Meu amigo Marcão hoje passei a tarde vendo seus videos, cada dia me torno mais seu fã, mesmo depois de 30 anos na profissão a cada dia aprendo algo novo com você, você é o cara, parabéns mais uma vez.
POXA ADEMIR... FICO ATÉ SEM GRAÇA... SEM PALAVRAS, SÓ POSSO DIZER MUITO OBRIGADO!! MAS EU NÃO SOU O CARA NÃO... PODE TER CERTEZA QUE VC TEM MUITOOOOOO A ME ENSINAR TAMBÉM... SOU UM ETERNO APRENDIZ VALEU MEU AMIGO!!!!!
Parabéns pelo trabalho, estou adorando esses teus videos e conpartilhando com mais mecânicos. Material muito bom e sempre mostrando a importância do ociloscopio e transdutores. Muito obrigado por compartilhar teu conhecimento
Que ótima vídeo aula!!! O Marcos é um profissional completo. Explicou detalhes, mostrando a configuração, que o mais importante para todos nós. Fico grato por tudo. Prá você eu tiro o chapéu! Tem todo o meu respeito. Abraços e fique com Deus.
Marcos,trabalhei por dez anos,no universo da mecânica,fui cria do Senai,aqui no meu estado,trabalhei por dez anos na área automotiva,mas devido alguns problemas particular,tive que sair de área,mas não me desliguei completamente,ja fiz vários cursos,na área, quando trabalhava na área,mas.como estou diretamente fora dela, preciso ir mas além,voltar a adquirir conhecimento.
Parabéns pelo vídeo vc e um excelente professor. Graça aos seus vídeos comprei o new Tecnoscopio. Eu ia comprar um hantek por causa do número de canais a mais. Mas vendo seus vídeos vi que o New vai me atender bem. Logo quero marcar um curso com o senhor. Obrigado pela aula.
muito bom mestre, estou de volta a graxa estou amando seus video quem sabe mais pra fente vou fazer um curso com esse professor. um abraço Marcãoooooo.
A poucos minutos estava me perguntando como testar a bomba ,porque meu carro apagou hoje com problemas na bomba. Aí aparece a mensagem do seu vídeo. Parabéns e 1000 likes. Com certeza irei fazer seu curso.
A pinça amperimétrica é ótima, o problema é onde colocar. Geralmente o chicote é apertado, o local é de difícil acesso e fica complicado abraçar o fio com a pinça.
Marcos , eu trabalho a muito tempo com injeção eletrônica, mais a minha profissão número 1 e a manutenção de caixa eletrônico e por isso,viajo muito. Hoje meu carro apagou em uma serra perigosa,consegui resolver porque percebi quando abri a tampa do tanque e vi a pressão muito grande. O suspiro estava entupido. Mais pretendo parar com essa profissão,tá muito perigosa. Venho assistindo seus videos e do Abel também. ,tenho experiência de 28 anos em eletrônica . Mais ainda acho que preciso aprender muito mais ainda. Afinal conhecimento nunca é demais.
POXA GERVANI... QUE LEGAL!!! SEJA MUITO BEM-VINDO A NOSSA PROFISSÃO COM CERTEZA TODA A SUA EXPERIÊNCIA COM ELETRÔNICA VAI TE AJUDAR E MUITO NESSA NOVA EMPREITADA!! PARABÉNS
BOM DIA MEU AMIGO, MUITO OBRIGADO PODE VARIAR MUITO DEPENDENDO DE SISTEMA, FABRICANTE DA BOMBA, ETC... SEGUNDO LITERATURA NUM SISTEMA MULTIPONTO DE 6 A 10Amp
MUITO OBRIGADO MEU AMIGO!! Nossaaaa acho q é 6Amp se não me engano, faz tanto tempo q fiz esse vídeo, mas acho q essa bomba qd é nova dá isso, mais ou menos Um abraço procê
Pode ser, mas pela lei de Ohm se a resistência interna do componente aumenta a corrente diminui, então tem q fazer um diagnóstico e ver onde está o problema
Chess parabéns pelo vídeo. Tenho uma dúvida. Como eu consigo condenar uma bomba de combustível? Existe uma rotação mínima de trabalho estabelecida pelo fabricante? Existe uma corrente mínima e máxima de consumo estabelecida pelo fabricante? Muito obrigado.
O FABRICANTE NÃO PASSA ESSA INFORMAÇÃO PELO Q EU SEI MAS OSCILOSCÓPIO É COMPARAÇÃO DE IMAGENS COMO VC SABE... TENDO AS IMAGENS DE UMA BOMBA BOA VC VAI SABER QD CONDENAR UMA BOMBA RUIM
@@chesstransdutores , entendi. Não parei para verificar se nas especificações técnicas da bomba de combustível teria essas informações. Mas se for por comparação tá ótimo, fica mais fácil.
Chess fala aí pra mim. Tem uns amigos meus que gostam de instalar um som no carro. Aí colocam um um fusível lá na saída da bateria de amperagem grande, mas sem saber a real necessidade do tamanho do mesmo. Com esta pinça da pra saber qual a amperagem que passa pelo fio e saber qual o fusível correto pro sistema ?
SIM, COM CERTEZA MAX!! SÓ TEM Q LEMBRAR Q UM FUSÍVEL COM UM VALOR MUITO ALTO, PODE SER Q ELE AGUENTE MAIS CORRENTE DO QUE O FIO, AÍ O FIO VIRA O FUSÍVEL E SAI QUEIMANDO TUDO... NORMALMENTE QUANTO MAIOR O VOLUME DO SOM PIOR É A MÚSICA... TÔ BRINCANDO RSRSRS MAS O BOM MESMO É EVITAR TIRAR A ORIGINALIDADE DO CARRO EM QUALQUER ASPECTO
boa tarde CHESS, eu posso utilizar o alicate para testar uma bomba ou um eletroventilador fora do carro? por exemplo, o componente ligado em uma fonte chaveada .
Marcão boa noite! Eu liguei o meu New com esta configuração e quem oscilou foi a onda amarela e a verde não ficou oscilando como neste vídeo. Será que errei aonde? Poderás me esclarecer por favor? Desde já o agradeço.
boa tarde amigão, me diga uma coisa,é normal aquele consumo de amperagem da bomba segundos antes de dar a partida no veiculo, sendo que ainda não havería nenhum consumo? Pergunto porque meu new,faz isso,antes de ligar o carro
@@chesstransdutores boa noite amigo primeiro parabéns pelo os vídeos apreendi muito com você eu gostaria de saber como Fasso pra ter é essa versão do new tec com os calor na tela da pinça amperimetrica de amperagem
Muito obrigado meu amigo pelas palavras! É só baixar no site da mecânica avançada as atualizações, caso tenha alguma dúvida, tem vídeos no RU-vid explicando
OLÁ TD BEM?! SEM QUERER SER LEVADO A MAL TAMBÉM, MAS... EU ESTOU MEDINDO ROTAÇÃO DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL SE EU PUXAR DA PARTE DE BAIXO OU DA PARTE DE CIMA DA ONDA O PERÍODO VAI MUDAR? EU POSSO PUXAR DE QUALQUER PONTO... POSSO PUXAR DO PONTO ZERO, POSSO PUXAR DA PARTE DE CIMA, DA PARTE DE BAIXO, DO MEIO DA ONDA, ETC, ETC, ETC, OU SEJA, DE QUALQUER LUGAR QUE EU PUXAR DESDE QUE EU MEÇA ATÉ O PONTO ONDE AS ONDAS SE REPETEM, O INTERVALO DE TEMPO, O PERÍODO VAI SER EXATAMENTE O MESMO MEU AMIGO SE QUISER EU POSSO FAZER UM VÍDEO PRA TE MOSTRAR
QUALQUER DÚVIDA TAMBÉM, É SÓ VOCÊ PEGAR QUALQUER LIVRO DE FÍSICA QUE FALE SOBRE PERÍODO, FREQUÊNCIA, ETC, QUE VOCÊ VAI VER QUE PODEMOS DETERMINAR O COMPRIMENTO DA ONDA TANTO PELO VALE (PARTE DE BAIXO DA ONDA) OU PELA CRISTA (PARTE DE CIMA DA ONDA)
