"Test" J'ai adoré son moteur 🥰 "Triumph SPEED TWIN 1200 de 2022" 

Le fait qu'une moto soit assemblée en Thaïlande plutôt Angleterre et vendue en Europe est un inconvénient pour la planète certes. Mais sinon, les usines Triumph sont toutes les mêmes, les matériaux utilisés sont les mêmes et les opérateurs Thaïlandais ne font pas du moins bon boulot que leurs homologues anglais sur leurs lignes de montage respectives. C'est aussi vrai pour une moto japonaise, autrichienne..... faut arrêter de penser que parce qu'elles sont fabriquées en Thaïlande ou en Inde, elles seront forcément de moins bonne qualité que si elles étaient fabriquées dans leur pays d'origine...😉✌️

Beaucoup trop cher. Mettre aussi cher pour faire 2000 bornes en deux ans... 🤔

Je suis anglais et j'essaie d'apprendre le français. Je roule sur une Yamaha XJR et une Trimph Speedmaster 790. Je trouve vos tests très instructifs et utiles, merci beaucoup 👍

J’avais longuement hésité , après avoir possédé une SPEED TWIN 900, entre celle-ci et la kawa z900rs, objectivement , le confort , les performances , les qualités routières sont à l’avantage de la Kawa . Par contre freinage meilleur sur la Speed 1200 (que j’ai pu longuement testé) . Esthétiquement, elles sont belles toutes les 2, la Kawa fait plus grosse moto … merci pour cet essai 😊. Vous l’aurez compris j’ai pris la Z

Je suis a 4.2 de moyenne apres 11 000 km, vous avez d'autres rapports apres la 3 les gars 😅 .. Sinon oui le moteur plutot impressionant ca catapulte des les bas regimes, venant dun 600 bandit faillit passer en arriere en sortit de concess le 1er jour

Moto plutôt sympa mais le tarif ! 😰 avec un éclairage à ampoules et pas fourche réglable c’est abusé….. les constructeurs nous prennent pour des piégeons

La speed n'a pas la rigueur du châssis d'une Street Triple par exemple mais rouler (très) vite n'est pas sa vocation. Son moteur permet d'enrouler les virages sur le couple et son excellent freinage de faire face à des situations disons... délicates. Effectivement, la boite verrouille en claquant mais elle est très précise, rien de rédhibitoire donc. En ce qui concerne les amortos , Triumph aurait pu en monter de plus qualitatifs, surtout vu le prix de la machine... Cependant, je n'ai pas noté de désaccord flagrant entre la suspension avant et arrière

A ce prix là ma speed 400 me suffit largement 🤣🤣

Je pense que pour mettre les rétros vers le bas, il suffit de prendre celui de droite et le mettre à gauche et prendre celui de gauche et le mettre à droite. Pas besoin de changer quoi que ce soit.

J’ai eu sa sœur la Thruxton R, le moteur est très sympa et très souple pour un bi 1200, très étonnant, et grâce au couple conso moyenne basse (4,7L/100Km, faire attention en faisant le plein avec le bouchon excentré, ça tire sur le pistolet et ça m’est arrivé que ça coule sur l’échappement droit…) Mais j’ai fini par me lasser, j’ai jamais trouvé ce qu’il lui manquait. Par contre, un très bel objet, Triumph maitrise vraiment les finitions. Pour la boîte qui claque, la mienne le faisait aussi (elle avait environ 20000Km), ça doit venir de l’architecture plus que d’un problème de fonctionnement. Merci Lunaris ✌🏻

Je l'avais essayé un jour chez Triumph car je l'adore. Jai retenu deux choses : La puissance bien disponible, c'est sûr un jour ou l'autre jaurai perdu mon permis, et également les compteurs pas tres lisibles je trouve.

Bonjour Lunaris. Je possède ce modèle depuis quelques mois, et après 1800 klms je n’ai pas grand chose à lui reprocher. Son côté pratique inexistant je le connaissais avant de signer, la boîte qui verrouille en claquant…. On s’y fait et on apprend à l’utiliser. Pour le reste c’est une machine qui délivre beaucoup de plaisir à des vitesses somme toute raisonnables! On peut se faire plaisir à 90/110 comparativement à un roadster sportif qui demande à être cravaché pour donner des sensations. J’étais un adepte du 3 pattes Triumph (ma dernière était une Street RS 2022) je suis conquis par cette machine pleine de couple et facile à utiliser. Pour ce qui est du prix 🧐 si vous trouvez la belle trop chère rien ne vous oblige à l’acheter 🤷🏼‍♂️. Encore bravo pour tes essais particulièrement objectifs 👍

J’ai essayé cette moto il y a quelques mois et je partage le ressenti : beaucoup de punch mais manque franchement d’allonge.

Aaaah la vidéo que j'attendais !

Très bien toujours pertinent et précis bravo lunaris

Bonjour Lunaris un plaisir de voire t'es vidéos 🎉

Superbe essai ! La 1200 Thruxton RS est le modèle le plus puissant de la famille Bonneville.

Il faut bien reconnaître que Triumph a le sens de la finition et du détail. J'adore la discrétion des catadioptres de fourche, avec le Union Jack, un must !

Ça fait 5 ans que je roule avec cette Triumph, j'avais hésité entre celle-ci et la T120, mais comme celle-ci a des pneus Tubeless j'ai choisi la Speed.

Je l'ai eu à l'essai. Une machine vraiment facile, agréable à tous points de vue, moteur vivant, dynamique et souple, freinage rassurant...et quelle belle sonorité ! La selle n'est pas tellement confortable mais la position de conduite est idéale.