Renault este unul din primii producatori care a venit cu masini electrice. Cum se prezinta la 10 ani de la debutul primei sale masini electrice? Mai este competitiv?
Foarte bun review ul. La obiect și fara sa detaliezi chestiuni neimportante gen stopurile(pana la urma design ul e subiectiv). Am condus mașina 10minute dar mi am făcut câteva păreri: interior de calitate, confortabila, trage binișor. Ni stiam detaliile cele mai importante: range real, încărcate sau prețuri/ opțiuni. Politica actuala Renault dr prețuri ma tine deoparte...
Salut. M-am dat cu e-Tech in Septembrie (un Techno rosu); ca si confort este peste iD3, Leaf sau coreene; infotainment de top (cu Google si audio Harman-Kardon); si acuma despre "nasty things": 1. Pretul; pentru un Zoe "mai gras" este muuult prea scump; 2. Eficienta propulsiei - cam slaba; din 55kwh net baterie, doar vreo 300-350 km autonomie (454 km poate in laborator); 3. Coeficientul aerodinamic (din auzite 0.29) - este cam cat Mustang Mach-e; Din cauza acestui coeficient aerodinamic slab si ineficienta si zgomotul la viteze mai mari. In concluzie, dupa parerea mea este peste concurenta directa (iD3/Born, Kona, Leaf etc); comparativ cu Tesla, primesti mai multa eficienta cu Tesla la aceeasi bani. Drumuri bune si sanatate tuturor.
1. Au si acum incarcarea de 22 2. Ai uitat de pompa de caldura care o au 3. Avantaj ca ai service si reprezentanta in Romania 4. E masina auropeana, franceza nu china ca si tesla 5. Incarcarea de 130kwh merge pana la 60%
Cateva pareri, atat despre masina cat si despre review. - Masina e frumoasa, avantajul cel mai mare fiind integrarea cu Google Maps - Spatiul este generos pentru sofer si pasager, dar foarte mic in spate. - Desi Renault s-a tot laudat ca a folosit nu stiu ce baterie, mai mica si mai usoara, pentru a imbunatati autonomia, masina cantareste mai mult ca o Kona, iar apoi desi este mai aerodinamica decat o Kona, are acelasi tren de rulare ineficient, consumand exagerat de mult. - Materiale destul de bune, comparativ cu alte EV-uri din aceeasi clasa - Alegerea Renault-ului in privinta cauciucurilor a fost "orice dar nu de duzina". Ai un 215/45R20 total neobisnuit pe alte marci, sau 215/60R18, din nou cu foarte putine marci, sau chiar deloc care sa foloseasca aceste cauciucuri. Kona si alte masini (nu doar EV) au dimensiuni clasice: 205/55R16, 215/55R17, etc. Bun, despre review, intotdeauna mi-a placut faptul ca ai incercat sa il faci "live", insa nu pot sa nu observ si sa nu-ti acord un minus pentru ca si tu o arzi cu 80-90 in localitate, ba chiar pentru unele depasiri pe linia continua. Apoi ne mai miram de accidente pe drumurile patriei :) Desi nu te cunosc ca fiind unul, se pare ca toti bombardierii au inceput sa treaca pe electric, doar pentru senzatiile mersului peste limitele de viteza in mod constant.
A superb review....Well done!👍 I've just ordered the Top-of the -Range Iconic model in th UK (with that excellent Heat Pump). It was a straight choice between a Polestar 2, Tesla Model 3 or the Megane, both were the same price.....No contest! The sterile, poor build quality, horrid interior, ugly Tesla is so dated compared to the Renault. It's tech is so 'yesterday'. Brilliant move by Renault going to the experts, Google! By the way, Renault say the 0-60 time is 7.5 Sec, but independent reviewers have clocked it at 6.9 Sec (that's Mini Cooper S territory, but with that lovely instant torque).......how typically French, underplaying!
Salut! Da, am condus si eu o astfel de masina si pot spune ca masina trage destul de bine la cei 220cp. La exterior si locurile din fata masina arata super, insa daca te-ai mutat in spate, pentru o persoana de peste 1.80 inaltime este o mare problema. La cati bani costa locurile din spate sunt mai degraba pentru copii. Consumul cu aer conditionat la 21grade si condus ceva mai vioi este in jur de 18-19 kw.
Diferențe de 10 % consum este pur și simplu diferența aerodinamica. Tesla e mult mai aerodinamica, joasă, sedan. Meganul mai înalt și spatele tip hatch. Dar... Pe mulți clienți nu-i mai interesează sedanurile, chiar dacă sunt mai eficiente, valabil și la cele cu motoare termice. În consecință, diferența de 10 %, nu-i un factor determinat. Plus că cele două nu sunt în aceeași clasă, cam cum ai compara un Captur cu o jeta. Urmează scenic electric, un fel de kadjar electric, cu bateria mai mare, spațiu mai mare, putere mai mare,
Salut! Felicitari pentru clipurile tale. Mie mi se pare cam scumpa. Eu am luat EQA 250 si m-a costat 42.150;- Euro dupa ce am scazut 9570 Euro Program Rabla (Germania) si pe timpul cand lam comandat in Noiembrie 2021 am primit de la Dealer 6% Reducere. Bafta, Alex
Strict legat de bord , as alege Renault-ul in defavoarea Tesla chiar si pentru cei 300E ! Cat despre faza cu anvelopele mai mari, talon mic dar mult mai scumpe , ai pus un deget pe rana multora . Iti doresc sa nu regreti ca te-ai grabit sa cumperi Tesla !
Tesla Model 3 are tractiune spate, ceea ce ii confera alta dinamica, mai ales la plecarile de pe loc. Acest Megane e-tech este masina care va lasa un gust amar multor cumpărători care vor realiza ca au fost pacaliti. De ce? Pentru ca versiunea de test-drive are baterie mare, putere mai multa, incarcare rapida si pompa de caldura. Versiunea accesibila la pret nu are nimic de-a face cu versiunea din showroom, care e mult prea scumpă. Si mai e un aspect nasol: pretul absurd al acestei masini face ca pretul pietei si al concurentei sa crească artificial. Sincer, sper ca megane e-tech sa fie un eșec!
75% din toate masinile vandute megane e tech au echiparea de top, 85% cu cel mai puternic motor, are deja peste 37.000 comenzi. Masina este una destul de buna cu un potential urias mai ales ca va urma sa o doteze cu o baterie si mai mare. Daca nu ar fi criza aceasta de cipuri, ar fi fost mult mai multe vanzari, pretul mai ales ca putea fi si mai mic probabil cu 2-4k eur in functie de echipare. Consultantii de vanzari din pacate ar mai trebui schimbati pe la Renault….
Varianta de top iconic, cea pe care o conduci si tu in acest videoclip, ar fi trebuit sa aiba si incarcare pe 22 Kw. La inceputul anului putea-ai sa pui aceasta optiune si pe varianta medie techno. Acum nu mai este nici pe Iconic. Astfel puteai configura o versiune techno fara piele cu Harman-Kardon si incarcare pe 22 Kw pe la 33000 de euro dupa ce scadeai prima de la stat. Acum nu se mai poate. Desi eram hotarat sa cumpar in August, faptul ca nu mai poti pune incarcare pe 22 Kw , ca nu poti pune jante pe 18 decat pe varianta equilibre si pretul crescut m-a facut sa dau inapoi si sa mai astept. Dupa mine daca mai vrei sa faci drumuri si inafara orasului incarcarea pe 22 e obligatorie. Mai asteptam, dar dupa mine Renault va pierde mult prin aceasta decizie.
Salut, spui ca Megane E-Tech e cam scump pentru ce ofera si ca ar fi alternative mai bune in bugetul asta. Ne poti da niste exemple? Infara de Kona (care nu se mai poate comanda), nu am gasit mai nimic la 32k euro cu Rabla inclus pt. versiunea Techno. Poate ID3 (nu imi place) sau Enyaq (prea mare pt. ce caut eu). Multumesc! PS: de lipsa de componente profita toti producatorii sa urce pretul, ca cerere exista.
@@Chosmin Nu pare sa mai fie la vanzare nici Ioniq-ul... Nu stiu ce pret avea, dar era cu baterie de 38 si motor de 136... parca nu e chiar acelasi lucru cu Techno 160Kw.
@@diablokpy trebuie sa apară modelul nou. Dar îl are un prieten și este mulțumit la cat a dat pe el 22.000euro. Consum de 12kw la un mers normal. Din păcate nu are autonomie asa mare. Max 320km. Dar modelul nou o sa fie wow
Salut,sunt posesorul acestei masini de 2 saptamani,precizez ca nu locuiesc in Romania.Intradevar masina este forte ok dar ma gandesc foarte serios sa o dau inapoi dealurui meu pot face asta in 30 de zile,motivul este simplu.Renault minte cu nerusinare privind autonomia bateriei ,este inaceptabil sa incarci masina full si sa faci real cu ea in conditii de temperatura 0-5 grade doar 250 km,asta e autonomia reala.Ieri am incarcat masina la 92 la suta baterie si am facut un drum de 150 de km,cand am ajuns acasa imi arata 34 la suta baterie si 89 km range,e bataie de joc si masina este foarte prost optimizata privind consumul.Mentionez ca am si pompa de caldura pe ea si este full in toate optiunile.Cei de la ranault mint cu nerusinare si lumea trebuie sa cunoasca adevarul despre acest lucru,nu mai postati aiurea ca masina merge 500 km ca nu este real si sincer la pretul platit sunt foarte dezamgit.
Va trebui să apară o revoluție și pe partea de motoare electrice. Consumul este măricel, iar producătorii fac mașini din ce in ce mai grele care necesita un consum mai mare, iar o baterie cu o capacitate mai mare nu ajuta așa de mult.
O intrebare - daca esti in mers cu o electrica in cazuri de urgenta cand apesi pe pedala de frana nu se opreste moyorul? Eu cred ca un buton de start/stop e bine venit.
Salutare ai subliniat ca incarcarea de 22 nu își nai are rostul acasă, eu zic ca își are pt toți aceia care intenționează sa își monteze chit fotovoltaic cu putere peste 15 kw ca să incarci masina pe timp de zi în 2-3 ore pt ca dacă vei incarca pe timpul nopții vei avea cost 0,5 bani pe kw și nu se mai rentează fotovoltaicele
M-am uitat si eu mai inainte pe site, nu mi-a venit sa cred ca nu se mai gaseste varianta cu 22kw in acest moment, masina asta la 32,33k dupa rabla e un deal destul de bun, probabil au fost multe comenzi si au ramas cu varianta asta, masina a primit multe laude atat in in ro cat si abroad, interior exterior foarte reusite. As alege megane all day dar sa aiba varianta 22kw, am facut un test drive si mi-a placut mult.
O sa imi iau o mașină electrică in momentul in care acest autovehicul poate fi incarcat de la soare prin caroseria de care dispune. Sunt țigle metalice fotovoltaice care rezistă la grindină si 80 kg pe o dimensiune de 40 pe 60 cm. Daca las lasoare 8-9h o mașină electrică ar trebui sa fie full încărcată. Ma duc la muncă o las la soare si pana seară gata full,costuri zero😎👍🏻. Masina electrică este de unică folosință ca smartphone-urile 😁
@@gabrielbugariu712 genul asta de comentarii ma întristează. sa zici o asemenea prostie...în 2022! știi ce e ala un perpetum mobile și de ce e imposibil?
total greșită comparația cu smartphone-urile, din motive pe care nu o sa stau sa le explic aici. gandeste-te doar la asta: câte telefoane au 8 ani garanție la baterie? treaba cu panourile pe masina e o aberație, nu o sa se întâmple niciodată pt ca nu e posibil fizic
salut dă-mi un sfat foarte important te rog, sa mai iau masina după ce stă toată iarna înghețată in parcare la Renault.. masina e venită dar așteptăm prima de la stat ?
@@silviudespremasinimateria de 12 v nu o sa moară si franele nu ruginesc ? eu am toate franele ruginite daca nu folosesc masina cateva săptămâni.. deci cu bateria de 60kw nu o sa am probleme daca sta in frig cateva luni.. corect ?
@@rusraducosmin8903 rugina e superficiala. Plus masina fiind noua e posibil ca discurile inca sa mai aiba stratul de protectie. Iar bateria de 12v se inlocuieste pe garantie daca e ceva. Dar vorbesti cu dealerul sa mai porneasca masina 15 minute din luna in luna si gata.
@@silviudespremasini nu ști.. normal modelele astea noi de ultimă generație ar trebui să mențină o temperatură minimă in baterie din soft, pentru ca are managementul termic.. chiar daca masina e oprită de tot ?
salut dă-mi un sfat foarte important te rog, sa mai iau masina după ce stă toată iarna înghețată in parcare la Renault.. masina e venită dar așteptăm prima de la stat ?
@@rusraducosmin8903 Nu stiu daca afecteaza bateriile statul in frig toata iarna. Ce am constatat eu in iarna asta este o scadere a autonomiei cu 100 150 km in functie de temp. externa. Dar nu ma deranjeaza. Stiam asta de la Zoe.
Pompa de caldura 1100 euro , tipic Renault (vine tare din urma si Volskwagen cu aceeasi nesimtire ) .Fraierii aia de coreeni le pun pe serie pompele de caldura
Mie mi se pare ca sunt prea multi bani pentru masina asta. Da, au reusit sa faca electronica ok. Dar masina e mica, in spate are doar 2 locuri, portbagajul e de o forma foarte ciudata si tinuta de drum e dupa cum ai spus. Daca era cu 10k euro mai putin, poate.
Ori ce electrica este mai buna decât tesla, posesori de tesla ar bine sa arunce un ochi pe dedesubt sa vadă sudurele făcute de începători, ori roboti erau beți crita, cel puțin tesla in Spania se vinde la prețul unei dacii noi, o mașină anosta, cel puțin interiorul este un desastru cu acel televizor oribil, Acest Renault este peste tesla, nu trebuie sa fie un fulger, important este aspectul, iar astea cu rotile mai înguste BMW i 3 zici ca este o căruță cu roti de bicicleta 🤣🤣, superb acest Renault 👋👋👍
Nu aș lua tesla pentru că este fabricat în SUA. De asemenea, motorul renault este mult mai bun. Desigur, coreenii și americanii oferă bunuri bune, dar nu sunt atât de bune în detaliu. Deci răcirea bateriei și a motorului, încălzirea mașinii, principiul de funcționare a motorului. Și apoi există evitarea neodimului, care este mult mai ecologic și a altor materii pentru acumulatoru și mult mai mult. În plus, acesta este aproape un SUV compact, o clasă care nu există la Tesla. După testarea suspensiei, Tesla are o suspensie care este concepută pentru pista de curse și nu pentru drumurile publice. Deci bordurile și alte lucruri sunt tabu. Dacă Tesla nu s-ar descurca atât de bine la bursă și probabil doar pentru că este un produs american, acest producător probabil că nu ar exista deloc. În plus, acesta este doar un Megan pănă acum și nu o Laguna. În ceea ce privește dimensiunea, cred că ar trebui să fie comparat majoritatea Tesla-urile cu un Laguna de la Renault.
as alege id3 cu ochii inchisi fata de megane : tractiune spate, geamuri mari vizibilitate buna, clar mai spatioasa, cuplu mai bun. doar interiorul e mai frumos la megane , dar la id3 facelift o sa rezolve si asta
@@ionrada2360 Am gasit bombardierul care-i da in gura pe serpentine si apoi se lauda pe net. Nu te-ai gandit ca poate respectivul mergea lejer si nu era la intrecere? Daca vroia sa te depaseasca nici nu apucai sa mesteci in ceaun si el era departe.
@@vjHeaven coe, respectivul e un prieten 😂😂😂 a încercat să se țină după mine dar s-a încins bateria, sunt multi care le pare rău că au dat o grămadă de bani pe un coteț cu baterii 😂😂😂. Când o să ai câteva sute mi € să ai mașinile pe care le conduc eu mai stam de vorbă până atunci sărac 😂😂😂
@@MariusIatan problemele de soft sunt cunoscute dar cel mai probabil vor fi rezolvate la facelift ( mai devreme nici nu îmi permit ca precum e criză....) Cu service-ul nu știu, dar e buna info, o sa caut pe forumuri
Care suv.......????? E mică cât un Clio!!!!...., are vizibilitatea foarte proastă!!!!!! În spate, locurile sunt pentru copii, cel mult, adolescenți....., prețul e exorbitant..., rețeaua Renault e josnică....!!!!!! PS. Las-o că măcăne!!! E chiar total aiurea să o compari cu Tesla!
Da, masina e cam scumpa, desi asta e trendul la toți producătorii, sa tragă cât mai multi bani. Insa la banii ăștia, așa cum ai remarcat, iei o mașină cu garda la sol cam mare, cu suspensie prea moale, deci cam instabila și aproape ineficienta, dacă luam în considerare cifrele de consum de care vorbeai. Oricum, inteleg comparația pe care o faci cu Tesla pe care o ai, dar mie mi se pare ca aia joaca în altă liga.....
