Salut Dominique. Elle vraiment sympa cette petite scrambler. Vraiment la mini hymalayan. Gros V ✌🏻 massif de Bourgogne aux amis niçois et je n'oublie pas d'être heureux.
Toujours la patte Mr Dom, images léchées, pilote/comédien de talent, un grand plaisir à regarder! J'étais à Aubenas ce WE, en attendant le montage des pneus de ma Voxan, j'ai louché sur la gamme Royal du magasin "Couleurs Motos": un bouclard à recommander (accueil, professionnalisme). Continue de nous faire rêver, grâce à cela on n'oublie pas d'être heureux...
Super petite moto très sympa et, comme d'habitude, vidéo au top, images, musique, un vrai régal. Petit détail qui cloche et fait un peu désordre, le net désalignement des roues, à part ça, que du bonheur. Dans l'attente et le plaisir de voir de nouvelles vidéos.
Super Dom ! Enfield devrait t’engager au marketing tellement tu réussis à mettre leurs motos en valeur…. Himalayan comprise bien entendu 😉 … depuis le temps que tu nous la montres dans tes paysages toujours plus magnifique les uns que les autres ! … D’un autre côté, si c’était le cas, ce serait bien triste pour nous car nous n’aurions sans doute plus notre surprise du vendredi … Donc, tout est très bien ainsi et en plus, qui nous rappelerait de ne pas oublié d’être heureux ! À bientôt M’sieur Himalayan ! 😉
Il faudrait que la SIMA (importateur RE en France) valorise le travail, non, le dévouement de Dominique, pour la marque... Mais ça c'est une autre histoire...
@@nicolascarabournis8784 Je disais ça ainsi car j'adore vraiment ses cadrages et sa façon de filmer. Il réussit à mettre en valeur aussi bien des paysage que des motos ou même des choses qui sans son regard serait anodine …
@@philippeernotte6609 tout à fait d'accord, c'est pour ça que je réagis sur la SIMA de la sorte, qui pourrait un peu plus aider notre ami talentueux et bénévole...
Bonjour Dom, elle est jolie cette machine à la fois moderne et rétro ,elle joue avec les deux .Royal Enfield cartonne de plus en plus avec ses modèles .Un catalogue varié et des prix qui sont abordables en fonction des choix . Ces motos ont du ""chien"" et gagnent à être connues . Merci pour cette vidéo avec comme toujours de beaux paysages .Bonne semaine ..........Marc
Bonjour Dominique, Ils ont de la chance Bike Up Nice de t'avoir comme "ambassadeur" de la marque RE. Franchement tes films sont de qualités supérieures. Un régal à chaque fois. Ceci dit, le poids de cette Scram doit être équivalent à celui de l'Himalayan, et donc quand même près de 200kg. Je sais, il ne faut pas se donner l'occasion de devoir la relever... J'aime bien l'introduction de tes films actuelle ; quand tu sors la moto de son garage : Ca me fait penser à un compas qui décrit l'arc de cercle. Un grand merci à toi pour ton charisme.
Hello Dom et les abonnés ! De mon côté je garde l’himalayan pour son côté pratique et son tempérament de voyageuse. Et je n’oublie pas d’être heureux à son guidon !!! Bises Vincent ✌🏼✌🏼
Oui, merci à l'ami Dom' (qui doit être à c't'heure du coté de l'Irlande !) pour cette nouvelle vidéo. Mais pour ma part et au risque de "casser" l'ambiance, je ne vois pas trop ce que cette nouvelle "Scram" apporte de nouveau, moi qui chevauche avec bonheur depuis plus d'une année une 'tite "Himalayan" Euro 5... Bon, j'essayerai d'me faire une autre idée de cette soi-disant "scrambler" demain, sur le stand de la SIMA, aux Coupes MOTO-LEGENDE à Dijon...
Le Mentonnais(c)roulant: Salut "Monsieur Himalayan!" Ce titre de noblesse te sied comme un gant! Et merci pour ce petit film de promo pour cette bien sympa Scram(bler),avec toujours la qualité de tes images! Apparement tu as bien apprécié ton petit tour avec cette nouvelle Royal,faisant même des infidélités à ta bonne vieille Himalayan,cest un scandÂÂÂle! Cette bécane me plait franchement bien,mais,problème,s'il faut rajouter un porte bagages, une béquille centrale et un petit pare-brise,son tarif doit bien s'aligner sur celui de l'Himalayan qui propose tout ceci d'origine,celà mérite donc réflexion... Mais peut-être qu'avec sa roue de 19 elle est peut-être un peu plus vive à la conduite,sans empêcher de prendre aussi quelques petites pistes tranquilles? Et peut-être est-elle aussi un peu plus basse,ce qui conviendrait bien pour mes petites jambes et mes vieilles douleurs,qu'en penses-tu? Mais le mieux serait que je vienne faire un tour chez Bike Up,pour me rendre compte par moi-même et négocier comme un marchand de tapis! Allez,merci encore Dom,et bientôt le départ pour l'Ècosse? J'attends avec impatience de voir le film que tu vas nous en ramener: bon voyage,donc!
Belle video comme toujours, petit message au garage, à 2:28 min on voit que le roues sont pas bien aligner. ☺ J'aime ma Himalayan, une Moto qui te donne tous que ta besoin d'une moto pour faire des ballades, grand tours ou des sorties hors route.
L'esprit de la chaîne a bien changé... De plus en plus de pub pour la concession "Bike up" Nice et la SIMA pour faire plus large, dommage, à l'heure ou nous sommes matraqués de pub H24 sur tous les supports multimédias et autres. Le travail reste exceptionnel pour autant, mais ce talent serait à mon sens bien plus valorisant sur nos jolies petites routes et villages perchés de notre belle région! Cela n'est que mon humble avis, mais bien sûr, il en faut pour toutes et tous.
Si on se mettait le nez dans le moteur, vous ne croyez pas que tout comme l’himalayan, cette sacrée belle moto devrait avoir une écurie de 45-50 hp ? Salutations M. Himalayan! 😉🏍 Marc, Trois-Rivières, Québec
Elle a l’air sympa. Mais je me demande si financièrement cela vaut le coup. Certes, de prime abord elle a un tarif en dessous de l’Himalayan, mais au détriment de tout les accessoires. Le fait de vouloir lui adjoindre un petit pare-brise, pour mieux rouler et une béquille centrale, pour l’entretien de la chaîne , le chargement des bagages ou le parking d’hiver……. En fait on se retrouve pratiquement au même prix sans en avoir tout les autres équipements. Car il y a le prix des pièces en accessoires mais aussi la main d’œuvre ! 🧐 Merci pour cet essai et la jolie mise en images ✌️
toutes ces machines sont beaucoup trop chères vu leur niveau de technologie, quand on pense qu' elles doivent sortir d' usine autour de 2000 balles on voit bien le taf des intermédiaires et aujourd'hui on nous fait le coup de la facturation du transport, tout est bon n' est ce pas pour nous plumer
Salut, je ne sais pas si tu as un mail alors, je te pose la question via cette vidéo. Je roule en Bullet 500 etje vais vendre ma 650 trail de 65cv, etc etc ... Bref, je suis ''amoureux'' du roulage avec une Bullet 500. Effectuant environ 20000 kms/an, je reprendrai une 2° moto dès la 650cc vendue. Mon choix se porte sur une hymalayan 410 ou une scram et c'est là que je sollicite ton avis . Je fais ville pour le boulot et beaucoup de routes/balades (52 ans de permis). Je roule en solo, bagagerie souple. J'ai l'intention de rouler ''aussi'' sur des grands chemins lors des balades. Donc, hymalayan, ça le fait ? Ou Scram? Quelles différences notables ? Merci pour la réponse... Pat
Salut Patrick, oui j'ai un e-mail, mais je ne le diffuse pas sur les réseaux. Il faut passer par messenger. Mais bon on s'en fout 😂 L'Himalayan est un vrai Trail avec une roue de 21 à l'avant. La Scram, est un poil plus joueuse et est équipée d'une roue de 19. L'Himalayan est faite pour voyager (loin). Donc sans hésitation : l'Himalayan. 24 chevaux, l'une comme l'autre, ne t'attends pas avoir des accélérations foudroyantes - Tu peux compter sur un 110 km pendant des heures à 5 500 tr/mn. Je reviens d'un voyage de 3 800 km chargé à bloc : RAS. Elle affiche 78 700 km ! Bonne route ✌️
Bonjour Bernard, Je viens de franchir la barre des 55 000 kilomètres avec ma deuxième Himalayan, et j'espère bien l'emmener jusqu'à 100 000. Donc non, pour l'heure je reste fidèle à mon Himalayan, un peu comme vous avec votre 500 Classic 😊
@@LeNezdansleMoteur Merci il faudrait venir dans le pilat réaliser qq prises de vue avec un bon guide régional. En fait la période est courte pour cet exercice compte tenu de l.altitude et des articulations sensibles au froid Amicalement
