"Test" Quand YAMAHA prend ses clients pour des pigeons 💰 "XSR 900 Abarth de 2018" 

Elle a une sonorité vraiment sympa! Tu te fait kiffer (et nous avec) avec tes tests! Merci les abos qui prêtent leurs machine! Un vrai plaisir!

Très jolie bécane !!! 🥰🇯🇵 Un petit air de ressemblance avec sa grande sœur : la Yamaha XJR 1300 néo-rétro Yard Built 😎👊✌

Moto sympa mais clairement trop chère. Le titre résume bien le bilan. Sinon, toujours un plaisir de regarder un test de Lunaris 👍✌️

Salut! J'ai eu une Xsr 900, 60th anniversary, très belle machine. Je comptais la garder longtemps, je l'ai finalement revendu au bout de 2 ans. En effet, super moteur, mais la partie cycle ne suit pas si on met du gros gaz! L'avant devient flou et volage. Pourtant, il y avait de l'amorto olhins. Bon courage à celui qui veut la pousser à fond sur une autoroute Allemande du sud de la France! 😉 Aute gros défaut, la forme du réservoir, inutilement large qui force à écarter exagérément les jambes et très désagréable sur les cuisses. Cela ne l'avantage pas dans les petites épingles de montagne. Voila, en somme, moto à sensations, coup de coeur mais très imparfaite. Peut être la nouvelle ( la très belle Cristian Saron) aura corrigé ces défauts ?

Magnifique machine, édition limitée, plein de carbone en plus de la XSR normale, le style avec la bulle est incroyable mais le guidon d'origine n'est pas confortable du tout... Merci Lunaris pour ce test!

Hello ! Je possède une Xsr 900 classique de 2017 et plutôt d'accord avec tout ce qui a été dit. Le moteur est clairement excellent mais pousse-au-crime. Garder son permis en l'utilisant avec toutes ses ressources est un vrai challenge (1ère à 98 km/h, 2nde à 147... et le tout sans avoir l'impression de forcer). Bien sûr, on peut cruiser à allure quasi réglo mais quelle frustration ! Pour la partie cycle, en réglant les suspensions av et ar (précontrainte et détente) on améliore un peu le comportement mais pas de miracle, ça reste flou. Quant à la boite/embrayage, ben c'est du Yam : ferme et bruyant. Globalement, une machine à sensations très attachante.

Merci Lunaris pour cet essai de cette moto dont le nouveau modèle 2022 me fait très envie. Cependant, arrêtes de faire des 0 à 100 avec les motos que tu essaies car à chaque fois tu nous tiens le même discours, en avouant ne pas oser y a aller à fond, donc aucun interet...moi, je peux te direcqu’il y a une réelle différence entre les 2 modes. Allez, continues cependant tes essais toujours aussi bien expliqués.

Pour avoir l’abarth xsr qui va avec , je trouve le combo des deux et leur couleurs incroyable😍 si un possesseur de ce model deux roues habite dans le 06 ou 83 , ça serais un plaisir de faire quelques photos 😁😍

Venant d'acheter un 900 XSR, je t'avoue que je comprend tout a fait ta remarque "ce moteur est presque trop performant" ...Venant d'un 1100 Bulldog, j'avais du mal psycologiquement à m'orienter sur le 700 mais il m'aurait au final surement suffit au vu de ma conduite "cruising"... La je me suis déjà fais quelque trace de pneu dans le boxer :D Quand à la largeur du reservoir.... Pour les grand comme moi (1m90) elle n'est pas génante et un roadster ou un grand se sens à l'aise , c plus une qualité qu'un défaut, y a déjà bien assez de motos pour les nains et on n'as pas forcement envie d'avoir un trail dès qu'on est grand... Puis pour le tarif, hormis la version abarth certe .... Cette Yam est plutot tres bien possitionnée par rapport a ses concurent... et pour finir sur les perf chassis.... Je comprend qu'on puisse le reprocher à une mt 09 qui est la version "sportive" , mais quand tu choisi la version néoretro , c pas pour faire de la piste.. même si certe depuis le temps que ce défaut est remonté ils auraient pu faire des efforts

Salut ! Sympa ton test. Perso j'ai la XSR900 SP de 2020, et j'adore cette bécane. L'avantage de la version SP c'est qu'elle a deux caches au niveau du passage des jambes, du coup je n'ai jamais eu cette sensation de cisaillement au niveau des jambes :) Le mode A est assez sympa mais en effet il faut se méfier des reprises :) Son gros défaut : réservoir trop petit, et boutons comodos un peu petit. Les boutons du compteur sont très mal placés, dommage qu'ils n'aient pas été déportés sur le guidon.

Salut patrick, en ce qui concerne ton mètre 70, et le fait que tu touches le sol sois en pointe, demi pointes ou un pied à plat et l'autre sur le frein. ce n'est pas la raison principale à cela. En effet tu peux faire 1m70 et avoir un entrejambe de 80cm ou 86 cm par exemple et ça fait toute la différence. @Fabike dont j'aime beaucoup les vidéos également le précise sur chacune de l'une d'elles. J'aime beaucoup la xsr 900, mais trop puissante pour l'usage que j'ai à en faire. La 700 est bien plus adaptée

Sympa cette petite Yam' mais en effet à ce prix là... Ça tape quand même ! Merci beaucoup pour ce test et ta transparence comme d'habitude

Salut lunaris ! Tu dis que tu es surpris de ne pas prendre beaucoup de vent , mais c'est le cas de tous les roadsters , soit il faut avoir un pare brise de goldwing ou un bon maxitrail de voyage, soit un roadster ....entre les 2 tu as des petits têtes de fourche qui te renvoient tout le vent sur la tête !

Super essai lunaris 💪👌

Merci à toi pour ce test, je suis déçu qu avec un logo "Abarth", la machine n ai pas hérité de shifter, de suspensions balaises, de gros freins, de pneus haut de gamme, et d une petite prépa genre 5cv ou 10cv de plus... Là, çà aurait mérité la plaque numérotée !

Super moto, elle est superbe ! Très bon test également, merci pour le contenu et merci à son propriétaire !!

Mt 09 tracer de 2015 , MOTEUR DE OUF , je suis amoureux de ma brêle ✌

Bonjour Lunaris, fidèle de tes tests toujours intéressants, je souhaite comme d'autres te dire que les tests de 0-100 n'ont que peu d'intérêt et je fais partie de ceux qui pensent que tu devrais les remplacer pour des essais de reprise, par exemple un 50-130 sur autoroute qui représenterai bien l'utilisation qu'on fait de nos motos quand on tire un peu dedans. V à toi.

Salut, j'ai eu exactement le même ressenti en essayant la tracer 900. Je me sentais dépassé par le moteur qui est assez "pousse au crime". Les montées en régime sont vraiment rapides et on est vite "débordé"

Que ce soit dans l'automobile ou la moto quand un constructeur veux faire de l'argent facile il fait une édition limitée, des fois même sans l'améliorer techniquement, 2 3 frivolités visuels qui rende l'objet attrayant et la magie opère, pourtant ceux qui achète savent que la moto ne vaux pas ce prix là, mais ils espèrent toujours trouver un plus gros pigeon qu'eux pour la revendre sans décote.

Ah!ah!ah!ah!: la machine qui voulait partir sans toi!!!

Excellent test, comme dab!! Ceux qui roulent en mt-09 parlent exactement de ce que tu soulignes ici : un moteur au top pour les sensations mais une partie cycle pas à la hauteur tout comme l’amorto arrière. Pourquoi aucune amélioration depuis tant d’années? Peut-être parce que, malgré ces défauts, elle se vend bien quand même…pareil pour la boîte : pourquoi après plusieurs dizaines d’années, yam n’a pas su progresser dans le domaine ? Bizarre…quitte à acheter un 3 cylindres, et à des tarifs hauts de gamme, ne vaut il pas mieux une moto britannique ?

Super machine avec pas mal de défaut, ou tu payes à l’achat une décote moins importante, le moteur t’emmène direct en prison.. super test encore Lunaris,

✌✌✌✌✌✌+1, pas mal d'infos intéressante, merci l'ami. 👍

Tres belle Motocyclette a mon gout, Salutations

A quand une émission TV présentée par toi dans le genre " turbo " , mais spéciale moto !? Ce serait terrible 😊..

Quel est l intérêt d acheter une édition limitée et de la modifier pour la transformer en modèle de base ?! 🤔

bah...si il y a assez de pigeons qui achetent ils auraient tort de s'en priver

Le 0 à 100 bon sang lunaris euuuuujuu

Encore merci pour cet essai. À quand un nouveau trajet pour vos essais ? Bonne continuation.

Pas trop compris ! Quand Abarth travaille avec Fiat , c'est pour apporter un surplus de puissance . En travaillant sur la culasse il y a longtemps ( comme Gordini sur les Renault ) . Mais , là , c'est du commercial indigne de Abarth .

Heu, moi, les japonaises inspirées de la forme "Légo", trop stylées, façon régime chinois post-capitaliste, ça m' en touche parfois une, d' accord, mais sans jamais faire bouger l' autre...

Merci Lunaris. Encore une bonne vidéo sans complaisance. Un autocollant collé sur un distributeur de billets disait : consomme et tais-toi !

Ca me rapelle de RD350 des annes 80 mais avec beacoup plus de muscle. Salutation des Etas Unis.

2500 Euros, ça fait cher l'autocollant ABARTH ! Avec une prépa moteur à 140 ou 150 cv je veux bien... mais là, c'est un peu abusé surtout avec un compteur ridicule et un embrayage à câble ! Mais bon... le test reste objectif et sérieux comme d'habitude 😎

Sinon, il n'y a que Yamaha qui ne propose pas de pièces pour les séries limitées ? Par exemple Guzzi et ses V7 séries limitées (carbone, stone S, anniversaire, ) c'est pareil ?

Très belle avec cette couleur

A ce prix-là, on aurait aimé qu'elle s'appelle XSRRRRRR 🤣🤣

Bon test mais dommage de ne pas avoir essayé la version normale sans les fioritures abarth En version normale elle etait quand meme à moins de 10000€ neuve, par rapport à une nine t, une thruxton ou une 900rs c'est 5000€ de moins...

Le t-shirt Albator j'adore 👍🏻. RAS. Toujours objectif. Postule chez motorlive. Gros V ✌🏻.

Le look est sympa ! Après trop cher..

Le logo "DE barth", pas de logo "à barth" :x

J'avais essayé la MT 09 2 qu'on m'avait prêté pour la journée. J'ai toujours pas compris comment on pouvait assumer un tel pousse au crime. à vitesses légales on s'emmerde, ça n'a qu'une envie c'est rouler à 160 de croisière, totalement inutilisable en gardant son permis.. Le moteur n'a même pas l'agrément des gros 4 cylindres de 1200+ qui eux permettent de rouler à bas régime avec de l'agrément. J'ai vraiment détesté la kiffer !

Moi qui aime pas ce genre de machine de base. Celle ci est très jolie.

Jolie machine, mais je trouve ça nul une dite finition"abarth" sur une japonaise, c'est comme si une européenne prenait une finition "shelby"

Merci pour le déplacement 😂😂😂

On en trouve à 9000 balles. Oui c'est pas donné, mais elle est faite en France cette bécane.

Dommage pour la bulle, je trouvais cette moto vraiment magnifique avec...

Je connaissais pas du tout cette moto. Assez jolie avec ses guidons bracelet. Dommage d'avoir remis un guidon haut qui lui enlève tout son charme. C'est devenu une vulgaire XSR... Au passage, des commandes reculées sont les commandes au pied, généralement réglables. Rien à voir avec le fait qu'elles soient plus en arrière que les commandes reculées de base sur la moto.

Trop puissante ! comment rouler à 80 avec ce bolide ? Dommage, j'adore le 3 cylindres Pourquoi triumph ou yamaha ne sortent pas une 350 3 cylindres ? Ce serait top !

ah , un ptit test de lunaris a 8h du mat, ça fait du bien; bel essai comme dab. Je ne suis pas branché yam mais elle est super belle avec un excellent moteur et le guidon haut lui va bien;

Lunaris qu'as tu pensé de la boite de vitesse ? Pour avoir essayé la MT09 qui reprend le même moteur je n'ai jamais vu pire au niveau rugosité, une horreur, à se demander si elle était lubrifiée c'est tout dire. Sinon moteur au top and that's all folks.

Je possède une xsr 900 gris normal depuis 3 an qui sort que le weekend sur route ouvert seulment, aucun probleme avec la parti cycle. les problem qui son a reprocher sur cette moto ne son que sur circuit. Poir le look qui aime achete, et pour abarth cest du tir au pigeont, il aurai du au moin pousser les perf du moteur mais la rien...pff

110 avec la visière relevée ?? C'est super !!!

2500€ pour du carbone à l'arrière et au garde boue... 1000€ j'aurais compris. Mais 1500€ de trop

Il y a de sacrées pigeons... acheter une moto aussi chère, pour la remettre d'origine 😂. Comment dire...😂

Salut et bien la Fiat 500 695 Abarth était la plus puissante des 500 avec 38cv dans les années 70 et moi je connais bien 😜 par contre à part le nom Abarth il n'y a rien avoir sauf peut-être payer le prix du nom 🤔

J’en ai prise une y’a une semaine ! J’ai toujours pas reçu mon permis ! Je ne peux pas la conduire ^^ j’ai les boules mdr

Ça fait depuis 2013 que yamaha nous sert la mt09 à toutes les sauces avec toujours les mêmes défauts (anciens propriétaires de mt09 pendant 6ans). Par contre les tarifs ont bien évolué... A quand une vraie nouveauté Mr yamaha? Merci Lunaris pour l'essai, tout est dit dans le titre...

✌️😍

merci pour le test pour avoir eu une mt9 pendant 3 ans, si la partie cycle de celle ci est la même et bien non seulement elle est vendue trop chère comme tu le soulignes et de plus c'est de la crotte, et je pèse mes mots. Bridée à 220 au début on se demande pourquoi et puis on comprend tellement la moto bouge à haute vitesse, sans compter qu'elle bouge en virage, bref pour rouler pépère ca va sinon à oublier.

Bon essai. Mais du coup, autant choisir la z900rs.

Cette moto d’hybride d’un peu tout ne me plaît pas du tout. Châssis moteur bras arrière mt09 , feu xsr, hauteur supermot, arrière café racer, coloris d’une fiat. WTF? Beurk.

C'est dommage que Yamaha a fait de moins belle motos en Néo-Retro comme Kawasaki ou Honda....car les moteurs sont sympa....

Tu envoies tes vidéos à 8h du matin toi ? 😯 Bon, bin je la regarde alors...

Tu pourrais utiliser une application pour tes 0 à 100 ? Car la vitesse compteur de 90% des constructeurs sont fausses, les plus fiables sont celles des KTM. En plus de la latence des compteurs à afficher la vitesse, quand le compteur affiche 100 tu vas plus vite en réalité

Joli mais son tarif n'est pas à la hauteur bien trop cher...

7h55 qui dit mieux

Ça fait cher le sticker.

oula la finition de daube , au final tu achètes juste un moteur ! sinon bel essai comme tjrs ✌️

Franchement ce moteur n'a pas l'air démentielle non plus, un bon twin y a que ça de vrai :D

Sauf le moulin....

les tarifs yamaha c'est proprement du rackette !

a chier

pitié, faut arreter avec "neo-retro ^^. cette becane n'a rien de neo retro. ces mecs ont collé un phare rond sur un roadster en plastique, et balancé une plaquette aux journalistes qui, depuis 5 ans, repetent ça en boucle. la xsr est juste une fumisterie, abarth version ou pas. du micro-cosmetique sur un manga en plastique. ils sont meme allé jusqu'a faire une version "tribute" à la XT500 en reprenant les meme couleurs.; le top du ridicule!! surtout quand on a dans sa gamme une ténéré 700 qui elle pour le coup, est vraiment une xt 500 moderne ! toute la sauce autour de la xsr est du gros flan..y a pas un mec en enfield , w800, guzzi ou thruxton, qui met la xsr dans la meme categorie..

C'est super moche !!!! Yamaha doit arrêter ce délire esthétique.