correggiamo le inesattezze....la moto in italia ed in europa ha 76CV...la versione cinese ne ha 82 ma e' euro 4......poi in ordine di marcia pesa ben 256kg.....basta andare sul sito della QJmotor italia e leggere la scheda tecnica...
Io ho avuto una trk 502x , peso 235kg , moto pesante, freni scarso motore anche. I cinesi non hanno ancora capito che la cosa più importante nelle moto è il rapporto peso potenza! Ora guido una tracer 9 2022 con 120 cavalli e sono fermamente convinto che sia molto più facile da guidare nonostante molta più potenza. Queste sono moto che abbagliano con un’ estetica molto accattivante ma sostanza poca
La gente vuole un gs economico, per questo le moto cinesi sono tutte uguali... ma magari chi non ha particolari pretese potrà anche farsi andar bene queste moto, per me ci sono moto migliori anche europee a prezzi un po' più alti, per questa moto non darei nemmeno 8'000 euro, figurati 10...
@@mkel91 Non è tanto una questione di materiali utilizzati, sono i motori che pesano troppo, Benelli (Qj) ricava motori piccoli da motori grandi, per esempio il motore della trk 502 deriva dal motore delle 302, che è a sua volta mezzo blocco della vecchia tnt 600 4 cilindri, che essendo stato diviso in due si è ottenuto un bicilindrico parallelo 300cc con fasatura a 360°, aumentando la cilindrata si è arrivati a 500cc, ovvero il motore della trk 502, che guardacaso ai bassi regimi non è particolarmente pronto, e il peso è decisamente maggiore di quello che dovrebbe essere, il motore 800 (754) deriva dal motore della trk 1100 tre cilindri a cui è stato tolto un cilindro, metti anche che le sovrastrutture di una crossover fanno aumentare notevolmente il peso ed ecco che la moto è praticamente un piccolo bisonte. Bassa ricercatezza motoristica e ingegneristica. Per lo meno la leoncino 800 ha un peso un po' più contenuto che la rende piuttosto divertente da guidare.
@@pierfrancescotancredi8353 ora che me la hai detto tutto torna, effettivamente non pensavo avessero riciclato dei vecchi motori, pensavo fossero motori ingegnerizzati da QJ
Non è il primo video tuo che vedo e devo dire che mi piacciono proprio i tuoi contenuti, come spieghi le caratteristiche e anche le mancanze. Belle le strade che mostri, devo scendere a provarle appena possibile e a sfondarmi di mozzarella. Iscrizione ben meritata continua così
Sento criticare questa moto in modo veramente senza senso solo perché è costruita in cina.......ma tutte le altre case motociclistiche....dove fanno fare le loro moto? Critiche per il peso......honda nc750x solo con i liquidi compreso di carburante 236 kg e 55CV......ma fate la finita e compratevi una graziella
@@DAVVIERRE appunto.. prezzo un po' sovrastimato, tutta così accessoriata, senza riding mode.. max 8.5k ( é una QJ). Se le venderanno a quel prezzo, le altre case più famose devono un po' aumentare i listini prezzi.. per creare maggior gap qualitativo.
La ritengo cara. Poi ognuno di noi sceglie cio che piu gli aggrada. Io personalmente con poco di più ho preso la v85tt. Non è un mostro di potenza, con i pregi e difetti . Ma ha un fascino e stile tutto suo. Questa e la classica moto uguale alle altre.
Neanche più di tanto! Considerando cilindrata e raffreddamento ad aria. Io la potenza non la.guardo più. Altrimenti un bel multi o compagnia bella con CV ingestibili senza elettronica. Poi al netto dei fatti non le sfrutti. Personalmente ho sfruttato di più un cb500x che il v-strom 1000 o il GS 1200. Bei motori, stabili, veloci. Spostale poi da fermo. Manovrale su strade strette, magari cariche. Al cb in effetti una manciata di CV in più avrebbe fatto comodo, ma non più di tanto. Tutto dipende da cosa si cerca poi in una moto. La scelta è ampia ormai.
10.000 € per un prodotto cinese che dopo un anno ne vale 7.000 €. Per non parlare dei pezzi di ricambio e affidabilità cinese. Telaietti delle valigie inguardabili ,sospensione posteriore non regolabile , puoi pesare 50 Kg o 100 Kg , il precarico mono rimarrà lo stesso . Mah.. Con 10.000 € si va su una giapponese di pari segmento semi nuova ,a mio parere.
Per quanto riguarda i tuoi video sempre fantastici, e vorrei far notare quanto e quante informazioni riesci a dare senza alcuno stacco io rifarei la scena 100 volte (magari lo fai anche tu, ma una buona così lunga e chiara a me col cavolo che riesce) per la moto, bella, ma a questo punto/prezzo per poco di più prenderei la 800MT CFMOTO, l'hai provata? ora cerco
Bella moto bei colori e prezzo buono comprensivo di valige. Ma 236kg per un '800 mi sembrano lo scoglio più grande da superare. Complimenti comunque per il video👌
Per l'utente medio passeggiatore 50-60enne va benone, ma 256 kg in ordine di marcia (correggo) su una moto da 80 cavalli sono inaccettabili, considerato poi che con valigie, agganci e accessori vari arriverà a 280, roba che se ci si viaggia in due bisogna che la moglie dietro spinga con le gambe a terra. Secondo me c'è da lavorare sul peso di partenza, investire in strutture disegnate meglio con necessità di meno ferro e direi anche meno plasticume che ce n'è davvero tanto.
In attesa dell trk 800 se mai uscirá questa cinese non é male come estetica ma secondo me il peso é esagerato ma più che altro a quasi 10k€ non so se il gioco valga la candela . Io andrei su altro. Ps i cv sono 76 causa euro5 e non 82 della versione cinese
comincio a pensare che la versione Benelli non uscirà mai. In questa cambiano i colori ed i loghi, ma il motore è quello Benelli con tutte le migliorie che erano previste per lei quindi pinze brembo, steli Marzocchi e forcellone in alluminio, tutte cose che la SRT non avrebbe dovuto avere per differenziare le due linee (sino-Italiana e cinese totale)
Derivazione BMW neanche per sogno. Questo è il solito motore Benelli TNT 1100 cui hanno tolto un cilindro (e infatti risulta sovradimensionato e pesante anche in ragione dei materiali meno pregiati).
Cioè fatemi capire, che mi sono perso un attimo....QJ che è proprietaria di Benelli sforna e immette in commercio sul mercato europeo quella che dovrebbe essere la trk 800 giusto? E dalle parti di Pesaro invece non si sa che fine abbia fatto questo modello... qualcosa non torna ovviamente, a parte il fatto che mi sembra di capire che si stiano facendo la "guerra in casa"! Boooh...?!
@@mkel91 te , come io e tanti altri si pongono la stessa domanda...QJ sta giocando sporco e tiene per le palle quelli di Pesaro. Una mia ipotesi a favore di smentite ovviamente. Ma la faccenda puzza assai!
@@diegometrangolo8360 secondo me hanno avviato la produzione tempo fa, convinti di poter vendere al più presto, qualcosa potrebbe essere andato diversamente da quanto pianificato e ora stanno vendendo quella produzione sotto un altro brand
Beh insomma, il motore gira tanto in alto e pesa come un bisonte, non è proprio il massimo per questo tipo di moto, il motore è "solo" un 750, sarebbe stato meglio avere un 800 con più corsa e un alesaggio leggermente superiore, il tutto unito al peso elevato rende questa moto non proprio agile e veloce come una libellula, per lo meno ha buone sospensioni che compensano un pochino con una grande stabilità e sicurezza. Il prezzo è alto per via di una bassa ricercatezza motoristica e ingegneristica. Tutto sommato per me questa moto è bocciata. Ci vorrebbe una comparativa con la Cfmoto 800mt ma in ogni caso preferirei di gran lunga una Moto Guzzi v85tt, una Triumph tiger 850 sport oppure una Transalp 750, Suzuki vstrom 800. Persino la vstrom 650 è migliore di questo bufalo.
Bella ma a parità di prezzo la cf moto 800 mt è molto più equipaggiata ammortizzatori regolabili 2 mappe motore ammortizzatore di sterzo cambio e acceleratore elettronico e 9 cv in più, non c'è paragone direi.
Ciao, complimenti per la tua recensione, settimana prossima il mio concessionario di zona targa la versione stradale di cui farò un video. Comunque questa moto ha un buon potenziale, non mi dispiacerebbe affatto, e sono stato possessore di una trk 502 x 2020 gialla e aspettavo con ansia l'uscita della 800, ma i continui ritardi mi hanno fatto dirottare verso la Tuareg 660, che oggi pomeriggio porto a fare il tagliando dei 10mila..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
La compreranno per punto preso. Quando si hanno l esperienza e i soldi per salire di livello non occorrono più compromessi...o un'Europea o una giapponese
@@DAVVIERRE grazie. Secondo me la trk 800 non la vedremo mai. Si sovrapporrebbe con questa. Invece in questo modo la stessa casa produce due modelli simili a contentando una più ampia platea e risparmiando sui componenti comuni
Come sempre le tue recensioni sono di ottimo livello è davvero un piacere seguirle. Per quanto riguarda la moto in questione.... Lasciamo perdere Il vecchio detto chi meno spende...più spende è sempre di moda Ovviamente ognuno è libero di spendere i propi soldi come meglio crede ma personalmente preferisco spendere il doppio ed avere sotto le chiappe una moto SICURA/BELLA/AFFIDABILE e decisamente con un altro motore senza tralasciare il fatto che alcuni marchi sono assegni circolari pertanto si svalutano pochissimo nel tempo se mantenuti come Dio comanda ovviamente. Questa è una cinesata e rimarrà una cinesata. Piuttosto la Benelli almeno è ITALIANA
@@danyboy7253 Ammetto che non sono aggiornato sulle partnership delle case costruttrici Ho detto Benelli perche il nome è italiano,in ogni caso poco mi importa,sono moto che non guiderei manco se me le regalassero...e i motivi sono racchiusi in parte nel mio commento precedente. Poi ripeto Ognuno fa ciò che vuole con i propi soldi
Pensa denigrare QJ e poi dire che è meglio Benelli. Benelli è stata acquistata nel 2005 da QJ... Le moto sono le stesse ma col marchio e nome del modello cambiato... Se non ti piacciono nessuno ti dice nulla, ma almeno evitiamo di dire puttanate
@@Luca-qw4rf Come ho gia scritto in un commento precedente ammetto di non essere informato sulle varie proprietà delle case automobilistiche/motociclistiche,e personalmente poco mi importa anche se....ci sarebbero altre cose da dire a riguardo. In ogni caso l'educazione sta alla base di ogni rapporto umano che si rispetti e in questo amico mio hai torto marcio.
da ex trk 502 stradale dico che questa trk 800 x è bella davvero, ma il cupolino così a vederlo mi sembra veramente insufficiente. Aftermarket ci saranno ottime soluzioni. Anche per quanto riguarda le manopole riscaldabili e il cruise control (atlas) che avevo sulla 502. Da vedere e provare.
@@federicozamboni7738 bene. Possiamo dire ufficialmente addio alla commercializzazione del trk 800. Non avrebbe alcun senso a questo punto Quello che non capisco è la strategia commerciale di Benelli che prima ha mostrato una gravidanza infinita prima della commercializzazione, mostrando comunque il prototipo definitivo alle varie manifestazioni motociclistiche Internazionali, per poi boh 🤷🏻♂️ abortire il progetto a questo punto 📍
@@Robyneg eh in effetti è strano, magari hanno visto che è cambiato il sentimento italiano verso i marchi cinesi e hanno deciso di bypassare Benelli. Oppure potrebbe essere che abbiano una strategia tipo KTM - CFMoto. Certo è strano che vendano prima il marchio meno: "pregevole" e non il contrario, come gli austriaci.
Credo che non è stata più proposta la benelli perché sarebbe costata 1000e più di questa visto le leggere modifiche e sarebbe andata fuori mercato col prezzo
@@Robyneg semplice: devono vendere, finche vende e vende tantissimo, la 502 nelle 2 versioni. QJ e benelli sono la stessa manifattura, solo qualche dettaglio differisce. Io ne ho spesi 11k ma sono passato a mt800 (dal trk 502) e del quale sono pienamente soddisfatto. Altra storia e altro criterio, benchè cinese.
Ma non doveva arrivare la cazzo di trk 800 della benelli ma quando arriva scusa si è la stessa società ma sono 3 anni che dicono che arriva ma qua non si vede nulla
@@lucaverdenelli8840 è allora? Capirai la tuareg ne ben 4 in più 😂😂😂😂. Dai su, I kg sono 236 NN 256. Quanto pensi che pesi un africatwin in odm? Ha tubejess e una vera ruota davanti. Nn un ruotino largo 2 dita. In 2 e carico andrà molto meglio di t7 e 660 che ha una affidabilità da moto anni 70. Un amico possessore è incazzate nero. Ogmi volta che esce in enduro con la tuareg, ne ha una .
@@lucaverdenelli8840 moto si pesano sulla bilancia. Probabilmente hai così poca esperienza che nemmeno sai le metodologie di peso delle aziende. Ogni azienda pesaa modo suo. Chi addirittura pesa col 90% della benza (bmw). Chi toglie tutto, fino all'olio dei freni e le batterie. Chi pesa a secco..vado avanti? Costa oltre 3000 euro in meno della più sfigata delle moto. Si perché ti danno anche il trittico in alu. Ha tubeless. 82 cv basta sbloccarli e ne prenderà più di tuareg e t7. Ovvio questa è una moto più da viaggio, nn una biciclettina come un 660 o t7 che in 2 nemmeno stanno in strada. Con un ruotino di 2 dita. Ripeto, ho un 1200, ma voler screditare le cose è proprio da italianuccio La africatwin twin 1000 ha potenza da vendere ? 😂😂😂😂. Mai provato roba con 140 cv? Ha la potenza di una guzzi v 85. È un 750, la proporzione è quella. Dai su prendi la patente prima..82 cv di un 750 sono più dei 95 cv su un 1000.
@@Okke-j2n deduco da quello che scrivi che di moto puoi al massimo parlare di quelle della peg perego....riesci a negare anche l'evidenza della scheda tecnica del costruttore...con 10000 su strada ti puoi comprare una CF moto 800mt che sta anni luce avanti alla SRT800....motore KTM 92cv....pesa 20kg di meno...mappe motore...cruise control di serie...lasciamo stare.....e comunque stai parlando con uno che la patente l'ha presa nel 1992 alla motorizzazione ed ho anche la C....ciao leone da tastiera!
We giovanotto è passato del tempo da quando si saliva da via Giacinto Gigante e si spaccavano gli ammortizzatori delle moto per come era dissestata quella strada 🤣
Sembra una buona moto. Attiva e prestazionale. Bisogna vedere il reparto assistenza e sostituzione componentistiche. Il prezzo è in linea con quello che offre ma il porta targa basso l'ho sempre odiato 🤣
Praticamente questa è la trk 800 che doveva arrivare e che non arrivera' mai perche' QJ essendo proprietario del marchio Benelli ha pensato bene di farla uscire con il proprio marchio ,e addio.....trk
Ma se per esempio ci si compra una di queste moto orientali e ci si va in viaggio diciamo in paesi meno"sviluppati economicamente" del nostro.. mettiamo che ti si rompe un pezzo che non ti permette di guidare , come caxxo si fa?? perchè prendere una cinese se allo stesso prezzo o poco più ci si compra una moto di marca più conosciuta e soprattutto conosciuta e venduta ovunque.. il mercato vuole per forza rifilarci ste moto cinesi spacciandolo per moto tuttofare dalle grandi qualità ma in fin dei conti costano davvero poco meno di una honda, suzuki ecc ecc..
Francamente a questo prezzo considerando la svalutazione e la difficolta' della reperibilità dei ricambi...per non parlare della scarsa potenza e del peso...meglio una giapponese seminuova..
Non capisco la politica dei cinesi srt 800x 10000 euro poi fanno uscire la trk 702 x stesso designer, stesso peso, stessa elettronica la 800x ha in più 6cv, freni Brembo, forcella marzocchi, e 2 pollici in più del tft però la 702x costa 7500 euro compresa del tris di valige in alluminio. Ora vorrei sapere chi comprerà la srt 800x?🤣🤣🤣
@@DAVVIERRE la trk 702 farà il colpaccio solo 1500 euro in più della trk 502 e se facciamo i conti attualmente e tutto il 2023 con il tris di valige compreso il prezzo viene solo 500 euro in più della trk 502.
praticamente la nuova Benelli trk che doveva uscire? Furbi i cinesi, vediamo come andale Beneli quanto vendele .....uuuuu tanto allola noi vendele con nostlo malchio e nculu a mamata Beneli
