test batterie d'un vae, quelle distance, quel D+, quel mode, on parle du Trance X E+ pro de Giant 

Très bonne vidéo et magnifique tracé que je ne connais pas encore. Au plaisir de se croiser sur ces beaux chemins.

salut , super idée et intéressant , merci et bon ride

Ça c’est un vrai bon test. Merci pour se super retour 😉

Très bon tuto Mino 😉 et belle descente technique 👍👍👍👍

Le gr classique toujours aussi beau, mais tu envoies de plus en plus!!! Et la découverte made by Seb ça a l’air d’une pépite aussi!! Joli !!

Très sympas ce test

belle video

Ah ah je t'ai a l'œil sur Instagram 😉😅 Intéressant ont vas savoir combien de temps dure une batterie Bonne idée et tres bonne vidéo lulu 👍👍👍

À tester 😃

Salut, j'ai un Full e pro de 2018 en 500 w je fais 55 km environ avec 1300 de D+ en eco (je ne connais pas les nouveaux eco+) sympa ta vidéo du coup je te suis . Bon Ride

Salut lulu! Même vélo que le tiens, (enfin récupéré après galere d’amortisseur) , batterie en 625kw, environ 70/80 km d’autonomie pour environ 1200/1500 de D+. Mode eco + casi tout le temps. Il est déjà impressionnant dans les montées bien raides. Je pense que si tu le passe en 50% d’assistance je peux largement passer les 100 bornes. Testes ça sur le tiens en baissant l’assistance de tes modes, tu devrai arriver à gratter quelques bornes! ✌️✌️

Salut Lulu😜 Super 👍 c'est vidéo je pourrai ne faire une idée car j' ai commander un VTTAE . Je vois que c'est pas facile comme certain aime a le dire VTTAE = feignant😤 si mon très sortie bien technique 💪🤩 et 👏pour ton teste good ride 🤙

salut lulu excellente vidéo comme dab , le 1° mode cet eco et non eco + ha ha moi je fait 67klg avec le mode eco modifier a 75% avec l'application 72 bornes 2100 D++ arrivé a la maison avec 10% de batterie je peut te partager la sortie sur strava mais pour être tranquille quand je fait de grosse sortie une deuxième batterie dans le sac a do double de plaisir

Super vidéo, avec de l'exploration, qui est facilitée avec un VTTAE car tu crains moins de t'engager dans un truc que tu auras du mal à remonter. Sinon il y a un autre facteur qui joue beaucoup sur l'autonomie : en effet, plus tu appuies sur les pédales, plus le moteur t'assiste. Donc pour un même parcours, avec le même mode, selon que tu le fais pépère ou en mode vénère, tu peux diviser ton autonomie par deux, surtout dans les modes les plus assistés. Enfin petit conseil sur mon E+ j'ai constaté que les derniers pourcents partent très très très vite, méfiance en fin de parcours.

C'est plus hopla ! C'est tuc maintenant ahah Les tuc c'est à l'apéro ! Il est trop beau ce single ! On y va quand ? Bon par contre, tu me tires (avec une chambre à air, je vous vois les obsédés) dans la montée lol Edit: Bravo tu m'as fait tourner la tête dans les 2 dernières ! T'as roulé comme un chef ;) Eco+ y'a que ça de vrai :P

Quand tu trouves un nouveau single tu tombes pas sur le plus dégueu. Bien joué pour le chrono 👍 Tu es super rapide en changement de tenue aussi😅

Ce qui serait sympa est de le faire en automatique, voir pour la distance

Quand tu était tout en haut, là où il y avait un peu de goudron, si tu continues un peu il y a un single qui part de là et qui retombe sur le DFCI par lequel tu es monté. Par contre ça descend sec

Je pense qu'il faut de la cadence de pedalage sur tous les vttae car les types arrachent souvent leur roue arrière car ils tirent trop de braquet. Sinon j'ai fait le ventoux avec un 625wh à l'aise entre le mode 2 et 3, et je l'ai refait avec un 500wh mais quasi que sur le 1er mode et déjà ça marche très bien. Ça fait 50kms pour 1700 de D+ environ et sur le 625wh il me restait encore 2 points de batterie c'est assez dingo.

Comme tous les vae, vélocité pour l économie de batterie 👍

Bin moi je peux pas dire pour l’autonomie avec mon trance x e+pro 29. 2 car après 282 kms le moteur est HS !!! J’attends un nouveau moteur pour mi avril 😭😭😭😭😭

batterie 500wh + de 90kgs en tour (eco+) 35 kms d 'autonomie seule solution une deuxième de 400wh dans sac à dos soit 25 kms supplémentaires au total environ 60 kms d'autonomie sans avoir à gérer (déprimant!!) ..le vttae pas trop fait pour les lourds!! car le plaisir n'est pas de rouler à l'économie mais d'envoyer!! ça reste le vrai problème comme tous les véhicules électriques.

Non, je n'achèterai pas de VAE. Enfin, pas avant 2022 !

Mdr toi aussi t'es un adepte du : oh con ! Et oui le poids n'est pas négligeable en VTTAE. Perso en Lapierre GLP2 Bosch je roule en Eco pour les sorties avec des musculaire, Tour pour les sorties solo ou VAE, eMTB pour les chronos dans les descentes et turbo pour les chronos dans les montées. Pour la conso de la dernière sortie : poids total 87Kg (pilote+équipement: 65Kg + poids du VAE 22Kg), 36Km, 1185D+, 2H, vitesse moyenne 19,1Km/h, il me reste encore 2 sur 5 barres de batterie 500Wh. (Lien Strava: www.strava.com/activities/4853496444 ) C'est quoi ton poids total ?

descend la selle

La cadence comme dirait Nico ! C'est pas bien de se couper la parole.

Lâche les freins.......