Test Voge 525 DSX - motocykla premium produkcji chińskiej... Czy to w ogóle jest możliwe? Sprawdzam! 

Zamówiony. Odbiór w marcu 👌👌👌

bardzo fajnie opowiadasz o motorach

Świetny test zwarty ,wsumie najważniejsze rzeczy z jego zalet jak i wad

Wiem że jest masa sceptyków... Że liczą się tylko prawdziwe adv.typu Yamaha honda, ale za te pieniądze można mieć fajne nowe Moto a resztę wydać na podróże!!! Pamiętam że liczą się tylko kilometry zrobione a nie sprzęt.

Fajny test, konkretne informacje bez niepotrzebnych wstawek. Czekam jeszcze na test innego motocykla mianowicie Cf moto CLX Heritage którego jeszcze niestety po polsku nie ma (ciekawe dlaczego?). Fajnie gdyby taki pojawił się niebawem, czekam niecierpliwe. Dzięki i pozdrawiam!

na przebitkach widać że moto swoje już przeszedł. Ciekawe jaka była by recenzja na nówce z salonu ;)

Panie Michale, a jak pozycja za kierownicą ? Na przebitkach kolana i nogi wydają się dość mocno ugięte, czy nie odczuwał Pan dyskomfortu w dłuższej trasie ? Czy w tych turbo hiper LED lampach, są lampy do jazdy dziennej ?

Moto w cenie pakietów do GS .Jak Voge wyprodukuje litra w cenie 50k to do salonów z biało- niebieskim śmigłem tylko entuzjaści pujdą- pujdom😁

Ciekawe czy jest to silnik na licencji Hondy czy jest to podróbka silnika Hondy.

Jaki jest interwał serwisowy?

Panie Redaktorze silnik podobnie jak w Kove 500x?

Da sie to porównać do Kove 500X?

Teraz cena bez kufrów jest 29900 zł a z kuframi 33900 zł.

Fajna padaka. Jak mawiał Chudy "to plastik, nie uniosą cię". Poczekajmy jak te sztuki będą miały 10 lat i 60 000km. Powodzenia.

Zawieszenie ''kyb'' czy Kayaba ??? 😂😂

zawyżanie pojemności z ktm to na bogato bo np. Kymco ma 320 a nazywa 350GT :D chyba bliżej ale nie brzmi tak fajnie lol... Po za tym rozróznianie silnik chinski czy japonski nie ma sensu bo finalnie robi to i tak ta sama fabryka loncina w chinach i tak.. Wszyscy co mysla ze hona robi swoje silniki w japoni powinni sie troszke zorientowac..Chiny i indie sa juz w 75% motocylki na swiecie Większośc firm przenosi fabryki do chin dlaczego? bo tak źle tam robia ,takie gówno?? Nie bo robia dobry sprzęt i maja tanią siłę roboczą.Pewnie wady ma wszystko , kazda firma potrafi zwalic coś..a z taka kasa jaka z Chin leci dealerzy rosna jak grzyby po deszczu i czesci zamienne przestaja byc problemem jak kiedyś...Kiedys chinole robiły firmy krzak to i jakos była słaba teraz sa to potęrzne korporacje niczym nie ustępujące japonczykom ale za to by wejsc na rynek dodaja akcesoria za króte w japoni czy europie dopłacamy grubą kase..Po za tym jak te nowe firmy jak Kove , voge juz nie takie nowe cf moto czy benelli sie ustatkują ceny pojdą w góre oraz zakonczy sie rozdawnictwo akcesori..Jesli ktos jeszcze pamięta dokładnie tak samo było z japonią..Gówno jakieś od skosnych tylko europa .Wkładali wtedy dodatki w standardzie i ceny były bardzo dobre, niskie ...A teraz?? wszystko sie zmieniło To samo bedzie z chinami.Niestety większośc riderów tego nie pamięta bo w tamtych czasach marzyli o rowerze składak a nie o motocyklu( sam nie jestem duzo starszy ale...)...Jak dak dalej poleci to chiny podbija rynek i nie bedzie rozmów ze to z chin a to z japonji...Błędem chinczyków było wypuszczanie na zachodnie rynki 10-15 lat temu szmelcu typu voom..przeznaczone tylko na rodzime rynki bo tam wymagan praktycznie nie było , cieszyli sie ze cokolwiek jest( jak u nasz w 60 latach) ale tym zniszczyli sobie reputacje. całe szczescie wykupiona badz zlikwidowano wiekszośc pseudo fabryk zastąpiając je powaznymi korporacjami do których zlatują sie powazni gracze (Honda ktm , bmw dla których robi silniki chinska korporacja)... czasy sie zmieniają

A TA TA TA

No i jak?Ilu to kupilo?Jakos nie widze wrazen wlascicieli.

Kove 500x chyba lepsze

Bardziej przekonuje mnie TRK 502X

Szkoda że nie ma kardana to go dyskwalifikuje jako dobre adventure.