Salut petite rectification, c'est pas un cabriolet mais un découvrable😁 un cabriolet n'a pas de montant au niveau des portes et du coffre et un découvrable on garde les montants et le haut du tout se découvre voila voila 😊
Oui mais même chez Citroën la DS3 c'est pas un decouvrable mais un cabriolet, au niveau du nom ahah Mais sinon oui c'est un découvrable appelé cabriolet pour faire simple
J ai une abarth 145 cv en boîte manuelle (année 2018). J en suis très content et je roule 70% du temps en sport, le reste en normal . Le mode normal me sert qd la voiture est froide, en ville , en interurbain "chargé", et sur autoroute à vitesse constante. Défauts : plastics intérieurs, angle de braquage, pas de cruise control ...chiant sur autoroute. Qualités : moteur pétillant, sonorité, plaisir de conduite à prix contenu. Pour info : consommation +/- 10 litres , le tableau de bord n est plus orange 😀 Bonne continuation
+/-10 litres avec un 1.4l ?!! tu arsouilles un peu non ? ^^' Avec mon vieux 2 litres twin spark 150ch atmosphérique connu pour aimer la boisson et un peu tout ce qui est liquide à l'intérieur du moteur + reprog éthanol je suis à 11.5l sans faire spécialement gaffe à la conso, j'étais à 10.3/10.5l à l'essence sur trajet semi urbain
@@bayliss911t haha elle est faite pour ça de toute façon ! Dommage que l'essai de parle pas plus d'une utilisation en conduite poussée voir sportive sur petite route de campagne. C'est son terrain de jeux.
Les 4 sorties certes sonne bien mais gâche la ligne de l'arrière je trouve on voit bien que c'est prévu pour des sorties ronde . 2 belle sortie ronde (chrômé ?) Serait plus armonieuse je trouve ou alors il faut changer la partie arrière intégrant mieux ces 4 sorties
@@Lajimm972 et alors ? c'est son choix c'est tout. Moi j'ai eu une 500 abarth, je l'ai plus et maintenant j'ai envie d'acheter une 595... Les gens faut arrêter avec vos " ah mais nan c'est une fiat c'est nul" c'est simple : soit on aime, soit on aime pas.
après j'ai pas la prétention de me considérer mécano mais sachant que le véhicule est de 2013 il faudrait savoir si le propriétaire ou les anciens propriétaires ont déjà fait une purge du système de frein car c'est de l'huile et avec le temps de l'humidité se mélange à l'huile ce qui cause des problèmes de compression d'huile lors des freinage ce qui peut donner une impression de pédale molle et de freinage pas très efficace
Hellexs68 exactement je suis mecano et je te confirme pour la purge dès frein c'est à faire tous les 2ans ou 60000milles km ou au minimum à chaque remplacement de plaquette ou disque (pour un liquide standard dot 4) mais personne le fait peut importe la voiture mais en utilisation tu ressens pratiquement pas la différence entre un liquide neuf ou un vieux liquide , le fait que la pédalé est molle (spongieuse) quand on utilise les Frein de façon sportif sa vient généralement dès flexible de frein en caoutchouc qui en chauffant se dilate et créer cette sensation de pas avoir de frein d'où l'existence des durite "avia" en inox qui règle généralement le problème dans plusieurs cas avec du liquide dot 5 mais tu peut avoir aussi une taille de disque trop "petit" à la conception de la caisse 😉
Haaa ces italiennes... on aime ou on aime pas... je possède une alfa 147 (même groupe que fiat) équipée du twin spark (en 2l) et de la boite selespeed (première boite robotisé à simple embrayage du marché avec la M3 e46 et sa boite SMG). Bha... au début c'est déroutant jusqu’à ce qu'on comprenne que le mode auto n'est qu'un mode, donc la voiture est faite pour rouler avec les palettes ou le levier (si présent). C'est le jour et la nuit, comme avec cette fiat. Il faudrait également préciser que cette fiat n'est pas une boite auto à convertisseur de couple (lente, lourde, chiante, mais confortable)... mais une boite manuelle robotisée à simple embrayage (je crois) disposant d'un mode automatique. Mécaniquement la boite est identique à une manuelle, à laquelle on a greffé un robot qui actionne le ou les embrayages et passe les rapports. Donc le Monsieur "une sportive ça se conduit avec une boite manuelle sinon c'est de la merde" qui ne sait pas faire un talon pointe correcte... cette fiat...c' est une boite manuelle... et le robot il fait très bien le talon pointe en prime (et c'est jouissif). je reste surpris de l'état de la finition... mon alfa pourtant plus vieille de 6 ans est en bien meilleur état (hormis la carrosserie qui subit malheureusement les parkings...) Sinon très bon test, bien complet avec un avis clair et précis.
Je possède une Abarth 500 de 160 ch en boite manuelle et franchement c'est une auto vraiment fun, mais pour que sa marche il faut qu'il y est des chevaux pour moi 135 ch c'est trop juste et la boite auto n'est vraiment pas terrible, c'est bien mieux en boite manuelle.
@@alexandrerosselle2827 tant qu'on est sur les rectifs, ce n'est pas une boite auto non plus, mais une robotisée à simple embrayage (il me semble sur ce modèle). En gros, c'est une boite manuelle à laquelle on a greffer un robot qui débraye, passe la vitesse et embraye. On peut actionner le robot de manière manuelle, ou via un mode automatique qui gère tout seul ces opérations. Donc la dénomination "automatique" est un abus de langage dans la mesure ou l'automatisme n'est qu'un "mode de confort" offert par le système. On est loin de la boite automatique "classique" à convertisseur de couple. ;) Le problème de ces boites (j'en possède une sur mon alfa 147) ce sont surtout les utilisateurs (j'ai fait quelques bêtises au début). Ça demande des "procédures" spécifiques à l'arrêt (sur la mienne par exemple c'est pied sur le frein, laisser une vitesse engagée, éteindre le moteur mais laisser le contact, et attendre toujours pieds sur le frein que toute la voiture ce soit éteinte avant de de couper définitivement le contact, attendre que toutes les pompes se soient amorcer avant de passer une vitesse au démarrage de l'auto, laisser l'embrayage chauffer avant d'arsouiller dedans, passer au point mort au feu rouge, vérifier le niveau d'huile de robot de temps en temps), vérifier les réglages de butées d'embrayage... Et souvent elles ne sont pas respectée, et on arrive à un robot qui galère, devient lent, patine... Ce n'est peut être pas valable pour toutes les boites de ce type, mais ça demande toujours plus d'attention qu'une boite manuelle classique. Bref il faut faire attention, et ne pas être trop pressé au démarrage et à l'arrêt.
@@romainsoulas4400 oui auto n'est pas le bon terme mais il est couramment utilisé par les gens en général donc c'est plus simple d'utiliser se terme 😉. Après merci pour les infos, je suis mécanicien chez Fiat et oui le soucis avec une boite robot c'est bien évidement l'usure rapide de l'embrayage et de la butée en utilisation urbaine, sans conter les soucis de robot. Après il y en n'a qui sont plus fiable que d'autre. Par exemple sur les Fiat Ducato avec une boite robot M38/40 si tu ne te mais pas en drive quand tu coupe le moteur il y a un buzzer qui s'active et qui te rappelle que tes en neutre donc danger car pas en prise.
@@alexandrerosselle2827 c'est vrai qu'ils ont une tendance a faire patiner un peu trop les embrayages à basse vitesse ou en manœuvre. Et sur les boîtes a doubles embrayage, il faut en changer deux...au quotidien on sent que le milieu urbain n'est pas le fort de ce type de boite ( en simple embrayage du moins, je n'ai jamais essayé de doubles pour l'instant). Ma 147 par exemple, une fois que l'embrayage est bien chaud, elle est infect dans les bouchons ou à basse vitesse. Ça secoue... Heureusement que je n'en fait pas beaucoup. Par contre dans le même temps, des que c'est chaud et que ça tournicote un peu, c'est assez jouissif de passer les rapports aux palettes, ça passe bien, au moins aussi vite qu'avec le bras droit, même limite violent passé 5000 tours, et le petit coup de gaz style talon pointe au rétrogradage est magique et donne le sourire. Je suis très, très loin d'être un pilote, avant d'avoir ma 147 j'étais un fervent défenseur de la boite manuelle "jambe gauche main droite", mais je dois dire que la boîte robotisée n'est franchement pas si mal que ça et je prend du plaisir avec. Après je n'ai pas essayé de doubles embrayage style DSG, ou TCT qui sont plus rapides certes mais plus douces au fonctionnement et empêchent les ruptures de charges au passage du rapport il paraît. Pour ma part, sur les modèles selespeed (système Magnetti Mareli également monté sur certaines generations de Tipo d'après ce que j'ai lu sur le net), les seuls gros soucis venaient en fait de la sphère accumulatrice d'huile qui vient à percer et ne joue plus son rôle. Chez Alfa ils ne s'embetent pas et changent le robot en entier à 3000€. Alors que la sphère coûte 70€, et se détaille chez Fiat (il paraît) ou sur des sites internet spécialisés... C'est clair que ça reste des systèmes complexes, pas toujours faciles à vivre et dont il faut prendre soins pour que ça fonctionne bien.
Salut Lunaris, pour donner mon avis sur ta vidéo je suis pas très d’accord avec toi pour plusieurs raisons, quand tu parle de l’intérieur de cette abarth pour les matériaux le propriétaire a pas l’air d’en prendre très soins moi je possède une abarth je connais très bien c’est voiture après les boites auto sur les abarth sont pas top il faut absolument les prendre en boîte manuelle et là sais autre chose les première version sont pas trop au top mais les nouvelles je te conseille d’en essayé et ton avis va changer complètement aussi les prendre sois en 160ch ou 180ch et là sa marche super fort l’abarth et une superbe voiture et très fiable
Pour info le déflecteur au dessus quand t ouvre le toit tu peux le bloquer et surtout pas de boîte auto j ai que des galéré avec de la merde clairement sinon comme kart c sympa mais c tout
Le orange ne me gène pas, d'ailleurs les compteurs des BMW E30 en avait déjà un et je trouve cela beau. Pour le confort visuel, personnellement le vert est le plus agréable et reposant à mon gout. Le bleu par compte, pur effet de mode est cheap et désensable.
@@douade D'un point de vu pratiqué ouai le vert est un bon choix. C'était surtout en écho à cette vieille mode de foutre du Bleu et du blanc pour faire "moderne", alors que c'est les couleurs les plus impactentes à la vue dans le noir.
Salut Lunaris super test, je ne suis pas fan de cette auto que j'avais eu l'occasion de conduire. J'avais eu des sensations de karting mais en auto de tous les jours ce n'est vraiment pas l'idéal.
"Les cuirs vieillissent mal" je ne suit pas d'accord lunaris tout dépend de l'entretiens. Ma BMW serie 3 de 2010 à un intérieur avec 0 craquelures les cuirs sont comme neuf, le mots neuf et vraiment pas abusé. Par contre je l'entretient, c'est un paramètre à prendre en compte
Oui mais ta bmw c est du vrai cuir sauf les morceaux pas trop visible qui sont moins visible genre cotés du siege, ici l abarth c est pas du cuir juste du polyurethane comme les mauvais canapé chez confo ou but
Pour que sa marche y faut faire ça "phooooow" ( quand y passe les vitesse au palette a 16min j'ai bien rigolé on voyait que tu t'amuser a ce moment là 😁)
Cette voiture est dans un etat pitoyable. Le propriétaire n'en prend clairement pas soin. Et je n'ose même pas imaginer la partie mecanique... C'est pas la faute de fiat si le volant est bugné au centre ou si les plastiques sont tous rayés. J'ai eu une fiat 500 que j'ai revendu lors de son 6 ieme anniversaire et elle etait nikel dedans...
ouaaaa "état pitoyable" parce que les boutons sont usés... Faut se détendre c'est une citadine de 2013 Et oui les plastiques brillants de merde qui se rayent au moindre contact c'est de la faute de la fiat
@@steigenmehr1446 Elle est sale, les plastiques sont rayés partout ( et le volant avec les plastiques chromés complètement enfoncés c'est pas la faute de fiat ) et je parle même pas de la carrosserie ni des soubassements que l'ont peux voir parfois sur la vidéo. Libre a vous de trouver une voiture dans cet état à votre gout.
@@cooperwahoo1 Je dis simplement que pour "apprécier" une voiture (surtout une fiat de 2013) y a pas besoin qu'elle soit dans un état collection lol Et si on parle de goûts alors pour moi cette voiture (avec ou sans rayures) est à gerber (pour un nombre fou de raisons) Et je le dis encore le fait que choisir des plastiques brillants cheap pour une citadine c'est une mauvaise idée
perso quand jai vu les bouton de la boite auto jme suis dis : ce serait pas une femme qui la conduit ? les femmes ont tendance a appuyer aussi avec leurs ongles sur les boutons de tout et nimporte quoi et du coup ils abiment tres vite et fortement les boutons sur lesquels elles appuient...pas toutes hein je veux pas faire le mec disant toute les femmes nique les boutons de tout ce que tu veux mais jai limpression que ca arrive souvent quand meme dû à leurs "longs" ongles elles ont tendances à appuyer avec le bout du doigt...et longle...comment niquer le bouton sur lequel elles appuient xD et vu la tronche des boutons de cette fiat.....xD
TheMrAlexi31 ptdddddddr j'suis mort je pense qu il la d'éjaculation revendu après la video😂😂 apres chacun ses goûts et surtout chacun ses attentes, y a des gens ils s en foutent de tout ce qu il dit
Voiture avec des materiaux cheap et le ou la propriétaire n'en prend pas soin du tout.. Même pas un petit coup d'aspi avant de la présenter ( la tronche du tapis de sol à 6:30...), sieges pas entretenues (le cuir ça se nettoie et se nourri avec des cremes d'entretien).. Meme les plastiques et chromes ça s''entretient car en fonction du Ph de la peau de l'utilisateur ils vont s'user parfois super vite. Je passe sur le volant défoncé et l'état de la carrosserie... Du coup forcément couplé à la grande médiocrité des materiaux ça vieilli à grande vitesse... Après chacun fait ce qu'il veut de son auto. Sinon pas ma cam, mais je peux comprendre que certains aiment, ceci dit quitte à prendre une abarth autant prendre une version 160ch.
Mdr mettre 135cv (voir 160 pour les plus grosses config) sur un châssis de Fiat Panda c'est ... Artistique? Et visiblement le propriétaire en prend très très peu soin...
Et toi investis dans un beschrelle et un cerveau 👍 Il faudra m'expliquer en quoi Renault rime avec cric juste parce que c'est un losange, si j'en crois à ton pseudo, tu roules en Ecosport, je serais toi je me ferais tout petit 😉
@@voktas4407 chacun ces gou et le couleur j'ai pu faire une révision sur une Fiat 500 je la classique vidage filtre a air est c'est bien merdique pour le filtre a huile la 106 et bien plus simple en mécanique
@@alteis38 si tu parles des fiat500 moderne jme doutes que la mecanique doit etre moins pratique que sur 106...mais ca c'est le dilemme des voitures en general mecanqieu toujours plus facile sur ancienne plutot que sur modernes là où tu peux meme pas passer 1doigt où tu veux bricoler mais c'est voulu de toute facon pour que tu aille au concessionnaire, faut surtout pas que des gens lambda puisse bricoler sur la voiture c'est une perte dargent seche pour les concessionnaire.....
@@francois5050 C'est quoi ton raisonnement dans ta réponse? Je roulerai encore moins en Kanggo qu'en Fiat 500 premièrement, et de 2 je remercie le test de Lunaris, comme pratiquement tous les tests qu'il publie et que je suis assidument, tout en disant que ce type de voiture ne m'intéresse pas, Rien de péjoratif dans ma réponse... Faut savoir lire et comprendre avant de poster des réponses incendiaires...
J'ai eu la même pendant une semaine... C'est une catastrophe cette voiture. Il n'y a pas de moteur, la boîte auto est un véritable cauchemar. La seule chose que j'avais aimé c'était sa bouille et le toit découvrable.
Je ne dénigre pas Fiat. Il faut juste comparer ce qui est comparable . En 30 ans de permis je totalise plus de 20 véhicules .. j’ai presque eu toutes les marques ..( raisonnables). Passant de la 205 à la C63 AMG . Juste une question de tarif concernant la ABArth 500. Pour ce tarif il y a mieux . Moins original , cette, mais mieux fini . Donc, fiat, reste Fiat.
dis ca a ma punto, elle dit rien du tout juste elle m’emmène partout où je dois aller sans jamais rien dire (se plaindre) que je roule vite ou non que je fasse 10km ou 100 ...200... elle fonctionne parfaitement bien donc est parfaitement fiable malgré ses +de15ans :P donc on critique pas fiat, on dit fiat cest mieux au pire si on doutes et surtout qu'on connait pas personellement ! pcq moi aussi jai entendu les vieilles histoires dun autre age disant fiat cest pas bien toussa toussa...bah maintenant, au moins depuis 2000 passé cest mieux et cest tout a fait fiable et ca rends bien service ! :P
@@voktas4407 et la direction assistée qui peu lâcher à tout moment ? J'ai faillit y passé 2 fois avec une Punto 2 de 2001 . Et la direction neuve à durée 1 ans et rebelotte. Sur la fin je l avais carrément débranchée c'était plus sur. Après le moteur en lui même et plutôt solide sur les vieilles punto à part une consommation d eau à surveiller souvent
après j'ai pas la prétention de me considérer mécano mais sachant que le véhicule est de 2013 il faudrait savoir si le propriétaire ou les anciens propriétaires ont déjà fait une purge du système de frein car c'est de l'huile et avec le temps de l'humidité se mélange à l'huile ce qui cause des problèmes de compression d'huile lors des freinage ce qui peut donner une impression de pédale molle et de freinage pas très efficace
