Test drive of WRX S4 

Masao Hayashi コメントありがとうございます😊 知識より感情でしか伝えられないのでそう言っていただけると嬉しいです😂

正明 西森 喋りを褒めらるとは本当に嬉しい限りです！間違いがまだまだ多いので勉強しつつ、楽しい動画を作っていこうとおもいます!!!!

正明 西森 最高の車を納車ですかあ、、羨ましすぎて言葉出ません。

ご無沙汰してます。レポート報告いたします。参考になれば幸甚です。納車後、５ヶ月が経過しまして走行距離は８６００ＫＭです。月平均、１，７００ＫＭといったところでしょうか。燃費は６．０ＫＭを切る事も有りますが一瞬の事で殆どが６．５ＫＭ～７．５ＫＭの範囲で収まっており街乗り仕事中心の使用状況を考えると決して良くはないにしても想定内と思っております。高速道路使用では１２ＫＭオーバーの燃費を計測しました。やはりツーリングアシストを使用すると燃費も向上するように思います。初期クレームはほぼ無しで経過しております。ブレーキパッドの鳴きがあったので研磨をかけてもらい収まりました。シフトアッププログラムは、ほぼIモードでの走行でたまにＳモードにする程度でＳ#は１度しか使用しておりません。そのＳ#モードは高速道路での使用でしたが、周りの景色が驚くほど後ろに過ぎ去っていきます。通常はＳモードが有れば充分といった感じが私の感想です。乗り心地に関しましては街乗りではちょっと堅くて決してよろしいとは言えなくて、妻からは今度買い換えるときはもっと乗り心地のいいのにしてねと言われてます（汗）。まあ、最近はあまり言わなくなりましたけれど。これが高速道路を走行すると堅いのは堅いですがいい感じにトレースします。ゆえに高速道路走行寄りのセッティングなのかなとも思ったりします。他の方のオーナーレポートを読ませて頂くと空気圧を若干下げた方がいい・という御指南も有り考えていますが今のところ指定圧での走行を守っています。ターボラグが気持ち悪い・といった指摘をされている方もいらっしゃいますが、私は逆にこのターボラグがターボの利き始めた感覚を助長するので気に入っています。これは好みの問題だと思います。特にIモード走行の場合はエンジン回転域を低くする設定がなされ（燃費向上の為か？）ていてターボラグを痛感しますがそれもＳモードで縮小されますのでなんら問題無しと考えます。アイサイトについてはこれは安心そのものといった感じで大変満足しております。この５ヶ月間でアイサイトに助けられたなあといったシーンは無いですが、たまに前者の減速を感じるのが遅くなったときに最初の赤ランプ警告が点灯するのですがああ、アイサイトが効いてるねえとほっとしたりもします。ゲートのある駐車場で駐車券を取ろうと窓から手を出してたときに車が若干動いていたのかバーに当たるとアイサイトが判断して停車したこともありました。今のところ誤作動めいた感覚で作動したことは有りません。シートヒーターは秀逸です。革張り仕様では無いですが有って良かったと思います。エアコンの効きについては前車クラウンが大変良かったので、いまいちといった感は否めません。他、細々したところは文面が長くなりますのでまたの機会で・ということにさせて下さい。楽しい動画アップをこれからも期待しております。

。水宇良 コメントありがとうございます😊 買っても次があるので辛いところですよねぇ、

k a そこ一番お洒落ポイントです(//∇//)

J Levo Channel 私も2Lが良かったですがさすがに妻の許可がおりませんでした 発表されるかわかりませんがD型のS4 tsに期待しています！

senbo san 本当ですね！ありがとうございます。訂正させていただきます(((;°▽°))

地下鉄大魔王 ありがとうございます😊本当にこの車の全てが好きです！

私も同じS4ですがS２０７のフレキシブルサポートリアに交換すると乗り味がよくなります。

結局どっちにしましたか？僕も今迷ってます笑

そらのくにたん 素晴らしいですね！stiはさすがに手が届きません、、笑

古林智一 ぜひ交渉してみてください😭

uechun うえちゅん そのことに気づく必要がありますし、個人的に外車よりかっこいいです！

この車が世界一高性能(笑) 数千万クラスのインポートカー知らないのバレバレ S4なんてカスだと理解できますよ

C じゃあアンタが知ってる数千万クラスのインポートカーって、 S4をカス扱いできる程のインポートカーって、 たとえば何？

benzc250 911ターボS, R8plus, マセラティ 見たことも触ったことも無いだろ(笑) 破産覚悟で土下座してディーラーで試乗してこい。 泣いて謝ることになる

C なるほど。よく分かったよ。 キミが実はド貧乏君だってことがねw

阿部浩和 長岡ですよ!!!!

ATSU SHI マニュアルですよね？ いずれいい車です!!

J Levo Channel はい。マニュアルですよ^ ^ 日本車の中でトップクラスです

imaginetf 返信遅れましたすみません、そうですね、間違いなく4WDよりもAWDですね‼︎

和田博之 ドラレコ全然詳しくないんですよね、、申し訳ないです😥

@@jlevo もし詳しい方ご存知でしたら教えてもらえないでしょうか？ よろしくお願いいたします！

和田博之 アイサイト装着車だと取り付け位置も気になるので画質も重要ですが取り付け位置を相談できるといいと思いますよ

FedMix 実際に乗ってるものですが、15分以上走るならリッター10超えますよ。

梅ちゃん なにぃ！？よし、買うわ！

n mamamu コメントありがとうございます！ステアリングについてはかなり試行錯誤しているというお話しを聞いたのでフルモデルチェンジを楽しみにしましょう‼︎

benzc250 ゼニあるなら買うべきですよ!!!!

J Levo Channel ただクルマもあんだよね。 愛着のあるホンダフィットH15年式がねw 2台は、さすがに持てないなぁ。

benzc250 かなり乗ってますねヽ(*´∀｀)ノ

小銭ならあるよ

フランクロイドライト 小銭で車買うとかww ギネスいけんちゃう？ww

葛山 郷成 雪国の為、AWD中心のスバル車は需要が高いのかもしれません‼︎

STIとS4で迷いS4を購入したものです。 オートマだから…ということもあります。 私の場合、個人的にEJエンジンがあまり好みではなく、アイサイトがない、車重が重くマニュアルで後期86と比べると発進などの負担が大きいため、、ということもあります。普段は街乗りなので低速トルクや燃費(EJと比べると)はFAエンジンの方が優れていたり、家族等のことも考えるとS4かなぁ…と考えました。決して遅くはないですしね。 ただ、サーキット走行によく行く人や、マニュアルじゃないと嫌だ！って人はSTI一択です。ブレンボブレーキかっこいいです。

S4乗りです。 確かにSTiとも悩みましたが、やはり最先端の安全装置・アイサイトが標準装備で街乗り中心、通勤使用考えたらS4に落ち着きました。30代ですが見た目もいかにもって感じよりはそろそろ落ち着いた外観の方が良かった。EJ20エンジンもそれまでレガシィBH5、BL5と乗り継いで充分堪能しましたから(^_^;　S4はCVTがどうのこうのと言われますがレース場走行するわけでも無いので特に不満は感じません。ただ高速道路では最強の部類に入る車だと感じますし楽しいです♪

簡単に言えば好みでしょ。 MTでどうしても という人もいるし 2ペダルで心地よく堪能 したい人もいるし、色々だよ。 EJ20じゃなきゃダメな人もいるし Eye sightが欲しい方も みえるだろうし。

WRDR ありがとうございます😊頑張ります‼︎

戦闘機😭✨ ありがとうございます！

Goodie 出来らぁ！

北野大 インポートカー知らない人は、S4で大満足低位ですよね 4気筒2リッターとかセコすぎる エクステリアもインテリアもださい

ｃまたおまえか、この外国かぶれ野郎が。何歳やねん コメントがあまりに幼稚すぎて笑える

乗りたい物に乗りなさい。 じゃないと世の中ワンパターンの物しか無くなる。

スバル車はAWDでBWなんかよりよっぽど安心して走れると思いますよ(^_^; BMWのFRで調子こいてお尻フリフリしながら壁に衝突ってシーン、腐る程見ましたから(^_^; 内装や乗り心地重視、財布はシャネル・時計はロレックスみたいなブランド重視な頭な人はBMを選べばいいと思いますが。

kento u.k. お前さ〜色々なスバルの動画にいるけどスバルの愚痴を言う為に動画を見にきているのかい？ まずあなたの発言でスバルは死にませんよ(笑)