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Eu sou suspeito pra falar dos seus vídeos. Como sempre ótimo conteúdo com a sua explicação fica fácil demais entender. Parabéns Marcos vc é um cara acima da média
show de explicação peguei dicas como por ex: pico mt. alto pode ser: mistura pobre,ignição etc...pico mt. baixo pode ser:mistura rica,baixa compressão, ignição etc..
Toda vez que assisto esse video sempre aprendo algo que deixer escapar, muito bem explicado pelo nosso amigo Chess, mas o barulho do torresmo....hummmm chega a dar agua na boca de verdade. Um grande abraço meu amigo Chess.
Olá Chess!! Parabéns pela grande aula, no caso de ignição estática, como analisar o sinal do secundário, é usado uma ferramenta semelhante a uma sonda sobre a bobina?
Cara que top! Sou um mero curioso na área. Vi seu canal citado em outro canal e resolvi pesquisar, que aula. Já virei fã. Muitos são bons mais você soube passar o conhecimento de forma que entendi mais fácil
Parabéns muito bom. Estou comprando um hantek. Já tenho aprendi muito com seus vídeo. Obrigado pelo empenho em passar seu conhecimento. Deus o abençoe. E retribua em dobro. 👏👏👏
Assim parece tão fácil!!! Tô começando a brincar com osciloscopio, mas devagar pelo menos um pouquinho a gente vai conseguir se virar , Parabéns Marcos Chess!!!
Muito bom o vídeo, parabéns! O que mais admiro nos seus vídeos é que não vem só a informação, ela é a principal, mas o aspecto técnico propriamente dito. Aos que já entendem de forma mais profunda o funcionamento do motor, o uso do osciloscópio passa a ter toda a relevância que merece e as observações que antes só víamos nos manuais se materializam com as imagens em forma de gráfico.
Parabéns Chess pelo video e explicações fáceis de entender, peguei muito macetes,cada vídeo que assisto lhe admiro cada vez mais, um grande abraço apertado, (Quando for ai fazer o curso quero experimentar esse toresmo, pelo barulho da fritura deu água na boca,rsrsrs.
Parabéns Chess excelente vídeo, gostei muito dessa parti final onde você mostra os possíveis defeitos do sistema, Muito obrigado pela dicas forte abraço.
obrigado pela excelente explicação e pela gentileza das palavras, um profissional se mede pelo seu profissionalismo e um ser humano pelo seu caráter pelo que vejo na janela dos meus olhos, meu amigo você tem os dois, tudo de bom pra você e sua linda família
Carro com platinado, boas lembranças, ou nem tanto, sim, Fusca com sistema elétrico de seis volts (1964), se o ponto não estivesse bem afinado dava "contra" antes do PMS, segurava a bateria, afogava e não pegava, arriava de vez. O macete do veterano, com bateria "meia bomba", ia lá atrasava o ponto, o carro pegava, girava o distribuidor para a "marquinha" correta, limpava a graxa da mão e ia embora rodando... histórias do século passado que os jovens nem sonham.
Muito bom o vídeo de ignição Isso mesmo tem que ser piloto para pilotar o Hantekao e ficar esperto com primário sempre atenuar e secundário passar o cabo aterrado pegar alguma fuga de corrente
Marcos 36 minutos assistindo seu vídeo e tirei umas 10 dúvidas qe eu tinha sobre Osciloscopio. Meu parabéns pela didática e explicação de fácil entendimento. Um abracoooo
Nossa agora tem autoscop, MT pro 4, car scop, só osciloscópio das galáxias com o Hantekao vc mata qualquer defeito simples e fácil tem que ser piloto no Hantek
Boa tarde Marcos tudo bem? Viu você fez um comentário no seu vídeo onde você disse que: "uma pendente positiva indica um problema mecânico." Que tipo de problema pode ser verificado com essa informação? Você tem algum vídeo explicando sobre esse ponto. Desde já eu agradeço.
CHESS PARABÉNS MUITO BOA EXPLICAÇÃO , QUERO TE PERGUNTAR QUANDO O TEMPO DE QUEIMA TEM UMA ACENDENTE MUITO ALTO , POSSÍVEIS CAUSAS MECÂNICA. . QUAIS SERIA ??
VÁRIAS FALHAS MECÂNICAS INTERFEREM NO SINAL DE IGNIÇÃO... COMPRESSÃO, PONTO, JUNTA, ETC, ETC E ETC... MAS TENHA EM MENTE O SEGUINTE: TEMOS QUE FAZER VÁRIOS TESTES! EXEMPLO: UM PICO BAIXO DE IGNIÇÃO PODE INDICAR UMA BAIXA COMPRESSÃO OU OUTRO PROBLEMA, SERÁ QUE É COMPRESSÃO? VAMOS COLOCAR O MEDIDOR DE COMPRESSÃO PRA VER, VAMOS COLOCAR O TRANSDUTOR, ENTENDEU?? NO CASO DA GENTE QUE TRABALHA COM TRANSDUTORES A GENTE JÁ FEZ O TESTE DA PARTE MECÂNICA ANTES, ENTÃO O PICO BAIXO A GENTE JÁ SABE QUE NÃO É COMPRESSÃO, ENTÃO VAMOS SEGUIR OUTRO CAMINHO E ASSIM POR DIANTE, ISSO SE CHAMA ESTRATÉGIA DE DIAGNÓSTICO, VAMOS CERCAR O DEFEITO!!!!!
