Muchachos quiero destacar EL SONIDO! que le metieron a este video las conversaciones "intercasco" y el sonido de los motores un lujo de producción (aplausos de pie). Salí corriendo a ver los precios y me parece que Vogue sigue muy cara en relación a cfmoto (que dicho sea de paso estoy espero ansioso una reseña de la 650 MT). Abrazos y nuevamente felicitaciones por la genial producción.
Hola Maxi! Mil gracias 🙏🏼🙏🏼. El sonido siempre es lo más difícil! La 650 MT es un moton pero no la meteríamos a la arena o en una trialera tan trabada. Pero para la ruta es muy buena.
Muy lindo test. Felicitaciones. Me gustaría que hagan lo mismo con una TRK 502 X y una Takken 500 para tener un panorama completo de las media cilindrada que tenemos en oferta. Saludos y sigan así.
Gracias por este excelente video, siempre un lujo el contenido que nos ofrecen. :) cada día miro con mas cariño a la 650 dsx, desde la alegría de andar en una prima segunda de la 500 :P | con este video quede mas mania de ir a hacer algo al disney de las motos ja. gracias de nuevo!
Muy bueno el video y bien testeadas en ese circuito que tiene de todo! Gracias, mí duda es como responden las suspensiones delanteras de la 500, hacen tope? Y una ma: cuanto serian las motos: 70/30 on/off?
Práctica y práctica y práctica. No es fácil pero si le dedicas tiempo vas a disfrutar tu moto como corresponde! Gracias Manu! Y felicitaciones por la moto.
Hola Chicos.... una consulta.... Hace unos meses les compre el chaleco termico (con bateria) y cuando promocionaban la venta, decian q estaban sorteando una moto.... Con esa idea, hice la comra.... (mostraron una chapa patente a medias)... en que quedo eso?
hola gente, ya los imagino probando la 300 rally de la marca .. que pilotos los quiero para the mexican competition team, excelente video como siempre, maxi consulta, donde consigo un pantalon como el que usas?, abrazoss
Muy claro el video! sólo dos dudas: En el top case de la 650 entra un casco?. y las llantas de aleación..¿ Son realmente de calidad y dureza para el off?. Gracias
Excelente video.Una duda.¿Qué tal la DS 500 para alguien sobre 1'85 cm de altura?¿Van las rodillas muy dobladas?Gracias de antemano, enhorabuena por el canal.
excelente muchachos, ahora tendrian que probar la Tekken 500 (Macbor montana 500 en europa) en el mismo recorrido a ver si es mas apta !!! muy buen video !!!!
Es cierro,no sé si tendrán problemas para conseguir una para probarla, porque salvó algunos,todo con lo "básico" Vogue, Benelli,Honda,Liffan,etc,etc pero Tekken nada🤔
Me encantala 650 , pero le tengo miedo a las vibraciones , dicen que despues de 120 se pone brava .El tema es que con altas vibraciones se va aflojando la tornilleria , lo que ves lo ajustas , el problema es lo que no ves.
Nada que ver. Comprala. Cuando es nueva es vibradora a medida que le vas metiendo km bajan bastante las vibraciones. Es hermosa moto. Yo estoy re contento.
En ese circuito depende como lo hagas podes romper cualquier moto.. no elegimos las lineas más complejas por que seguro terminabamos en el piso... En Instagram hay un video un poco bastante más jugado..
@@fedeht con 1.90 hasta capaz vayas con las piernas bastante flexionadas. Lo bueno que te podés retapizar el asiento y lo haces más alto y más mullido que es una de las contras el asiento duro. Si la trk la probé y me pareció una porquería. Lo único que tiene más lindo es que es un poco más cómoda. Pero está es mejor en todo. Hasta en precio. No hace ni un ruido a plástico. La trk hace ruido por todos lados y vibra que da miedo. Está vibra lo normal.
Loco que buena ropa esa camisa o campera negra del pibe de la ds 500 y el casco , muy piola tira marca amigo , el otro se viste muy como abuelo jajjaj pero el enano va piola esa ropa que marca es?
Muy heater mi comentario , pero realmente el marketing que tienen las adventure es tremendo... te hacen creer que sos benavidez en una moto de calle. La realidad es que no es mas que una sensacion. El 98% maneja como una abuela y con miedo de que la moto se raye.... creo que ahí esta la aventura de los mortales.. sufrir para que no le pase nada a la moto. Las adventure pedorras estas no sirven para nada... las unicas doble proposito son las de 90cv en adelante y con suspensiones de enduro. ( 790 , T7 , touareg , norden , etc ) Y lo digo con conocimiento de causa... trngo una trk 502x que esteticamente es mas linda que la mayoria de las motos... pero empuja menos que un corsa 1.4 , pesa como todas.. 230kg , la suspension delantera es una bosta y la trasera safa.. y el sonido del motor es espectacular.
Mariano "el hater Rodríguez: la verdad es que cuando el terreno se pone complicado de los 90hp usas 60 como mucho, lo que tienen las motos de más de 30mil dólares son materiales caros como el magnesio, titanio y aluminios de todo tipo. Ergo peso bajo que es lo que realmente importa en un escenario de off road complicado. El unico que te puede hacer creer Benavides es uno mismo, después de horas y horas de práctica. La moto puede, si uno no la puede hacer andar falta practica!
@@Stefan-Novikov-RB me parece que kawasaki tiene que bajarse del pony un toque, por más chinas que sean sus competidoras directas el que llega justo no va a pagar el doble porque diga kawasaki en el tanque
@@Stefan-Novikov-RB la voge 500ds con más prestaciones y más tecnología cuesta 2600000, contra los 3.5 de una versys, distinto sería si costaran lo mismo
