ale asi trochu zbytečné když si to dělá co chce

Zdravím dikec za video. Problemem bude Haldex, měl jsem A4 s opravdovým Quatro a to jelo daleko vic sebejiste v zatáčkách. Bohužel jsem si koupil A3 2,0tdi + ,, Quatro haldex ´´ a ten rozdíl je opravdu znát. Nechápu, že Audi všude u A3 píše Quatro, když to Quatro neni. Smutek

Nevíte někdo co je to přesně za rok výroby? Já na internetu našel 2017 ta vypadá stejně jako tahle akorát mají všechny digitální budíky a ne analogové jako ve videu. Dík za odpovědi.

Krasaaa 👍

@mm automotive to auto je presne jake ma bty, odkaz na Sport Quattra a na group B. To neni auto ala R golf. Toto je bestie. Nastroj v rukach umelce, ale zbran v ruce amatera. Respekt Audi, ze neco taokoveho vyrobylo v dnesni dobe :)

Ako vzdy super video 👌😁tesim sa na dalsie🙂nenatocil by si prosim aj audi s4 b8? 😁Na 3 liter dopovany kompresorom sa urcite rado pozrie vela ludi😁

Sakra, dneska jsem tě nejspíše potkal v Hostivaři na benzínce byl jsem ten autobusák co tiše obdivoval tichost a krásu tohoto auta :))

na mokru takovou bestii bych se bál🤘

vazne je v tehle skatuli haldex (borg warner), a ne to puvodni quattro? ;/

Tohle auto vzhledem k sériovému sání a cooleru nevidělo 510hp ani z vlaku. Tak 470-480hp je reálných :-)

Tady citim po delsi dobe u Muldixe z auta vetsi frustraci i kdyz se to na zacatku mohlo papirove zdat hodne zabavne.

Jakto, že to má 510hp když to má mít 400 v serii?

Ty jízdní vlastnosti mohly být hodně ovlivněné tím mokrem. Na všech záběrech lítala sprcha od zadních kol .... a taky kdyby na tom mokru byly 17 kola a profil gum 55, bude to taky o něčem jiném.

Ahoj, přiznám se, ze mám něco najeto s RS3 seriovkou (což byla i tahle když jsme ji předávali s Davidem), možná jak jsi říkal ubrat 5% by stačilo nechat tam “tovární nastaveni”, k otázce: Testoval jsi sérii? Protože tam třeba ten pocit na limitu nebude 😉

Mam dotaz,do kterého roku to koupim jako ojetinu a nebude to mít filtr pevných částic,nechci to s přidušenym zvukem...

Docela by mě zajímalo porovnání s M140i výkonnostně je to podobné a BMW muže být taky ve čtyřkolce

Ahoj, mohl bys prosím prozradit místo, kde bylo natáčeno? Líbí se mi tyto okresky :)

Tak rovně umí jet kde co Ale zatáčky Oj zatáčky 😀

Neplanujes tocit videa v 360•??? Bol by si prvi v ČR a SR :D … za mna pecka video :D

Ja chcem len povedať že ono je to také nebezpečné keď idete limit lebo to nemáte sériové auto takže keď bude sériové tak to až také nebezpečné neni ne ???

Jak je na tom výdrž motoru při takovém výkonu, a tím zhodnocením chceš říct, že je to auto na limitech nepředvídatelné ?

Mam upravenu a3 8p1 quattro a tiez sa jej paci najviac takyto pristup v zatackach

Nejsou ty problemy s vyjezdy ze zatacek spojene s čipem? Že proste na to ESP nebylo prizpusobeno...

Dobrý den myslíte že se takhle bude chovat i auto se sériovým výkonem?

To je dobrá raketa 👌👌🥳!! Bral bych jí 🙂🙂

Jo a jestli mě přijde SQ2 z výroby, uděláme test? 🤪

Ale na druhou stranu na to občasní vyklepani zmrzlin v úpravenich ovečkách nebo stil pumpa to je dostatečný a ta univerzální stránka je podle mě velikou výhodou aspoň to člověku nevymele pajšl na jitrnice 😀😀

Mám otázku na daily radši RS3 nebo M2, má někdo zkušenosti ?

Jaká je ta RS3 v porovnání třeba s BMW M140i? (pokud si měl se 140i zkusenost)

S tou jízdou na limitu, není to náhodou tím že je tahle upravená? Že je lepší ji nechat v seriovém výkonu a nemyslet si ,to uděláme líp než inženýři v Německu a neštárat do toho ?…

mám A3 1.4tfsi :( toto nutně potřebuju

Spomenul som si este na jeden CZ test RS3 z 2015 kde sa podobne venovali hlavne jazdnym vlastnostiam, myslim ze sa volali Drajf, ale video zial nejde ani za nic dohladat :/

5válec je 5válec. Kam se na jeho zvuk berou, pro mě sterilní, 6válce. Jediný motor, který mi zní lépe je 10válec v RS6.

A byla možnost auto vyzkoušet v továrním nastavení? A na suchu? Mě přijde, že celý díl je akorát o tom, jak to auto blbě drží za mokra. A který auto, který má 1.5 tuny a 500koní drží dobře za mokra s plynem na podlaze? 🤷🏻‍♂️

🔥

Ale víš otom že to zní jak V10 5.2 srovne si to s r0 plus

Famózní 👍

Presne jak rikas na konci videa,nove generace s tim chytrym zadnim difem z toho udela uplne jiny auto(vic jako Evo) tohle je porad stara koncepece haldexu,bohuzel…Ja nikdy nechapal proc tam nedali opravdovou 4kolku…Za ty penize fakt radsi evo,ikdyz 4 valcec ale s opravdovou 4kolkou🚗

Ten intros to je porad u te A3 hnus... Jo 5 valcu, to je vzdycky krasnej zvuk 👍 pripomina mi to Dodge Viper 😃

... 10:34 cože?

Ten zvuk je hrozný porno!🤣

Nová generácia je úplne iná a hravá ...

Tohle auto je něco neskutečného. Ten zvuk, jak to vypadá.... Za pár drobých trochu poupravit ECU a máme v ruce fakt nejištěnou zbraň, za dost pěkné peníze

Nádherné auto i se skvělím výkonem a ten zvuk .... , jenom si myslím, že 510 koní je už trochu moc. Mám auto o výkonu cca 200 koní a myslím si, že více jak 270 koní není na takové auto potřeba na běžné české silnice / dálnice. Předježdět rychle a bezpečně je taky důležité ale při téhle váze auta není potřeba takový brutální výkon.

Máme tady dodávku ..... už tu není dodávka 😂😂

jediný co mě štve jsou ty nepřirozený zvuky co to auto vydává, tak zvanej dsg fart :)

Můj sen doufám že ji budu někdy vlastnit.

Jak by jsi to srovnal s AMG A45S?