Mise à jour du commentaire au 19/08/2022 :
Je me suis décidé à ressortir la trottinette de son carton au mois d'août 2022. Je ne m'en étais pas resservi depuis fin 2021. Je la réassemble assez rapidement puis la met en charge pendant 3 heures, le temps d'avoir une batterie chargée à bloc. Je me lance ensuite sur la route : un petit trajet en montagne à 1200m d'altitude avec une légère côte à l'aller, et du coup une légère pente au retour. Au bout de 3.5km, je me décide à faire demi-tour. Tout fonctionne parfaitement, j'ai une vitesse moyenne de 20km/h à l'aller, et 25km/h sur le trajet retour. J'arrive enfin dans mon village et, à peine passé le panneau, le tableau au compteur de la trottinette s’éteint ; j'ai donc parcouru 7km au total. J'arrive jusqu'à chez moi en poussant la trottinette puis je la mets en charge. Surprise : le voyant sur le transfo reste au vert alors qu'il devrait clignoter en rouge pour signifier que le véhicule est en charge. Je laisse quelques heures supplémentaires, toujours sans résultat. Le lendemain, je retente l’expérience en laissant la trottinette en charge une nuit complète : toujours le même problème, le voyant sur le transfo reste au vert et la trottinette refuse de s'allumer. La notice utilisateur ne donne aucune information sur le problème, et je ne trouve rien sur Internet concernant la Microgo M5. Au gré de mes recherches, je finis par tomber sur un tuto RU-vid qui explique qu'il faut démonter la coque de la trottinette pour tester les connectiques, le moteur (appelé « controller ») et la batterie, avec un multimètre. Je démonte donc l’engin et teste les différents composants. Et là, je me rends compte que la batterie délivre 29.9V au lieu des 36V annoncés (tension nominale). Je ne constate pas d'autres problèmes par ailleurs. Du coup je prends des photos et je fais un mail au fabricant. Six jours plus tard, je n'ai toujours aucune réponse : le SAV Microgo est inexistant et je commence à regarder sur Internet pour acheter une batterie de remplacement. Pour cette trottinette, il faut un modèle 36V / 7,5Ah. Ce n'est pas facile à trouver et les modèles existants coûtent en moyenne entre 120 et 160 euros. Conclusion : cette trottinette coûte 400 euros et tombe en panne après moins d'un an d'utilisation. Le fabricant ne répond pas à mes demandes de SAV donc je ne peux que vous conseiller d'éviter ce modèle.
Test initial ci-après :
Cette trottinette électrique est le modèle Microgo M5 version 2. Elle est sortie en octobre 2021 et succède au premier modèle, sorti au printemps de la même année. Elle coûte 400 euros.
Caractéristiques techniques :
- 3 modes de vitesse
- Vitesse : 25km/h
- Eclairage à LED
- Type de batterie : 36V/7.5Ah
- Charge max : 100kg
- Temps de charge : entre 4h et 6h
- Autonomie : 25km
- Frein à disque arrière
- Taille des roues : 8.5 pouces
L’assemblage est rapide, il faut monter le haut du cadre à l’aide des 4 vis torx fournies, monter la poignée de freinage, l’avertisseur sonore puis visser les 2 poignées.
Par rapport à la version 1, le système de verrouillage du cadre au châssis a évolué. Il y a désormais une poignée en arc ainsi qu’un loquet de verrouillage. Il faut enfoncer le loquet puis tirer fermement la poignée vers l’arrière pour replier le cadre.
Les pneus nid d’abeille font 8.5 pouces et lorsqu’ils sont trop usés, il est possible de les remplacer par un modèle équivalent (amzn.to/3qc9Our).
Il y a 3 modes de vitesse.
Pour activer l’éclairage à LED, il faut 2 appuis rapides sur le sélecteur de vitesse.
J’ai testé l’engin par beau temps sur différents types de route. La trottinette est maniable et les virages s’abordent facilement, en se penchant un peu. Le freinage demande un temps d’adaptation car le frein avant, géré avec une molette, mord beaucoup plus fort que le frein à disque arrière.
Après 5 kilomètres parcourus en mode sport, la trottinette était à 3 barres d’autonomie sur 4. Les batteries sont néanmoins des pièces d’usure et leur autonomie se détériore avec le temps.
Le temps de charge est compris entre 4h et 6h. Je trouve ça long, et il serait bien que les trottinettes soient équipées d’un mode charge rapide, comme sur les smartphones.
En conclusion, cette trottinette électrique Microgo M5 v2 corrige les défauts de la première édition. Elle est jolie, agréable à utiliser, pourvue d’une bonne autonomie et sa vitesse en mode sport permet de se déplacer rapidement d’un point à l’autre. Le temps de charge reste malgré tout assez long, et une béquille centrale aurait était utile, notamment lorsque l’on doit replier la trottinette.
Points positifs :
+ Bonne autonomie
+ Silencieuse
+ Maniable
+ Eclairage efficace
+ 3 vitesses
+ Design réussi
Points négatifs :
- Freinage arrière trop mou par défaut
- Temps de charge long
- Pas de béquille centrale
Climaxe
Cette trottinette électrique Microgo M5 version 2 peut être trouvée ici : amzn.to/3wnohos
10 ноя 2021
