Test & Kaufberatung: Ducati Desert X vs. Multistrada V4 Rally mit Wunderlich-Zubehör verfeinert

Подписаться 375 тыс.

Просмотров 17 тыс.

50% 1

Wolf und Philipp von 1000PS reisen in die deutsche Eifel, um rund um den legendären Nürburgring zu erfahren, welche der beiden Modelle für welchen Motorradfahrer besser geeignet ist. Die Ducati-Leihmotorräder sind großzügig mit nützlichem Zubehör von Wunderlich Adventure ausgestattet, der Zweitmarke von Wunderlich, wo sich der deutsche Zubehörhersteller speziell den Adventure-Bikes von Harley Davidson und Ducati widmet. Mehr Infos dazu auf: wunderlich-adventure.de
---
Die Motorräder in diesem Video:
www.1000ps.com/en-gb/model/11...
www.1000ps.com/en-gb/model/10...
============================
Weitere Inhalte von 1000PS
► Die stärkste Motorradseite im Internet: www.1000PS.de
► 1000ps.com: www.1000ps.com/de-de
► Motorräder kostenlos inserieren: www.1000PS.net
============================
1000PS vertraut exklusiv auf Smartphone-Halterungen von Quad Lock, hier könnt ihr sparen - ► 1000ps.to/quadlock
----------------------------------------
Hepco&Becker: Gepäck, Schutz und Zubehör für über 1.000 Modelle - Made in Germany
► 1000ps.to/ythepco-becker
----------------------------------------
iXS: Hochfunktionale Schutzbekleidung für Zweiradfahrer - individueller Style und perfekte Passform!
► 1000ps.to/ytixs
============================
JETZT 1000PS RU-vid Mitglied werden:
► / @1000ps
- 1000PS fördern und noch mehr Videos sicherstellen
- Exklusiver Zugriff auf exklusive Videos
- Rascher Zugriff auf das 1000PS Videoarchiv
- Exklusive Emojis im Livestream
- Triff 1000PS! 1000PS Google Maps Link bei Tests und Events.
Mach mit!

Авто/Мото

Опубликовано:

19 ноя 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 35

@Beinhartwie1chopper 6 месяцев назад

Sehr gut 👍 Schön das der Wolf wieder dabei ist!

@a.b.350 8 месяцев назад

Hallo 1000PS Die Kleine Multistrada V2 wäre hier besser geeignet zum Vergleich mit der Desert X aber das Video war eher mehr wunderlich gewidmet

@Beinhartwie1chopper 6 месяцев назад

Nein! Ich habe das so gegoogelt und bin froh das der Vergleich gemacht wurde. Die multistrada v2 kommt nicht in Frage.

@davorradojevic1583 8 месяцев назад

Meins ist Desert X und auch gekauft freue mich kommende Saison schon Danke euch tolles video Lg

@1000ps 8 месяцев назад

Liebe Alle, kleiner Versprecher von mir (Philipp): Statt hydraulischem Fahrwerk war konventionelles Fahrwerk bei der Desert X gemeint. 😉 Beide Fahrwerke arbeiten natürlich hydraulisch. Das der Desert X ist manuell verstellbar, jenes der Multistrada V4 Rally elektronisch. Ich hoffe damit alle Missverständnis aufgeklärt zu haben. 🙈 Danke euch! lg philipp

@bananajoe2387 8 месяцев назад

Kein Problem, vor der Kamera hat man sich schnell mal versprochen. Wir wissen alle was damit gemeint war.

@janaka1 8 месяцев назад

Zum glück hab ich es noch gelesen diesen Kommentar. Sonst hätte mich am Stammtisch ganz blöd angestellt. 😂

@countrydude6232 6 месяцев назад

I love your content and your editing is amazing, but please put some english subtitles so that other viewers can understand your conversation.

@wildcat38 9 месяцев назад

2 sehr schöne Reise Enduros. Toller Vergleich von euch Beiden.😊

@kampfstern7119 8 месяцев назад

Der Bericht von euch beiden war super. Liebe Grüße Holger 🙋‍♂️

@user-zb6hr6ks5q 8 месяцев назад

Werbevideo für Wunderlich und seine Apothekenpreise ;-)

@GCTO239 8 месяцев назад

Viel zu viel Gedöns drauf geschnallt. Damit wird die Rally ad absurdum geführt. Weniger ist mehr. Topcase? 😱 Softgepäck. Dann klappt es auch im Gelände. Zu viel Werbung und Gelumpe für meinen Geschmack.

@bananajoe2387 8 месяцев назад

Bei diesen Demobikes wird halt alles drangeschraubt was ein Hersteller im Angebot hat. Dass das in der Praxis kaum jemand tut ist klar. Allerdings sind die Koffer nicht sinnlos. Ich überlege mir auch auf die nächste Saison eine Desert X zu kaufen. Würde aber das Koffersystem von SW-Motech bevorzugen. Da lässt sich das Gestänge mit Schnellverschlüssen demontieren. Wenn ich in der Urlaub fahre, kann ich genug Gepäck mitführen und das Bike auch mal mit Gepäck stehen lassen, weil alles relativ gut gesichert ist. Und wenn ich in den Dreck will lass ich Koffer inkl. Halterung weg und schnall das kleine Softgepäck drauf. Aber was das Topcase betrifft geb ich dir recht. Sowas kommt mir an kein Motorrad.

@weestdu8049 8 месяцев назад

Wo sind die Einzelvideos?

@ralphgloor646 4 месяца назад

Wie hoch ist denn der Fussbremshebel eingestellt.... (um Minute 17) Kommt man da noch hin?

@playerzoma 8 месяцев назад

die 2 runden lichter sind schon hart sexy😍

@asiawokkunde989 4 месяца назад

Moin zusammen. Gibt es hier jemanden der zur desertx seine Erfahrungen zum Thema Langlebigkeit teilen kann. Wie gut läuft die Maschine und ab wieviel km kann man sich auf Probleme gefasst machen?

@metalpapi8572 8 месяцев назад

Die Italiener können einfach Design. Beide auf ihre Art Mega sexy.

@timme781 8 месяцев назад

Vor allem die Dessert X ist ja wirklich hübsch.

@bueno784 8 месяцев назад

Mit fehlt bis heute der Vergleich zwischen einer V2 Multi auf Speichenfelgen und der Desert X. Denn es ist interessant, dass die beiden parallel existieren.

@DerLugal 8 месяцев назад

Wird in Österreich so gut verdient das man problemlos eine überteuerte Ducati noch mit teurem Zubehör aufpimpen kann, immer sagt ihr Tester " Das kann ich mir nicht leisten" aber in solchen vergleichen wird das dem Zuschauer präsentiert. Hier ein Koffersystem für 1000 Euro, dort ein Navi für 500 und mehr, dann der Reifen ist besser , aber teurer und das fast in jedem eurer Videos. Habt ihr Provision von den Firmen.

@gentlewhip1508 8 месяцев назад

@aufstandsverbreiterung... nagelneue s1000rr, sommer, hitze, natürlich steigt der bub nur in einem neuen hotel ab, neuer parkplatz, neuer asphalt, der offensichtlich noch recht weich war, und schon hat sich die kiste in der stabilen seitenlage wiedergefunden - so peinlich wie das zeug aussehen mag, es macht nicht nur im schotter sinn 😊

@jochenbuhler4547 8 месяцев назад

Puh, die Desert X hat also ein hydraulisches Fahrwerk... Ein hydraulisches Fahrwerk verwendet statt Metall- bzw. Stahlfedern Gaskugeln, die mit Stickstoff gefüllt sind (z.B. Citroën). Die Kompression und Expansion des Stickstoffs sorgt hierbei, anstatt konventioneller Federn, für die Federung. Bei einem elektronischen Fahrwerk können über Stellmotore die Federvorspannungen (Fahrzeughöhe) und die Ventile in den Stoßdämpfern verstellt werden (per Knopfdruck). Ein aktives Fahrwerk sondiert über Kameras die Fahrbahnoberfläche und passt dann das Fahrwerk im Vornherein auf die evtl. Unebenheiten an (gibt es m.M.n. im Motorradbau noch nicht). Ein semiaktives Fahrwerk reagiert auf die Geschwindigkeit und den Grad des Einfederns und auf den Fahrstil (Geschwindigkeit und Grad der Drosselklappenverstellung). Vorkonfigurierbare Fahrmodi können hierbei eine Veränderung des Grundsetups ermöglichen (z.B. Komfort, Sport, Rain).

@bananajoe2387 8 месяцев назад

Daumen hoch für den Erklär-Jochen. :)

@jochenbuhler4547 8 месяцев назад

@@bananajoe2387 Daumen hoch für das Kompliment, Danke :-)

@rolandeisner4751 8 месяцев назад

Da hat Ducati alles gegeben um zwei richtig geile (leichte) Mopeds zu designen und Wunderlich schraubt sein größtenteils sinnbefreites Geraffel daran und macht die Mopeds dadurch unnötig schwer. Und das alles nur um sich vor der Eisdiele lächerlich zu machen. Oder sollte das ein Wohnmobil Vergleich werden? Fragen über Fragen...

@mickmazzei8109 8 месяцев назад

Ja die Firma die Abspeckversionen anbietet muß noch gegründet werden.........

@OV-1 8 месяцев назад

Mit dem ganzen „Klimbim“ an den Kisten muss man bestimmt nicht in der Eifel rumfahren 😂😂

@straycat1115 8 месяцев назад

Ein Konzeptvergleich, der sich nicht unbedingt aufdrängt, sprechen die beiden Bikes doch gänzlich unterschiedliche Marktsegmente bzw. Kundengruppen an. Geht das Ganze vielleicht nicht womöglich auf die Initiative der Firma Wunderlich zurück - "..machts doch mal was über unser Ducati-Zubehör Programm..?" Folglich werden weitgehend sinnfrei die vermutlich bis auf 3 Wurstsemmeln und etwas Filmequipment leeren Koffer durch die Gegend gekarrt, um zu einer conclusio zu kommen, die jedem halbwegs interessierten Biker von vornherein klar war. Also ehrlich!

@bertholdgriese9127 8 месяцев назад

Bitte keinen Vergleich mehr von Reiseenduros mit unterschiedlichen Vorderradgrößen (17-, 19-, 21-Zoll). Man könnte einfach den Text bzw. Ton des Suzuki-Reiseendurovergleichs unter dieses Video draufspielen, die Modellbezeichnungen austauschen und es würde passen. Man muss auch kein Enduroexperte sein, um zu erahnen, dass im Gelände eine Straßenbereifung rutschig(er) oder mehr Federweg dann besser sind... diametral auf der Straße... Ich kenne auch keine Reiseenduro mit 21-Zoll-Vorderrad, die eben auch fürs Gelände gedacht ist, mit einer scharfen Vorderradbremse (u.a. Bremsbeläge). Vergleicht bitte nur noch🍏mit🍏...

@smchusky3286 8 месяцев назад

Das sehe ich aus meiner Reiseenduroerfahrung anders. 90/10 Apfel/Birne oder 90/10 Birne/Apfel? Daher, Bitte mehr Breitband-Vergleiche von Reiseenduros mit unterschiedlichen Vorderradgrößen (17-, 19-, 21-Zoll). Man sollte die sehr wohl vergleichen. Weil die Vorderradgröße, nur eine von vielen Kriterien ist, die Nutzungsprofilabhängig, ob 90/10 oder 10/90 für jeden individuell unterschiedlich, mehr oder weniger Sinn macht. Mein persönlicher 17" Kradkompromiss, passend bereift mit 210mm Federweg vorn und 180mm hinten, bei 195mm Bodenfreiheit. 196kg vollgetankt mit gut 100Nm / 100PS, passt sicher auch nicht Jedem. Mir aber mehr als alles Andere. Prio 1 sind die Reifen. Prio 2 die Federwege und Prio 3 Bodenfreiheit. Letzte Prio (für mich) ist die 21" Vorderradgröße. Solange Reisende nicht auf Bestzeit reisen. Der große Kürbis hat die Nuda 900 vom weiß blauen Propeller gefressen. Die es auch 192 Kilo fahrfertig 21" bereift von ZUPIN gab. Die fettgewordene 890SMT (ohne optional sozial verträgliches PowerParts) Gesicht, mag ein rational gutes Motorrad sein. Das Auge isst mit. Natürlich nur bei bedauerlichen Einzelfällen ;).

@bertholdgriese9127 8 месяцев назад

@smchushy Das ergibt natürlich gar keinen Sinn. Sowohl Reifen des gleichen Herstellers, mit den gleichen Dimensionen aber unterschiedlichem Profil, sollten immer auch dem selben Motorrad getestet werden, als auch Reifen unterschiedlicher Hersteller aber gleicher Ausrichtung (z.B. 80/20, etc.). Gibt es ein Motorradmodell mit unterschiedlichen Vorderradgrößen (verstärkt noch durch evtl. unterschiedliche Federwege), kommen im Gelände und auf der Straße immer die gleichen Testergebnisse heraus (u.a. Einlenkverhalten, Geländegängigkeit, etc.). Verwendet man unterschiedliche Motorradmodelle (Vorderraddurchmesser) und dazu noch gänzlich unterschiedliche Reifenprofile, wie im vorliegenden Fall, bekommt man einen unüberschaubaren und unvergleichbaren Obstsalat, der auch in diesem Fall nicht schmecken kann und deshalb unnötig ist. Putzig ist das Schildern bzw. Aufführen Deines Motorrads, das in diesem Zusammenhang natürlich völlig wumpe ist... Es sei denn Du hättest vom gleichen Reifenhersteller unterschiedliche Profile oder von mehreren Herstellern Reifen der gleichen Ausrichtung getestet. Dann wäre Dein Motorrad quasi die Einheitsmaschine für einen vernünftigen Vergleichstest gewesen... Ein Vergleichstest von Motorradmodellen, möglichst mit den selben Vorderradgrößen und einem Einheitsreifen macht ebenso Sinn... Merkst Du selber...

@GCTO239 8 месяцев назад

Wie viel unnötiges Gelumpe soll drauf? Jaaaaa! P.S.: Hydraulisches Fahrwerk? Leute! 🤦🏾

@GCTO239 8 месяцев назад

Wolf, bleib lieber bei deinen richtigen Tests.

@bananajoe2387 8 месяцев назад

Tja, als Dienstleister erledigt man die Aufträge die man bekommt. Die einen sind sinnvoller - andere vielleicht weniger. Das kann man sich nicht immer aussuchen. Wir können uns jedoch aussuchen welche Videos wir schauen wollen und welche nicht.