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Tres bon essai. Comme d’habitude. J'ajoute juste un petit conseil lors de la réception de votre Drybag: N’hésitez pas à le laisser ouvert pendant une dizaine de jour avant le premier paquetage (pour "évacuer" l'odeur de plastique "Piscine").
J’ai investi moi aussi dans un 350 à l’occasion d’un départ dans les Vosges, car d’une part je ne voulais pas installer de bagagerie rigide pour mes derniers mois en CB500X, d’autre part le rapport qualité/prix/facilité/polyvalence est assez fou. Et je le confirme... Je ne suis pas non plus très doué pour attacher ou sangler des choses, là ça va tout seul! Tout est bien pensé. Vraiment 100% pratique et pourtant pas si cher.
C’est clair que le rapport qualité / prix est vraiment très bon avec ces sacs SW Motech, sachant que les sangles de fixation et la sangle d’épaule sont fournis d’origine 👍 Niveau résistance c’est pas le top du top, mais nettement suffisant si les sacs ne sont pas placés de manière à ce qu’ils râpent le sol à la moindre chute. J’avais le Drybag 350 pendant un bout de temps et j’ai encore le sac à dos Drybag 300, c’est du bon matos à pas trop cher. Par contre de mon côté, j’ai assez rapidement eu quelques effilochements du Tarpaulin sur l’extrémité des raccords. Mais la soudure en elle-même ne bougeait pas par cela dit.
Oui je me souviens que sur ton sac à dos tu avais eu cet effilochement. 👍 J'ai bien surveillé de mon côté sur mes sacs et le problème ne s'est jamais déclenché. Peut-être est-ce dû à la forme ou à la fabrication des sacs qui limitent ce risque par rapport à la fabrication du sac à dos, je ne saurai pas dire 🙂
Je n'ai pas fait la Mongolie mais en près de 2 ans, ils ne m'ont jamais fait défaut malgré tous les weekend et road trip offroad que j'ai pu faire. Teste bien avant le départ pour voir s'il n'y a pas de soucis tout de même 🙂 A+!
J'utilise sur chaque sortie TT les Dry80. Je trouve que cela protège bien la moto lorsqu'ils sont fixés sur les crash-bars. En fait, il ne faut pas mettre de choses dont tu risques de te servir trop souvent. Sinon, c'est un peu pénible à ouvrir et fermé. Pour les fixer, c'est pas bien compliquer, il faut serrer par l'avant. Etonnant que tu n'y arrive pas ! :) Les miens ne bougent pas ! Y mettre des chambres à air est une bonne idée. En plus cela fera office de pare-battage redoutables en cas de chutes. Moi j'adore ! En revanche, gros point noir sur les fixations en plastique qui cassent directes. Heureusement, Motech en renvoie dès que c'est cassé mais là j'ai le problème sur une fixation où il y a une couture avec la sangle et je ne sais pas comment je vais pouvoir la changer. Faut avouer que ça donne une super gueule à la moto en prime ! :)
Bon à savoir l'histoire des fixations en plastiques sur les Drybag 80, merci pour retour d'expérience d'utilisation Julian 👍 Avec les crashbars sur ma Tiger 800 et mon ex Tiger Explorer, je n'ai jamais réussi à faire ça correctement de mon côté 😅 Je vais retenter pour la rando TT Pirate, je ne lâche pas l'affaire 😁
Important de rappeler que ces sacs sont aussi très utiles hors moto, bravo Mathieu.Ça reste un excellent investissement. Toujours clair et exhaustif. 👍👍
Pour les sacoches de crash j'ai préféré opter pour des sacoches Aliexpress à 18€ l'unité, elle ne sont pas vraiment étanches mais pour y caler mes outils et mes chambres à air ça suffit largement. Elle ont pris des chutes dans tous les sens et pourtant elles tiennent bon malgré quelques pete. Mais bon pour le prix je vais pas me plaindre quand même
Hello ! Pour les Drybag 80, je suis complètement d'accord avec toi ! J'ajoute en plus le prix du sac qui n'est pas donné selon moi surtout que la plupart du temps tu en prends deux (et oui, un de chaque côté !). En revanche, je trouve que le système de rangement au quotidien est sympa notamment pour des tenus de pluie, chambres à air ou petits outils. Du coup, Pierre de chez Triumph Lille (que tu dois connaître) m'a donné un tip : les sacoches en cordura (donc légèrement étanches) à aller acheter en surplus militaire : 13 € la sacoche que tu fixes ensuite avec des serflex. Niveau ouverture : ce sont des fermetures, classiques mais qui ne cassent pas (je suis tombé avec et aucun souci !). C'est hyper pratique, du même format, c'est clairement à essayer ! Et enfin, le Drybag 180, je l'ai en guise de "topcase" de mon côté depuis bientôt un an, c'est du génie ! Lorsque je pars en road-trip, je le mixe avec le Drybag 250 qui lui aussi est hyper pratique ! Super vidéo en tout cas ! :)
Merci Matthieu 🙂 Oui l'astuce des sacoches de surplus militaire était un sujet que l'on avait évoqué ensemble avec Pierre et c'est sympa, et plutôt robuste pour le prix 🙂 A+ !
Super essai Je possède 2 drybag 80 et elles ne bougent pas: il ne faut pas simplement passer les 2 sangles horizontales derrières le crashbar mais les enrouler d'un tour chacune avant de clipser et serrer. @+
Super sac, je possède le Drybag 600 depuis 1 ans et il me donne entière satisfaction, mon seul regret est d'avoir vus trop grand, même en position longitudinale, il dépasse a l'arriere de ma petite KLE500 tout en occupant la selle 2eme passager, reste plus que a acheter une autre moto comme une tiger 800 ;-)
Salut Matt , J’ai acheter les sac de crash bar givi 603778.ils sont dans la même game de prix et les attache sont super,ne bouge pas et simple a monté .
super retour très bon travail. la qualité de tes commentaires est top . un vrai essai longue durée que l'on ne trouve que rarement pouce de schtroumpfs comme d'habitude
Merci David 🙂 Oui j'ai pris le temps car je savais qu'il s'agissait de produits appelés à durer très longtemps en terme de commercialisation d'où cette possibilité d'étaler mon test sur une longue période. A+ !
Super vidéo comme toujours. Je suis très agréablement surpris par les tarifs des sacs. En ce qui concerne le plus petit des sacs, j'ai l'équivalent mais avec des sacoches de jambes que je place sur les crash bar. Dans une je mets la housse de la moto et dans l'autre (si je la prends) la chaîne antivol et pour partir en vacances c'est très pratique car cela ne vient pas utiliser les valises ou top case. Moi qui pensais changer ma sacoche réservoir par une un peu plus grande, mais les tarifs à plus de 100€ mon dissuadés. Pour un usage occasionnel je trouvais cela trop chère. J'en voulais une qui puisse me permettre de mettre un pull, un petit picnic et éventuellement 1-2 babioles. Et bien là le modèle 18L à 45€ c'est imbattable et du coup m'intéresse. Et évite de prendre le top case de 46L. Continu comme cela et merci pour la découverte de leur gamme.
I just found your channel and I love your presentation. I am only interested in the crash bar bags and you convinced me to get them. I have seen them mounted on similar bike as mine (1200 GSA) and they attach perfectly. Maybe it is your crash bars as you mentioned that are not the best. Thank again, great video. Cheers
Bravo pour le test très pro comme dab.. perso. J’utilise les 80 sur une versys 1000 avec les crash bar sw, effectivement c’est une peu compliqué de les mettres mais après cela va. Pour le contenu pharmacie, PQ, kit de réparation et combi pluie. Mais à refaire je prendrai un autre sac.. bonne route.👍🏻
Pour les sacs 80, j'ai eu un exemple d'utilisation pratique. T'en prends 2, un de chaque coté, et tu y mets une paire de chaussures ou de sandales pour pouvoir aller au restau sans garder les bottes. Bon, ça fait cher, mais ça permet aussi de protéger la moto :)
J'ai beaucoup hésité à acheter un drybag SW Motech le 35L ou 18L mais j'avais aussi besoin d'un sac à dos étanche pour l'aspect pratique en dehors de la moto... du coup j'ai trouvé une meilleure solution: le sac à dos étanche 20L Itiwik de Decathlon. C'est le même matériel et système de fermeture des drybag, il s'accroche comme une sacoche, mais il fait aussi de sac à dos. À voir si ça reste étanche avec les utilisations futures. Bonne route ✌.
Intéressant aussi comme modèle mais par contre, de ce que je lis sur le site de Décathlon, il est fait en tissu polyester enduit PU et laminé TPU. Il sera donc moins résistant à l'abrasion en cas de chute et il n'a pas d'attaches pour sangles moto. Après c'est tout à fait normal car il n'est pas pensé spécifiquement pour cet usage (plutôt sport nautiques) mais le prix est moindre ainsi 🙂 A+ !
@@MATTAdventure j'ai rajouté des sangles dans les boucles existants et c'est top. C'est vrai qu'il est moins résistant à l'abrasion... il faut juste ne pas tomber. 😆
@@MATTAdventure je veux juste te faire un retour après presque 2 ans d’utilisation quotidienne (toute l'année, été-hiver, chaux-froid) du sac à dos étanche Itiwik de 20L. Je te confirme qu'il fait le job et mon sac est toujours en bon état et est encore étanche. Je n'ai pas testé l'abrasion car je n'ai pas encore tombé avec. 😁 Bonne route ✌
In fact, I do not transport my helmets like this, it was just in order to show the internal size of the big Drybag. I explain this in my video but it's in french 🙂
Bonjour Matt. Merci pour tes tests, toujours pertinents. J'ai monté un Drybab 180 sur le porte paquet de ma v85tt. Le sac est très bien, mais comment fais lorsque tu roules sans? tu retires et remets les 4 sangles à chaque fois? c'est pénible à la longue. Je ne veux pas les laisser pendre, du coup, je les attache entres elles. Quel dommage que SW-Motech n'inclus pas une solution pratique. Par exemple, un clip femelle/femelle pour relier 2 à 2 les sangles inutilisées. Sinon, dans le même genre de sac, j'utilise aussi un DXR ADVENTURE de 40l que je monte sur la selle. C'est un excellent rapport Q/P.
Bonjour il aurait été judicieux de donner l épaisseur de ce pvc en deniers et de le vérifier au pied à coulisse ,etanche non mais résistant au ruissellement momentané cordialement
Bonjour, je peux mesurer ça si ça t'es indispensable j'ai un pied à coulisse mais que je vois ce que Laurent Cochet leur met dans la figure à chacun de ses gros de ses gros trip, ça suffit à me convaincre sur leur solidité étanchéité. Jamais eu de soucis d'infiltration de mon côté :) A+!
Salut je viens de voir ta vidéo je serai intéressé pour prendre un 350, et un second mais j'hésite entre le 180 et le 260 .. Est ce que tu penses que le 260 irai bien avec le 350 ? Je voudrais ce combo pour partir en roadtrip pour une petite semaine. Merci de ta vidéo
Continue Mathieu tu fais un super boulot ! Mais du coup il vaut mieux un top case en dure ou plutôt un combo de sacs ? Le tarif penche fortement sur les sacs ^^ mais à utilisation quotidienne je ne sais pas trop. Notamment rouler quand il sont vide ? Pour faire quelque cours par exemple.
Merci Jordan ! Alors je dirai les deux en fonction des situations 😁 : - Pour le quotidien ou des road trip exclusivement bitume : Top case et valise et rigides sont idéals. - Pour le offroad et les roadtrip mélangeant terre et bitume : Privilégier le souple pour éviter les risques en cas de chute. J'espère que cela t'aidera. A+ !
Salut Matt, j'aimerais acquérir le sac SW Motech DRYBAG 350, mais avant j'ai une question, est ce que les sangles tiennent vraiment bien sans se desserrer trop avec le temps si elles sont bien attachées. Et est ce que le sac est aussi bien adapter pour un roadster 125 Ktm (sur le site SW Motech, c'est écrit que oui). C'est pour un road trip cet été😁. Je te remercie !!
Salut, ça tient bien au global sauf dans les zones ou ça dandine dans tous les sens et que l'on roule vite (ça se désserre un peu et il faut resserrer de temps en temps). Si tu sais que tu vas la jouer un peu fort, je te conseille dans ce cas d'utiliser des sangles ROK Strap avec le sac, ça tient super bien même en offroad mouvementé : amzn.to/2RWzlJh J'espère que cela aidera. :) A+!
Au risque de jouer le lourd... 35+18= 53 Litres c'est encore mieux, ça ! ;o) Merci pour la video, je me demandais justement suite au visionnage du Trail de la Côte quels étaient tes sacs.
Woups la boulette 😅 J'étais fatigué et j'ai fait cette impardonnable erreur de calcul mental, c'était pour voir si tout le monde suivait on va dire 😁 Merci pour la remarque 🙂
J ai voulu commandé pour le blackfriday, cette sacoche les conseils d IXTEM sont super mais pas les tarifs meme en leur demandant un alignement , chez la Becannerie c est pareil , je me suis rabattu sur MOTOBLOUZ qui sont vraiment top , m ont fait 15 % ...
Salut Matt , J’ai un top case de marque bmw vario tu penses qu’avec les sangles c’est possible de l’attacher au dessus du top case ? Merci pour ta réponse.
J'ai une petite question : si l'on souhaite mettre les sacs 350 et 180 ensemble mais en plus d'un top case, ça passe ? j'aimerais vraiment partir chargé..... Merci d'avance !
La 260 n est pas elle mieux pour tous les jours que la 180 ? Car un sac à dos type ado Eastpak c est 24 litre . Mais est elle aussi pratique . Et niveau prix elle juste à 5 euros de plus
Ta trousse à outils tient-elle dans le petit sac (DB80)? car pour le coup ça descendrait bien le centre de gravité de la moto en TT et tu ne t'en sers pas tout le temps? (en + du look badass) Pour la petite poche du DB180, elle est bien étanche, la preuve l'eau reste dedans... c'est la fermeture éclair qui ne l'est pas! (c'est du vécu, j'avais la clé électronique de la bagnole dedans...!)
Oui la trousse rentre sans soucis, c'est plus moi qui n'est pas super doué pour les fixer et je préfère éviter de mettre des choses importante en cas de chute en tout terrain, ça risque de casser ou abimer les outils ^^ Sinon pour la 180, sinon tu ne fais pas 2 à 3 enroulages après la fermeture, ce n'est pas étanche et SW Motech le précise dans la notice d'ailleurs pour éviter toute déconvenue 🙂 A+ !
Je pense Ivan que ces sacs SW Motech Drybag peuvent être aussi envisagés pour un long voyage type tour du monde 👍 Par soucis de transparence, j'ai juste souhaité préciser que je ne l'avais pas testé ces sacs sous ce type de conditions assez spécifiques. Mais j'ai déjà vu sur RU-vid et Instagram, plein de motard les utiliser pour des road trip de 10 000 km et plus. Cela devrait donc sûrement convenir également pour ce type d’utilisation 🙂
Je suis très surpris du tarif, pour un büse qui et une marque que j'affectionne pas mal, pour à peu près le même volume que le grand j'ai payé 70 euros, et pourtant le mien et cousu. Malgré tout, je ne peux plus me passé de ses sacs de selles, c'est bien plus logeable qu'un top case. Tu vendrai le petit modèle ? Je serais intéressé.
Je ne connaissais pas la marque Büse, merci pour la découverte 🙂 Pour le Drybag 80, je le garde afin pouvoir m'en resservir pour d'autre situations et surtout réaliser des comparatifs s'il m'arrivait d'avoir un modèle similaire en test futur (afin de vous proposer les essais les plus exhaustifs possibles). J'espère que tu comprendras les raisons de cette démarche. 🙂 A+ !
Salut, ça peut passer mais ce ne sera pas l'idéal car c'est très souple. Je partirai plus sur une Pro Rearbag / Pro Rackpack ou Pro Cargobag. C'est plus chère mais c'est semi rigide donc pas de risque que ça vienne toucher les pots de la street :) Regarde peut être ça sinon. A+!
@@MATTAdventure merci beaucoup pour ta réponse 👍 je vais voir ça. (Je viens de regarder je pense partir sur le Rearbag pro et prendre la sacoche de réservoir daypack pro du coup)
Bonjour Fabien, il manque un morceau à ta phrase je pense 🙂 Si tu demandes des infos en terme de compatibilité, je t'invite à prendre les mesures de ta moto au niveau de la zone où tu veux installer le sac, consulter les dimensions du drybag 350 sur le site du fabricant, et comparer pour en déduire toi même si cela passe 🙂 A+!
Hello Matt, great video and description of the SW bags. I know that attaching the crash bar bag is a bit frustrating but check this review: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E56XIvlI95c.html&pbjreload=10 It shows you and all of us ho to properly attach them. Bonne chance et merci pour ton channel. Cheers
