"Test" Le moteur serre en plein tournage "Cagiva 🐘 SuperCity de 1996" 

pour infos a tous les mec qui parle le serrage comme lunaris a pu le voir car le proprio lui a envoyé les photo devant moi étais du a une grosse surchauffe non pas un manque de graissage ou autre théorie fumante si lunaris n'avait pas serrer le proprio l'aurais surement fais sur le trajet retours donc c'est moche a dire mais c'est comme sa maintenant ceux qui on un soucis qu'il me demande le facebook du propriétaire je leur donnerais volontiers vue le temps que peut passé le proprio sur son moteur a l'entretenir et surtout a le vérifier je suis sur que les 3/4 parle mais son pas foutu d'y passé des journée a faire la métrologie que fais le propriétaire sur ce véhicule 2em point lunaris la aussi dis la moto et en cour de restauration le moteur a étais le premier point a remettre clean l’esthétique ne viendras que durant l'été donc arrêter de chercher un coupable ou une cause la seule raison du serrage seul lunaris et le propriétaire la connaisse d'avance merci a vous et v sur les routes

Épic test 😅 Le propriétaire a l'air d'être vraiment un chic type 👍🏻 Il te prête sa machine dans le but de faire découvrir aux gens une petite cylindrée tombée dans l'oublie. Il a le permis gros cube et pourtant il hésite pas à conduire une 125cc car elle est fun. Tu serres le moteur sur l'autoroute, il vient diagnostiqué la panne avec un calme olympien. Il connaît sa machine sur le bout des doigts, possède les pièces pour parer à toutes éventualités et il fait les réparations lui meme. Franchement on est au delà du "simple" esprit motard, c'est un mec incroyable 👍🏻 Merci 😊✌🏻

L'état de la bécane 😭 c'est déjà bien qu'elle roule

Je monte à 11000 tours !!! Merde j'ai serré 😂

Cette moto et super mal réglé, j ai une cagiva supercity de 1995, et elle tir jusqu'à 12,000tr de 7ème soir le plat D origine c'est un carbu 34 et même avec le pot d origine y a pas besoin de toucher mais la c'est juste que la moto c'est un cadavre !

Bon En voyant vraiment la vidéo jusqu'au bout...mec, ce coup là... t'as quand même craqué :p 125 2t à fond aussi longtemps, évidemment que les segments ils ont été mis sur orbite ;)

Le mec il roule en 125; il est mieux équipé que certains "motards Gros Cube" ! Preuve qu'être correctement formé aux risques d'un mauvais équipement moto n'est pas propre au permis A2/A car l'ayant moi-même passé y'a dix ans, personne ne m'a appris à m'équiper correctement en 125 donc respect mec !

A qu'elle moment tu te dit " Tien allons sur l'autoroute a fond pour essayer ce 125cc 2t" 🙄🤣

C'est du pur bonheur les 2 temps 125cc je possède une Yamaha TDR de 1996 que du kiffe !

une aventure à la Joe Bar Team, le 2T perfo, ça reste ce que c'était : pointu et susceptible.

Elle n'avait franchement pas l'air au mieux de sa forme cette Supercity. Pour en avoir eu une (orange et grise, les plus belles 😁), elle levait facilement et prenait 160 km/h sans problèmes. ✌👍

Le blanc a 14:50 est magique.... La deception du bourrin qui voulait pousser l'engin.... J'espère que tu vas lui rembourser 😉

A mon avis le moteur etait déjà fatigué. Par contre autoroute + aussi longtemps dans les tours + claquage à 110kmh 7,6,5 la tu a poussé un peu trop à mon avis. Tu a fait une erreur , ça arrive. Pour le coup Lunaris test vraiment tout, même le dépannage au bord de l'autoroute. (A prendre avec humour bien sûr) Bonne continuation à bientôt

Merci pour cette vidéo qui m'a rappelé la bonne odeur du mélange 2 temps, la nostalgie ....

En vrai t'as vraiment fait le foufou avec elle sur l'autoroute... T'aurais du rester tranquillou en 7eme ! C'est une 125 2 temps ! Et même pire une cagiva xD bref je suis une grande fan de la Mito (pour moi la 125 parfaite) mais celle ci me vend pas du rêve ^^. Dsl au proprio ! xD

Superbe machine à la base (j'ai eu la mito en boite 7 et divers 125cc 2t aprilia rs, honda crm, yam dtr) mais celle ci est vraiment en sale état je vois rien de propre, y 'a du boulot Lunaris n'est clairement pas responsable du "serrage", contrairement à ce que certains disent on peut rouler sur autoroute et même sur des longues distances avec un 125 2t d'autant plus lorsqu il s agit comme içi d'un modèle qui allonge assez pour pas être haut dans les tours en permanence. V

Normal aussi un 2T faut jamais le mettre aussi longtemps dans les tours ...

Le principe du 2 temps : Premier temps ça roule, deuxième temps en panne ?!? J'ai bien compris le concept ??? Lol !!! 😜 Humour second degré bien sûr !!! 😊👍 V mon pote..........😘👊✌

Wouaaaaaa 😂😂😂😂 Merci ta refait ma journée mdr J'aurai trop voulu voir la réaction du proprio au moment qu'il a vu la vidéo surtout le passage 7 , 6 , 5 hahahahahaha Éviter de lui faire tester vos 125 2t les gars 😂😂😂

le mec fait PT 2 rapport a 110 sur autoroute !!!!et oui c un 2 temps!!!! MDR un génie tu mérite un like et tkt je partage moyen de faire rire un bon paquets de potes!!!

Je pense que là on touche le grale de l'essai pourri sur RU-vid ! Moto pourrave et conduite inadaptée... Lunaris t'es au top ! Surtout change rien. Cette vidéo va faire 1M de vue à coup sûr.

Lol, Lunaris teste les motos jusqu'à ce qu'elle pète. Mdr. Sinon la Cagiva Mito était une bonne petite meule.

Le SON de toute notre jeunesse !!! Mythique !!!

Oui enfin là le serrage tu l'as un peu provoqué quand même...

J'ai une Aprilia Europa et c'est un plaisir a conduire. Du moins quand elle roule.lol.les charmes du 2 temps son multiples. Et celui de passer plus de temps le nez dans le moteur qu'a rouler et fait parti. Le 2 temps me rappelle l'époque des moteur turbo des années 90. Ça avance pas grand chose a n'as régime et ça pare un seul coup un peut avant la zone rouge. Tout simplement génial.

J’en ai eu une , ça fonctionne jamais mais quand sa tourne ça marche très fort 🥰

En 1998, j'ai hésité longtemps entre la Cagiva Supercity et la Yamaha TDR, du coup j'ai choisi la TDR et j'en suis à un peu plus de 65000 km avec. Dommage que les grandes marques aient abandonné ce genre de moto en 125 cm3.😉

J'aime le deux temps ! J'en ai eu beaucoup. Rgv 250 et 500 . Kawa 500 H1 de 1970. 350 Jawa Californian.Cz 125.

comme j'aime pas ses gens qui serre une bécane en disant ," putain!!! on me prête une bécane et elle me serre dans les pattes" mais tu lui a tiré dedans en rétrogradant deux rapports et tu la fait gueuler grave, c'était l'autoroute cas ou pas une petite route ou tu est a 70/80 Kmh

Comment tu kiffes !!!! De mémoire je n’ai pas souvenir entendre autant de satisfaction dans le son de ta voix.

Le compteur m'a stressé tout du long 😂😂 j'ai cru qu'il allait se barrer 😂😂

Slt lunaris 🖐️, j'ai roulé 150 000 km avec ça, tu me fais grave plaisir !!! J ai des carénages et des pièces pour le proprio si ça l intéresse, je suis au sud de Nantes

avec une honda NSR 125 JC20 , kit piston/cylindre neuf je faisais sans problème du 140-150km/h et au niveau entretien je faisais une segmentation tous les 10000 km et changer le piston lors de la 3 ème segmentation et aucun problème , je l'avis revendu en ayant fait 35000 km et elle tourné parfaitement

Tomber de la 7eme à 8000 et la faire prendre 5 fond de compteur Jpp un assasin de la mechanic 😂😂😂👌🏼

0:37 -> ''elle fonctionne bien mais elle a l'air toute pourrie" 🤣🤣 tu t'es pas trompé..

pour info le cabu est d origine carbu de 34 dellorto !!! et pour le serrage carburation trop pauvre , le plus dure sur un 2 temps s est le réglage cabu , j ai plusieurs cagiva 125 et jamais serré un moteur , et une supercity bien bien régler prend 160 et enfume un 400 4temps , en crosse il y avait beaucoup de 2 temps et vous pensez qu il ne tournait pas a fond dans les tours !!!! un 2 temps bien entretenus est aussi fiable qu un 4 temps

Had the original in 96. I LOVED IT!! Tore it around Le Havre for 12 months when I lived there and stacked it just before I left😭😭😖

La moto est celle d’Adrien Marchesan (un ami) j’espère que tu l’aides à réparer la moto.

Whaou la pseudo fraternité entre motards quand je lis certains avis !!! L'humilité, l'empathie et l'objectivité sont des sentiments qui ne sont pas donnés à tous ...

Si j'avais été à la place de lunaris , déja en voyant l'état de la bécane , en sachant que c'est une cagiva ( donc hyper fragile ) , j'aurai fait juste un petit tour ....et encore , on voit bien que la bécane c'est une épave , rouillée et y a rien qui tient dessus !!! et puis le proprio , oui hyper sympa , mais il le sait que ça bécane c'est une bouze... en effet , on stock pas toutes les pieces dispo de la moto au cas où il y aurait une tuile ( on est pas en modelisme là !!) LOL

Adrien m'a dit que tu était vraiment cool et j'apprécie pour lui merci de l'avoir aider 😁

Une épave + un essayeur du dimanche = un serrage 👌🏻

On a eu pendant une certaine periode des Cagiva 125 et moyenne cylindrée dans l'armée de terre. Ben, on ne les regrette pas du tout. Je n'avais jamais vu des motos aussi peu agréables à piloter. Elles passaient plus de temps à l'atelier que sur les routes ou dans la boue

Je ne te prêterais jamais ma moto ...

J'ai possédé une Supercity il y a quelques années, bien entretenue c'est aussi fiable que les 2t japonais, elle me manque cette merdouille !!

La segmentation n'as pas tenue parce que tu disait en début de vidéo que le moteur à été refait récemment, il faut donc finir (ou faire) le rodage avant de monter dans les tours, même si c'est chiant de se traîner ce que je comprends 😉

Ça rappèlerai presque la rx8

Salut J ai eu 2 cagiva, la planet puis la raptor et je confirme que le moteur est très très très fragile !!! A conduire que du fun mais le budget entretient est digne d une grosse cylindrée et il vaut mieux avoir de bonnes connaissances en mécanique avant de réaliser ce genre d achat. En tout cas merci pour la vidéo c est toujours sympa de voir ces bécanes sur la route et ça me rappelle des souvenirs (des bon et des mauvais, bref cagiva...) Pour la peine je like et je m'abonne! @+

Quand tu présentes des véhicules ne les conduis plus

Pour tous ceux qui critique , chacun son kiff c'est sa d'être un vrai motard que tu soit en 50cc , 125cc ou bien plus . Que tu roule en 2t ou 4t le plus important c'est le kiff que tu prend à son guidon j'ai vu par moi des gars retourner sur des 125 parce qu'il trouver sa plus rigolo et kiffer plus que sur des gros cube . Pour la plus part vos critique ne sont même pas constructive. Donc apprenais à être des vrai motard et pas de vrai connard.

Franchement... j'arrive à comprendre ce que les mecs qui l'achète lui trouve, elle à l'air trop cool cette moto ! Bon c'est un mouton à 5 pattes ok mais pour ceux comme moi qui n'aime pas acheter pareil que tout le monde, et qui aime bricoler arf arf... ça à l'air bien fun !!

le moteur et pas neuf il était juste rinçais il prend mal ses tours et le graissage séparé fallait le laisser

Le 2 temps c’est fun mais en deuxième moto

Bah, la conso m'étonne pas vraiment. J'ai eu un chappy qui faisait du 13 l/100... Avec un guidon cross pour bien le tenir sur voie rapide 🤩😜

Il n'a pas l'air content le propriétaire et toi tu te marre,!!

Je me souvient de ma cagiva w8 lorsque je l'avais acheté a mes 21 ans , un bon ptit 2 temps qui comporté un réservoir d'essence et un autre d'huile pratique pour évite de s’embête avec le mélange, étant pas trop fan de moto de base , cette petit 125 était géniale :)

J'ai des doutes que le moteur avait été refait , elle avait rien dans le sac, j'ai une 125 yz immatriculé sa n'a rien a voir niveau puissance pourtant j'ai que trente deux chevaux, donc pour moi lunaris n'est pas en cause il a juste précipité l'inéluctable

Mec tu m'as fais super mal. Je souffre tellement de cette maltraitance 😔 tout le temps en frein moteur.... À 7000tr, graissage par carbu, vous connaissez la suite...

C est vrai qu' un mono c est fait pour rouler sur autoroute ...et rétrograder a pleine puissance pour accélérer et gagner 5km/h de pointe

J'espère que tu as eu la décence et l'honnêteté de lui avoir remboursé ses pièces ! Tu as économisé la main-d'œuvre déjà !

En ce moment les gens se touchent ! x) c'est plutôt entre 1500 et 2500€ (!!!) pour une d'origine avec carte grise et sans trop de frais à prévoir ... et il faut faire pas mal de bornes pour en trouver une , la plus proche de chez moi c'est 200km . pour une machine complètement illégale sur route et si compliquée à entretenir il faut être motivé

j'avais une rouge de 97,toute d'origine juste debridée=160 kms...vu l'etat (pitoyable) de la machine ca ne vaut meme pas le coup de réparer... :) elle a l 'air de marcher moins bien qu'une machine d'origine.

Un serrage, ça arrive. Faut voir l'accord carburation / échappement sur un deux temps. Et mettre un compteur qui marche et indique la température moteur. A mes début, j'avais un 125 nsr jc22. Jamais eu d'ennui en 65000 km. Mais je reconnais que le moteur n'était pas aussi pointu. Seulement 28 ch. De quoi prendre 150 et s'amuser dans le morvan 😀

Sa fait 3fois que je la regarde, j'adore les 2temps 💕💕💕

Hé bin, moi je suis quasiment certain que tu as poussé un peu trop haut le moteur dans les tours... ☺ B+

Fau pas trafiqué. Mon rs Aprilia et full origine 36ch 1 seul serrage en 20ans. Règles no 1 bonne huile. règle no 2 faire chauffer tranquillou. Règles no3 ne pas tapé comme un goret dedans.

C'est un poisson d'avril ! C'était voulu, il faut être un âne pour rentrer 2 rapports à pleine vitesse sur le plat !

Bravo les gars, c'est ça les joies du 2 Temps. Et pour les chochottes du detailing, passer a l’électrique, c'est moins gras.

Ah les joies du temps ! 😄 Pour en avoir eu quelques uns il est vrai qu'il faut être bricoleur mais ça fait parti du truc. C'est très plaisant à entretenir.

un 2 temps c'est pas fait pour l'autoroute maintenant tu le sauras

il y a le compteur qui se barre La moto post apocalyptique 😂

la supercity était ma 1ère vraie moto. 37 ch chevaux sur les boites 7 et 35 ch sur les boites 6 pour info. Elle avait certaines pièces des Ducati SS (Ducati appartenait à Cagiva à cette époque), j'avais changer le pignon primaire de la boite et ligne CRD qui passait sous la selle avec feu type cross à l'arrière ... de très bon souvenirs avec cette brèle et j'en ai fumé pas mal de gros cube dans les routes sinueuses du beaujolais !!! Après comme chaque 2T il fallait beaucoup d'entretien.

C'était sûrement pas une bougie morte vu comment la moto c'est arrête 😂. Amorce de serrage

personne vas te prêter une moto apres ça 😅

15:20 j'aime ces petits moments de solitude .....😅 Où tu te demandes qui tu vas appeler en premier 😁 Un jour j'en aurais une 🤗

60000 vues quand même lunaris ! Le malheur des uns font le bonheur des autres !

Ma 2me moto était une 125KMX en version libre 24 chevaux. Le moteur faisait 20000, je l'ai serré 2 fois. Une fois, j'ai grillé ma bougie. Coup de chance, c'était la même sur les Renault, j'ai pris une bougie chez le Cric et elle a tenu aussi bien qu'une NGK.

J'ai sa concurrente : la Aprilia 125 Tuono. 40ch. C'est top. Beaucoup plus fiable que la Mito. En revanche les pièces je n'en trouve pas facilement car seul 77 modèles sont encore officiellement en France ! Moi je suis à 7L/100 max Perso, ma moto est plus délicate à prendre en main qu'une grosse cylindrée moderne... Ma Z750 était plus "cool"

slt, on doit se sentir con quand même !!

un moteur refait aussi sale( il change la bougie) quand en voie l'etat de la machine

Les écoutes pas Lunaris, ils ne savent pas ce que c 'est un deux temps! C'est un soucie de montage ou de graissage pas la tienne. Moi j'ai été très heureux de te prêter ma Buell !!

Un deux temps comme ce 125 ou une 50 a boite c'est 1.5 a 2% d'huile synthèse, plus sa sers a rien, peu importe la marque de l'huile tant qu'elle dispose des normes JASO et API - TC. Une carburation adéquate est importante, peut être que c'est juste une segmentation, ou peut être qu'il y avait aussi un gicleur principal trop pauvre également. Je roules avec l'huile du bricot dépot pour tronçonneuse depuis des années sur kit 85 fonte et top alu 86, poignée dans l'angle a chaque fois fond de 6ème quand c'est possible. Si ca peut aider quelques coquins en 2 temps, V !

Ouille.....c'est petit comme moteur pour en demander autant sur autoroute... OUI il faut monter dans les TR en 2T MAIS il ne faut JAMAIS rester dans les tours, là a été l'erreur, vieille moto, vieux moteur, petit cylindré, bref....c'était très risqué d'en demander autant...

La cagiva mito n’étais pas du tout galère comme ça. Si tu connais pas les moto ne fait pas de tests sérieux. Un 2t faut pas l’amener dans les tours comme ça autant de temps

sa me rappel un pote qui voulait aller au 24h avec les motards en 125 rg il a fait 17 km (bougie fondue ,piston percé ) ,un deux temps faut qu'il respire ,faut relâcher à un moment pour sa ^^ .Dommage pour l'essai ,je n'aurais pas poster cette vidéo en tout cas ,par respect pour mémère ^^ .

C’est pas le fait qu’il est poussé le moteur, faut arrêter 2 secondes un 2temps sain ça ne serre pas comme ça... il a juste « anticipé » le serrage mais elle aurait serré quoi qu’il arrive....

Toujours mettre des légers file de gaz pour graisser le cylindre sinon assèchement et serrage

Lunaris m’a tuer. :)

7 6 5, 10000 trs et j'ai serrer le moteur

Éh éh ! Un "rat's bike" en 125 :) perso j'adore ce look crado et merdique et je serais assez tenté par ce genre de déliré sur un 600. Pas de bol sinon pour le serrage mais avec un 2 temps tout peut arriver et c'est ce qui lui donne son charme ^^

Le deux temps c'est de l'argent !!!

14:51 perso je sais pourquoi je reste abonné à cette chaîne ^^

Boh les joies du 2 temps. J'ai serré une Yam 125 DTMX (deux fois) et une Yam 125 RDX. La 350 RDLC était plus costaud que ça mais je me suis bourré avec. Réputation non usurpée.

Les ptites pannes comme ça, c est un peu de saveur dans ton tournage, j adore

ne jamais rester à fond sur une ligne droite en deux temps, pas de frein moteur trop longtemps non plus car plus lubrifié, il y a eu l'amorce de serrage et le serrage c'est vu 5/10 secondes avant ... du coup dommage du embrayé coupé les gazs et en serrant les fesses sa passait dommage

Salut... Tu n'es en aucun cas responsable de la panne. Depuis 3 mois, je roule en Yam DtX 125 (débridée avec une ligne Frebox) sur un trajet urbain comportant 10 bornes de périph. Un vrai bonheur. Un jour, j'ai pris la N118, pour voir... Presque à fond de six (pas de compte-tours), j'ai atteint un 130 compteur et un 117 Gps. Une DTX débridée (et bien réglée) doit produire dans les 24 cv. Si la Cagiva faisait réellement 30-35 cv, tu aurais du atteindre au moins 130 Gps à fond de 7. Donc, il y a un truc qui cloche sur cette bécane.

Tu devrais essayer un vrai 125 2 temps du style 125 gasgas, exc, te etc que sa soit en supermot ou enduro tu verras que c’est encore quelque chose de bien différent

Ma dernière 125 2T, c'était une Yamaha DTX. Pas aussi diablement puissante que cette casserole italienne, mais bien plus fiable, même avec un pot de détente qui la faisait monter à 140 dans une symphonie de dingue. J'ai fait 1800 kms. en une semaine de vacances sans le moindre souci, et avec une consommation raisonnable. Je la regrette encore...

Ça se voit sur l autoroute que sa moto est fatiguée, il passe un rapport elle redescent dans les tours.. comme quand tu mettais un pignon de 15 sur ta 50 😂😂

Toc de poubelle ! Elle tombe en panne = Un geste pour la planète ! 😂