[Test drive] What is the modern AE86? The 20-valve 4A-G is good! I came to the conclusion.

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To study the modern AE86 Custom
I visited Tech Art, who maintains the bean issue of Drikin Tsuchiya.
I tried the recommended specifications, but it was already the best.
In addition, I had them put on a monster specification called 7A-G turbo.
The conclusion is, after all, the 4A-G 20 valve.
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Опубликовано:

26 май 2022

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Комментарии : 268

@user-pe9pi5gk6b 2 года назад

紹介してもらったハチロクのオーナーです！子供の頃から憧れている谷口さんに試乗してもらえてとっても嬉しかったです😊 ありがとうございました！

@hisanchu0718 2 года назад

水戸納豆のステッカー貼ってます？？

@user-pe9pi5gk6b 2 года назад

@@hisanchu0718 はい！グローブボックスのところに貼ってます！

@user-gm7mm2rw9y 2 года назад

Aqours仕様ですか？

@user-yz1fw6gq7y 2 года назад

@@hisanchu0718 うちっちーとかすみん？かな？気になる

@user-bn1ic4fy7l 2 года назад

素晴らしい86ですね！神戸ナンバーってことは兵庫の方なんですかね？同じ兵庫県民なのでもしかしたらお見かけする機会があるかもしれないですね(^^)

@banawai 2 года назад

次々と出て来る86を見るノブさんの目がどんどん小僧時代の目に戻ってく

@dekaatama3402 2 года назад

ネット上で見ていて興味深かった非正統派仕様は３件ほどありました。１．OS技研トミマツ氏の隼ヘッド仕様２．オートサロンで既にご覧になっているダディモーターワークスGRヤリス仕様３．広島県三原市レーシングハウスサカイの三菱4G15MIVECターボ仕様　　辺りが変わり種かと。谷口さんは恐らくA型エンジンの範疇を希望されてるんでしょうけどね。

@user-ow8yt6zd5x 2 года назад

いじってる車を普通に見せれるって結構凄い事ですよね😊 谷口さんも言ってたけど、癖の強さとか、不快な部分を感じさせないって本当に凄いチューニング技術だと思います😃 まさしく大人チューニングですね👍

@toujyohikaru9925 2 года назад

ハチロクが欲しくなっちゃう動画ありがとうございます( それにしてもデモカーのブラリミ改7AGターボ仕様、テンハチで500psとはすごすぎる...

@mofumofumajin 2 года назад

うちっちーやん・・・！って思ったらところどころ青をあしらってるし推しが透けて見える・・・ 86はいつまでも愛されるな・・・普段乗りでいつまでも快適に楽しく乗って欲しいっていう親心みたいなものを感じました。

@user-it9nm7vz7h 2 года назад

谷口さんのぶれぶれなその感じが大好きだし面白いです！また85の進化まってます宜しくお願い致します！

@555akusan 2 года назад

やはりブラックリミテッドのオーラは違うシックに仕上げた黒い外装＋ガッツリした赤い内装がまたいい

@armmecha8621 2 года назад

スーパーチャージャー、邪道と考えずに新しい道を作るのいいと思います！頭文字Dにも出ているし、NOBスペシャルとか見てみたいです！

@km5618 2 года назад

身近に土屋さんの86があり参考になるのが羨ましいです!

@ミスターステーション 2 года назад

車系の動画が急上昇ランキングにランクインは感動😭😭

@Bonobonodmf 2 года назад

昔を知るから谷口さんは、こうブレてるの見るの好きだなｗそれに前走ってた道ばかりで感覚わかるから、あー速そうとかわかる感じが楽しかったです。

@ramensospicy2992 2 года назад

can't wait to see your finished ae85 build Nob-san! thank you for the subtitles! ❤

@Wintermalone 2 года назад

bro the translation is fucked up right?

@YK-yh2gr 2 года назад

当たり前だけど街乗りでも運転がうまいのが伝わってくる。見習いたいものです。

@tanyguch_kun1330 2 года назад

tanyguchi spec 4A-GZE with air to water cresta intercooler hard to find these days but its worth it if its done

@Kuuga-K6A.K20A 2 года назад

20バルブS/C期待しております🥰✨ 僕もスーチャー大好きなので楽しみにしております♪

@alphasaiun4738 2 года назад

これはまた、被害者の会の皆さんが意気揚々として頑張る姿が目に浮かぶ。

@user-zz1wi2hf8r 2 года назад

谷口さんなら即決するのかと思ってたら・・な、訳ないよね。安心しました😊 決まりませんわあ😆

@gossam2008 2 года назад

グループAとかのエンジンよりここで紹介されてるサラッとチューンのほうが速いのかもね(笑) 豆号は現代N2のノウハウこれでもかって使われてるけど

@hiroki9103 Год назад

ノブさん車探訪ですね👍 車を語りで味わう番組😀ゆっくり見れますね。

@user-us2rt9il7r 2 года назад

土屋さんと織戸さんとのあるかもしれない86レースを考えてNAに落ち着きそうな予感…

@nozomuadachi7925 2 года назад

AE86は２年前までもっていました。いい車です。試乗車の後ろのぬいぐるみはラブライブサンシャインのものと思われる。いいインプレッションありがとうございます。

@mike7387 2 года назад

111エンジン良いですね〜！後席のうちっちーかわいいw

@with4048 2 года назад

谷口さん状態のよい85の車体購入しましたね。確かに86の130馬力4A-Gエンジンをベースにチューニングしていくよりかは111の5バルブベースのほうが170馬力でパワーも出ていて耐久性もあり手早くチューニング出来ますからね。どの車も魅力的なチューニング・カスタムしていて谷口さんが目を輝かせているのが分かりますw

@booth2035 2 года назад

チューニングやるって時はこうなりますよね（笑）85/86らしさ…とか最初は言うけど結局カリカリチューンになっちゃったりするしw でも確かにノーマルでも92でS/Cがあったんだし、現代版？としてエアコン&パワステ付きの20バルブ+HKSの遠心式S/C+MOTECをFRで乗る…っていいかもしれない😍

@wakame58 2 года назад

5:10〜不意打ちAqoursサインシールでビビったw こういう一見ラブライブ好きって分からん感じのドレスアップいいですね。

@user-xr8wy4hb5d 2 года назад

以前ハチマルヒーローの企画で　カーランドさんが声優の鶴岡聡さんのために頭文字Dのスーパーチャージャー仕様を作ってましたねインタークーラーレスでなかなか興味深かったです

@user-gk9ph4xn8f 2 года назад

5バルブスーパーチャージャーをやりそう。当時の素の4AGは下のトルクが細かったですね。どうなるか。楽しみ。

@RR-jx9jr 2 года назад

鎌田さんのトークも仕上がってる

@user-ny1fd2mi6k 2 года назад

DK氏がMCB大絶賛してたからAE86の流行りのチューニングになるのかなぁ

@user-tx1mw4my5j 2 года назад

30年ちょい前に竜王でこんな感じのトレノ乗っていた谷口さん見かけた記憶があります。懐かしいです。 FR乗りたくなりcx-60予約してしまいました。

@shotatk1596 2 года назад

とってもかっこいいハチロクと谷口さんのよくわかるレビューかつ美しい運転は見ていて惚れ惚れしますね〜

@user-dc2lb5zq8z 2 года назад

確かに2０バルブのスーチャーって…いない？どんな感じなのか気になりますよね✨✨✨

@gogo2443 2 года назад

AE86程チューニングの方向性が多い車は、やっぱり悩みますよね😃　20VALVEはノーマルでもパワーあるので、NAの様な自然なじでトルクUpしたいならスーパーチャージャーありですね👍　まぁ悩んでる時が一番楽しいんですけどネ😃

@tv-himemiyayukino 2 года назад

私が以前乗っていたクルマ（AE111)のエンジンが4AGE(20バルブ)でした。その車は諸事情あって手放してしまいましたが、今でも良いエンジンだったと思います。特に120ｋｍ/ｈくらいから上の安定性は凄くよかったです。今でも、また機会があれば乗ってみたいクルマの一つです。失礼しました。

@user-ut3in2bz9x 2 года назад

最高にいきたいです。

@user-zd4qu4wt2n 2 года назад

これだけ車がいいと方向性を見失うのも理解できる昔乗っていた仕様を現代の技術でコントロールするのもなかなか感慨深いものがあるのではないかと思う

@Fez_Daath_Server_Geburand 2 года назад

ブルーハーツの『夢』じゃないですが、あれもしたいしこれもしたいし、尽きないですよね

@Duffy_PlushieTourer 2 года назад

5バルブエンジンの4AGを入れるチューニングは今も昔も変わらないんだなぁ。。。

@keisukemiya4390 2 года назад

谷口さんの名前の上のテロップが毎回楽しみです(笑)

@user-yj5qh2kq6x Год назад

鎌田さんの人柄いいなぁー安心して任せられる

@gogo1764 2 года назад

先生！いつも楽しく見させてもらってます！センスが光る86を是非作ってください

@user-qr9wo5it6u 2 года назад

コシミズモータースポーツさんのフルチューン5vエンジンに乗ってます街乗りもエアコンもバッチリです😉 是非コシミズモータースポーツさんにも撮影行って下さい　オススメです😆

@GOGO-tz7th 2 года назад

腰下ピストン4AG-Z、TO4E、ドッカン仕様のウエストゲートで乗っていました。ピーキー過ぎて5速でもホイルスピンしてましたが、某チューニングショップが買い取りしてくれたことが私の思い出です。ターボ仕様と同時に20バルブでSC仕様も考えてましたがトップ馬力はターボが上でしたのですぐに諦めました。記憶をたどると、確かインマニ部分とベルト面、圧縮比の適正値、気にしてた覚えがあります。ポンで付かない為、鋳物の加工が大変になると予想されますね。後は排気が結構響いてくると思います。421等長ステンを最初から導入をおススメします。何かの参考になりましたら幸いです。

@user-ft3en8om1n 2 года назад

確かに迷いますよね〜。ヘッドも5バルブは流入効率的に良い、悪いと色々聞いてます。4バルブのスー・チーは低速トルクモリモリでしたがドリフト向きですよね。OS技研のトミタクチャンネルでも面白い理論で解説しでしたよ。参考にされては？

@minstrelsongs4539 2 года назад

谷口さんに乗って欲しい86集めて試乗する企画で1本動画作れますな

@user-ut5bc4ii9j 2 года назад

テックさんや小泉商会だけでなく、 N2常連のCBYさんや輿水さんのところにも行ってほしい。最終的に郡サイ行く事になるでしょ。

@racer39 2 года назад

ハチロクは内装がシンプルで好き

@user-ll4xp3pn8q Год назад

92のスーチャー懐かしすぎる　スーチャー働かせずに運転してやるって街乗りしてた思い出

@mycarislevin 2 года назад

鎌田さんイケボすぎる

@user-ui8mg5iz2i 2 года назад

FFのね。僕も乗ってました。速いしスピード違反しちゃうし。でも快適

@muum_in Год назад

レーシングドライバーの違和感ないは褒め言葉

@user-og8wn4sz7c Год назад

9AG5バルブスーパーターボ(スーパーチャージャーにターボ)見て見たいですね！頑張って下さい。

@user-vx3dq1mq5l 2 года назад

6:15後部座席うちっちーかわいいな

@nobi-nobi-nobee 2 года назад

広島で谷口さんが８６を職場に乗ってこられていたのを人から聞いてましたけど西バイからミスズガーデンを降りてきたら排気音聞こえていたとのこと・・・

@RYU-dg6cv 2 года назад

後部座席のうちっちー可愛いw 某ラブライバーかな？

@RolanTHUNDER Год назад

さすが、テックアーツのAE86 20バルブはすごい 👏

@Square5150 2 года назад

自分の86はノーマルE/Gです。AEの良さは4A-GEUだと思ってます。死ぬまで大事にしたいので、もうすぐ35万キロですが、まだまだ現役です＾＾

@puttyo1134 2 года назад

凄ェ！

@kensinyako7800 2 года назад

35万km！？車好きの鑑や…

@ミスターステーション Год назад

まだまだ走れそうですねw

@tt-uo2ou Год назад

目指せ86万キロ！笑

@sauriu2525 2 года назад

頭文字Ｄの劇中で(拓海の専属メカニックの)松本さんが『²₀バルブ＋スーチャー』のプランを涼介に提案してるセリフがありましたが、もしかするとノブさんのハチゴー改ハチロクで"それ"が実現するかもしれないとは───考えただけで胸熱わね‼︎(*ﾟ∀ﾟ)=3

@user-gi1vk3gk8o 2 года назад

谷口さん、めっちゃ楽しそう👍 やっぱ、幾つになっても楽しいものは楽しいですしね！あと、86のオーナー絶対ラブライブすきでしょ（リアにうちっちーと寝そべりグルミ発見）

@user-em2ez7lp7h 2 года назад

5:15〜あたりにヨハネのサインもありますしね

@user-uk9jr3gl7p 2 года назад

エンジンルームにもヨハネステッカー有

@dgs2173 2 года назад

OS技研のトミマツさんの851度試乗してみてくださいよ〜、今年のイベントで少し接点あったけど、あまり興味無かったのかな？

@tron3939 2 года назад

あらかた出来ると織戸さんの所に行ってヒューズとバッテリー交換しそうな未来が見えるｗ

@user-ju8zi8pt3d 2 года назад

下が無さそうな感じがなくて、フツーに乗れそうでいいなぁ、回したときの繋がりもスムーズいいですね

@kurtbey8649 2 года назад

Hi Japan. Love Ae86 ❤️ Turkey 🇹🇷 Japan 🇯🇵

@5o_3F 2 года назад

4agzに111の20バルブ化期待してます!!

@rangerkimido6315 2 года назад

スーパーチャージャーってトヨタの純正部品が今や入手できないからHKSの遠心式とか流用のほうが良いのかも～

@user-si2vs3te4r 2 года назад

500馬力のブラックリミテッド、オーバーフェンダーかぁ。なんかいろいろすごいな。

@LEA-ej 2 года назад

テックアートって地元にあったのか……初めて知ったよ。めちゃくちゃ知ってる道出てきてびっくりしたわw

@kami-gm7ny 2 года назад

谷口さん、おつかれ様です。 101エンジンSC4連スロットでお願いします。

@lamborghini._.7777 2 года назад

てか急上昇入ってんの凄

@user-fi2vb7nl4o 2 года назад

RSヤスやガレージアネックスが今もAE86やってるみたいなので、取材がてら情報を仕入れに行って見ては。

@HA23S_Kai 2 года назад

6:21　助手席のグローブボックスのとこに水戸納豆レーシングのステッカーが......!!

@fushigi-ch 2 года назад

この人はすげ〜や　やっぱ　トークが

@iutatta-sv1ez 2 года назад

os技研のヤバい85乗った谷口さんのリポート観たいですね。

@kei1234proud 2 года назад

トミタクさんが魔改造４ＡＲ作っているので乗ってみるのもアリだと思います

@86masaki 2 года назад

自分のは２０バルブの快適仕様ですね昔のエアコンガスのままなので猛暑の日は吹出口から飛行機雲のような猛烈な冷気でちょっと寒いｗまぁ減りは早いですが・・・ 9000まで回って適当に速いし定番の足に定番のネオバにウィルウッドのキャリパーの踏み心地が素晴らしい AE86スワップ仕様で海外を見るとお国柄が出てて面白いですよ？東南アジア圏はS2000のだしアメリカはV８ニュージーランドはアコードのエンジンが安くて良いらしいですそしてメキシコはなぜかランエボのエンジンあと最近広島の人たちがコルトのラリアート仕様ターボエンジン載せ始めてますね２０バルブはもう２０万とかになっちゃってるけどコルトのエンジンなら３万くらい三菱という事に目をつぶれば非常にリーズナブルだしこれから流行りそうな予感全てRU-vidで見れるのでリサーチしてみてください

@zeroyon4562 2 года назад

The Accord CL9 with the K24 is a very popular car here in New Zealand, but finding a transmission, bell housing and flywheel set to suit a K24 in RWD position is difficult and expensive. I’ve actually seen a few 1UZ v8 swap in AE86 in New Zealand, it’s a very very common swap for many cars, Hilux, Altezza, even Starlet KP61.