TEST!-DWUSIARCZEK MOLIBDENU-DODATEK DO OLEJU SILNIKOWEGO W PROSZKU. 

Kris dawaj teraz test specyfikow typu CERATEC, czy CERAMIZER. Z checia bym zobaczyl co profesor o tym mysli.

Chris byłby najlepszym nauczycielem w Technikum Mechanicznym :) !

Oglądam pierwszy raz i komentuję na bieżąco. 6:12 emulsje to są układy gdzie fazą nośną jest ciecz a zawieszoną inna ciecz która się z nią nie miesza (jak Ci się woda do oleju dostanie), zawiesina jest to układ w którym fazą nośną jest ciecz a zawieszoną jest ciało stałe (czyli Twoja mieszanina). Myślę że Powinieneś wziąć więcej oleju i zaopatrzyć się w jakieś mieszadło (powinno się to mieszać około godziny) gdyby chcieć to zrobić już całkiem dobrze to należało by wszystko umieścić w młynku kulowym i utrzeć mieszaninę. 10:56 wtedy był troszkę gorzej rozgrzany silnik i dla tego wskazania temperatury oleju i wody były nieco wyższe. Czas otwarcia zaworów jest wyraźnie krótszy ale radził bym zrobić na tym oleju jakieś 500 km i wtedy sprawdzić. Dwusiarczek molibdenu miał by wtedy czas do przylgnięcia w miejscach gdzie występują w silniku gładzie o nieco większej chropowatości. Wtedy ten czas mógłby być nawet 2,8 ms. Kiedyś testowałem dodatki grafitu i dwusiarczku molibdenu do oleju silnikowego, jeszcze jak pracowałem w takim jednym OBR, dodatki wykazały niewielką ale wyraźną poprawę parametrów. W tym wypadku "niewielka" rozpisana na powiedzmy 250000 przejechanych km. oznacza już dość istotne oszczędności. 12:20 każde przesunięcie w kierunku niższych częstotliwości oznacza w tym przypadku poprawę kultury działania silnika co mu tylko na dobre wychodzi. 14:20 ogólnie w temperaturze w której istotnie zmienia się lepkość oleju (a nie zmienia się liniowo) możemy zauważyć periodyczne różnice we właściwościach smarnych. Myślę że to o czym Powiedziałeś miało by rację bytu gdybyśmy mieli różnicę np. pomiędzy 40-60 ale w tym zakresie temperatur właściwości te już będą w zasadzie takie same (różnicę mogły by pokazać instrumenty laboratoryjne). 15:01 tak się dzieje ale to jest tylko jeden mechanizm który Wytłumaczyłeś ;). 16:08 no właśnie, co to oznacza ? Z testów jakie robiłem w latach 2001 - 2003 wyszły mi dość ciekawe wyniki :). Ale nie będę przynudzał bo to na odrębny komentarz :D. 17:25 proponuję zrobić test o którym pisałem powyżej. A z paliwem to lepiej nie kombinować, można by spróbować ale trzeba być świadomym istnienia pewnych barier fizykochemicznych które są do obejścia jedynie w laboratorium. Ogólnie stwierdzam (a znam się trochę) że poziom merytoryczny tego filmu jest wysoki. Interpretacja symptomów jest poprawna. Sprawa z temperaturą oleju jest sporna i żeby rozstrzygnąć sprawę jednoznacznie, trzeba by dokonać testów statystycznych. Testy podstawowe to trochę za mało. Oczywiście minusy są takie że mieszanie jest robotą brudną no i musi się chcieć mieszać ;). Dzisiaj to ludzie nawet jak umieją wymienić olej to wolą podjechać żeby im ktoś wymienił. Natomiast do skrzyni polecam zawiesinę teflonu w oleju do skrzyni. Tutaj ten dodatek dużo lepiej pracuje i istotnie wpływa na zmniejszenie zużycia skrzyni. Pozdrawiam.

Profesorze Jasne że się podobało oby więcej takich testów pozdrawiam.

To jest najlepszy kanał o mechanice samochodowej na polskim youtube ever!!!

dzięki za kolejny interesujący film :)

Fajny odcinek ,teraz proszę o test podobnych specyfików 😉

Pierwszy raz komentuję pod Twoim filmem, bardzo podoba mi się podsumowanie, rzetelnie i szczerze, a najlepsze jest to że nie była to kolejna sponsorowana reklama jakiegoś dziadostwa jak na innych kanałach. Tak trzymaj

Krisie, w moim lupo 1.4 FSI z 2002 roku dwusiarczek molibdenu w połączeniu z płukanka do oleju i wymiana oleju zrobił niesamowitą robotę. Silnik chodził jak diesel, normalna sieczkarnia. Po dodaniu dwusiarczku do świeżego oleju, silnik chodzi jak nowy. Super dzięki.

Nastepny test z preparatami Xado 👍👍👍

Wielkie dzięki za ten test, stosuję dwusiarczek od wielu lat, korzystając z różnych tego typu produktów. Za każdym razem kiedy wlewałem ten specyfik po raz pierwszy do coraz to kolejnego samochodu odczuwałem poprawę pracy silnika i cichszą jego pracę, było to co prawda bardzo subtelne i po czasie przestawałem to zauważać, ale zawsze coś. Obecnie stosuję to bardziej z przyzwyczajenia, ale miło że Twój test potwierdził moje subiektywne odczucia. Pozdro i wielkie dzięki za Twój wkład w edukację odbiorców i filmiki, które mnie jako entuzjastę samochodów i mechanika-amatora wiele nauczają. Oby tak dalej ;)

Dosyć ciekawy eksperyment. 👍

no Krisie w końcu coś ważnego i konstruktywnego.Sam testuję różne specyfiki ,ale MOS mnie interesuje najbardziej

Pozdrowienia dla Pana Profesora

Fantastyczne sa te filmiki nie moge sie oderwac 👌👍

ten dysk twardy (mistrzostwo swiata!! ) Pozdr z Holandi

jest git.-)poruszasz kwestię producentów i oleju dedykowanego-szczerze to mam w dupie co oni zalecaja,bo im akurat najmniej zależy ,żeby nasz silnik przejechał milion....ba śmiem twierdzić ,że zalecają właśnie chujowe oleje ,aby motory przekręciły 150tysi i się rozpadły.Słuchy krążą ,że oni nie zarabiają na autach tylko na częściach i servisie

Chris Ty naprawdę jesteś profesorem nadzwyczajnym. Numer jeden na RU-vid.

Nic doda nic ująć mega dodatek niewiarygodne sam nie wiedziałem że takie cuda są jesteś MEGA .

Świetny temat do zatykania szklanek 😉

Z mojego doświadczenia, w passacie b5 2.5 tdi- delikatnie mniej pali (0.5--1l), cichsza praca silnika. Minusem może być wolniejsze nagrzewanie się silnika więc również wnętrza samochodu spowodowane zmniejszeniem oporów, tarcia wewnątrz silnika. Wcześniej o tym czytałem i potwierdzam że tak jest. Olej (Liqui Molly MoS2) stosowany kilkukrotnie. Nie pozostawia zanieczyszczeń w silniku, czego się obawiałem. Pozdrawiam.

Krzysiu oczywiście że chcemy podobny eksperyment z skrzynią biegów ;) jeszcze pytasz :D

Jak zwykle zajebisty materiał.

też mam takiego laptopa do diagnostyki :) super film, ładnie i ciekawie opisane. pozdrowki

Używam MOS2 od kilku lat w kilku silnikach i uważam, że działa. Dodałem go też do skrzyni, pracuje wyraźnie ciszej. Używam go w starszych silnikach diesla VW TD/TDI, razem z olejem 5W-40, do tej pory był to preparat Liqui Moly, co do proszku nie byłem przekonany, ale spróbuję. Silniki, mimo dużych przebiegów, zdrowe, czyste, regularnie wymieniany olej i filtry dobrych marek, bo tego nic nie zastapi.

O tym samym pomyślałem, dodanie dwusiarczku molibdenu do oleju do skrzyni biegów i sprawdzenie czasów wtrysków przy załączonym i rozłączonym sprzęgle :) A proszek przesypujesz jak Escobar kokainę ;)

Dobra robota Panie Majster :D

Szacun doktorku 👍

Z uwagi na właściwości MoS2, należy stosować go tylko w jednostkach napędowych, których użyteczny zakres obrotów nie przekracza 3800-4200rpm. Dodatek MoS2 wspomaga pracę mocno obciążonych maszyn pracujących w ciężkich warunkach, szeroko stosowany jest w przemyśle wydobywczym i w transporcie realizowanym w kopalniach odkrywkowych. Stosowanie go w silnikach samochodów osobowych z uwagi na jego właściwości przy wyższych prędkościach obrotowych szkodzi silnikowi i powoduje realny wzrost tarcia i temperatury oleju. Bardzo dobrze widoczne jest to w czasie długiej jazdy autostradowej. Proszę w innym pojeździe najlepiej z silnikiem benzynowym zmierzyć temperaturę oleju w czasie jazdy ze stałą prędkością 140km/h przez 5 minut, a później powtórzyć test po dodaniu MoS2. Temperatura zależnie od dawki MoS2 będzie zauważalnie lub znacznie wyższa.

Chrisie jedz szybko do UK, ratuj bolid Kubicy, nie mają hamulcy ! Bierz tarcze ,klocki i leć... :)

I jest nasz mistrz. Łapa w ciemno i oglądamy

Dobrze że powycierałeś na koniec bo nie dawało mi to spokoju ;-) Pozdro

No i pod maską oczywiście BANNER, pozdrawiam/ Andrzej

Cos nowego na kanale. Jakies prochy

Profesor jak zwykle w formie. Uwaga na głowicę dysku twardego :)

Eksperymentalny pojazd:)

Czasy takie że nawet silniki proszki biorą.

Chuj tam nie wiem w końcu czy warto, czy nie dodawać ten molibden, ale łapa w górę idzie, bo dajesz się lubić Profesorze!

Przy nowym (9 letnik) aucie dodałem go na razie raz, ale w E60 w 3 litrowym NO, komputer mi pokazywał spalanie o ok 0,5l mniej, więc teoretycznie działało to to :-) Kciuk w górę oczywiście :-) Rzeczowo i bez parcia na szkło, tak trzymać!

Mądry człowiek jesteś i dobry mechanik.

Uszanowanko. Dawno nie doszedłem tak szybko hehe

Cześć, gdzieś mam jeszcze elektrody z molibdenem, bardzo dobre do spawania.

lubie twoje profesjonalne podejscie, a najbardziej urzekla mnie ta puszka, w ktorej mieszales to cudo.

Chodzi jak zegareczek🥂

Dobry test Chrisie, u mnie duży 👍 Czekam na test ceramizera 😉

Łapka leci za dysk twardy 😂

Panie Profesorze dzięki za test. Ja zastosowałem kiedyś ,,gotowca,, z Liqui Moly w moim BMW 320i, bo miałem problemy z temperaturą wody przy szybkkiej jeździe na autostradzie w lecie. Muszę przyznać że stała potem non stop na 12.00 a więc coś to dało. Jak później sprawdzałem rozrząd to muszę przyznać że wszystkie części w silniku lśniły czystością.

Kris oglądam Cie prawie od samego początku, muszę przyznać ze jako całokształt to robisz świetną robotę. Pozdrawiam.

Chris i prochy, moje 2 ulubione tematy w 1.

W imieniu wszystkich ogladajacych, wszystkich fanow Profesora i jego wykladow: prosimy, przestan upominac sie o lapki i subskrypcje! Tylko slabi tak robia. Ty prezentujesz taki poziom i taki ogrom wiedzy ze kazdy zainteresowany chociaz troche mechanika i ciekawostkami sam od siebie polajkuje i doda tem kanal do ulubionych. Wiecej filmow! Mniej proszenia o lapkowanie! I oby tak dalej

Przed chwilą obejrzałem kawałek filmiku jednego mechanika i muszę się odtruć odcineczkiem Krisa. Chłopie robisz taką robotę że order to mało. :)

Z Podlasia wszystko najlepsze, pozdrawiam że wschodnich rubieży Warszawy

Filmik super. Przetestuj jeszcze może ostatni hit jakim jest czysty grafen dodawany do oleju też podobno ma ekstremalnie zmniejszyć tarcie.

6:10 to jest zawiesina emulsja polega na tym że bierzemy 2 substancje ciekłe nierozpuszczalne w sobie i dodajemy emulgator który łączy właściwości obu (ciekawie to wychodzi olej+woda nie zmiesza się a olej plus woda plus mydło zrobi emulsję czyli pozornie jednorodny płyn jednak tak naprawdę udało uzyskać się duże rozproszenie fazy oleju na tyle duże że nie widać cząstek (cząstki jak np oka w rosole). To są micee a ten kanał jest moim ulubionym :) kiedyś moja matka znalazła taką emulsję z oleju kujawskiego i mydlin i myślała że to mój materiał genetyczny

Profesorze, minuta 9,46 dźwięk odpalania Volviaka to poezja dla ucha. Cofałem chyba z 15 razy żeby posłuchać :)

Tutaj to łapa w górę zanim film się zacznie 👍 brawo Chris

Witam stosowałem olej z mos2 naprawdę czuć różnice ale trzeba przejechać około 2000 tys km. Bezpieczny Dla filtra oleju gdyż cząstki maja ok 5mikronow więc nie mogą zatkac flitra. Lepsze obroty przyspiesza lepiej mocno na plus. Trwałość takiej powłoki to mniej więcej 40 - 50 tys. Teraz stosuje nanotec z k2 równie dobry

Ja kupiłem olej liqui moly z tym dodatkiem i jestem bardzo zadowolony, silniczek ciszej pracuje, fajniej się wkręca w obroty, warto stosować dodatki do silnika które są sprawdzone. Pozdrawiam

Dawno temu robiłem podobny test z innym środkiem o podobnym działaniu i składzie ale w bardziej płynnej postaci , doszedłem do tych samych wniosków , ponieważ mój diesel nieco przycichł stosuję go do każdej wymiany oleju , w innym aucie o znacznym przebiegu , jego stosowanie powoduje mniejsze "branie" oleju , podoba mi się "lekka" praca silnika , którą łatwiej zauważyć w benzynie niż w dieslu.

Używam w trzech samochodach LM z Mos2. Efekt jest doskonale widoczny po3-4 tyś km. Ford mondeo ma przejechane na tym oleju 140 tyś km od remontu silnika. Nawet w Chorwacji nie włączył się wentylator. Spala 8l/ 100 LPG. Na trasie słychać tylko opony. Ponieważ robie średnio 5 tyś km miesięcznie pierwszą wymianę oleju zrobiłem po 30000 a drugą po 60000 km. Teraz bedzie trzecia wymiana. Przestalem dolewać olej - no może litr na 20000. Fiesta ma dopiero 3000 na tym oleju i radykalnie ucichła. 30 litrow LPG wystarcza na 440km. Xara Picasso też same pozytywy. Test w filmie pokazał natychmiastowe poprawienie parametrów a po czasie jest tylko lepiej.

Ja sypnąłem mos2 w proszku do skrzyni biegów - manual w Volvo 480 (miałem wyciek oleju w trasie i delikatnie zaczął 5 bieg szumieć). Po dwusiarczku jest zauważalnie ciszej na piątym biegu.

Łapka w ciemno!

W moim 850 2.4 popychacze przestaly klepac po wymianie 5 sztuk na wydechu. Przy okazji na nowo uszczelnilem pokrywe zaworow, wyczyscilem smoka w misce i zrobilem serwis. Dopiero po tym zabiegu Volvo pracuje cicho i mozna sie delektowac dzwiekiem 5 garnkow ☺️ ale rozwaze dodanie tego srodka dla wydluzenia zywotnosci

Dzienki profesorze

Mogłeś sprawdzić jeszcze ciśnienie oleju bo jeśli jest to proszek to pewnie wypełni rysy i w nich się nie rozbije. A i czekam na filmik jak wygląda filtr oleju po normalnym przebiegu.

Witam ,może w ramach kontynuacji testu wykręcić filtr oleju i zobaczyć jak wygląda , pozdro

Pięknie. MoS2 już było, czekam na dodatek z grafitem.

Swietnie Profesorze

No to oglądamy 👍

♨️Testuj ceratec tak jak Mistrz napraw Wazzup 😂🍻

U mnie po dodaniu dwusiarczku, po pierwszym odpaleniu silnika wskoczył mi na 1000 obrotòw zamiast standardowych 800. Zanim komputer nauczył się dawać mniejszą dawkę paliwa minęły ze 2 minuty dopiero wròciło na 800. Dałem też do skrzyni i odwlokłem w czasie wymianę synchronizatora bo skrzynia chodzi znacznie lepiej. Naprawdę polecam.

Ty i te twoje filmy sprawiają że beznadziejny wtorek jest lepszy .

Chrisie, wlej do testowego silnika stacjonarnego i zbadaj prónd pobietany przez rozrusznik. Może byc nawet na zimnym silniku, w sumie nawet lepiej.

Chris, a nagrasz coś o tzw. ceramizerach, ceratecach i innych tego typu dodatkach?

To będzie dobre, w czasach po 3. W, gdy będą jeszcze silniki, ale produkcji już nie będzie. Trzeba będzie zatem chuchać i dmuchać na taki silnik, aby najdłużej pochodził, o ile ktoś będzie miał jeszcze paliwo, olej, części.

Super film

Krisie, Eskobar z Białegostoku z Ciebie wyszedł. Pozdrowionka! 😎

Kolega przy ostatniej wymianie oleju wlał taki z zawartością MoS. Silnik jak to silnik po pół miliona km, delikatnie grzeszył kulturą pracy, ale w granicach normy... (hydro-popychacz puknie, łańcuszek po grzechocze etc..) Przy mnie zalał i silnik nie do poznania. Tak ucichł, że nam szczęki opadły...

Bardzo fajne tlumaczysz

Powiem tak w 2013 roku miałem remont silnika w audi a4 b5 1.6 AHL po remoncie wyskoczył jakiś stukot silnika hmm no i problem. I okazało się że stukot to efekt sworzni na 3tloku,ale stukot tylko przy nie których obrotach,bo na jalowym biegu elegancko. I od tamtej pory na ryzyk fizyk zacząłęm stosować liqui Moly z tym dodatkiem co na powyższym filmiku,i powiem tak od 2013 roku do dziś jeżdżę z tym stukotem co mi dało przebieg 104tyś z hakiem i jeżdżę nadal i silnik ma się świetnie 😋

Możesz zrobić test spalania na silniku testowym. Butelka 0,5l podłączona do pompy wtryskowej przed dodaniem siarczku molibdenu i później ta sama ilość paliwa po dodaniu dwusiarczku molibdenu. Mierzymy czas pracy silnika przed i po dodaniu.

Majster co myślisz o uszlachetniaczu pod nazwa Motor-Life?

Super film 😁

Przed laty, jeszcze na polonezie caro plus wykonaliśmy test smaru z dodatkiem dwusiarczku na łożysku koła. Łożyska grzały się jednakowo po przejechaniu jakiegoś tam dystansu, z jednej strony w przednim kole wymieniłem zwykły smar ŁT na inny renomowanej marki z dwusiarczkiem, już na sam dotyk palcami to koło było zauważalnie chłodniejsze po jeździe.

chris co sądzisz o olejach z już dodanym fabrycznie MOS2?

Czyli działanie jak ceramizer? Są jakieś istotne różnice? Należy to dodawać każdorazowo przy wymianie oleju tak?

Chris - super test. Widać, że dwusiarczek delikatnie poprawia parametry. Może jednak warto zrobić jeszcze pomiar pod jakimś stałym obciążeniem (światła, nawiew, grzana szyba) - wtedy różnice mogą wyjść jeszcze większe na korzyść dwusiarczku. Pozdrawiam.

Wazzup zgłoś się. Jest patent do sprawdzenia.

Jedna ważna sprawa do rozważenia Krisie, na jałowym możesz mieć czasy wtrysku blisko minimalnych, 3ms to jest naprawdę krótko, może być taka sytacja, że komupter za bardzo nie zejdzie niżej. Moim zdaniem trzeba by przeprowadzić test pod stałym i jednakowym obcią żeniem....

Profesorze sprawdz jak działa dolewanie oleju do 2taktów do oleju napędowego w silnikach diesla. Ja u siebie miałem bardzo ciekawe spostrzeżenia :)

Bardzo ciekawy temat. Brakło jakiś dokładniejszych testów i porównań. Te czasy wtrysku mało miarodajne wyszły. Czekam na testy ceramizera :)

Witam, pozdrawiam!

Producenci też zalecają longlife :)

Ej wariacie mam pomysł jak to sprawdzić empirycznie. Weź ten silnik testowy, nagrzej, chińczucki klucz dynamometryczny ten taki z podziałką i wskazówką i kręć wałem. Wymień olej albo nasyp tam tego dwusiarczka, rozgrzej znowu silnik i wtedy tym samym kluczem pokręć wałem.

Siema Chris swietny test. Moglbys tez sprawdzic dodatek do oleju na bazie nanoboranu np. Archoil lub Nanolube. Pozdrowienia z Holandii i dzieki za cala wiedze ktora przekazujesz.

The best kanał !!

Pewnie akumulator się doładował i mniejszy opór alternator stawiał i taki wynik :)

molibden jest tylko jeden i zwie się Molibdenowy Mateusz :) Sarnie żniwo ktoś jeszcze pamięta? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8mA4ZyBUGzM.html

O proszę. Kupuję olej "Luiqui Molly MoSs" z tym dodatkiem i osobiście też zauważyłem różnice. Utwierdziłem się w swoim przekonaniu. Dzięki

Cześć więcej takich filmików proszę. Więcej o nawet mogło by się zdawać banalnych rzeczach jak wymiany elementów zawieszenia czy silnika, wiem że to nie jest górnolotna mechanika ale dużo czerpiemy z tego my szaraczki ;)