Mooie review, heb zelf net de 650 aangeschaft! Wat me wel opviel gelijk aan het begin van de video is dat de 1000 nog lager boven de grond ligt, en de 650 ligt al laag... De 1000 laat het "adventure" gedeelte dus wel echt helemaal los
Mooie nuchtere uitleg weer. Bedankt daarvoor. Heb afgelopen zomer ook op beide machines mogen testen. En wat jij zegt klopt precies. Ik had op basis van de korte rijtest op dat moment toch gekozen voor de 1000, maar een meer verstandige keuze zou ook voor mij de 650 zijn geweest. Puur alleen al op verbruik woon werk verkeer. En daarbij komt dat ik ook niet met passagier rij. Top !
Ik heb een triumph 800 XC gekocht waar ik mij niet echt zeker op voel (1,5jr in bezit) , testrit gedaan op een vstrom 1000 (2018) voelde mij gelijk zekerder op rijden. Ik was zo aangenaamd verrast dat ik twijfel om mijn motor in te ruilen. Ik heb ook op een versys 650 gereden en mistte wel wat power, maar voor woon werk is het toch wel fijn om een zuinige motor te hebben. Jouw clips helpen mij wel enorm, ik ga dan ook binnenkort een wat langere testrit maken op zowel de 1000 en de 650 vstrom. Ik moet eerlijk toegeven dat ik nog aan het begin sta van mijn zoektocht naar een andere motor maar de shortlist lijkt het volgende te zijn(versys 650/vstrom 650/1000 of een tracer 900.
Top video weer! Heb ondertussen bijna mijn rijbewijs. Tot nu toe staat de vstrom bij mij wel op nummer 1 voor een proefrit. Ik ga woon werk rijden, dus het hele jaar door. En dan lijkt deze motor mij perfect om mee te beginnen. Wel de 650 hoor. Laten we rustig beginnen! Haha..
Wauw deze review altijd al gewild, rijd nu op een V-Strom 250 dus uiteindelijk upgraden naar een groter model natuurlijk. Maar was erg benieuwd naar verschil tussen de 650 of 1000 behalve de cc’s natuurlijk 😊
Slabside ik denk dat die 4000 euro mij ook teveel scheelt, ik ben het met je eens de 650 doet wat die moet doen. En aangezien ik er ook instructie mee wil geven is 650 genoeg ik heb niks aan al die cc’s helaas ! Ik ben verder zelf ook niet echt een waaghals en ben met 650 denk ik tevreden. Maar een keer een testrit zal het uitwijzen.
Leuke review! Ik ben aan het oriënteren. Rij nu een 1150 adv, maar ben op zoek naar een zuinige fiets met een flinke actieradius waarmee ik met meer confident het terrein in kan. Volgende week toch maar eens kijken bij motoport voor een Suzuki want BMW centen heb ik ff niet haha!
Been heel tevreden met de Suzuki V-Strom 650 maar vind de Yamaha Tenere 700 en Honda Africa Twin ook altijd nog interessant. Alleen als je de prijs, toepassingsgebied en opties in de vergelijking meeneemt is de Suzuki V-Strom 650 toch nog altijd de beste optie.
@@87Slabside Ja en zeker nadat ik de vergelijking zag tussen de 1000 en 650 ben ik eigenlijk wel verkocht. Zodra ik mijn gs weer in orde heb ga ik toch eens wat zaken langs voor een inruil voorstel :)
Nee er zit zowel naast TC en ABS ook bochten ABS op. Dit is om te voorkomen dat bij noodremmen in de bocht je rechtdoor de bocht uit gaat. Hierdoor kan je gewoon de bochten aanhouden. KTM heeft een mooie vergelijkingsvideo dacht ik.
Goede ervaringen mee? Heb er ook wel eens naar gekeken. Zag nu op louis ook een Storm uitlaat voor minder dan 400 euro met e-keur voor de 650. Die leek mij ook wel interessant.
Hoi...mooie test. Mijn vrouw en ik hebben allebei een Suzuki V-strom 650XT en bevalt top !! Maar doordat er meer beleving is door een andere uitlaat bij de duizend...mischien gevoelsmatig wat vertekend beeld....denk ik. Groetjes van Ben en Jolande.
Het blijft persoonlijk, maar zonder fatsoenlijke lichte einddemper voelt de 1000 echt als een saaie Japanse naaimachine. Dit is in tegenstelling tot de meeste nieuwe allroads van andere merken welke standaard een normaal roffeltje hebben en waarbij een andere demper niet zoveel toevoegd. Wat ook mooi is aan de vstrom dempers is dat er symmetrisch koffers boven passen terwijl de uitlaat toch nog schuin omhoog loopt.
Wauw... dan is die Suzuki zo goed als 2x zo zuinig als m’n KTM SMT 990😅 daar rij ik meestal +-1:10 mee...(ja hij heeft meer vermogen, en wanneer die warm is staat de gas hendel niet zo vaak onder de 80%) maar toch.
Als je slabside vergelijkt met de meeste motorrijders op youtube rijd hij juist mooi en beheerst. Daarnaast is doorrijden wel n beetje essentie van motorrijden.
@@Nick-dz4ml Op die dijk gaat hij 2x toegestaan. De mensen die daar wonen hebben daar toch last van? De essentie voor mij is de vrijheid (binnen de verkeersregels). Als je je als motorrijder niet aan geluids- en snelheidsregels kan houden dan zie ik je liever niet op de weg. Andere mensen tot last zijn maakt dat die mensen gewoon aso’s zijn.
@@M1537-y6u ik geloof dat je hier nog niet heel veel last van hebt. De supersport e.d. Met open aftermarket uitlaten(zonder DBkiller), die hoor je pas echt.
@@Nick-dz4ml Nick ik woon in een stad. Mijn kinderen steken dagelijks een (50km) weg over waar motorrijders met 100 km voorbij scheuren (soms zelfs op het achterwiel, vaak met één hand aan het stuur). Als mijn kinderen iets overkomt door zo’n dwaas dan sta ik niet voor mezelf in. De hele buurt walgt van die mensen. Ze maken het kapot voor de normale rijders.
@@M1537-y6u precies, en in deze video zien we ook duidelijk hoe slabside 100 kmu door een woonwijk op zn achterwiel knalt met 1 hand aan t stuur.. Hij rijd te hard waar het wel redelijk kan. Deze gozer is niks vergeleken de gemiddelde motorhooligan op de motor.
