Nuovi Motori Bosch 2020: Performance Line CX che sopresa! 

King Alexander quello che mi chiedo pure io

Ciao Giuseppe, scusa per il ritardo della risposta. No, i punti di attacco sono differenti

@@MtbCultit-Official Grazie

E' cambiato tutto, ma all'interno del motore. Ora c'è una demoltiplicazione diversa da parte degli ingranaggi interni tale da consentire l'uso di una corona esterna da 32 denti. Ovviamente per le gambe del biker non cambia nulla, ma la corona da 32 si usura molto meno velocemente rispetto a quella da 14 o 16 denti della vecchia versione.

@@MtbCultit-Official ti ringrazio pensavo cambiasse qualcosa per le gambe del biker e per le salite.

Secondo me non molto perché cmq uno che passa ad una ebike dalla muscolare sarà più che contento anche con il motore precedente dal momento che sulle prime due assistenze cioè eco e tour la sensazione di pedalata naturale esiste ugualmente. Su emtb è turbo lo strappo che fa anche slittare la ruota posteriore è innegabile che la avverte anche un neofita. Spero di esserti stato utile.

@@cavallopazzo4744, grazie si molto utile.. Spero di trovare una emtb per le mie esigenze e tasche.. Ciao

@@cavallopazzo4744 Ciao che intendi come strappo su emtb o turbo? è cosi grave? anche io dovrei passare all'ebike ma prenderei un 2019,grazie

Intendo che la potenza che esce è notevole al punto che la ruota post tende a slittare mentre con le prime due assistenze ciò non avviene perciò si ha la sensazione di pedalata naturale spero di essermi spiegato.

Si Daniele. Già con l'introduzione del Kiox sulla vecchia versione era possibile monitorare la potenza in pedata.

In realtà Bosch ha sempre avuto la possibilità di settare le assistenze, ma SOLO con il display Nyon, che comunque è ingombrante e parecchio costoso.Io sinceramente con Bosch non ho mai sentito la necessità di variare le assistenze, anche perché sono 4 e ben spaziate, con la terza (EMTB) che è variabile a secondo di quanto si spinga, e va da un 120% ad un 300% di potenza, una cosa fantastica da usare nei trail tecnici, copiata poi da Shimano (ma non con lo stesso ottimo risultato). Con questo nuovo motore pare abbiano migliorato ulteriormente.

@@alessandronotari979 seee...il Nyon. E' un navigatore inutile, molto costoso, enorme e decisamente esposto. ASSURDO. Per il resto io HO bisogno di settare a mio piacimento le assistenze...anche fossero 4. Oltre al setting standard la Levo offre moltri altri setting che di fatto consentano un simil EMTB per ogni assistenza...insomma una cosa ben fatta e seria. Che a te o altri non servano è possibile e tacito e accettabile....ma che ad altri invece servano lo è altrettanto. Al di là delle giuste scelte personali è oggettivo che il controllo software Specialized è superiore a chiunque oggi...c'è chi dà valore a questo aspetto

Si, è sicuramente soggettivo, io la trovo forse una complicazione eccessiva, che ha portato anche a problemi con il sw. So che la prima Levo aveva problemi di consumi, per cui era indispensabile abbassare le assistenze, un po' come Shimano. Poi ci sta che uno voglia cucirsela addosso come meglio crede.

@@alessandronotari979 credimi...NESSUN problema con il software...mai....anzi! Che il vecchio motore (quello prima di quanto uscito nell'estate 2017, modello 2018) abbinato alla batteria 460 avesse problemi di consumo è vero. Anche oggi sono abbastanza certo essere uno dei motori che consumano di più...anche se con poca differenza. A costo di ripetermi però ti dico di nuovo che è OGGETTIVO (non soggettivo) che questa gestione software è la più completa. Un po' come Android/iOS per fare un esempio. C'è a chi piace smanettare / avere il controllo e la libertà, c'è chi preferisce la semplicità ecc. Infatti IO avrò dei problemi a cambiare la mia Levo...non credo gli altri N milioni di persone che hanno e avranno Bosch. ;)

No non sono compatibili.... Purtroppo!

angelo953 ma quindi il motore è piu potente di 3 volte rispetto alle gambe ?

@@nicoladiana2358 si, fatto salvo il limite fisico di potenza del motore (non credo cioè che il motore sia in grado di aumentare del 300% la potenza di un corridore professionista).

@@angelo953 perchè no dovrebbe

Perché la potenza massima espresso da questi motori si aggira attorno ai 600w, un professionista li supera già di suo.

i motori sono da 250w per legge il corpo umano ne sviluppa mediamente 100w

I motori Bosch non li trovi in negozio, ma solo assemblati sulle bici

No, non è affatto così: guarda anche l'aggiornamento che è stato fatto di recente sui motori Bosch CX 4 gen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zOFPKzd4I7U.html

MtbCult.it ok, grazie per la info

@@DG.0X bene Diego, allora butta via tuo cellulare e portati in casa il fisso con la famosa rotella..

Impossibile non credo, pochi mesi e ci sarà la soluzione. La garanzia la pardi anche ora 😬

Commento che non capisco

Se non ti soddisfa i 25km/h comprati il motore più performante da 45 km/h. Semplice

Io avevo sbloccato la mia ma sono subito ritornato sui miei passi per 2 motivi. Uno riguarda il consumo della batteria che cmq nel giro dei 40/50 km ci sta. Ma la cosa più importante da sapere è che viaggiare a 50 km su una bici é molto pericoloso perché le macchine quando vedono una bici arrivare da lontano escono non immaginando che in realtà sta arrivando una moto non so se è chiaro ma spero di sì....

@@cavallopazzo4744 vero, le auto si aspettano che tu vada piano oppure semplicemente se ne fregano di darti la precedenza. Comunque la bike sbloccata la usi nei trasferimenti e solitamente a velocita' dell'ordine di 30 35 kmh per cui la stessa che potresti fare con una bella front in carbonio.

Mmmmh...non proprio

Ciao, io sono in procinto di comprarmi la Sam2, dal tuo nome penso du abbia una Sam2. Mi puoi dire come sono le tuo esperienze con la bici ed il motore Shimano?

Gianluca De Giuseppe ciao, ho il Sam2 da circa un anno e sono contentissimo. Se ti piace il "confort pullman" delle sospensioni che passano sopra tutti gli ostacoli è la bici che ti serve, infatti è piantata al suolo e una volta decisa la linea la segui senza problemi, in curva la preferisco di lunga al Levo meno vivo che il Sam2...il motore Shimano mi va bene anche se è più rumoroso del Brose ma meno del Bosch e in definitiva quello che conta di più per me non è la performance del motore ma il comportamento della bici . Per quanto riguarda la batteria , 375 w mi bastano per delle uscite normali, ho la seconda batteria che ho usato una sola volta.Sono riuscito a fare 33 km con 1230m di dislivello positivo con una sola batteria e peso 76kg, per il resto se hai la possibilità prova diverse marche prima di decidere.

Sam2 Focus grazie mille,la Sam mi piace troppo ma la nuova Jam con Bosch sie avvicina molto, solo che la componentistica è di meno valore,soprattutto forcella e ammortizzatore...un dilemma. Il cuore mi dice Sam, la testa mi dice aspetta ancora un po’. Ma la Sam l’ho trovata ad und brezzo buono,4000 compresa la seconda batteria.

Gianluca De Giuseppe cosa dirti....segui la tua intuizione...