"Test" La meilleure moto pour découvrir HARLEY-DAVIDSON 🤩 "SPORTSTER 1200 Custom de 2010" 

Elle est très jolie.

@@easyreader8859 Yeeess ! 😎👊✌

@@DSPEE999MOTOVLOG t'aime Harley DSPEE ?

@@minutepapillon5060 J'aime beaucoup oui ❤

@@DSPEE999MOTOVLOG un vrai motard nôtre ami normand yeah ✌️

Et ben ça fait pas besef... Après ça reste un custom. Moi avec mon vieux fazer 600 je fait 320 bornes.

@@inkedviv depuis quand on compare un 4 cylindres et un bi-cylindre, qui plus est avec des capacités de réservoir différentes ?

C'est la meilleure génération. Celui de la vidéo est merdique et sans charme par rapport à l'ancien

@@faisonsaumieux9565 tout se compare si on a un esprit ouvert

au vu des km en Harlay sa fait un bon mois les 170 km, bon je sort là

effectivement, vu le bruit, je ne pense pas que la carto à été modifier en général en stage 1, y a toujours un Vance en plus du filtre à air, et surtout ça respire beaucoup mieux

@@mrs6640 V&H j’ai retiré, trop de long trajets fatigués les tympans, je suis passé sur des KessTech (et en plus pour faire un peu de ville t’as qu’à moins de chance de te faire emmerder) 😉✌🏻

Salut, j'ai eu aussi un XLH 1200 de 89, boite 4 pas fragile, mais la fourchette de sélection en mauvais alu s'usait et cassait, facile à remplacer et c'était reparti, sinon, aucun autre souci , segmentation et joints à 70000 , jusqu' a la vente à 85000

Salut pour un débutant c'est jouable ?

@@minutepapillon5060 , la hauteur de selle basse , le centre de gravité bas aussi fait que cette moto est facile à conduire. L’énorme couple moteur fait des merveilles en route de montagne J’entend encore le Clonk lors du passage de la première vitesse au feu rouge 👍😃

Ben un petit radiateur en plus et cela ne chauffe plus, du tout.

Le cruiser ^^ custom ca existe pas..comme santiag ^^

Il ne faut pas regarder que le kilométrage pour la courroie, mais aussi l'année, c'est 5 ou 8 ans max je crois. Au délà elle se détériore

belle moto juste pour savoir j'ai la la meme de 2005 tu a déja changé ta courroie?

70000 km 4,5l au 100km 1200 CB 2017

Le propriétaire à peut être simplement le respect minimum à avoir pour les autres en ne faisant pas chier son monde avec du bruit qui ne ravi que celui qui en fait.

Fallait commencer par ce qui marche aurait été plus rapide mdr

@@danymartini9866 c'est vrai 😂 Les rétros marchaient pas mal 😜

Aucun problèmes.

Aucun problème, pour te dire, ma première moto en A2 après être sorti du permis ça a été un sportster 883R de 2005. Alors oui, au bout d'un an j'ai changé car je voulais tester autre chose et aussi, faisant 1m85, j'avais tendance à avoir un peu mal au dos et aux reins sur les longs trajets mais clairement, j'ai vraiment adoré ! J'avais un peu peur pour la prise en main car je sortais tout juste du permis et que je n'avais roulé qu'en roadster (cb500f justement) mais au final ça a marché tout seul. Les 2 seuls points négatifs que j'ai pu trouver c'était le freinage qui n'étais pas ouf (et pourtant c'était un des rares modèles avec double disque à l'avant) et le fait qu'il faille un peu plus anticiper les freinages et les braquage lors de virages un peu serrés à cause du manque de garde au sol, mais autrement c'était kiffant, surtout qu'elle était en stage 1 alors je parle même pas du son !

Moi, après mon permis je suis passé sur une Honda 600 shadow et avec ses 38cv d’origine, le A2 passe nickel. C’est une moto que j’ai revendu pour une autre plus puissante et confortable ( une 750 GSX inazuma Suzuki) mais je regrette presque ma petite shadow, elle se conduisait vraiment très facilement et le freinage était tout à fait adapté à la machine. De plus j’avais des échappements drag pipes ( un son type Harley) et du coup avec sa petite puissance elle est très bien adaptée aux jeunes permis et surtout adapté aux limitations de vitesse d’aujourd’hui. 😉✌️✌️✌️

@@bettyweiss3231 Carrément. J'ai pu essayé une 600 shadow. Bon, c'est pas un missile, tu feras pas un Paris Marseille non plus, mais quel plaisir au quotidien, ça distille beaucoup de joie, et puis c'est totalement adapté à la ville et environnant. Bien à toi 🙏

Bonjour ce sont des Öhlins www.mecadata.com/amortisseur-ohlins-harley-davidson-sportster/321305403-amortisseur-ohlins-harley-davidson-sportster-2004-2015-hd-745-s36e.html

@@anthonygoncalves9142 merci 👍

Ohlins

Le gentil proprio de la moto a déjà répondu à cette question. Ce sont des Ohlins. Dommage pour le “pas trop cher”…

Les jambes trop courte je suppose 😂faudrait qu'il fasse un procès à ses parents 🤬🤬 l'homme tronc boudiné 👺

oui

Oui d'origine sur cette version du Sportster et la jante semi pleine à l'arrière si je peux appeler sa comme ça, qui d'ailleurs une plaie à nettoyer 🤣 et le chrome à tendance à sauter sur la route arrière.

J'en cherche un justement 😬

@@jskera4338 est elle vendue

No problème je suis parti avec une indian 😉

c 'est vrai j'ai eu du pot acheter la mienne en 2010 modele 1200c de 2005 8500 km dernier model carbu pour 7900e le prix d'un 883 et encore!

@@stephaneclaude3073 ma derniere becane c'est un V9 bobber, de 2018 avec 8000 bornes, payé 7100eu avec garantie un an. moto qui vaut 10500 neuve. une 883 dans ce meme cas de figure: 2018, autour de 10000 bornes, avec environ le meme prix neuf, ca vaut entre 10000 et 11000 d'occase ^^. y en a meme une à 15000 sur LBC..et ils les vendent. du gros n'importe quoi.

Moi j’ai trouvé drôle quand il a dit silentbloc.. disons que la particularité des Harley c’était que tout était fixé au cadre sans silenbloc. Je pense qu’il a simplement prononcer le mot Silentbloc version américaine car à ce moment précis une Harley ça donne envie de parler un peu à l’américaine. J’ai trouvé ça cool et bienen phase avec son test

Oui c’est un mot anglais, et d’ailleurs block s’écrit avec un k

@@vincentbeijing6926 Oui exactement ça s’écrit avec un k a la fin dsl.

Les 1200xr 1200r 883r et 1200 roadster (celui que j'ai) ont un double disque a l'avant et clairement ça change tout

@@RoadsterTL ok . A chaque fois que j'ai essayé une hd j'ai été frustré du freinage inexistant. A mon avis la gamelle assurée si un mec pile devant toi du coup j'ai laissé tomber. Si les modèles actuels sont mieux équipés tant mieux .

@@elzarbiman9657 pour en avoir un, il faut plus anticiper et moins coller les voitures et c’est bon :)

??? Jamais touché avec ma sporster.

oui avec HARLEY il ne faut pas chercher le rationnel , quoi qu'une bécane de 200CV sur des routes limité a 80 c'est pas rationnel mon plus. Non en Harley, ou plutôt en moto, se n'est que la sensibilité de chacun qui parle. le cœur a ses raisons que la raison ignore.

Pour le coup du "tout est option" BMW sont pas mal aussi avec tous leurs pack à 1000, 2000e...

@@davidquoniou283 100% d’accord. On trouve des bécanes de 80 ch avec lesquelles il y a du plaisir. Et en phase avec l’époque actuelle

@@yoyoyoyos2868 c’est vrai.pour franchir le pas, ce n’est qu’une (mais primordiale) question de budget

c'est comme mettre 10 000 euros dans une bx parce qu'elle est youngtimer...incompréhensible et pourtant il y a une marché. Je roule en 1450 carbu et faut avoir l'état d'esprit qui va avec, sinon ça marche pas.

et tu penses quoi de ceux qui achètent une 1200 gs a 30k pour rouler dans paris pour se sentir aventurier?

@@stevy22530 et des pseudos pilotes en sportives qui se tire la bourre seulement en ligne droite sur leurs cercueils roulant

@@hervelavigne1006 on en peut en parler aussi oui, il en faut pour tout les gôuts mais malheureusement chaque style a sa façon de penser. Différences sociales sûrement...

Puissance et couple c'est différent. Là le 1200 sort 75ch alors qu'une R6 ( 600cc donc ) sort 116ch ( de mémoire ). Alors oui ça arrache les bras! Merci le couple! Mais pour une telle cylindrée c'est pas puissant.

Ces dinosaures -là te survivront,tkt.

En effet, vous devrais en essayer une si c'est l'idée que vous vous faite de la marque et de ses modèles.

En tant que possesseur d'une Harley ayant une conduite ''sport'' (je roule énormément avec des proprio de sportive) Et je honnêtement a part sur les grande ligne droite, dans les virage j'arrive à suivre (j'ai des suspensions assez haute donc plus de garde au sol) les HD sont loin d'être des dinosaures, c est des sensations uniques (j'ai testé des Yamaha, des kawa, j'ai eu une KTM) et Harley c est vraiment un truc a part

@@RoadsterTL j'imagine tes potes en ktm que tu suit en virages, c'est des 125 ?

@@silveur9386 au contraire avec des propos aussi cons qu’il s’abstienne ça sera mieux