S tímto autem jsem se něco najezdil. Jezevčík je nejvýstižnější přezdívka. Úžasně praktické auto, slušný diesel a velká spolehlivost. Jen to nenávidí zatáčky. Každopádně super recenze!
Já mám prefacelift Supa II. moje druhý auto 125kw 2.0 a rozhodně mi nudný nepřijde. vždy se těším až si do něj sednu a projedu se. neskutečně mě baví a miluju ho
CFGB top motor. Najeto na něm 440tis. Km, pak šel z domu. Lito nafta + VIF, olej max. 15tis. km (3-4x do roka). I v zimě nastartoval na drc. Stačí se umět k tomu chovat :)
já sice mám CEGA (Octa) ... ale to je téměř to samé ... až na ty vstřiky asi ... a přesně, stačí se nebát postupně ohrřívat a jet pomaleji se studeným a měnit kapaliny ... na pohodku ...
Mám stejnou specifikaci akorát v černé a musím říct, že je to naprosto skvělé auto. A ten face-lift se jim fakt povedl. Třetí generace na mě působí vzhledově moc sportovně.
Mám trojku od února. R. v. 2017 Aerodynamický hluk a o podvozku ani nemluvím. Klasické umlácené německé auto. Jinak co se týká zpracování, výbavy, vnitřního prostoru, nemám výhrady. Díky za video.
Po všech těch rádoby odborných recenzích plných marketingových keců jsou ty Tvoje vždycky příjemné osvěžení, takže díky za to. I taková nuda jako Superb II je vlastně zábava!👍 Můj sen to taky není, ale tu praktičnost mu nelze upřít. A 2.0 TDI já stále beru jako super volbu prakticky do jakéhokoli auta. P.S. Můj kolega říká, že to má vzadu hangár na helikoptéry 😂
Vlastním superb 2. Jako fakt mohu říci že se jedná o spolehlivý vůz. Je fakt že elektrika ve dveřích a řídící jednotka xenonu se měnila, egr ventil klasika ale jinak. Svezení za ty prachy. Ukažte lepší auto. Samozřejmě že jsou lepší auta. Nicméně se bavíme o autu které umí držet servisní náklady v rozumné mezi. Za mě opravdu dobré, pohodlné luxusní rodinné auto
mám malú taxikársku firmu a sám jazdím cca 100tis km ročne. Jazdíli sme denne 500-1000km, hlavne na letiská. Kupoval som len nové superby: 2xI, 2xII, 2xIII so všetkými dízlovými motormi. Po cca 400-500tis išli na predaj. V krátkosti: SuperbII je u mňa nepodarok. Ako vravíš: natiahnutý golf či octávka - úzky rozchod kolies. Asi kvôli tomu má najhorší komfort pruženia. Keď som presadol do SUPIII som si povedal, konečne Škodovka urobila dobré a pohodlné auto v ktorom sa dá cestovať na dlhé trate 500-1000km. Superb II je obyčajný rebriňák, aj keď dostatočne spolahlivý, ktorý fakt môže ohúriť jedine svojim veľkým batožinovým priestorom a jedine človeka, ktorý s ním bude jazdiť okolo komína.
Mam presne tenhle kousek 2015, PQ platformu jsem zvolil schvalne nebot MQB v trojce je nudny prkno. PQ je nudna pohodlnost. Mam verzi se svindl sw :D SS trvale off. A diky tobe stahuju inzerat z bazose, tak nejak jsem si uvedomil, ze to je celkem silny, spolehlivy a nenarocny auto jak na rizeni tak na servis. Pro zabavu mam jiny kousky. Mas fajn videa, jen tak dal :)
Za mě zase super práce 😉osobně jsem tenhle superb vlastnil ale s 3.6 benzínem to bylo trošku jiné svezení ale jinak se vším co padlo ve videu naprosto souhlasím....tak ať se daří dál 😉
@@hrnkobelo5069 Sice píšu pozdě ... Každopádně pokud si koupíš auto, co má 3.6L a 190KW, tak si myslím, že asi spotřebu řešit nebudeš... Tyhle auta si nekupuješ pro spotřebu přece :)
Ďalšia super recenzia. S Superb III generácie je to presne tak ako ste to opísali... Horšie od hlučnénie atď, atď... Momentálne sa chystám kupovať auto. Hádam presne model superb combi II 125kw cfgb s 4x4 manuál ale v hre je aj octavia combi rs III tdi tiež 4x4. Uvidím čo bude v lepšom stave a čo viac sadne. Zatiaľ som nesedel v Octavii rs 😉. Nech sa darí a čím viac takýchto recenzií.
Mám Superb 2 , před face generaci už 4.tým rokem , najel jsem na něm 100tis. km ( kupoval jsem 190k , teď mám 287k) a jediný větší servis byl alternátor ... Oleje po 10k a není jediný problém, za leta , za zimy , jezdí bez poruch :)
Díky za recenzi... ted hodlame koupit tohle auto na prevazeni rodiny a veci na chatu a domu :D Na blbnutí mám Peugeota GTi.. tohle musi slouzit a tvoje uprimna recenze bez nejakych propagacnich sracek je skvela:)... toz zdar Tepličáku:)
Za mě asi dobrý, kdo hledá obyčejné a hlavně obrovské auto. Na dálky jako stvořené. Navíc facelift, který se vyráběl jen 2 roky, je rozhodně hezčí a nejezdí jich tolik po silnici. Cena okolo 200-300 tisíc je sice velká, ale adekvátní. To auto je poctivý a vydrží dlouho, když se o to lidi starají. Jedinny minus, bál bych se stočených kilometrů 😀 Podle mě Passat, Superb, Octavka obří šance jiných kilometrů.
Stále mě baví množství zajímavých informací ve tvých recenzích. V jednom motoristickém časopisu jsem četl článek o tomto Supebu s 700 000 najetými kilometry a pan si koupil nový model a s touto generací byl také více spokojený. Hlavně s kvalitou. Jinak zase prima recenze.
Od táty jsem si koupil 2008, 103kW PD a nudnejsi auto jsem v životě neřídil. Po půl roce jsem se ho musel zbavit. I přes nízký nájezd se tam spousta věcí začala sypat už stářím. Vnitřní prostor je nesmyslný. Kolega má stejný kus jako je v testu a příště prý bude stačit Octavie... Na malou dcerku v sedačce ani nedosáhne. Koupil jsem si Mazdu 6 GH 2012 ve nejvyšší výbavě GTA a jsem spokojený :) jediná nafta v Uperbu kterou jsem měl byla prostě omyl obhajitelny koupí do té doby spolehlivým autem která vozidla rodinu 6 let. Mazda se 114kW jede řekl bych lépe i bez velkého vytáčení a pro dálničním tempu je o level výš a táhne pořád. Hluk od kol je možná větší ale podvozek to vše vynahradí. V zatáčkách pevný ale zároveň tak pohodlný. Superb na 18" byla hrůza... Možná to bylo tím že auto vyjelo z fabriky na 16" a mělo asi jiné tlumiče... I když 18" v TP byly také
Zdravím, lepší motory byly common raily v Superbech od roku 2008 ve verzi CBBB 125kw! Po roce 2010 už vychytaný chybky s náhonem olejového čerpadla u motoru 2.0 TDI CR 125kw s označením CBBB, ten vlastním. V roce 2012 přišly nové motory CFGB.
>>> Tichosť od podvozku??? a nepočuť ťa 😅 v 12:30 to počuť najviac ... asi najvačším problémom v Superbe sú nápravy... železné nápravy... ak by sme to porovnali s Octaviou hučí to tam o poznanie menej, a stači len vymeniť prednú nápravnicu za hliníkovú, ja už čoskoro vymením komplet prednú nápravu za hliník(+ ramená) a v zadu za hliníkove držiaky ložísk kolies a som zvedavý ako sa zmení pohodlie na "palube".
@@macolaiden Napravnici myslim, ale nevim o tom, ze by to bylo podle vybavy. Mam za to, ze to je technicky update faceliftu, protoze ty plechovy se mohli casem poskodit vlivem castych narazu (a taky se to dost casto stavalo) a pak to vibrovalo na ramenech a jediny reseny bylo vymenit napravnici za novou. Ta hlinikova tyhle problemy nema. Ramena to ma oboje plechovy (od roku 2010 kdy byl update ramen) Konkretne se bavim o 125kW CFGB. Mam jak predFL, tak FL. Auta "stejny", jen s rozdilem 4 let a tou napravnici. Nicmene podezrivam Skodovku, ze pro FL zvolila jinou smes na silacich. Pri zavrenych ocich je predFL takovy mohutnejsi, pusobi vic prilepene k zemi kdezto FL je takovy pianko, pericko vznasejici se na silnici (jak kdyby v tom byla 1.4 TSI). A neprijde mi, ze to je jen tou predni napravnici. Na zadku to citim taky.
@@martinmartin9116 keďže budem robiť komplet prednú a zadnú nápravu 😅 viem ze od nejakého mesiaca roku 2010 sa menili tie veľké 4 silentbloky na pomocnom ráme a v predu pomohlo presunutie neodpruzenej hmoty (zadné uloženie ramena) a to ze sa použiva mäkšia zmes, ak chceš pritvrdiť predok v odozve dá sa prelisovat uloženie z Audi za plne (ala Audi TT, uloženie menej vydrží ale bude menej plavne) ešte som uvažoval nad pomocným rámom do zadu z hliníka ale už rpopi najhoršom doplním niekedy 😝
@@macolaiden Z vymen silacu z Audin uz jsem vyrostl, servisuju to dle VINka. Auto je cista seriovka. Jediny co, tak jak si napsal, pomocny ram - kvuli krouceni kastle. To si neco svarim a prisroubuju na spodek.
No neviem, na S2 vidam pomerne vela korozie, i ked aj firemna S3 po 4 rokoch zacina korodovat tiez. A ze japonci hrdzaveju.... Kolegov 6 rocny sharan co diel to niekde korozia, nechapem ako to dnes robia.
@@milanpetro3784 Měl jsem Langoše 2008, žádná rez i po cca 300000 km a i teď ho občas vidím a nic, Clio 2010 180000 km a taky nic. Nejvíce kvetou do 10. let stáří VW, Škoda a Seat.
superba 2 combi 4x4 l&k 2.0tdi 103kw pouzivam jako auto na zimu, mam najeto 250tis km a za tu dobu se opravovala jen kabelaz u ridicovych dveri a odskok na otvirani vicka nadrze.. jinak olesteny volant jsem mel taky, ale vymenil jsem ho za uplne novy (originalni) tak ten interier vypada na ctvrt milionu km porad pekne
Beckom jazdnim, tak ma velmi zaujimal Tvoj pohlad. Suhlasim so vsetkym, co bolo povedane. Mozno by som doplnil, ze ak je na aute panorama, tak lubi cez tesnenie zatekat a pomerne casto sa upchavaju oddtokove hadice v ackovom stlpiku. Dale,j po case sa neda zadna geometria ustavit kvli hrdze - nutne odpalit, vymenit. Inak ma auto 200k a okrem spomenutych veci len jazdim. Zostavaj zdravy a len tak dalej Muldix
No uvažoval som nad ním..veľmi som ho chcel. Žiaľ nebol tam pre mňa vhodný motor.Diesel som odmietal aj kvôli krátkym trasam drahým opravám a benzín tam poriadny nebol.1.8 tsi kazový, takisto 2.0tsi. 3.6 motor veľmi pažravý s drahou poistkou a vychádzala mi jedine 1.4 tsi no tých bolo málo. Nakoniec som zohnal trojkovú benzínovú octavku 2014 a som spokojný. Minule prišiel za mnou kamarát zo superbom 2 r.v. 2015 s týmto motorom tak som mal možnosť si ho vyskúšať.Ma ho v plnej výbave oproti mojej octavke, ktorá je skoro v základe a má motor 1.2 tsi 77 kw . Dojmy? Nejako extra mi nevadí, že mám Octaviu. Vnútorný priestor má skoro ako superbecko, kufor o moc zásadne menší nie je, motor má superb silnejší no nie je pre mňa stavaný, hlavne na moje trasy.Takže pocitovo ma až tak nedostal ako by som čakal, aj keď netvrdím, že by som Superb nebral, no nie je tam až také sklamanie, že ho nemám, ale mám Octaviu..V interiéri neviem prečo mi to modernejšie pripadá v Octavii aspoň vpredu a to mám dá sa povedať ako som spomínal takmer základ. No Superb je ale Superb a na ceste si myslím, že má väčší rešpekt, aj keď v Octavii tam tiež cítim väčší rešpekt ako v jednotkovej Fabii, ktorú tiež mám.Octavku mám zatiaľ iba pol roka a či jej môžem vytknúť sú buchty od nápravy. Inak mi sedí ako urobená pre mňa.Zatiaľ sa v nej cítim dobre, dokonca lepšie ako v passate b7 , v ktorom ma občas vozia do práce.
trošku mě mrzí že už to je facelift já osobně teď vlastním ještě předfecelift verzi z konce roku 2010 a hledám nějaké recenze co mi o tom autě řeknou více, ale jediné co pořád slyším je ¨bléé to je děsnej motor.. tos neměl kupovat a podobně.. pak týpek přijde s VRS s tím samím motorem a je nejlepší :D je něco na co tenhle starčí supík trpí oproti těm feceliftovým ?
Inak stále nechápem prečo mnohí v recenziách odporúčajú a chvália dizle a nepovedia aj B a to ,že nie sú vhodné na krátke trasy? Že ich na krátke trasy netreba odporúčať. Alebo ti čo chvália naftu tak ho odporúčajú aj na krátke trasy? Ja myslím, že sú vhodné iba pre časť určitých ľudí.
s tou nohou je to cista pravda a dlho som hladal polohu ktora mi vyhovuje. Trebalo spomenut ze odchadzaju el. vzpery kufra a lamu sa kable v prechodke vodicovych dveri :)
po 11 rokoch som presedlal z Audi A4 b5 66kw (2000) do Superb 2 (2014) FL 2.0 125kw 4x4 DSG L&K Sedan a pre mňa je to jak mimozemská loď. Vôbec mi nevadí že pravá noha je opretá o stredovú palubovku. Sedím v tom úplne natiahnutý a uvoľnený. Nestarám sa o nič, len sledujem cestu. Ľudia čo si kupujú nové auta z fabriky tak pre ních to je možno už otrepané ale pre mňa, čo som presedlal zo starej audi do pomerne nového Superb 2 je to nadpriemerný luxux. 6,7L/100km spotreba? to je jak zadarmo aj skrz tie extrémne ceny za pohonné látky.
Software po dieselgatu je katastrofa, asi před měsícem jsem to nechával přehrávat zpět na 6221 u 103kW. Nedalo se to, já jsem osobně nemohl říct, že by auto žralo nebo nejelo, ale vzhledem k tomu, že jsou v rodině 3 tyhle motory EA189, tak jsem byl naprosto šokovaný, jak často a jak dlouho auto regenerovalo a diagnostika to potvrzovala, po cca 350km(standardně po cca 700-1000km) a 22g v actual hodnotě k regeneraci, potom klidně 20km probíhající regenerace. Po přehrání na původní soft už zase vše v pořádku. Auto z Německa, tam prostě nebylo na výběr. Kdo si to koupí, tak by měl popřemýšlet, jestli to nebude lepší přehrát.
Ahoj Muldix, mam otazku. Passat B7 sedan nebo Super2 sedan? jako daily. Idealni varianta je nejake slabsi 2.0TDI protoze u 125/130kW varianty kterou jsem uz mel v CC se mi zda ze je veliky turbo lag, 4x4 netreba ale DSG treba. tedy 103-110kW varianta s DSG a FWD Ty auta jak vime jsou skoro uplne stejna, u Superbu se mi libi ze je v nem o neco vic mista a ze ma twindoor. Passat je pry zase lip odhlucneny. Co jsem pozoroval u nas jsou levnejsi passaty a v nemecku zase skodovky :D Nejake doporuceni od tebe?
Vykoukl na mě tento test a paráda! Tohle auto mám, bez mála 300 tisíc a slouží dobře. To že je úzké a dlouhé se mi líbí, fl. se povedl a hlavně mě děti nekopou do sedaček!!! Jinak pěkná videa, líbí se mi a hodil jsem odběr. Jen tak dál!!
@@muldix Nutně by možná nemuselo být Bravo, ale Tipo by mohlo být taky zajímavý, ať už 1.6 JTD nebo 1.4 T-jet 🙏🏻 V provedení combi je to auto, který by nemělo chybět ve výběru pro jakoukoliv rodinu v poměru cena/výkon. Kdyby se nějaký takový kousek naskytl, mohla by to být dobrá recenze,.. tak budeme doufat 😁 jinak video povedené! 👍🏻
@@hrnkobelo5069 Při přechodu na facelift dostávají auta nový vzhled například: nárazník, masku, světla, volant atd. Dále může dostat nové prvky výbavy například elektrický ovládaný kufr a pak odstranění neduhů například jiné gumové dorazy protože předchozí občas vrzaly a podobně. Těch vylepšení tam může být klidně desítky. Toto je jen obecný příklad.
@@muldix M5 jsme nedávno testovali. Bylo to v ten den jak jsme se viděli na okruhu v Mostě. Jak jsme jezdili Teslou model 3 P. M5 je určitě také zajímavé a pro mě v mnoha ohledech výjimečné auto, které mě hodně zaujalo. Superb je pro mě zajímavější v tom smyslu, že je dostupnější.
@@muldix To je pravda 😂🤣🤣 Ale člověk často srovnává s čím jezdí nejvíce. Jinak když jsem v roce 2011 hledal na RU-vid, tak tu taková videa v podstatě nebyli. A musel jsem roky čekat. Proto píšu konečně..
Mám úplně toho samého, souhlasím s tím kolenem a taky, že na barvě záleží, mám černou metlu a super... Superb jedinej a dost zásadní problém, při 120km/h a výš vybruje volant.. Nikdo neví proč, kola vyvážené...
Kamarád má firemního superba 2019 najeto cca 150k km střídají se tam 2 řidiči a už je škubnutá sedačka ... a hlavice DSG už v 50k km úplně ošoupaná 😏 bohužel se šetří
Proč se u recenzí konkretizuješ na jeden vybraný motor??? To je těžký říct i na ostatní motory?? Zrovna teď koukám po 2.0 TSI 147kw a čekal Jsem co na něj řekneš 🙂
Recenze pěkná, kvalitní, profesionální (jak už jsme si zvykli :-) ). Auto nudné a dobré tak akorát pro důchodce, co se potřebují pohodlně dopravit z místa A do místa B.
Jak pro koho... Pro mladýho kluka Golf, pro mladou holku Golf, pro člověka co jezdí couračky Golf, pro člověka co pořád něco stěhuje Sup, pro člověka co jezdí dálky Sup, pro člověka co nemá peníze na servis, jsou obě auta podobný, a Sup možná trochu lepší.
Ahoj muldix, promin ale budu trochu kritickej, prijde mi ze te ta recenze moc nebavila a auto ani nenadchlo, to co rikas vypada az z donuceni, byl bych rad kdyby si mi to vyvratil, diky
Nevieme ako ste sa dopracovali platforme PQ35 a jej použitiu v prípade superbu, pretože ten stojí n platforme PQ46 a teda totožnej ako Passat čiže z golfom nemá nič spoločné...
Jednoznacne superb 2. Octavia3 jizdne trosku lepší ale kvalita zpracování není ani lepší nez oct2 (spíš i horší) a hlavně odhlučnění jak aerodynamický tak podvozkový... Stačí si vyzkoušet obě a hned po poznáte 👍 každopádně když už supa tak asi s DSG, hodí se to víc k charakteru toho auta bych řekl.
@@muldix mám ešte pár otázok.. Myslíš že je to auto dobre na denné jazdenie? A čo jeho spoľahlivosť? Dá sa udržať priemerná spotreba na nejakých 8/8,5? Ďakujem za odpovedi
Ahoj! I její test tady najdeš :-) A hned ve dvou verzích. Jako Sports Tourer a ve verzi OPC 👍🏼 Přeju příjemnou podívanou a pokud se videa budou líbit, pak je, prosím, sdílej. :-)
@@muldix Ja tvoju stránku odoberám a videá sledujem , pamätám si keď si testoval Insigni u a tam si povedal že radšej Insigni u ako Superb. Bolo na Tebe poznať že si si jazdu na Insignii viacej užil :)) Tak či tak 2vy Superb by som nekúpil . Pre starších vodičov , rodinu s deťmi Superb je dobre auto . Teším sa na ďalšie videá :))
@@veiLLx Passat B7 má zvládnutou ergonomii a hlavně více prostoru na šířku a celkově v interiéru vypadá lépe. Superb II vypadá v interiéru jako Octavia II. Je to levné auto, snažící se vypadat jako hodnotné auto, stejně jako Superb III. U mě vítězí Passat B7 svojí ergonomií, ergonomii beru jako základ v hodnocení auta.
Ja možno rypnem, ale mňa vozí jeden človek z práce passatom b7 1.6 TDI a necítim sa v ňom o moc lepšie ako v mojom aute a to mám iba Octaviu 3 a dá sa povedať, že základ plus nejaké veci navyše.Asi som od auta Passat očakával viac možno je to tým. Neukameňujte ma za to 😉
@@hrnkobelo5069 Vozil ses v b7 highlinu? B7 má lépe vyřešenou přední nápravu a lépe tlumí kravál od kol. Ještě jsem tu neslyšel rozumný argument, proč je za tu cenu superb II lepší? Asi zatím narážím na české, vesnické fandy do škodovek...
Prostor na šířku mi nikdy nevadil, nejsem prostě zvyklý na větší auto. Opruz jsou navigace Columbus, které jdou snadno vytáhnout a hodně se kradou. Mám kvůli tomu jiné rádio, ale zase má carplay. Středový tunel vpředu je tragédie z pohledu konstrukce. Pohnete s ním jako nic. Je to takové plastové něco. Mám auto před FL a zatím v pohodě, s nepřehraným sw. Jo a ten prostor na zadních sedačkách je navýkový třeba kvůli dětem a manipulaci se sedačkou. A baví mě automatické podélné parkování, občas se hodí, nemusím nic řešit. DSG bez výhrad. Sází to tam bleskově, samozřejmě v méně standardních situacích to někdy trvá, protože po ní chcete něco, co nedokáže rychle splnit.
Auto jak parník, ale vepředu úzké a sedačky nepohodlné, ale jinak solidní auto, škoda, že jich jezdí mraky. Inu "český sen" a lidi tomu odpustí leccos i sezení na trestné lavici.
Otec ho má 1.9 tdi a pořád slýchané pohádky o pěti litrech co kolují nejsou pravda. Ano na dálku na tempomat, ale kombinovane za celou dobu provozu je tam 6,8 litru. Jinak souhlasím, nejhorší je to místo na pravou nohu na delší cesty nic moc.
@@petrjan6743 Mohu se zeptat k čemu je dobré si koupit diesel a pak jezdit trasy kratší jak 10 km??? Za 10 km se nestihne ani ohřát olej v motoru, natož v převodovce. Možná tak voda se ohřeje na provozní teplotu.
@@johnwet6969 není to dobrý, já vím, možná to bylo spíš patnáct km cesta, ale ani to nestačí. Těch dálek a krátkých cest je tak půl na půl. Diesel je jednoúčelové vozidlo na dlouhé cesty, to já vím.
Teď jsem přijel ze služebky s tímto krámem a pravá noha mě bude bolet ještě tejden. Máme teda už vylítanej kus, ale popravdě, to auto mě teda opravdu ničím neoslovilo. Ztělesněná nuda, ale s velkým vnitřním prostorem vzadu.
@@thestroyer17 Abych jen nektritizoval. Asijský (hnusny) Design Octavie 2 facelift a Superbu, protáhlým celními světly se mi dneska ani trochu nelíbí. 2 Octavia facelift je asi nejošklivější jaká kdy byla. Ale v interiéru jsou S2 a O2 kvalitnější. O3 a Superb 3 v interieru šetří
Zakladni příčiny proč Toto auto ,,nikdy,, jsou jasné. Práva noha.... Cesta 1000 km byla strašlivě bolestivá a nepohodlná... A hlavně ten motor a převodovka..... Taková humusárna.. Zvukově a pocitově to je Dacia a ne střední třída. Poslouchat ve střední třídě jak se motor snaží aby něco udělal a hlavně ty otáčky.... Ne nikdy..... Pokud takové auto nebude mít hydroměnič a auto nebude radit sametově, pak nemá u mě doma co dělat..