Test des feux longue portée et antibrouillard SW Motech EVO : et la lumière fut ! 

ce serait plus utile de dire en mA la consommation, non?

De rien Fabien 🙂 A+ !

Avec plaisir 🙂

De rien, avec plaisir 🙂

Si j'ai pu allumer quelques lanterne, j'en suis ravi 😁 (j'ai trouvé que ça en stock pour suivre niveau jeux de mots ^^). A+ !

Merci Alain 🙂

Merci Christophe 🙂

De rien Vincent, avec plaisir 🙂

De rien (à nouveau) 🙂

Merci FAK 🙂 Oui ça me trottait dans la tête depuis quelques temps de tenter cette prise de vue du dessus, content que cela plaise ^^ A+ !

De rien Yo Nel 🙂 A+ !

Merci Michel 🙂 Oui les feux antibrouillard sont plus adaptés pour ton usage en effet 👍 A+ !

De rien Thierry 🙂 A+ !

Merci 🙂

It will be hard to tell for me because I haven' tried these 3 brands. So I'm not able to make a comparaison between them, sorry.

Merci beaucoup pour ce partage d'infos Sonny95, c'est intéressant et complémentaire 🙂 A+!

Salut Arnaud, Malheureusement, le modèle que j'ai acheté sur Aliexpress n'est plus disponible (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage. Sinon, pour les longues portées , je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons : - la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles. - la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂 A+ !

Salut Kiwi, les marques que je teste sont presque à chaque fois vendues par Motoblouz & Ixtem Moto et, sur ces sites, il y a très souvent des codes promos donc je pense que c'est la meilleure manière de profiter de bonnes remises quand quelque chose t'intéresse 🙂 Les sites des marques en direct sont souvent moins bien faits, plus chers (car les frais de livraison sont facturés) donc je ne pense pas que ce soit forcément un bon plan d'avoir des codes pour les sites des marques 🙂 J'espère que tu comprendras mon point de vue, A+ !

Salut, sympa ton installation en effet 🙂 De mon côté je ne voulais pas toucher au faisceau électrique d'origine donc c'est pour cela que je suis resté sur un système complètement séparé et isolé. Mais ta solution est pratique en effet, merci pour le partage 🙂 A+ !

Cela tombe à pique alors 🙂

Merci 🙂 Si tu as trouvé ce qui te convient pour ton usage, c'est le principal 🙂 A+ !

Merci ! Personnellement, je préfère ne me prononcer que sur des faits et des éléments comparatifs concrets donc j'attends de réaliser mon comparatif entre des modèles entrée de gamme et ces modèles pour voir si vraiment les SW Motech sont cher payés, donc je reste neutre pour l'instant 🙂 A+ !

Merci Motarddebase 🙂 A+ !

Bonjour Dominique, cela peut être envisagé et suffisant (même si ce sera moins efficace qu'une paire de chaque mais cela prend moins de place) mais il faudrait dans ce cas les placer de manière assez centrée sur l'avant de la moto pour un maximum d’efficacité :) A+!

Hello Frantz, Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto, dommage. A+ !

Merci Alexandre 🙂 Le + après contact est intégré au faisceau et c'est à toi après de le brancher sur ton faisceau et son ton plus après contact pour que cela fonctionne seulement quand la moto est allumée 🙂 A+!

Salut Eric, oui c'est possible mais cela implique de toucher au faisceau électrique de la moto et je souhaitais éviter cela, en plus de garder une possibilité de les allumer même moteur éteint 🙂 A+!

Bonjour, c'est très variable selon les motos, certaines sont très sensibles si la tension est modifiée sur le faisceau donc je ne saurai pas vraiment te dire car ce sera au cas par cas, désolé. A+!

Yeah it was all about that, nice 🙂 Bye !

Merci Nicolas, je n'ai pas branché cela aux feux de route pour 2 raisons : - la première est que je ne souhaitais pas toucher au faisceau d'origine afin de faciliter le retrait si je change de moto ou teste d'autres modèles. - la seconde est car je tiens à pouvoir utiliser les feux même moteur éteint et contact coupé, ce qui n'est pas possible si je les avais reliés aux feux de route 🙂 A+ !

Merci ! Oui à l'occasion pourquoi pas 🙂 Par contre il faudra les comparer aux antibrouillard Triumph car les SW Motech que j'ai monté sur les longue portée donc 2 types d'éclairage différents 🙂 A+ !

Sur leur site, elles sont ici 🙂 : sw-motech.com/fr/produits/protection/plus+de+pieces+de+protection/4052572056011.htm A+!

Je viens d'acheter des DENALI ,finition et câblage AU TOP j'ai pris les DM 1090 lumens par (feux) ,l'avantage c'est qui sont livré avec une paire de lentille supplémentaire , on peut choisir la configuration anti-brouillard ,longue portée ou un mixte entre les deux suivant ce que l'on recherche ! il suffit juste de changer les lentilles !

Bonsoir Stéphane, Denali fait partie des marques que j'ai contacté car je voudrai commencer à étoffer un peu mon comparatif sur le sujet, et j'espère pouvoir tester leur modèle avec la technologie Trioptic qui, comme le dit @Thry XXX, de choisir sa lentille en fonction de son usage. Je verrai si j'ai un retour de leur part. 🙂 C'est encore plus cher que SW Motech à l'achat mais le concept multi fonction est canon ! ^^ Clearwater et Baja ça va être compliqué par contre car ils ne sont pas vendus officiellement en France donc cela va être un peu frustrant pour acheter ensuite 🙂 A+ !

​@@MATTAdventureBonsoir Matt, j'espère vraiment que vous obtiendrez une réponse positive de la marque Dénali ou de ses revendeurs, sans oublier, si possible, d'adjoindre à votre demande la mise à disposition du module Dénali Cansmart (autour de 260€) véritable interface programmable et connectée par bus avec l’électronique machine. Pour les feux auxiliaires proprement dits, les D4 version 2.0 et les DR1 aussi en version 2.0 (respectivement environ 430 et 410€) semblent être les modèles les plus adaptés au trails (ce n'est bien entendu, qu'un avis purement personnel). Quant aux modèles Baja et Clearwater, ils sont dispos au sein de la boutique RevZilla (USA) que j'avais contactée récemment par mail pour d'autres interrogations diverses et variées. Mes interlocuteurs m'avaient alors semblé assez réactifs bien que je réside en France . Evidemment, ce qui précède ne signifie en rien qu'ils accéderont à votre demande. Mais enfin, sait-on jamais... Affaire à suivre.....Il faudra tout de même et ce avant toute chose, vérifier la conformité Europe au niveau de la puissance lumineuse pour une utilisation en feux de jour, à ce sujet, celle des produits Dénali est variable ce qui règle le problème. Pour ce qui est du prix de tous ces ensembles, il est, certes, très élevé (Clearwater davantage encore que les autres) mais sur ce point, j'adhère complètement à vos commentaires sur votre chaîne privilégiant très souvent la qualité au détriment du prix, quitte à épargner un plus longtemps pour réunir la somme nécessaire à l'acquisition de différents matériels. In finé, on s'y retrouve toujours. Dans tous les cas, merci pour votre réponse, comme d'habitude et aujourd'hui plus que jamais très "éclairée" (LOL). A bientôt, un jour peut-être, sur la route d'un des cols de mes chères Hautes Pyrénées ou du littoral atlantique au Pays Basque.

Salut, non pas de soucis j'ai coupé et soudé pour raccourcir et pas de soucis vu que j'ai respecté et ressoudé les bonnes couleurs de fil à l'autre ^^ Donc tu peux y aller si tu sais faire 🙂 A+!

@@MATTAdventure OK Merci

C'est un éclairage complémentaire que j'ai mis à cause du trou suite à la pose de mon garde boue haut (j'ai fait une vidéo sur cette customisation sur ma chaine si je le sujet t'intéresse 🙂). Et je fais le HAT cette année, je me suis inscrit, j'ai payé mon entrée donc tout est bien validé 🙂 A+ !

Merci Jé 🙂 C'est vrai que ça pourrait être pour un side mais j'aurai plutôt proposé cela en option et laissé un faisceau plus classique de série ^^ A+ !

Nous sommes bien d'accord 🙂 Merci pour ton retour d'expérience ! A+!

Salut, je verrai pour faire cela dans les mois à venir mais, côté éclairage, pour avoir déjà des modèles entrée de gamme en parallèle, la performance d'éclairage n'est pas du même niveau et je ne pense pas que cela aura changé même avec un modèle plus récent. On verra 🙂 Après pour les fonctions annexes, ce ne seront pas des critères pour moi car je suis presque exclusivement intéressé par la qualité d'éclairage et rien d'autre 🙂 A+ !

@@MATTAdventure OK ce que je recherche surtout avec ces feux ce n est pas un éclairage performant mais plus à me faire voir des automobilistes, je suis en région parisienne et c est plus leurs téléphones qui les intéresse et non la route et depuis que je les ai aucun ne m à fait de mauvais coups

D'accord toi c'est surtout un signal lumineux pour les automobilistes qu'un vrai éclairage vu ton usage, en effet c'est un sujet que je n'ai pas couvert 👍 A+!

Merci 🙂 Non je n'ai pas eu l'occasion de tester la K1600 mais cela doit être d'un confort incomparable de rouler dessus 🙂 A+ !

Bonjour Stéphane, les pattes de fixations sur lesquelles sont attachées mes longues portées SW Motech sont d'origine Triumph. De base ce sont les antibrouillards Triumph qui y sont attachés. Donc je ne saurai pas te dire si cela fonctionnera avec une Tiger 900, je ne connais pas bien cette moto. Désolé de ne pouvoir t'aider plus. A+ !

@@MATTAdventure Salut, merci pour ta réponse, je vais aller faire un tour en magasin pour voir à quoi ça ressemble.. Bon taf sur ta chaîne continue !! A +

Bonjour Gérard, cela doit aller car tu peux ensuite les régler dans tous les sens (horizontal et vertical) pour obtenir l'éclairage le plus adapté à ta moto, donc je n'y vois pas d'inconvénients 🙂 J'espère que cela t'aidera. A+!

@@MATTAdventure merci de ta reponse

Pour faire echo à mon autre commentaire auquel je viens de te répondre, je ne suis pas du tout expert en Super Ténéré donc je ne saurai pas trop te fournir un avis éclairé sur cette moto, désolé 🙂 A+ !

Je pense qu'il faudra les descendre un peu en effet car le poids sur l'arrière va faire éclairer un peu vers le ciel (les feux de la moto on souvent un bouton pour basculer de quelques degrés l'éclairage, du moins sur les Triumph Tiger, à cause justement du passager). Mais c'est facilement réglable donc cela ne prendra que quelques minutes à modifier je pense 🙂 A+ !

De rien Samsam 🙂 Sympa comme système je connaissais pas ! A+ !

Je pense que l'on éblouit car c'est vraiment très puissant donc j'éviterai clairement les longues portées pour un usage en visibilité auprès des autres usagers de la route. De plus, tu risques de tronquer un peu le faisceau donc j'essaierai de les laisser à bonne hauteur 🙂 A+ !

Plutôt de la piste, type Ténéré, parce que du TT, avec les ruptures de pente, les changements de direction... Ça va pas être très utile, le faisceau lumineux se heurtant rapidement à un obstacle. Et notre regard au "mur de lumière"...

Merci 🙂 Les longues portées sont intéressantes pour les zones offroad où l'on roule assez vite avec une longue distance de vue donc plutôt des terrain plats ou peu vallonnés en effet. Si tu roules dans zones super escarpées, il vaut mieux des feux antibrouillards qui viendront créer un faisceau moins lointain mais plus important en largeur et hauteur donc plus adapté pour le relief (en plus, souvent, on roule moins vite dans ces terrains en trail donc ça le fait de perdre un peu distance ^^). A+ !

Bonjour Eric, je l'ai acheté sur Aliexpress mais la référence n'est plus disponible. Si tu cherches "Interrupteur aliminium étanche moto" sur Aliexpress tu devrais en trouver des similaires 🙂 A+!

@@MATTAdventure Bonjour Matt, merci, j'ai trouvé sur Amazon, ne reste plus qu'à le poser. Je vais récupérer la fiche de celui d'origine et la souder sur le nouveau. Tu ne saurais pas à quoi correspondent les 3 fils ? Je sais qu'un va au relais, l'autre est une masse et le dernier est le positif, mais lesquels ??? la flemme de sortir le testeur... Merci

Didier Plouhinec salut, je roule depuis des années avec des motos equipées d'anti brouillard et toujours placés en haut. Ça permet de croiser les faisseaux , en les réglants croisés quand tu couches la moto dans les virages tu gardes un éclairage assez loin au lieu de te retrouver à éclairer un metre devant ta roue. Je roule baucoup de nuit et en montagne, et ce réglage est super éfficace. V

Bien réglés, des feux antibrouillards montés haut apportent un très large faisceau lumineux sans éblouir les gens et cela permet de bien voir dans les virages comme le dit Mitch 🙂 J'ai les miens en hauteur et ça marche très bien aussi sans éclater de rétines 🙂 A+ !

Merci pour les explications.

Je garde le projet pour cet été 🙂 A+!

12W en 12 V ça fait du 1AH par feu, non?

​@@cachalot29 P=UxI donc oui c'est bien cela.

Oui on s'est mal compris avec Stéphane et comme je ne suis pas expert du sujet, j'ai répété un peu bêtement ce qu'il m'avait dit, c'’est une chute de tension de 0,1V sur le tensiomètre de la moto, moteur tournant en effet 🙂 Je vais le préciser en commentaire épinglé, A+ !

Et ça dit quoi que tu perdes 0.1V ?. 🤣

Donc au final comme la batterie du Tigger fait environ 15 Ampères / Heure il y a 15 heures d'éclairage jusqu’à vidage complet de la batterie

Merci 🙂 Pour le réglage, je mets le côté gauche un peu plus bas que le droit (pour éviter de gêner les autres car ils sont montés haut sur la mienne) et les deux sont calibrés de nuit afin de voir pour les faire porter jusqu'à 13/15 m devant mètres devant moi (afin de couvrir la surface au sol la plus importante possible). Ce n'est pas très scientifique comme réglage mais je n'ai pas trouvé de règle d'or à ce jour ^^

Oui la Tiger est vraiment riche niveau équipement et c'est aussi ce que j'apprécie beaucoup sur cette moto 🙂 Il faut aller la tester maintenant afin de voir si le reste te plaît ^^ A+ !

tu peux y aller les yeux fermés. ;-)

@@ericbaray4085 Oui... Je la retiens, mais j'ai reçu une offre pour une F750GS full options pour 13000€, soit 2500€ de moins que la Tiger XRt. Je vais tester les deux motos! La GS750 a plus de couple à bas régime et de technologie (cet écran TFT!), mais la Tiger a plus de comfort et protection.

@@G91YS salut à toi! J'ai eu un f800st de 2007, très bonne machine également pour ses qualités dynamiques, sa tenue de route, SA COURROIE... pour l'entretien. J'aurais du mal à dire quelle est la meilleure des 2.

@@ericbaray4085 J'ai craqué pour la Crossrunner en fin de compte :p. Je l'ai depuis juin, 7000km et je l'adore :). A mon avis ça aurait été pareil avec la Tiger!

Salut Karolina, Dans mon cas, j'ai fait un branchement direct à la batterie car je voulais pouvoir les allumer même lorsque le moteur est coupé. Donc j'ai branché le fil vert sur le fil rouge pour que tout arrive en direct à la batterie 🙂 J'espère que cela t'aidera tout de même 🙂 A+!

MATT Adventure Merci beaucoup pour la réponse!!! Caro

Si tu veux les accrocher à tes crashbars le support n'est pas fourni de série pour te fixer sur les barres :) A+!

Je l'ai acheté sur Aliexpress mais il n'est plus disponible malheureusement (c'est toujours le soucis avec ces produits sur ce site ça ne reste jamais super longtemps). Mais en cherchant interrupteur aluminium sur Amazon ou Aliexpress tu en trouveras. On n'en trouve ni chez Motoblouz ni chez Ixtem-Moto des comme ça, dommage. A+ !

Oui souvent il y a souvent confusion, ce qui génère des erreurs d'achat et des déceptions dans l'usage 🙂 A+ !

Hello Gab, pour l'instant non, au bout de presque 4 mois maintenant je n'ai aucune buée à signaler malgré toute la pluie et le froid subis jusqu'à présent, je ferai une mise à jour le cas échéant 🙂 Tu devrais peut-être renvoyer les tiens en garantie si tu as un soucis 👍 A+ !

Je n'ai pas eu de soucis d'étanchéité de mon côté. Après si tu parle de l'usage sous la pluie, il est déconseillé d'utiliser des antibrouillards sous la pluie car cela diminue la visibilité (l'éclairage large et diffus se reflète sur les gouttes et on n'y voit rien ^^). Sur des longues portées c'est plus envisageable mais cela ne peut pas s'utiliser quand il y a des voitures en face 🙂 Chaque type d'éclairage a ses avantages et ses inconvénients 🙂 A+ !

Ceux la contre les antibrouillards Sw Motech. Les Sw ce font laminés aussi bien question tarifaire que performance sur le terrain. Testés et approuvés. Depuis 7 mois allumés en permanence de jour comme de nuit sur mon Tex. fr.aliexpress.com/item/Voiture-Moto-Blanc-6000-K-8000LM-led-phare-de-Moto-Brouillard-Spot-Projecteur-Projecteur-tanche-Moto/32888306415.html?spm=a2g0w.10010108.1000013.5.3ac03241vzYVio&pvid=a664d29d-d050-4855-8ecb-3da20e779454&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0

C'est prévu dans les mois à venir @vwseb007 comme je l'explique en fin de vidéo 🙂 Par contre @Rs2AgAin , tu dis que tes modèles "laminent" les SW Motech mais, as-tu possédé les SW Motech pour réellement tester ou est-ce juste une affirmation sans réel comparatif derrière ? Merci !

@@MATTAdventure Un collègue a les antibrouillards que tu présentes sur son tiger 800 . Justement quand on à comparés à mes contres façons chinoises, il à bien eu les boules ^^ Faisceau un peu plus resserré sur les chinois, mais ça reste des antibrouillards donc bien plus large que la route, mais la portée n'a rien a voir. chez moi ils vont aussi loin que mes feux de croisement, alors les Sw, c'est beaucoup plus court. L'avantage comme les SW, c'est que je peux croiser les voitures de nuit sans les éblouir. Pour info, les officiels que les chinois ont copiés, sont au catalogue BMW www.bmw-motorrad-bohling.com/fr/bmw-set-complet-del-phares-additionnels-r1200gs-adventure-k51.html

OK je vois, par contre c'est peut-être l'ancienne version des EVO vu que cette génération est récente 🙂 Sinon je verrai ça quand je ferai le comparatif mais cela m'embête clairement de "mettre en avant" un produit contrefait qui ne paye pas de TVA, pas de certificats d'homologation et qui n'a engendré aucun coût de recherche et développement puisque c'est une copi. 😐 Dommage, j'aurai aimé quelques chose de plus attrayant et challengeant à tester. Je verrai si je peux plutôt trouver un modèle entré de gamme non contrefait pour le comparo, merci pour l'info. 👍 A+!

@@MATTAdventure Je vois ce que tu veux dire. Sauf que, la politique tarifaire des marques du styles Sw, Touratech, fait que je n'ai aucun scrupule à prendre de la copie.. Ce n'est pas l'écart de prix entre une contre façon et un produire officiel le souci. Que ce soit plus cher pour chez les entreprises qui possède le brevet et qui fabrique, qui sont soumis à la TVA, n'importe qui peut le comprendre et l'accepter...Mais la, c'est juste les marges qui sont honteuses. Mettre 50 voir 100 euros de plus pour soutenir l'entreprise qui devellopes, je les donne volontier. Mais il y'a des limites à ne pas dépasser.

Salut, oui c'est vrai que je n'ai pas demandé mais c'est sûr que la garantie sur le faisceau va sauter en faisant ça (par contre les optiques seront encore garanties car je n'y touche pas), bonne remarque merci 🙂 A+ !

As-tu eu les deux pour annoncer un tel écart ? C'est toujours intéressant d'avoir des détails plutôt que juste une affirmation 🙂 Sinon j'ai contacté Denali car leurs modèles sont cools aussi mais ils ne m'ont pas répondu pour l'instant, je relancerai un de ces quatre 🙂 A+ !

Oui j’ai comparé avec un collègue ayant des SW Motech longue portée sur une Adventure R, j’ai mis également mes feux (Denali D4) en version longue portée (vitre claire) et on voit que la projection est plus importante sur les Denali que sur les SW Motech.

Ok super, merci pour la précision 👍🙂

Merci Didier 🙂

Bonjour Jadoune, je ne les ai pas pesés sur une balance mais je pense qu'ils font dans 400/500 grammes. Ils étaient moins lourds que les Visions X que j'avais testé précédemment 🙂 A+ !

Discontinuées ?

Currenseasy : les distributeurs SW-Motech Canadien et Américain, sur leur site de vente Internet, disent que ces produits ne sont plus disponibles, ne sont plus fabriqués. Twistedthrottle.com & Twistedthrottle.ca

Ah ok merci !

C'est étonnant car chez nous c'est une nouvelle version des EVO qui vient de sortir. Peut-être que ces nouvelles versions arriveront bientôt aux Canada et US ? Je ne saurai pas dire, désolé. A+ !

MATT Adventure : merci, cela fait du sens, ils n’en vendraient plus en attendant les nouvelles versions!

Pour se faire un éclairage de visibilité dans le trafic et non un éclairage pur c'est sympa 🙂 A+ !

Je participe à pas mal d’événements offroad de nuit et je roule beaucoup dans le noir total en forêt en effet 🙂 A+ !

Oui j'avais fait une erreur que j'avais signalé en commentaire mais j'avais oublié de l'épingler (donc il s'est retrouvé noyé dans le flux de commentaires). Ma correction est épinglée désormais, merci de m'avoir informé 🙂 A+ !

Haha oui j'arrive et je suis paré comme il faut pour y voir clair durant les 350 km à venir ! 😁 A+ !