Test Wilier Triestina Filante SL. E cosa cambia rispetto alla SLR? 

È fuori mercato anche rispetto ad altri marchi d’alta gamma italiana. Ad esempio la Bianchi specialissima a parità di prezzo ha un allestimento decisamente migliore e venduta con ottime ruote in carbonio.

Completamente fuori mercato

" più del 70% degli utenti non guadagna più di 1500 euro al mese"... in Italia. Evidentemente non è il loro mercato di riferimento. Dopo di ché sono d'accordo con te, sono davvero care.

@@mimmomendicino si certo, sia chiaro, volevo esprimere uno stipendio massimo , avrei dovuto specificare meglio , fino ad un massimo di 1500 😃

Vero ma finché vendono hanno ragione loro… Che poi tutti che ci lamentiamo del prezzo delle bici ma in giro vedo quasi solo mezzi di fascia medio/alta

Ciao Roberto, non è una bici da salita perché secondo Wilier la Filante nasce per la velocità. Ciò detto non è che non sia utilizzabile in salita... Sulle ruote è difficile risponderti fra le due, che sono entrambe molto valide. Personalmente conosco molto bene le Fulcrum, ma in versione 57, e il loro canale da 23 mm è tanta roba. Le Firecrest di Zipp sono ancora oltre: il canale da 25 mm è tanta roba e mi spingerebbe a dirti di puntare su questo, se non altro per portarti un po' più in là con larghezza del cerchio. Quando provai nel 2019 le Enve SES 3.4 AR con gomme Schwalbe tubeless da 30 mm rimasi impressionato. All'epoca i cerchi larghi erano da 19 mm...

Davide, il discorso aerodinamica conta senza dubbio, ma è strettamente legato a tanti fattori: - la velocità di cui parliamo (sotto i 30 km/h influisce, ma davvero poco) - la tua posizione in sella (hai una posizione in sella ottimizzata in chiave aerodinamica?) - i componenti della tua bici (hai una piega integrata e ruote adatte al contenimento del drag?) - le finalità per cui ricerchi la migliore aerodinamica (sei un'agonista?) La risposta, in pratica, è: l'aerodinamica è, sì, importante, ma i benefici si avvertono DAVVERO se queste 4 voci sono tenute tutte in considerazione. Fra Filante e Tarmac SL8 solo la galleria del vento potrebbe dare il verdetto reale. Ciao!

Beh posso dire che anche se non vado tanto sopra i 30.... La differenza tra una bici aero ho no io la sento, forse perché sono abituato alla mia Pinarello dogma F12 con ruote in carbonio da 60mm... Grazie per la risposta

Come paragonare una fiat ad una Mercedes

@@abcar7530 no fammi capire quale sarebbe la fiat e quale la mercedes, che mi faccio 2 grasse risate

@@cicci72 non conosci la storia non conosci la tradizione non conosci le vittorie ma che parliamo a fare?

@@abcar7530 tutto bello, peccato che la tradizione viene fatta come il 90 % della produzione mondiale in cina. giant è il primo produttore mondiale di bici. vai a farti un giro nelle metropoli cinesi, tirano su città nel tempo in cui noi siamo ancora all'autorizzazione di avvio lavori o ad apsettare una VIA. tu vivi ancora in un passato , trapassato, coi tubi saldobrasati. il mondo corre alla velocità della luce e tu sei piantato come un albero di banani.. ora basta sparar cazzate che mi viene un coccolone a forza di ridere........

Si ma questa è da confrontare con la propel non con la tcr

It’s not really about that weight, it’s more about the high price you pay, and still get a heavy bike.

😂 tutto marketing

Quella che gli regalano gli sponsor per caldeggiare l'acquisto delle loro bici 😊

Vero. Se il Deca si decidesse a renderle disponibili la gente magari le comprerebbe pure. Io ho preso una Giant Propel 2024, ma la prima scelta per prezzo/allestimento era proprio quella da te menzionata. Io tra l’altro vengo proprio da una Van Rysel RCR Road

What choice do I have? All bike brands have stupid prices now (although maybe a little less extreme than Wilier). Whatever bike I buy I feel ripped off.