"Test" Une hypersport pour voyager à 300km/h "Yamaha YZF-R1 de 2011" 

Acheter une R1 pour le duo et les longs trajets.... y a un concept :D

Ah un test moto sympa pour ce dimanche matin. Super !!

Salut Lunaris, J'ai courue pendant 4 ans avec un R1 crossplane 2010 en Championnat de France de vitesse (werc), le moteur et super, coupleux en bas et plein a tout les régimes. Elle était équipé d'un faisceau racing simplifier, et ECU YEC programmable, qui apportaient 40% de puissance en plus à mi- régime. Les hyper sports 1000cc sont généralement bridé a la transmission, d'origine elle avait psb 17, et couronne 45, moi j'étais passé en psb 15 et couronne 47, qui change totalement le comportement moteur. Pour la température moteur, celui-ci, de par son calage à 90°, dégage plus de calories, donc je conseille le rajout d'un radiateur additionnel, afin d'améliorer le refroidissement. Je recommande également de changé le bouchon de radiateur, taré à 1bar, par un autre taré à 2 bar. Pour un usage piste il et recommandé de retirer le calorstat, afin de laisser le liquide circulé librement dans le circuit de refroidissement. Le moteur de cette moto, permettait d'accélérer très fort des le point de cordes, ( plus que les 4 cylindres classique), et sa puissance et délivré de manière très douce, mais avec énormément de motricité, qui rendait cette moto très physique à piloter.

Salut, j’ai eu 2 crossplane (2012/2014 avec le TCS) En fait c’est pas les silencieux qui te donnent la chaleur au pieds et aux chevilles. C’est le catalyseur qu’il y a juste à côté de ton mollet droit, une fois enlever et remplacer par un Y (avec réglage au banc) la différence est énorme, ça chauffe un peu car les tubes d’échappement sont toujours là, mais sans la casserole tu revis. Et le mode A n’apporte pas plus de puissance ou de couple, c’est juste que c’est comme si tu avais un tirage court de la poignée de gaz. Ça va bien pour la piste, pas utile pour la route car pas assez de course pour bien gérer ton filet de gaz. ✌️🏍

Bonjour et merci pour ce test. Une belle machine à ne pas mettre dans toutes les mains, enfin pas en sortie d'A2. V à toi

Super vidéo ! Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !

Il y a que chez Lunaris qu'on voit ça ! Font peur les abonnés avec leur goût si exceptionnel... Je pensait qu'avec la Indian ont avait touché le fond, et bin non

Salut Lunaris! Une suggestion pour tes prochains tests moto, est ce que tu pourrais mentionner le fait que la moto soit bridé à 100cv ou non pendant ton essai ( sachant que tu essayes beaucoup de moto « anciennes» qui sont comme cette R1 avec plus de 100cv d’origine et sans ABS visiblement, donc pas débridable légalement)? ✌🏻à toi

Ah oui la version blanche et rouge est beaucoup plus belle à mon goût. Bien vus les aménagements faient par le proprio . Bel essai 👍✌

✌🏿😜 VAS-Y MON LUNARIS T'ES BON BON BON 💪😜 🏍 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️ 🏁 🏍️

J’attendais que tu la testes depuis tellement longtemps... j’en ai toujours rêvé de cette moto. Mais bon .....c’est pas très raisonnable 😉!

J'adoooooore ce look "black black" !!! ❤👊✌

Salut Lunaris. Tu trouves pas que le comportement moteur se rapproche de celui de la vfr800 ? Le crossplan est un calage identique à un moteur v4. ✌

c'est quoi comme modèle les reposes pieds arrière élargie ? j'aimerai bien mettre ça sur mon R1 pour madame :)

très bel essai; pour rebondir sur l’échappement pour moi, le bruit est très sympa. de toute façon, aujourd'hui, si t'a pas un akra, t'es un looser. ça, ça me gave !!!

Planche de bord ( semi analogique j'adore personnellement par rapport au full lcd ou tft); couleur, design,échappement sous selle..... elle est parfaite cette Belle et pas électrique en plus ;-) loooool -----V----- Ride Safe

Les R1 Crossplane ont toujours eu tendances à chauffer, peut être qu’en changeant les pots ça va mieux pour les jambes et cuisses

Salut Lunaris. Très bon test du r1. J'en possède un en phase 2 de 2014. Avec le TCS. J'adore le crossplane, j'avais un mt10 avant. Par contre au niveaux des clignotant devant, c'est des ampoules pas des led, on voit bien l'ampoule d'ailleur. Continu comme ça. Gaz

Et aussi le custom du porte clés, Porsche 😉

En hiver elle réchauffe, mais en été ... hot passengers ! Beaux reposes pieds pour madame ! V

quelqu’un aurait un lien pour la prise 12 volts et les poignées chauffantes pour un R1 de 2014 ?

Salut ,Côté tourville 😉 J’ai la même….bas régîmes elle aime pas🤣🤣🤣

pour le freinage, ça viens peut être du choix des plaquettes ?

Étant nostalgique j'ai regarder ta vidéo, super présentation de cette moto, j'ai eu un r1 2011 (en full a 182ch) et un 2018, et je préfère de loin le 2011.. le châssis de la 2018 est terrible mais il y a trop d'électronique.. le r1 2011 lui est plus lourd et large mais le en revanche, on ressent mieux le moteur car il y a que les modes moteur qui agissent sur la moto. Les seuls "défauts" que j'ai trouvé sur le 2011.. les "coups" d'injection a bas régime, le freinage un peu "leger" pour une machine de cette puissance et aussi.. la consommation de la batterie.. si vous faite que des petits trajets.. il risque d'y avoir quelques surprises...

C'est une bouffeuse de permis cette moto :)

Salut ! Si j’ai bien compris les sacoches sont des sw motech mais c’est quoi la marque des supports pour les sacoches ? C’est des support yam ou sw ? Merci

Comme d’habitude, sympa le test. Si le propriétaire de cette moto pouvait faire une liste des équipements, ça m’intéresse bien tiens 😉

Moi j’ai la version rouge et blanc je compte 70mil et je veux pas me arrêter la,je me sert tout le jour,le moins sur cette moto c’est la chaleur dégagée par le pot et au niveau da la cheville gauche ça brûle vraiment..avec pantalon cuire j’évite le problème du chaud…j’ai un 200 à l’arrière et c’est top du top 👍

L’accélération est très linéaire mais sur la route on dépasse pas les 8000tr. Oui sauf que c’est justement à 8000 que le moteur s’exprime ;) j’ai eu cette r1 en noir et doré j’ai juste adoré cette moto. Rien que de revoir ton test ça me donne envie d’en racheter une!

Pas d'abs ???? T'es sur ?

On notera le porte clef Porsche

salut elle est en full ? ou a 106 cv si elle est full elle reste illégale vue quel na pas l'abs tu aurais du le dire bisous j'aime bien ce que tu fait

C'est la même sonorité qu'un V4..😎

il doit surement avoir aussi une machine a café quelque part !! XD

154km/h en premiére :o

on ne dit pas R-1 mais R-one. chez moi . tres bon test , je vous taquine . bonne continuation

Moi je lai en blanc cadre rouge la meme de 2011,jai rouler 3ans maintenant avec , deux ans avec echappement d´origine je dois dire avec echappement akrapovic cest encore mieux mais jai toujours mal au poignee apres grande distance,dans les 30milles kilometres que jai fait jai seulement changer la pompe d´huile qui apparament est une maladie du modele la sinon tres fiable

Je me demande si les gens ont vu l’erreur? En tout cas moi je n’ai pas trop compris le projet.

Super le porte clé porsche

Par contre faut pas croire que la bulle, ou les saute-vent sur les motos ne servent à rien, essaye de les enlever et tu va voir la différence, tu le sens pas forcément mais ça a une grande utilité, même quand t'es pas couché sur la moto, mine de rien le vent dévie sur le casque, sinon tu te prendrais tout dans le torse.

Très bonne analyse , j’ai eu le modèle 2013 avec le tcs . Je l’ai gardé deux ans. J’ai adoré le moteur mais même si il nous catapulte , celui-ci reste linéaire. Le son magique 🥰 Et effectivement pour moi le point noir c’est qu’elle chauffe vite la mémère. Mieux vaut éviter la ville par temp chaud ... 😅 Je l’ai vendu car je voulais passer à autre chose sinon je l’aurai gardé . A oui encore une chose , ma femme l’a détesté en passagère 😁

Pour tes 0 à 100 tu n’accélère pas assez avant de lâchez l’embrayage

Preeeeeem's !

Merci l'Etat français de nous brider à 106ch on ne peut pas profiter de machines pareil c'est dommage.

Slt pour en avoir eu 2 de 2010 y en a pas une de 2009 a 2014 sont les mêmes mais elles ne sortes que autour des 160 ch confirmé par yamaha maintenant j’ai la 2020 mais confiné 😢😢😢

Pour ma part super test comme dab par contre le mec a montée des valises dessus je trouve sa inutile c'est comme faire de la piste avec une goldwing sa sert à rien avis perso biensur

belle machine mais faut avoir des bras et dos en beton

A sa sortie, je ne pouvais déjà pas encadrer son design, les anti-brouillards type voiture à l'avant, ça ne passe pas !!! Bon après avoir regardé ta vidéo, je trouve la sonorité à chier, et mon avis sur son design, n'a pas changé d'un iota, c'est mon avis .... Perso, les plus belles sportives restent la kawa ZX-10R et la BMW S 1000 RR, et la R1 qui était juste avant ce modèle. Concernant la qualité de ta vidéo, elle est toujours au top, @lunaris2142 !! J'étais fan de Yamaha, je roule avec une Yamaha ancienne génération, mais je le suis plus fan de cette marque, depuis la sortie de ce modèle.

Tu as déjà vu une japonaise non accessoirisée .. c'est pour ça que je préfère les Italiennes ✌

Sacoche sur une r1hummmmm ça craint......

La legende raconte que l autocollant alpinestar à l avant est arrivé là par erreur

Convertir une sportive en routière, ça me semble aussi logique que d'aller sur circuit en trail...

Elle est ou la PORSCHE !!!!!

Placement de produit #portecleporsche ........ahahahahah

Rien ne vaut un trail pour voyager ....

Abuse la première

J’ai eu 5 R1 2 de 2009 et 2 de 2013 TCS la dernière une 60eme anniversaire 2016 Meilleures sportives la R1 en fait partie La 1ere tu montes jusqu’à 160 km/h

UN CONSEIL FLOUTE TON COMPTEUR

C’est un crime de faire ca à un r1

Par contre c'est loin d'être la plus belle des r1

Euhhh... Test 300 km/h ? Je vois pas trop l'intérêt mise à part se tuer ou perdre son permis !

Le r1 le moins fiable de son histoire...

Bonjour, je suis depuis un moment tes essais . C est sympa, mais ton analyse s arrête aux GT ou trails .. Pour les sportives,tu oublies de nous détailler la douceur et les suptilités des mécaniques. Cross plane plus mi régime que hauts régimes ? Reprise des gaz sur l angle ? Freinage en appui ? Et tes 0 à 100 sont tout sauf représentatif.. C est tout un art un départ canon ... NB: les 4 pattes cross plane avec les roues carrées sous 3500 trs ,bref son caractère " particulier" on déteste où on adoooore. Bref là-dessus bonne continuation,et désolé pour le commentaire désagréable, ça fait plusieurs fois que je me retiens

Un porte clé Porsche sur une moto 🤦‍♂️

Tu dis nimporte quoi a chaque fois cest grave