Od 3 lat zajeżdżam chińczyka. Kupiłem bo był tani, bo mi się podoba, bo mi pasuje pod pupę, bo za mało jeżdżę, żeby inwestować coś więcej. 18 000 tys zrobione z jednym zająknięciem, bo kiedyś stanął-odpoczął na pół godziny. Warunki gwarancji też miałem dziwne, 3000 albo 6000,zależy jak leży. Kupiłem za pół darmo i kiedyś oddam go za pół darmo, jakiemuś chętnemu adeptowi, żeby go dobić (ciekaw jestem czy mu się uda?) . Szerokości!
Dzien dobry. Bardzo fajnie ze dodal Pan filmiki jaki wlasciciel a nie “tester” Z niecierpliwoscia oczekuje kolejnych filmow poniewaz jestem zywo zainteresowany zakupem tego wlasnie motocykla. W tym roku prawie kupilem CF Moto 800 mt lecz zniechecili mnie w salonie sprzedazy w gdyni,burakowi i prostakowi nie dam zarobic ani zlotowki. Zakup Voge planuje z rynku niemieckiego lub hiszpanskiego z prostych powodow,jest o wiele tanszy jak w PL plus 5 letnia gwarancja. Skad Pan jest?ja jestem z Gdanska i chetnie bym sie z Panem spotkal jezeli to mozliwe.
Okolice Warszawy, napisz jeszcze raz Pan i lepiej żebyśmy się nie spotkali 😂. Najbliższe dwa tygodnie testuje Voge na Bałkanach ale jak wrócę możemy pogadać 😁 O CF-moto też myślałem ale mi akurat bardzie się podoba Voge (co nie umniejsza CF-moto, kwestia gustu).
Bardzo rzetelny film. Nareszcie opowiada o motocyklu jego właściciel, a nie ktoś, komu się śpieszy bo jutro czeka kolejna testówka. Też chce kupić ten motocykl i oglądałem wszystkie wymienione tu filmy i mogę tylko potwierdzic słowa autora. Generalnie chyba najwięcej treści jest w filmach właścicieli czyli wspomnianego pana z Hiszpanii i tu. Jest jeszcze jedna bzdura internetowa... Dotyczy włącznika kierunkowskazów. Wszyscy narzekają jaki on nieprecyzyjny... Byłem w salonie, oglądałem ten motocykl i sprawdziłem jak to jest. Po pierwsze jego wylaczenie polega na ponownym przesunieciu w stronę zakrętu a nie jak u japonczykow wcisnieciu w środkowej pozycji, a po drugie jest bardzo wyraźny moment kliku na przełączniku.... Generalnie potwierdzam słowa autora filmu do"testerow"..... Zacznijcie test od przeczytania instrukcji....
Ten wyłącznik kierunków działa też jak się go wciśnie. Cały pic polega na tym, że to nie jest mechaniczne. Dzięki temu jak wyłączymy Moto z włączonym kierunkowskazem, po ponownym uruchomieniu będzie wyłączony. Także można narzekać ale jest to nowoczesne rozwiązanie.
W reszcie Europy, przeglądy są co 10tys. Dla mnie tak by było OK. Na ten moment mam plan zrobić na nim 100tys. O sprzedaży w tym momencie nie myślę, motocykl kupiłem do jeżdżenia 😉
Nie rozumiem gadki o odsprzedaży... bmw kupisz za 75tys za 6 lat sprzedaż za 45tys straciłeś 30tys... Voga kupilem za 43tys ful z kuframi za 6 lat sprzedam go za 20tys stracę 23tys cos jeszcze? Jak tak dalej będzie się rozwijał rynek to za 6lat bmw może nie byc
W kwestii gwarancji to ja uzyskałem informacje że obowiazuje wylacznie na terenie Polski takzs rozbieżności serwisowe sa bez znaczenia bo wygląda na to że i tak nie mozemy zrobić serwisu po drodze w innym kraju bez utraty gwarancji. To jest IMHO największą wada Chińczyków.
To nie wada chińczyków tylko zaleta naszych importerów. Nie maja żadnego umocowania w systemie Europejskiego motocyklizmu. Chińczycy buły chcieli tylko jak znam.zycie importer nie potrafi się podzielić kasą z innymi 😁
Moment moment, kto powiedział, że w takim wypadku nie możemy zrobić serwisu za granicą? Nie możemy tylko ubiegać się o naprawę gwarancyjną za granicą. Zresztą najpierw ta naprawa musi być konieczna. Serwis to temat rzeka, jak nie zapomnę to opowiem coś więcej po powrocie 😉
Hej, motocyklista do motocyklisty per Pan? Daj spokój 😉 U mnie jest OS 2.3.2 a HMI 4.1 także starsza wersja i dzięki, że piszesz bo już wiem, że trzeba się zakręcić za aktualizacją. A spalanie średnie i zasięg masz?
@@TheVerdgar Oki :D Co do spalania to mam ale tylko w menu i dla całego przebiegu (ale tu w sumie muszę przyznać, że nie sprawdziłem czy dla przebiegu czy dla tripa podaje ;-) a zasięgu dalej nie mam, widziałem, że jest już wersja 4.4.4 może w niej w końcu wprowadzili? A i wskaźnik spalania pracuje w stylu : 200 km przejechane pełny pasek, 230 km uciekają 2 kreski, 260 km czerwony alarm ;)
@@olaw9264 spalanie średnie o ile zauważyłem kasuje się razem ze skasowaniem przebiegu dziennego (trip). Wskaźnik paliwa faktycznie działa trochę lawinowo ale ta rezerwa jest naprawdę duża, trzeba tylko o tym wiedzieć i nie panikować 😉
@@TheVerdgar W sobotę wyruszam w podróż to sprawdzę. Co do paliwa to prawda, ale na spokojnie to 300 km to maks co by nie musieć później szukać na szybko stacji ;-)
Czyli czego? Drogiego znaczka? Osobiście mam w nosie czy Mogę będzie marka premium. Ale miło by było, żebym w razie czego mógł go wszędzie naprawić (to ja autor filmiku, Moto jest w tej chwili w Bułgarii i dojechało bez zająknięcia)
@@TheVerdgar nie o to chodziło . Premium, to historia, jakość, innowacja, prestiż itp. Nie każdy przedmiot może być premium, bo ktoś tak twierdzi. Sam mocno się zastanawiam nad chińczykiem i między innymi Vogem. Tak na marginesie, mój szwagier ma 125tke chińczyka z przebiegiem 35tys i on nie jeździ, on go katuje silnik, skrzynia bez napraw do tej pory.
@@jankowalski6104Z tym premium to Voge tak trochę na wyrost pojechał, tak jak piszesz, premium nie będzie w pięć minut a czy będzie to się dopiero okaże 😁
Coś mieszasz. O jakiek 850 mówisz? Najpierw mowisz o 800de a chwile pozniej 850 ze nie ma akcesoriów. Jesli to przejęzyczenie to do 800de jest mnóstwo akcesoriów nie fabrycznych.
Nie ma np. stopki centralnej ani stelaży monokey. No chyba, że się pojawiły w ciągu ostatniego miesiąca. Błędy i przejęzyczenia pewnie są, film montowałem na szybko w dniu wyjazdu na wakacje.
@@TheVerdgar oczywiście że są i to od dawna. Sw-motech np. robi stopki centralne i przynajmniej kilka innych firm. Stelaże monokey givi też są. Wiele szyb akcesoryjnych i ogólnie dużo akcesoriów jest do tego motocykla.
@@luz6028faktycznie już jest stopka SwMotech, masz rację. Stelaże też są ale do kufrów K33 tych areo a akurat jestem przyzwyczajony do innego modelu. Mimo wszystko dobrze, że dostępność akcesoriów jest lepsza niż kiedy się tym interesowałem.
Polska w.wielu dziedzinach jest 3 światem. Często za sprzedaż biorą się ludzie przypadkowi, zupełnie nienadajacy się do tego. Przyklad - wejście na rynek, sprzedaż dużej ilości jednorazowo motocykli i 1,5 miesiąca na serwis gwarancyjny. Trzeba być debilem.zeby tak dać dupy w sprawie. Polityka serwisowa polega na krojeniu klinta. Dobry produkt grupa kapitalowa która wzięła na tapet zepsuła. Taki wniosek z testu.
Te 1,5 miesiąca dotyczy tylko tego jednego serwisu, który serwisuje nie tylko Voge. Bez problemu zrobiłem serwis w ciągu tygodnia tylko musiałem trochę dalej pojechać. A pewnie niebawem i tak sam się zajmę serwisem bo sobie ufam bardziej niż każdemu serwisowi. 😉
Tak jest przy większości chińskich moto w Polsce (i nie tylko z tego co wiem). Niestety, bo motocykle całkiem do rzeczy ale serwis to kpina. No i z częściami też różnie, zwłaszcza po jakimś czasie. Piszę z własnego doświadczenia i tego co widzę na rynku który śledzę.
@@TheVerdgar tak, czy owak świadczy o tym, że sprzedać jest łatwiej- dalej zaczynają się schody. Motocykl wygląda świetnie. Dla większości jest "za dobry" jak na motocykl ale nasze wymagania są mocno przesadzone. Sam jeżdżę "złomami" z lat pięknej motoryzacji 2005-2006 🤣
