Test du Lemmo One, le vélo hybride aussi bien électrique que musculaire 

Merci pour le partage de votre expérience ! Est-ce qu’il vous arrive de laisser la batterie à la maison pour rouler complètement sans assistance ?

Bonjour, j'habite à Brest et je me posais la question sur ce vélo pour des trajets vélotaf journaliers (environ 30kms). Le votre est à courroie?

Merci pour ce gentil commentaire !

Merci pour votre retour !

Mais ou le trouver 2000 € en version courroie ???

@@lucplisson2115 black Friday!! 😊

Le format est pratique. Ce que l'on apprécie surtout c'est le chargeur USB-C intégré. Les autres fabricants devraient s'en inspirer.

Justement, non. L’une des propriétés du carbone est de bien absorber les vibrations. Moins qu’une fourche suspendue évidement, mais plus qu’une fourche en alu ! 😃

Oui, on peut très bien mettre l'assistance sur zéro quand on ralentit, mais ce n'est franchement pas pratique.

Ah mince ! 😰 Et niveau SAV, ça se passe comment ? C’est efficace quand même ?

@@TransitionVelo pas de sav : il y a un support,par mail. Lemmo renvoie vers cyclofix ,la plateforme Internet style Uber, danse ma région il n'y en à aucun. Les vélocistes sérieux refusent d'intervenir sur le vélo. J'ai donc du tout faire moi même. Il y a des vidéos sur le site lemmo Future,qui permet de voir pas mal d'opération de maintenance. Le cote positif : lemmo met de la bonne volonté en m'envoyant les pièces, afficheur, étrier,durite et levier de frein. J'ai donc du tout faire moi même. Sauf pour la purge et la pose de l'insert+ olive, je n'avais pas ces pièces. La facture a été remboursée par lemmo.. le sav n'est pas compétent , ne connait le vélo qu'à travers leur doc en ligne. Mon gros soucis est le smartpack qui se décroche,coupe l'assistance électrique. Il ne faut pas acheter leur vélo encore,il faut attendre les corrections qui vont venir dans les prochains mois. Quand ca fonctionne, c'est un super velo ! J'ai bien dit quand ca fonctionne....

Eh bien merci pour le partage de cette expérience, dommage qu’elle soit si mauvaise ! On espère que Lemmo va trouver une solution à ça rapidement.

Après tous ces pépins, c'est enfin résolus : afficheur change par moi même (problème Bluetooth), durite de frein arrière change par moi même, ainsi que purge et plaquettes, rail de fixation du smartpac change pour celui du mk2 (rail métallique). Il redevient un très bon vélo. Le problème est qu'il n'y a pas de sav mais il faut le faire réparer par les vélocistes du coin, qui ont refuses mon vélo car ils ne le "connaissent" pas... (pas acheté chez eux..). Points positifs : lemmo très réactifs pour m'envoyer toutes les pièces nécessaires !

C'est l'esprit du vélo qui veut ça, il mise plus sur la sportivité que la puissance de l'assistance.

Le capteur de couple est venu avec la seconde version : mk2. Le prix a fait un bon de 200€ 😮

Mince ! Mais c’est quoi un « vrai vélo »?? 😅

Les pneus sont assez larges. Allez, mettons qu'ils auraient pu gonfler les pneus a 4 bars. Mais ce ne sont pas des pneus de vélos de route.

>🤣🤣J'arrête là... Oui, vous n'auriez jamais dû commencer d'ailleurs 👎😁 Sinon oui, pas mal ce bike musculo-nucléaire pour ceux qui ont peur de perdre en cardiorespiratoire et en masse musculaire😁

C'est un très bon vélo à courroie et musculaire : 30 km/h sans soucis, sans batterie et embrayage sur M (mécanique). Très roulant et confortable 👍