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Testei o Tiggo 5x Pro e achei o motor bem sem graça, esperava muito mais. Estávamos com intenção de pegar o Tiggo 7 Sport, com o mesmo motor do 5x (não tinha o Tiggo 7 Sport para teste). Logo após, testamos o Kardian, com 5 adultos, e o desempenho e dirigibilidade foram incríveis. Sei que são categorias diferentes, mas optamos pelo Kardian. Estamos saindo de um Duster (o segundo já) pois queremos um carro menor.
Alguns falam de Virtus e outros de Tiggo 7 sport. Propostas e tamanhos de carros totalmente diferentes. O Kardian concorre com pulse , nivus e kia stonic , com preço melhor e mais acessórios. O câmbio de dupla embreagem não é problema quando banhado a óleo . É um câmbio mais esperto que o dos concorrentes. Pra ficar um crossover completinho só faltou o freio a disco nas 4 rodas e o dispositivo que mantém o carro na faixa automaticamente. Consumo é que ainda é uma dúvida pra mim. Precisa de um video só pra mostrar o consumo real desse carro. Os Renault aqui no Brasil nunca foram bons de consumo, quem sabe esse Kardian é um ponto fora da curva. O freio de estacionamento eletrônico e o câmbio do tipo joystic são grandes diferenciais de modernidade do carro em relação aos concorrentes .
Comprei um, e vou confessar que estou decepcionado com a multimídia a minha está travando muito ja fui na concessionária eles atualizaram e não mudou nada, mas tirando isso o carro é bom
Compara o Motor e Câmbio do Kardian x Tiggo 5X Sport:. O Tiggo só tem 21,4 Kgfm de Torque com um motor BEM MAIOR 1.5 Tb e mais consumo: 9,9 Km/l na Cidade com Gas e 11,5 Km/l na Estrada. Faz o 0-100 Km/h em 10,3s contra o 9,9s do Kardian 1.0 Tb. Na escolha nem considerei o Tiggo. Entraram na minha avaliação o Pulse 1.0 e o Nivus. Ganhou o Kardian pelo Custo x Benefício. Bem que a Renault deveria dar 5 (cinco) Anos de Garantia no Câmbio para retirar o temor dos consumidores.
Estou querendo trocar o meu carro, as opções que estou avaliando é o Virtus ou os cross over Pulse, Nivus ou Kardian. Honestamente, vou para o virtus mesmo, o nivus é muito caro para um carro que é identico ao polo e ao virtus, o Pulse que é o que vejo mais vantagem, além do consumo elevado os problemas crônicos do carro desanimam bastante. Agora esse Kardian é bem frustrante, é bonito, mas, não deixou de ser um sandero, o ACC, espaço interno e porta-malas do virtus confortline são melhores, além disso, não estou muito animado em arriscar com esse cambio, prefiro optar pelo que já conheço, em termos de acabamento, acho que dá empate, com menção honrosa para o Virtus, que pelo menos nas portas tem tecido, o Kardian nem isso.
@@Potencias77 se o problema do Fiat pulse fosse apenas o câmbio, seria bom. Veja, na média a maioria dos carros usam os mesmo fornecedores, isto tem haver com base de custos facilidade de distribuição. Portanto, é normal carros usarem câmbio, suspensão, e outras peças semelhantes. A questão é, qual se adaptada melhor para cada modelo. Agora a minha questão é, as montadoras cobram o valor de um hatch médio, mas, vendem um hatch compacto de entrada mais alto, e com mais apliques de plástico. No geral, os carros não são muito melhores em acabamento, e desempenho e também em equipamentos que os carros de entrada, mas, cobram muito por isso.
Eu tô procurando um carro na mesma faixa de preço que você. E o Nivus apesar de eu gostar bastante tem um acabamento sofrível. Dirigi os 3 e gostei mais do Kardian. De multimídia eu preferi o Nivus. Tô em dúvida ainda, mas um pouco tentado a pegar o Kardian.
@@vinisnasc acho que o Kardian é o mais atualizado entre Nivus e Pulse. O nivus parece ser muito bom, mas, o Kardian parece estar um passo a frente, em se tratando de design, espaço interno e o pacote de segurança é bem interessante.
Melhor escolha amigo, tenho um vírtus 2019 e nunca deu problema, 5 anos com o carro já, a única coisa a desejar é o acabamento, de resto nada a reclamar. Eu viajo muito e o carro além de ser econômico é andador 😅. Se Deus permitir, pegarei meu exclusive antes de junho 🙌
Selo fala merda pra caraio, tiggo 7 tem bom. Custo benefício, mas veículo grande é não econômico, então pra quem busca economia Renault é boa opção, se tiggo 5 tivesse motor economico venderia bastante.
Tô pensando seriamente em trocar meu Rolls Royce Culliman 2024 nesse Kardian , o vendedor da Renault me convenceu, disse que o Kardian tem tecnologia de F1 embarcada, e me ofereceu 600.000 no meu RR (tabela FIPE 6,8 MILHÕES). VOU FECHAR NEGÓCIO AMANHÃ CEDO
Fiz teste drive também, gostei sim, mas o vendedor extremamente chato , pqp. Vou esperar pela chegada do "novo" Nivus (facelift) para me decidir. Mas cá entre nós, não dá para comparar com o Tiggo 7 sport (136.000), mas infelizmente não cabe na minha garagem!!!
Em termos de economia de combustível realmente não tem comparação, mas me referi a questão de preços, como um empresa consegue oferecer um suv de uma categoria superior com praticamento o mesmo preço de um hatch anabolizado, porque o carro da Renault não passa disso. Não tem como você comparar um carro com o outro, se você levar em questão de valores não tem como comparar.
Tiggo 7 sport é outro tipo de carro. Outra proposta. Não é concorrente do Kardian. E o consumo não é grande coisa. É um SUV bem pesado e de ótimo acabamento. Mas o Kardian é um crossover compacto.
@@romulobarreto7864 Sei que são de categorias diferentes e que um não concorrem um com o outro, mas exatamente por essa diferença de categoria é que a gente nota a disparidade de preços, minha intensão aqui nunca foi comparar um com o outro e sim mostrar como um suv de categoria superior pode ter o preço praticamente igual a um crossover compacto.
Esse cambio não é o mesmo automatizado do passado muito mais evoluído e banhado a oleo esse é igual cambio DSG do golf gti e jetta e sensacional e confiável não é um cambio que tão testando agora já é usado a anos nos carros na França sem nenhum tipo de poblemas
Esse câmbio é bem mais moderno e confiável . O brasileiro pensa que as montadoras param no tempo. O câmbio é banhado a óleo e já está bem atualizado. Dificilmente dará problema e é mais esperto que os convencionais automáticos tradicionais e tipo CVT
exato, kardian ganha mais consumo 9km/l etanol de cidade, diferente outros modelos suv, é raro único kardian é menos, maior é 8 até 8,5 km/l @@jullianherbem5777
