Podle mě se Muldix každým testem posouvá o tisíc světelných let. Až mi některé testy připomínají testy od Jeremyho Clarksona. Což pro mě znamená hodně. Moc mě bavíš. Pokračuj v tom dále. 😊
Wáu, tolik chvály na záda jedný osobě. Však to není jen moje zásluha :-))) Matěj dře jak Bulhar. Jakub pomáhal, Radek pomáhal... Ti všichni se snažili taky a my moc děkujeme
Muldix, musím říct že mě tvý videa neskutečně baví.Hned na začátku dávám like jelikož vím že to bude dobrý a každým videem se posouvaš. Ještě že nejsem multi milionář protože mám vždy takový pocit že si to auto musím koupit 😂😂 díky za pobavení a jen tak dál pokračuj 💪👍👍
EV moc v oblibe nemam kvuli cele te nesmyslne "bezemisni" debilologii, ale tohle auticko je skvely a je to asi jediny elektro, co bych si byl do mesta ochotnej koupit :)
Nejsem na e-auta, ale je vidět, že tady Japonci alespoň přemýšlí, už jen to ovládání ventilace/klimatizace a rádia o tom svědčí, má to jít prostě nahmatat za jízdy, ne někde brouzdat v menu jako to dělají idioti z koncernu. Design neotřelý, není to tuctové jako většina dnešních aut, sympatický prditko. 👍
Néé, to ono to zas tolik nesežere v porovnání s jízdními odpory, které auto vydává :-D Ale souhlas, že obyč zrcátka jsou prostě víc mňam. Díky moc za reakci!
Zajímavá recenze, je vidět, že tě to bavilo. Překvapilo mě, že s tímhle autem se dá jet smykem, myslel jsem, že elektroauta mají rády jen čistou stopu :-) Ale jinak - ať je tohle auto jakkoliv zábavné, zůstávám věrný vůni benzínu :-)
Nevím, jak to bylo přesně myšleno v 3:31 👎︎👎︎. Ale rozhodně bych netvrdil, že by bylo hodně dražších výrobců s lepší pověstí. Hodně nešťastný výrok autore videa! Honda je jeden z nejspolehlivějších výrobců aut vůbec a největší výrobce spalovacích motorů na světě. Po Toyotě se umísťuje pravidelně na nejlepších příčkách a jiní mohou jen tiše závidět. Je to automobilka, která dala světu mnoho technologií a dnes již kultovních modelů, že by si zasloužila volbu trošku jiného slovníku. Jako dalo třeba Volvo spoustu technologií v bezpečnosti nebo Citroen v pohodlí cestování. Je pravdou, že v Evropě nenabízí tolik modelů a objemnějších motorizací jako v domácím Japonsku nebo třeba Americe a malinko na nás Evopany hází smolíka, nemá zde vyloženě luxusní divizi Acura. Prodává zde víceméně jejich "levnější" auta, ale i tak patří většinou k těm dražším ve své konkurenci (vylučuje to Váš výrok), a ekomotory v nizších objemech kvůli příšným ekonormám a jejich displejíčky infotainmentu nemají vždy to nejlepší rozlišení na světě, ale rozhodne to není žádné ořezávátko a neznamená to, že to nejsou kvalitní auta! Když je doba zvrácená a lidé místo dobré převodovky, řízení, spolehlivosti agregátů a bytelné konstrukce podvozku chtějí a požadují milión kravinek okolo a podle toho hodnotí auta, je to bohužel smutné. Nechci opěvovat konkurenci v podobě třeba pana Vaculíka, ale ten dělá testy alespoň jinak, originálně a tzv. od podvozku. Věnuje se vhodnosti jednotlivých konstrukčních řešení a nedělá mu problém jít tak trochu proti proudu. Podobných videí, kde se jen opakují neustále ty stejné fráze nebo řeči o tom, jaké jsou v interiéru plasty ,že infotainment umí tohle a tamto, šlápnout na plyn a ukázat pružné zrychlení z 0-100, vzít zatáčku malinko ostřeji nebo co je to za typ převodovky a jaká výbava si umí, s lehkou nadsázkou, zjistit opravdu každý jouda nebo mu to řekne každý prodejce v autosalónu a v neposlední řade si to zkusí sám na testovací jízdě. Ale už nedokáže určit právě tu vhodnost a trvanlivost jednotlivých řešení, poukázat na slabá konstrukční místa do budoucna. Každé nové auto funguje provozuschopně, jinak by nebylo schváleno do provozu. Jestli si neustále někdo myslí, jak je např. dobová německá préémium deutsche alá BMW 3, Audi A4, Mercedes Benz třídy C apod. to nejlepší, nejkvalitnější a každý si z toho musí sednou na zadek nebo závidět (už 20 let to dávno není nic výjimečného a člověk to potká na každém rohu) a nebo nedá dopustit na slavný koncern alá Superb, Passat, Golf,... tak se tiše směji. Náš národ je v tomhle docela hloupý a vládne tu silný patriotismus k určitým věcem. Myslím si ale, že prodeje mimo Evropu jasně dokazují to, že nemluvím tak zcela od cesty. Evropa je jen malý trh v globálním světě.
Tak kvalitne spracované auto s technikou za ktorú by sa nehambil žiaden výrobca limituje len batéria a spotreba elektromotora, 200km dojazd. (Trocha polemiky) ...to už tam nevedeli dať slabší elektromotor aby tam bol vyšší dojazd?
Aj po tejto recenzii si musím povedať "som rád, že som ťa objavil" 👍 To autíčko je milé, ale viem si predstaviť, že bežne budem na cestách vídavať autá ako ID.3 alebo Ioniq 5, nie Hondu e. Je to milé, ale drahé a jednoúčelové auto. Celkom škoda, život by bol krajší, ak by aj pohľad na bežné auto robil radosť, ale možno by sa časom okukalo.
Muldo, za recenci japonskyho auta automatickej koment pro pana algorytma a palec hore samozrejme. No a myslim si ze kral FK8, by si od tebe zaslouzil projet a zrecenzovat, tak se polepsi, diky a cau:)
Ale jo, cosi do sebe to má. Je to exot, ale vlastně docela sympatickej exot. Interiér vypadá fajn. Až na tu stísněnost teda. Ani všechny ty displeje by mi tady snad v zásadě nevadily, i když je jinak teda skutečně nemám rád. Ale je to o té rozumné míře, a tady to Honda, myslím, s těmi klasickými tlačítky zkombinovala vcelku dobře a rozumně. Jen ty zrcátka... nevím, taky se mi to nezdá úplně šťastné. A osobně bych ocenil i konvenčnější kliky, ale což, to už je detail. Ale ten dojezd... já nevím... za 900 tisíc? A to nábíjení... No žádná sláva. A pak ty rádoby chytré moderní asistenty... ale to je všeobecný poblém, nejen Hondy. V polovině případů to akorát dělá z řidiče idiota, je to otravné... Vždyť já něco takovýho ve svym autě mít, ani bych se snad s tím vlekem při couvání do tý garáže včera nenalámal...
Perfektný test na (takmer) perfektné auto. Z dnešnej ponuke elektromobilov do a okolo mesta nepoznám nič lepšie. Až mi ten dizajn a atmosféra na palube pripadá, že akonáhle človek nájde na rok aute nejakú nedostatok, tak mu to auto povie prepáč 😖😏 Ale keby sme boli všetci a všetko dokonalý, stalo by to na tomto svete totálne za h*vno 😂 J
No, podobné mikro elektro auto udělal Renault už před lety (Renault Zoe) a i přesto, že je to jeden z nejprodávanější elektromobilů jsem v ČR potkal tak 3ks za poslední rok :D Tak jsem zvědavej, ale podle mě toho bude jak šafránu, protože to není posh machrauto jako Tesla :D
Ty zrcátka jsou jediné co mi na ní opravdu vadí, ale teda aspoň nejsou tak odporné jako u Lexusu. Pak už jen škoda toho dojezdu, je to auto které bych chtěl ale zároveň je pro mě hrozně nepraktické a není to sporťák, tak možná třetí auto do rodiny.
Blažej mě bere od okamžiku kdy ho představili....Jako auto do města, do práce a kolem komína ideální stroj. Pravda ta cena je trochu úlet, ale snad se časem v dohledné době dostane někam rozumněji
Honda teď docela válí. Kolik jich reálně bude jezdit je otázka, ale je to hezkej štírek. K těm zrcátkům mám ještě jeden špek. Čočky kamer jsou potažený hydrofóbní vrstvou, ale už jsem slyšel, že ji někdo sundal běžnou autochemií omylem a pak se nestačil za deště divit. A i kdyby ji nesundal omylem tak po čase stejně sama zmizí. To není dobré řešení
a jé, odborník... byl jsi někdy v Itálii ? :) Tam se pravda jezdí svižně, našinec by řekl bezohledně, ale je to přesně naopak. Tam se řidič má co otáčet, aby jel s provozem a nikoho neohrozil, ale jakmile si zvykne mít oči všude, splyne s provozem a najednou zjistí, že každá křižovatka tam trvá projet maximálně polovinu času, co u nás. Protože tam nikdo nestojí, nečumí, všichni jedou a věnují se řízení. A když se tam stane karambol, tak je to buď selhání lidského faktoru, které se jednou za čas stát musí a odnesou to plechy a plasty. Nebo nehodu způsobí "cizák" co neměl oči všude. A odnesou to.. plechy a plasty.
@@medosil okay, dejme tomu, já jen že v Itálii opravdu nejezdí bez zrcátek a blinkrů.. Jinak souhlas, já sice pokroku fandím ale určitě bych do auta nedal takhle nedodělaný systém, jako nespolehlivou kameru místo zrcátka
