"Test" Quand un transformer s'accouple à une R1, voilà le résultat "Yamaha MT-10 de 2017" 

Etant possesseur d'une MT10, j'ai regardé ce test une dizaine de fois. Dans l’ensemble je suis assez d'accord sur ce qui y est énuméré. Cependant, concernant la consommation d'essence, ma MT fait entre 7.5L/100 en balade gentille hors aglo et 10.5L/100 en ville avec de la circulation et bcp de feux. Mes mesures sont toujours faites sur un plein complet et je ne prends pas en considération la consommation instantanée qui peut dans certaines situation être très basse. En moyenne, j'oscille en général entre 8.5 et 9.5L/100. Le CP4 est réputé pour être gourmand en carburant, mais on lui pardonne aux vues des sensations exceptionnelles qu'il nous procure

Mt10 2020 full black pour ma part depuis 1 an passé. J'adore cette machine malgré le fait qu'elle va me coûter TRES TRES chère dans les mois à venir : coussinet de bielle HS...elle n'a que 11000 kms, je suis dégoûté. Attention ce problème est connu sur ce modèle ainsi que sur la R1, qui partage la même base moteur... Malgré ça, si j'arrive à assumer la grosse douloureuse à venir, je pense la garder, en 26 ans de moto c'est la 1ère qui m'impressionne autant niveau moteur, aucune inertie pour choper les tours, et ensuite c'est Star Wars. Le freinage pourrait être(bien) meilleur mais on s'y fait faut juste tirer plus fort. Niveau consso elle mérite sa place chez les Alcooliques Anonymes. ✌️

J'adore lunaris, ils sont sûrs quand il fait 20 km heure d'excès de vitesse, et quand il fait 90 km heure d'excès de vitesse il laisse 😂😂

échappement : termigue...noni !!! t'as pas le droit ! merci pour cet essai frerot

Merci Lunaris, sacrée machine !!! Like et amitié, Claude !

Enfin depuis 2016 j'attends ton test^^

Tes vidéo sont top ! Continue comme sa !

Je l ai essayé cette becane en 2017 aussi .. c est juste un monstre ! C est incroyable ! La 1er a 140kmh.. j avais pris 250kmh avec a une vitesse inimaginable ! C est le seul roadster qui a reussi a m aracher les bras ! Si j ai un jour j ai l argent j en prendrais une ! 💯🤙👊

je fais les routes des cévennes tous les ans et je peux vous assuré que c'est que du bonheur pneu arrière à peine 2 000 kms c'est une bombe je l'adore j'ai essayé la Niken de chez Yamaha et ben je préfère la MT10 !! bravo superbe présentation et d'accord pour les freins c'est pas le top !!

0 100 " j' ai oublié d utiliser le shifter" euh ba ta pas besoin la première fera largement l affaire hein 😅

Une des motos les plus violentes que j'ai essayé. Clairement dans mon top 3 avec la super duke 1290r et la tuono en terme de sensations

Ce qui fait la différence entre cette bécane et la concurrence, c'est pas la puissance. Il fait 160 ch (et encore, le passage au banc indique que lui donner 160 ch c'est généreux). La S1000r ou encore la 1290 super duke ont de meilleures stats... Mais ce qui rend la MT10 très attachante, c'est la manière dont elle délivre sa puissance. Dès 4.000 tours elle arrache les bras comme j'ai rarement vu, puis cela pousse très fort, linéairement jusqu'à une ultime explosion entre 9 et 10.000. C'est une moto où l'ont peut rouler au couple comme à la puissance, c'est cela qui la rend unique (ou en tout cas la différencie par exemple des autres gros roadsters japonais). Avec en plus la position très droite, quand on oublie sur quoi on roule (et le poids aussi même si elle est vive), on penserait presque être sur un supermotard à la puissance démoniaque. Enfin, denier point, évidemment c'est LA machine à wheeling au couple. Du coup, pour l'apprécier il faudrait aussi tester cela sinon on passe à côté de la machine.

J'adore cette moto, je l'ai essayé en version SP avec remap nr bike et decata c'est un missile.. Dommage de passer tes rapports aussi tôt quand tu fais des départs arrêté à partir de 6:32

Très bon essai. Tout a été dit, mais Lunaris n’a pas assez insisté sur le côté exceptionnel du moteur. Aucune inertie. Ultra explosif. Un vrai pétard à mèche courte. On préfèrera cette MT-10 à la S1000R pour son moteur ultra fun et sa position de conduite vraiment royale. On préfèrera la S1000R pour sa meilleure partie cycle, dont un freinage exceptionnel (référence de Lunaris et la mienne aussi), et pour globalement une plus grande efficacité. Moi je préfère la MT-10 pour son caractère, mais je ne l’achèterai pas avant que Yamaha lui fasse un lifting de la face avant.

MERCI pour cet essai, j'espère qu'un jour tu auras l'occasion de faire un 0/100 avec un trois cylindres 2 temps Kawa des années 70 , un 350S2, ou un 500H1, ou un 750 H2 ; quand à ceux qui critiquent ton 0/100 , ils ont pas compris que t'étais pas sur un circuit ...

J’adore tes essais Lunaris, et cette moto aussi puisque j’en ai une. Mais là c’est foiré. Comme demander à un champion de vélo de piloter une formule 1.

j'ai eux le plaisir d'essayer et c'est top ! puissante et facile a prendre en main! V

Un peu surpris qu'il fasse passer la 2 ème pour un 0 à 100...👊✊✌

Salut je possède une mt 10 SP que du bonheur pour de la balade ou pour attaque un vrai kiffs

J'adore cette moto, le son est terrible ! Mais j'avoue j'avais trouver le freinage pas top comparé à ma S1000r.

J'adore quand tu dis : "160cv pour 210cv , rapport poids puissance tout à fait honorable" :-D:-D:-D c'est un missile le truc...

Le son du cp4 est EXCEPTIONNEL

0 100 en 2,5 secondes,mais le reste AU TOP

J’aime beaucoup le titre de la vidéo 🤣🤣👍

Tu m'a fait trop rigolé pour le 0 / 100 🤣🤣 c'est clair que la bestiole il faut plus que quelques minutes pour savoir la dompter est aussi pour l'échappement termigue__noni 😅🤣🤣 sinon continue comme cela tes vidéos sont top 👍👍✌️✌️

Je l'ai depuis mars 2017... En ce qui concerne le freinage le souci vien aussi du liquide de frein d'origine qui n'est pas adapté à une moto aussi puissante, j'ai mis celui qui a dans la R1 et on voit déjà une différence 👌🏻.. En ce qui concerne le départ arrêté.. Faut faire le 0-100 en mode "B".. Qui est plus radical que le mode "À"... Bcp de youtubeur ce son trompé la dessus en disant que le "B" est un espèce de mode pluie mais pas du tout... Sur le manuel de la bécane c'est précisé que le "standard" est plus faible que le "À".. Et le "A" moin agressif que le "B"... Le mode pluie est enfaîte le traction contrôle niveau 3 👍🏻.. Sinon ton test est juste 😎. GG

Ça sert à rien de faire un 0/100 si c'est pour faire un truc comme ça. Et surtout faut pas partir à 2000tr avec une bécane comme ça. Dommage, sinon les sais est bon ✌️

Salut lunaris, j'ai une MT10SP, très bon essai, c'est juste de la folie cette meule😍

De loins la meilleure moto que j’ai possédé, elle est très facile malgré sa puissance démoniaque, tenue de route incomparable et tolère toutes les utilisations, y compris des gros roads trip(en ayant changé la selle au préalable). Pour la conso en revanche je ne suis pas d’accord, impossible pour ma part de tomber sous les 7 litres, même sans ouvrir tout le temps.

Par contre 5L/100 c'est juste impossible hein ;) , même en roulant le plus cool du monde. 6,5l/100 est bien le minimum que l'on peut en tirer, en moyenne c'est du 7,5L !

Bonne moto, plus jolie celle de 2022, lunaris tjs au top, par contre les 0 à 100, sur ce genre de moto, pourquoi passer la seconde enfin bref ça reste bien .

Bonne présentation mais un 0 à 100 un peu timide ... Très belle machine mais j'ai préféré acheter un Tracer 900 GT plus polyvalent et qui va déjà largement assez vite ... Un vrai plaisir dans les cols

Beau test ! J'adore cette bécane mais je trouve qu'elle est assez chère , malheureusement . Le downshift et le shifter coûtes un pont et je pense que pour ce que ça apporte ce n'est pas la peine, en compétition oui mais pour la moto de tout les jour je ne vois pas trop l'avantage . Maintenant le shifter y est souvent mais augment pas mal la facture de la bécane. Big V ✌🏻👍🏻😎

Il faut que Yamaha nous sortent une MT 10 tracer........

C'est trop bien comment tu présentes la moto, tu fais plus qu'un concessionnaire Yamaha 😂 On dirait que tu bosses la bas et que tu fais la promo de la bête 👌🏼😂🔥🔥🔥🔥

encore un très bon test lunaris. vraiment continue comme cela. ce qui est chouette avec toi c'est que tu teste toutes sortes de motos. :-) tu préfère laquelle entre celle-la et la ktm 1290 R que tu avais essayé ? car en fin d'année je compte me prendre une ktm 1290 (GT) ou justement la tourer en occasion.."" merci pour ton et vos avis"". V A TOUS

Le 0/100en 4 seconde, laisse moi rire, avec une mt10 pas besoin d'utiliser le shifter, ni me le de passer de rapport, la première te catapulte à plus de 130, et le 0/100 se réalise en dessous de 3 seconde sans soucis !!!

4:54 logiquement avec un traction control moins intrusif, il y a perte de motricité (drift) ou de couple (wheeling), et une accélération plus faible au mieux il faudrait de coucher sur le réservoir non pour l'aérodynamique mais pour mettre du poids à l'avant et relever la limite de traction.

Un petit test de la 2022 ? J'adorais son design et la nouvelle je la trouve encore plus belle !

c'est nawak cette moto je préfère la s1000r qui te tiens plus sage sur la route . ou alors l'avoir en deuxième moto avec une moto plus pépère a côté , elle insite trop à faire le con mais elle est super comme moto . une bonneville t120 et sa a côté pas de soucis . v à toi soit prudent

Petite question ...niveau suspensions mieux que mt09 et mt07 ?

0 a 100 4 secondes 🎉🎉🎉😂

Je revois ce test après la guerre, car je me tâte entre une MT-10 et la nouvelle GSXS1000 (2021)... OK le moteur a l'air bien grincheux sur la MT-10 mais il a l'air aussi un peu fatiguant...? Une balade de 3h là-dessus ça s'envisage ? Je pense que la GSXS freine mieux, shifter up/down, mais tableau de bord horrible :(

grand fou !! lol !! ça pousse plus que le MR2 !! lol !!

Merci pour ces essais de machines jeune homme.👍 Mais force est de constater que depuis quelques années c'est la grande mode des "Roadsters plastiques de Manga" qui se ressemblent...😕 Perso à choisir je préfère un Ducati Monstro ou Monster d'occasion... Une vraie gueule sexy indémodable👍 et un bon gros bicylindre qui rugit... 👍👍👍

Salut j aimerais bien Que Tu teste Ma moto. La fameuse r1 à carbu .zero assistance Elle es De 2000 Si ca te tente . Pour Moi j aimerai ton avis 20'ans après 😷😷😷😷. Merçi

Essai décevant, moto explosive et essai plan plan, le 0-100 ou les rapports sont passé à mi régime n'a aucune valeur. Cette moto l'éxpédie en moins de 3 secondes. Tu as peur des motos puissantes et ça se ressent à l'image , c'est dommage car en dehors de ca tes essai sont sympa.

Elle a un réservoir de combien litres ?

Le 0 à 100, si vous démarrez à 6000 et passez à 11000 tr / min, cela vous impressionnera avec un peu plus de 2 "... oui, avec une seule roue !!

Si tu veux j'ai une mt10 sp de 2020 a te faire essayer :p

J ai une preference pour le compteur decalé des mt07 et m09

5:48 "ce qui n'est pas forcément terrible" rajoute pour quelqu'un de 1m70 lol ^^

Yop tu peux nous dire tes sensations à l’ accélération entre une MT9 et la MT10? Continue tu fais un super boulot.

Ton départ arrêté est complément foiré... Il est entré 2.5s 2.7s pour le 0/100...

Petite question : ça en est où la vente ?

Ton 0-100 il est complètement biaisé voir baisé... La première tire jusqu'à 145kmh, t'as aucune raison de passer un rapport d'autant plus que la Pmax est très haute. Contrôle ta poignée, vire le TC et surtout reste en 1... Ah, et pour le freinage, il est le plus efficace de sa catégorie, c'est le roadster qui freine le plus court de la production actuelle. Il n'y a pas de bouton "pour le traction control", 3 boutons permettent de naviguer dans les menus, 3 pour le régulateur de vitesse.

Le clignotant y connait pas surtout quand c est un pret d une tiers personne...

1 like je l'ai en mode Tourer

Ouais mais je vien remarquer à 130 t’es déjà en 3 les vitesses sont courte normal que ça pousse 😅

Bonjour Lunaris Je suis ta chaîne depuis un moment Je roule en Victory vision quand mon planning me le permet Je suis en Touraine Si ça te branches VVVV

Bonjour j ai cette moto depuis peu très bonne machine, en respectant les limitation de vitesse, car je suis en rodage, consomme beaucoup 190 km grand maxi autoroute et ville, manque de mordant au frein av et protection origine zéro, ne pas laisser entre toute les mains bruit de claquement si mauvais carburant utilisé

Le freinage crois moi ça freine

Énorme missiles sols sols mdrr

Un avion 😅

le freinage me paraît un peu mou ..... dommage lol

✌🏿😜 🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️🏁🏍️✌🏿😜

Plus que les mt petites cylindrée et tu auras fait le tour des mt

Dans la prochaine vidéo pourrais teste une r1m

0a100 en 4sec 😂😂😂

Je ne pige pas pourquoi ils ne la font plus :/ Euro 5 j'imagine...

Je comprends pas ! Le passage de vitesse ! Mes Bécanes je débraye pas la plupart du temps même pour rétrograder il suffit de synchroniser le moteur et les roues sa passe tout seul j'ai jamais eu de problème l'avantage pas d'usure d'embrayage j'ai jamais refait un embrayage c'est simplement un coup à prendre, le chifter permet le passage des vitesses en accélération permet de gagner du temps au passage des vitesses, exemple sur une de mes anciennes Bécanes fazer 600 à 12500t les vitesses passaient sans débrayer pour rétrograder il suffit de donner un coup d'accélérateur pour monter un peu les tours et regrader au bon nombre de tours c'est une habitude à prendre

0-100 en 3.4s, comme la hornet 600 de 98 finalement, bien plus exploitable.

A 6 min40 environ tu devrai pas flouter ton compteur 😅

Pousse tes rapports sinon sa sert a rien

Pffff un 0 /100km/h Pas besoin d'un shifter ni d'une deuxième avec le cp4

Pour tes 0 a 100 essaie au moins de demarer franchement et pas enchaîné les rapport à mis régime... c'est dommage car juste en fond de première a fond tu devrai les faire tes 100km/h apres si tu ne te sent pas en sécurité on dira que c'est normal aussi . Mais sinon comme dab tu nous apprend tout sur la moto . Niquel 🔥

Du jab lol

Ca vaut pas le s1000r niveau équipement.

N importe quoi tes départs arrêter mec 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

L'abs est réglable de 1 à 3

0 a 100 tu demares en 2e LOOOOOOOOOOOOL je t ai grillé LOOOOOOOOOOOOOL a 7'21

Beurk . Pas beau

🤢🤮