Test ride Moto Guzzi Stelvio 

Grazie Valerio ❤️👍🏻

Ciao Roby certo molto volentieri ti ringrazio , ci sentiamo su Instagram sempre yomocry , anche se da qui a luglio praticamente ho tutti i week end pieni di viaggi e test ride programmati , ma vediamo di ritagliarci un uscita …per l’età nessun problema l’importante è l’educazione e la voglia di divertirsi in modo sano ❤️👍🏻😉

Grazie Mirko, si hanno fatto una moto all' altezza

Ciao grande Mauro sì sono moto davvero affascinati e con molti pregi , la perfezione non esiste si sa , ma è sicuramente una moto con un anima e con grandi doti 😉👍🏻 un saluto ci sentiamo presto !

Ciao Claudio sì moto davvero ben concepita , mi sarebbe piaciuto guidarla tra le curve …😉👍🏻❤️

Ciao sì molto valida , io sono abituato alla Tiger che ha un baricentro altissimo e questa per me è molto più gestibile per la nostra altezza. Con pochi accorgimenti molto Guzzi può affiancarsi alle top europee con questa moto

Ciao Roby certo , tra l’altro sono anche omologati e costano abbastanza poco pur essendo in pelle Ti lascio il link di Amazon : MAXAX ST-11 Guanti Moto Motocross... www.amazon.it/dp/B09NZBHGFY?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Ciao Fabrizio capisco il tuo punto di vista , in effetti non è un grave difetto ..però era evitabile in fase di collaudo , comunque avere il paravento che trema su una moto che costa più di 16k non fa piacere …ripeto ci sono moto con difetti molto più importanti …ma è anche giusto evidenziare le parti migliorabili per moto Guzzi

Ciao Guido, il TFT mi e' piaciuto lo ho trovato meglio di molte alrtre, pero' per la tua altezza forse si resta una moto troppo compatta, il prezzo di 18/19k con tutti gli optional compresi i radar e le borse , che molte non hanno resta interessante per il mercato attuale...il fatto che tende a chiudere in curva bisognerebbe approfondirlo, con persone che magari la hanno guidata tra le curve vere..comunque a me hanno fatto un preventivo di 18600€ compreso di tutto, tranne le barre paramotore..anche il tris di valigie ed i radar..quindi comunque le concessionarie , alcune, fanno sconti importanti

Ciao Mike , direi che è una moto che può assolutamente fare anche gite molto lunghe …ma se la usi la domenica o in ambito cittadino , non va affatto male …anzi fa la sua porca figura ed è comodissima , altro che T-Max …😉👍🏻

@@yomocry grazie per la info:)

@@magicmike1117 figurati 😉👍🏻

Ciao Alessandro , secondo me questa è molto più intelligente per fare turismo oltre ad essere più comoda , inoltre non avrai l’onere della revisione sospensione eletrroniche , catena corona e pignone avendo il cardano …molto più indicata per fare touring ..ed ha un motore fantastico ..provala se riesci e capirai che moto della madonna sia

Ciao sì concordo pienamente , un particolare facilmente evitabile il cupolino così ballerino …anche i registri sulle forche anteriori a cacciavite …con due manovelle di plastica facevano bingo

Il cupolino vibra perché se lo avessero messo come adesso sulla v85 cioè a mano il problema della vibrazione non ci sarebbe stato. È il meccanismo elettrico. È vero che quando vai a spendere dei bei soldi una cosa del genere ti fa girare le palle. Il cardano di Guzzi è meglio anche del cardano bmw, e per quanto riguarda le sospensioni elettroniche a me interessa poco.

@@desmoducati9352 si concordo anche a me sinceramente piace così come anche senza sospensioni elettroniche che quando si devono revisionare …sono soldi

Ciao Mario sì grande potenziale …speriamo sistemino qualche dettaglio ed è una moto veramente valida

brutale direi...😅 scatto molto notevole del blocco motore...pero' poi in marcia e' fulidissima...

Ciao ha grandi possibilità come brand speriamo continui su questa strada 👍🏻😉

Ciao Valerio , sì esattamente hai centrato in pieno le due tipologie di moto molto simili , questa Stelvio sospensioni elettroniche mancanti ma per il resto è assolutamente all’altezza ..migliore nella gestione dei blocchetti elettronici rispetto alla Honda , è molto affascinante io personalmente direi che Honda costando di più è svantaggiata , vero che offre sospensioni elettroniche ma questa ha il doppio radar ..e costa 3/4000€ in meno …eccellente !

@@yomocry non esistono moto " brutte". Ogni moto presenta peculiarità e caratteristiche proprie e anche " difetti" che definirei caratteristiche di compromesso . Poi entrano in gioco gusti personali , esigenze e non ultimo il prezzo 🤣🤣🤣 aimé 🤔🤔🤔🤪😂

Sempre un piacere le tue prove 💯💯💯👏👏👏🍻

@@valerioghiotti8191 grazie Valerio ❤️

@@valerioghiotti8191 concordo 👍🏻

Ciao Renato beh moto molto meno raffinata ma affidabile e valida

Ciao Gio Gio, ovviamente la mia tiger essendo rally pro ha delle caratteristiche diverse, ma ti posso dire: -Cardano molto meglio quello della Stelvio...molto... -Sospensioni sul pave' molto meglio la Tiger -Calore percepito meglio la Tiger -Comodita' in sella molto comode entrambe, anche per il passeggero pari merito - Aeroedinamica non posso giudicare perche' non ho superato i 70 km/h in citta', ma credo che faccia meglio la Stelvio - Motore molto diverse..la tiger ha 25 cv in piu' , pero' sono erogati in maniera diversa..questa Stelvio puoi tenerla in 4a marcia a 35km/h la Tiger no..spinge molto anche la Stelvio ed e' pastosissimo il V2 ..molto meno nervoso della Tiger -Ciclistica siamo al top su entrambe, pero' le sospensioni eletrroniche sulla Tiger fanno la differenza..meglio sia il cambio mappa che segue con le sospensioni la rigidita' ad aumentare di sportivita' e viceversa.. -ovvimente per lo sterrato non c'e' storia molto meglio la Tiger anche perche' pesano uguali ma la mia ha il 21 anteriore.. anche se la Tiger ha il baricentro altissimo , molto impegantiva da spostare da fermi ...mentre la Stelvio e' molto bassa con le masse, grazie al motore trasversale.. quindi molto piu' facile come moto. Quello che si paga in differenza di prezzo tra le due sono indubbiamente le sospensioni elettroniche, l'anima piu' adventure della Tiger rally pro, ovviemente che da 0 a 200 km/h va anche un po' di piu'..e tra le curve e' piu' agile della Stelvio che resta molto stabile , ma fatica nei cambi repentini di direzione, da guidare con una vena piu' turistica. Questa come diceva Valerio in un commento la vedo in diretta competizione con la nuova africa twin 2024 col 19 anteriore...e li e' una bella lotta... Se hai altre curiosita' chiedimi pure..

Preciso e dettagliato

@@MirkoBovoTravel86 👍🏻😉

grazie x le risposte, io fino all'anno scorso guidavo una splendida Caponord etv 1000 poi a maggio dell'anno scorso ho preso la tiger 900gt pro, sarei rimasto nella famiglia ma alla guzzi 850 tt mancano una decina di cavalli e non ho voluto aspettare la stelvio anche perchè le moto nuove hanno notoriamente dei difetti di gioventù e chi ha avuto la caponord prima serie ne sa qualcosa. moto molto bella e bella recensione anche se fatta solo a milano. vedremo fra un paio d'anni quali saranno le migliorie che apporteranno, non capisco perchè si ostinino a mettere forche con regolazione a cacciavite e solo su uno stelo ............ la mia tiger ha le regolazioni sui 2 steli e con pratici volantini............ che ci vuole ........ sembrano speculazioni da moto cinesi da poche migliaia di euro ..............

@@giogio-xs7gv capisco e sono d’accordo con te su certe parti ciclistiche , come gli steli regolabili ma senza registri …scomodi e molto difficili da regolare …hanno però introdotto i radar, il cupolino elettronico …e la moto costa molto meno della diretta rivale Africa twin ..quindi è stata fatta un’operazione di marketing anche per differenziare il prodotto e cercare di mantenere il prezzo più basso altrimenti non venderebbe molto .. Però nel complesso è una moto molto molto interessante , incredibile motore pastoso , cardano , TFT eccezionale … Se ti piace il genere aspetterei 2025 perché potrebbe uscire la versione con le sospensioni elettroniche , allora lì secondo me è davvero meglio di Africa twin col 19 ..garanzia apparte

Ciao Alfio sì due moto molto diverse esteticamente ma ovviamente il contenuto tecnico ed il motore qui sono molto migliori

Ciao Andrea, come dico nel video tra provarla in centro e non provarla scelgo di provarla, se non altro apprendo alcune caratteristiche ...purtropo non e' facile trovare prove disponibili sui passi di montagna...a meno che tu non sia Moto.it ecc...

A Milano se non erro si dice "piuttost che nient l'è mej piuttost!" 😂 Però non sono milanese quindi non so se ho scritto bene, comunque il concetto è quello...

@@yomocry se vai in via Kuliscioff 2 zona Bisceglie puoi provarla e in un'attimo sei fuori Milano, con strade scorrevoli, e vicinissimo alla tangenziale

@@andreafarinelli2794 non me la dava disponibile settimana scorsa, quando ho prenotato il test, comunque grazie, dell' info...ovviamente se avvessi potuto scegliere , lo avrei preferito anche io li...

@@yomocry eeeee... quando "non te la danno" ci si rimane male 🤣

Va bene , mi trovi qui nei commenti allora 😉👍🏻 poi vediamo come fare

Ciao Renato come in che senso ?

Ciao Fra si come linea possono sicuramente fare di piu' anche secondo me...hanno in mano un brand che ha un potenziale mondiale, anche io mi aspetto di piu' da Moto Guzzi

Esatto mi hai capito bene...👍

Provo 30 moto diverse all’anno ..,questa sarà la terza che testo in città …purtroppo certo che in città si può capire poco , però l’ho provata lo stesso , pare avere un idea di come eroga , l’attacco del gas , il cardano on off , freni sospensioni sul pave ..ci sono caratteristiche e sensazioni se pur minime …poi certo mi sarebbe piaciuto provarla su un passo alpino ma non sono moto . It