Test Bosch Smart System 

Ciao , con una batteria da 750wh in pianura si riesce a fare un giro di 120km ? In modalità eco

@@marcosola7795 in modalita eco base direi assolutamente si

Cmq sono indeciso fra crafty r op olimpia 900 sport

@@marcosola7795 sicuramente sì

@@marcosola7795 ma non ci pensare nemmeno!... La Crafty 100 volte meglio. Non farti attirare dai 900wh della Olimpia è un cancello in ghisa come peso e sopratutto il motore Oli Sport nemmeno lontanamente paragonabile al nuovo Smart System di Bosch

E' più corposo e soprattutto più capace nel capire ciò che stai facendo

Kiox 300 è il modello top con funzionalita' extra... Costa di più ma ne vale la pena!

eMTB sicuramente

@@MtbCultit-Official vero ! pero la differenza di autonomia tra le due assistenze e minima. Sul totale della batt nell'ordine di una decina di Km. Va detto pero che la spinta in emtb e. decisamente superiore a tour+ che peraltro anch'io preferisco nettamente sulle salite complicate e soprattutto scassate.

Installato tour + su una cune 2020 batt. 625 ; ora sembra quasi una muscolare (uso pure quella regolarmente ) con ciclista rinvigorito, ho fatto ca. 50 km di collinare con 6/700 MD+ e son tornato a casa con 50 % residuo . Con tour fisso ero più veloce ma così è più gustosa, se ho fretta metto e-mtb o turbo e via

Cube 😁 non Cune .....

No, purtroppo no. Il sistema Bosch non usa il protocollo Ant+

Ho notato che la funzione Walk ha un comportamento variabile a seconda della situazione: sulle scale non funziona sempre bene, perché sembra che faccia a capire la situazione in cui si trova, mentre sulle salite offroad non risponde sempre subito, ma poi spinge bene. In generale non è quasi mai rapida come risposta

Diciamo la verità: NON FUNZIONA PROPRIO, È SCANDALOSO !!! LA BICI FA' 1 m POI SI FERMA, RIPARTE DOPO UN PO' E SI FERMA DI NUOVO. TOTALMENTE INEFFICIENTE !! Ho una Trek Rail. 9.8 anno 2022 da circa 9 MESI, fatto ripetute segnalazioni dalla App, inviato video esplicativi del malfunzionamento, pure il link di un bike test della Trek Rail 9.8 di Marco Toniolo dove invita i responsabili Trek/Bosch a sistemare la cosa ma TUTTO INUTILE, PAROLE AL VENTO, RISPOSTE INEVASE. Mi ritrovo con una bici top di gamma, che ho pagato migliaia di euro, senza poter contare sull'assistenza WALK e per un biker come il sottoscritto che utilizza abitualmente la bici in ambiente montano (appennino umbro marchigiano) la cosa è FRUSTRANTE !!

Tour o tour+?

Ciao, ne abbiamo parlato in un articolo dedicato: www.mtbcult.it/tecnica/bosch-cx-o-specialized-turbo-2-2-confronto/

Ciao Alessandro, tieni presente che tramite l'app Flow di Bosch puoi regolare il livello di assistenza della modalità Auto. Quasi certamente riuscirai a trovare il livello ideale per te. La Tour+ la utilizzo sulle salite molto tecniche e ripide e in tutte quelle situazioni in cui il motore reagisce in modo molto rapido (praticamente istantaneo) alla variazione di potenza e cadenza di pedalata. Ciao!

@@MtbCultit-Official ciao infatti in salita sullo sterrato la tour + mi è piaciuta assai. Su asfalto rende poco. Grazie.

Abbiamo risposto alla stessa domanda in un altro commento: La differenza in effetti c'è ed è avvertibile. Sia la Tour+ che la eMtb sono due modalità definite da Bosch dinamiche, ossia rispondono in modo non lineare alla forza che il biker applica sui pedali. Fra le due eMtb è quella che risponde in modo più energico e il livello di assistenza varia fra Tour e Turbo. La Tour+, invece, ha un output di potenza più contenuto (il livello di assistenza varia fra Eco e Turbo) e tiene maggiormente in considerazione la potenza applicata sui pedali rispetto alla cadenza di pedalata nel calcolare il supporto da dare al biker. Questo la rende particolarmente efficace nell'offroad su fondi ad aderenza ridotta ed è meno esigente in termini di batteria rispetto alla Emtb.

Lo sblocco oltre ad essere illegale fa decadere la garanzia... Consuma tantisdima batteria... E sinceramente su una emtb da enduro serve a poco!... Morale... NON FARLO!!

Dipende da diversi fattori....se fai tanta montagna con pendenze in salita toste scordatelo.... Se fai parte sterrato con poche pendenze o sentieri tipo rock garden oppure hai parecchia gamba allora si!... Io con la TurboLevo e batteria da 700wh ci faccio circa 60/70 km e 1000/1500 mt di D+

Fidati.... Rimarrai super soddisfatto!... Lascia perdere quel cancello della 900 sport!

Molto bella la Unno. Il motore Bosch CX lo abbiamo trattato qui: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Fuv2Lt3vVAM.html

Basta “ girarlo” verso L interno….. oppure se si vuole apportare modifica si può mettere sul telaio come la trek rail

Esatto tour plus secondo mè oltre a spingere meno di tour fai molta più fatica

Per "sistema" che consuma il 15/20% in più, cosa intendi? Sistema tour+?

@@stilepartenopeoable Sistema intendo pacchetto Batteria, Motore e Software. Tour+ è il livello di assistenza

@@manuelceresoli3390 mah. È un affermazione che sento solo ora tra i possessori del bosch system

@@stilepartenopeoable la mia è una comparativa fatte da bici in mio possesso , i fattori sono molteplici e variabili , non sono dati empirici ma prove sul campo su sentieri che conosco bene. Detto questo anche il modello 2022 funziona bene .

Batteria "vecchia"... È ora di cambiare emtb

Il tuo Bosch può essere aggiornato alla modalità Tour+ che però ha un comportamento diverso rispetto al Tour+ dell'ultima versione

@@MtbCultit-Official grazie mille

La differenza in effetti c'è ed è avvertibile. Sia la Tour+ che la eMtb sono due modalità definite da Bosch dinamiche, ossia rispondono in modo non lineare alla forza che il biker applica sui pedali. Fra le due eMtb è quella che risponde in modo più energico e il livello di assistenza varia fra Tour e Turbo. La Tour+, invece, ha un output di potenza più contenuto (il livello di assistenza varia fra Eco e Turbo) e tiene maggiormente in considerazione la potenza applicata sui pedali rispetto alla cadenza di pedalata nel calcolare il supporto da dare al biker. Questo la rende particolarmente efficace nell'offroad su fondi ad aderenza ridotta ed è meno esigente in termini di batteria rispetto alla Emtb.

Auto è una modalità di assistenza che gestisce il supporto in modo realmente automatico ottimizzando l’autonomia della batteria. La si può attivare o disattivare tramite la diagnostica dei centri assistenza Bosch eBike

Certo che passare da una Levo a una CUBE di ignoranza c'è ne' tanta!!!

@@paoloemtbbyker in che senso? Mi conosci forse?

il sistema è troppo chiuso, il mio Edge 1040 non vede nessun parametro dell'ebike. Il Kiox300 poi...