Test Kawasaki Z900 SE 2022 : La meilleure des Z ! 

Merci a toi , salutations depuis le Maroc 🇲🇦

Merci à toi 👍

Merci à toi 😁 C'est vraiment sympa de le lire. Merci pour le travail du cadreur/monteur toujours dans l'ombre ! Plus de vidéos ??? Malheureusement, c'est difficile. Nous avons aussi un gros site à faire tourner et c'est surtout ça notre coeur de métier.

@@MotoStationTV 😭😭 En tout cas vous faite du super boulot Merci a vous

La Z900 SE de 2022 n'a plus rien à voir avec la toute 1ere version de 2017. Le prix déjà a explosé et elle est désormais aussi chère qu'une Triumph Street Triple R ou RS, sans en avoir les performances. Personnellement je n'ai jamais trop bien compris la logique de Kawasaki avec cette Z900 (de 950 cc avec 125 ch) au fond très proche de la Z1000 (de 1050 cc avec 142 ch). La Z900 n'est au fond qu'une Z1000 au rabais. Kawa aurait mieux fait d'améliorer la Z750 (cylindrée polyvalente) en l'allégeant (avec une nouvelle fourche et un nouveau bras oscillant par exemple) et en boostant le moteur de 10/15 ch pour rester compétitif face à la concurrence dans ce segment (comme Suzuki l'a très bien réussi avec la GSX-S 750, très belle évolution de la GSR750). J'ai eu moi-meme une Z750 entre 2012 et 2014 (et une GSX-S 750 entre 2018 et 2021, la je roule en CB650R et j'en suis vraiment très content!). Certes la Z750 était quand meme assez lourde à la base (plus de 220 kg tous pleins faits), donc plutot pataude à basse vitesse et dans les virages sérrés mais avec un bon train de pneus et un bon réglage de suspensions on pouvait vraiment se faire plaisir avec. Surtout que le moteur de 748 cc meme non bridé d'origine avec ses 106 ch (selon la réglementation de l'époque) était souple et coupleux, avec une transmission longue idéale pour l'autoroute (allemande😆) qui permettait déjà d'atteindre voire de dépasser les 250 compteur sans problème..

Bonne question... ça mérite un article pratique sur moto station. Voire une vidéo.

T es pas content de ta 1290 ? Je croyais que c était le Graal...

@@jmsci7407 c'est le graal, le meilleur roadster possible ! Mais trop efficace pour mon niveau, enfin trop facile avec l'électronique, et manque de fiabilité pour mon usage. Je viens de me prendre un s1000r 2022. Plus fiable, moins chère à entretenir, et moins catapultant en bas régime qui pousse aux crimes 😂

Bonjour, il s'agit du gilet airbag Furygan avec la technologie In&Motion. Il est disponible dans la plupart des boutiques d'équipements Moto.

@@MotoStationTV merci

J'ai eu plusieurs de ces anciennes kawa que j'aimais bien ... et je suis finalement passé récemment au Z900 actuel car niveau rapport qualité/prix c'est pas mal et ça marche fort ! Pour le look "moderne", on s'y habitue ... Y'a pire chez Yam ou Suzuki ...

@@AlainCarayon Une Z900RS est plus dans l'esprit que la ZRX.

@@hammer59700 Ouais peut-être, mais curieusement elle me plait pas trop, je ne saurais dire pourquoi ... et elle est plus chère que la Z900.

Hi guy ! 168 cm.

@@MotoStationTV thanks bro

Bonjour à vous ! La selle est une horreur... Euh, oui, mais alors surtout pour celle du passager !!! Le pilote, ça va, on peut faire 200 km tranquille. Pour la précision du châssis, m'est avis que vous l'avez essayée avec les pneus de série, car les deux Z (650 et 900) sont "dégradées" par la monte d'origine Dunlop RoadSport 2. Cette gamme de pneus fait le strict minimum en terme de performances. N'importe quel bon Dunlop de première ligne ou seconde ligne fera mieux : RoadSmart 3 ou 4, le dernier est top ! Sport Smart MK3 comme ici.

Un petit scoop comme ça, le phare est réglable hein, rien a voir avec Kawa et la maitrise de la techno xD

@@sylvain945 Je suis d'accord, le faisceau est réglable, mais pas les LED permanentes qui elles rayonnent tous azimut. Et elles sont beaucoup trop puissantes. Déjà en plein jour, mais elles ne baissent même pas de nuit comme c'est le cas sur les bagnoles. Il n'a pas que kawa dans ce cas.

on comprend parfaitement ce qu'il dit, je n'avais pas remarqué qu'il y avait de la musique

Une voiture essence de 1,5t ? Qui fait 3,5s de 0 à 100 et qui prend 240km/h ? Un avion de ligne vole environ à 900 km/h et consomme en moyenne 3l au 100km et par passager s'il est rempli à moitié... soit très similaire à une voiture, qui ne peut pas traverser une étendue d'eau... Quant à la fusée, elle consomme 150t de kérosène mais c'est la seule à pouvoir évoluer en orbite. A noter que le guépard peut courir à + de 100km/h mais pas longtemps. En revanche il n'a pas besoin de carburant fossile mais ne dispose ni d'un coffre ni d'une climatisation efficace. Moralité : faudrait comparer c'est qui est comparable.

de même pour l'amortisseur arrière, jaune, quelle que soit la couleur ou la marque de moto

@@NikoLa_ZR7 Oui mais faut voir que c'est du Ohlins ! Honnêtement, c'est pas très beau.

@@hammer59700 un autocollant discret doré et le tour est joué

Ok pour les anglicismes, ok, ok. Ok pour les mots en anglais. Pour autant, les essais sur moto station sont en français, en français correct. Et quand on voit le niveau sur certaines chaînes, franchement....

@@MotoStationTV Il y a toujours pire et toujours mieux. Mais regardez combien l'américanisme bouffe notre culture, ce n'est pas une mode "cool" c'est de l'écrasement de vocabulaire, de culture. Maintenant même les ordinateurs de bord restent en anglais, ils ne vont plus se faire chi.r à traduire puisque les français vont parler franglais. Même le titre des émissions devient anglais : High side, The voice etc... Le tout en "prime time" !!! Moi ça me fait mal au coeur de voir ma langue disparaître alors qu'il suffirait de faire comme les québécois, chez eux, c'est français obligatoire mais ils savent tous parler anglais quand il s'agit d'affaires ou de travail avec l'étranger. C'est une langue ou une autre mais pas l'une dans l'autre. Bon j'espère que vous passerez le mot, les américains sont fiers de leur nation et de leur culture alors si ils sont vos idoles, imitez leurs qualités, soyez chauvins et fiers de l'être. Merci.