Tenho uma 2015 e nunca tive problema com o cardã, reviso a cada 10000 KM e só troquei a coifa traseira que agora tem uma proteção maior. Tudo é manutenção.
Com manutenção no cardã a cada 10 mil voce não terá problemas. Passa dez mil km sem lubrificar a corrente de uma moto qualquer, vamos ver o que acontece..... Tenho uma R 1200 GS 2016 Adventure e acho fantastica. Faço revisão a cada 10 mil, e nesse intervalo preocupação zero. Acho que é a moto mais confortavel que existe para viagens, dentre todas de qualquer categoria. No trânsito é etretamente leve de manobrar. O motor boxer contribui para o baixo centro de gravidade e ecelente estabilidade .
Eu acabei de comprar uma, por sinal exatamente igual a essa ano 2018 com 20,000 milhas (aproximadamente 32k km). Em uma concessionaria da BMW aqui em Austin, Texas. Vim de uma kawasaki z900 2019 com 11,000 milkhas (18k km) que nunca tive problemas. Minha experienia inicial nao foi boa ateh agora, com apenas 7 dias com a moto, notei um vazamento grande do lado direito do motor boxer e tbm ela nao estava mostrando a informacao do oleo no painel LCD. Levei de volta na concessionaria e eles identificaram que estava com vazamento nos head-gasket do lado direito, isso jah foi reparado mas ainda nao arrumaram o problema do computador nao mostrar a informacao do oleo. Caso problemas sejam frequentes, eu vou voltar para uma naked, provavelmente uma Ducati Streetfighter V4s.
Se é loco essa moto vc roda o planeta terra e a mais top da BIG e a mais vendida. Tenho a minha a 5 anos nunca tive um problema só alegria e um tanque de guerra
Cara o cardam é um erro de projeto, sim, é um erro de projeto! Mas se vc cuidar bem vc nunca terá problema! No ano passado 2023 eu comprei a última edição da 1250 gs zero, já veio com o dreno, eu levei a moto para casa, pus no cavalete central, desmontei o cardan, conforme o manual, limpei a graxa porca da BMW, passei no eixo um tratamento anti ferrugem e cobri com uma camada fina de graxa de cobre, passei uma graxa de silicone de qualidade nas coifas das cruzetas, pus uma graxa de molibideno nas estrias do eixo e pus uma boa quantidade da graxa da indicada pela BMW nas coifas do braço oscilante. Rodei 10 k (80 pista e 20% off-road com Agua no joelho) abri de novo para ver como estava, e meus amigos, está zero! Só precisei repor a graxa das coifas do braço oscilante para a vedação! Vou abrir com 20 k de novo, mas acho que roda mais de 20 k tranquilo! Sabe quando vc pega a moto zero, e a única vontade que vc tem é rodar? A minha era desmontar o cardan e fazer a coisa certa! Haahahahahah
Informaçoes tuas sobre esse cardã sao bem "razas".....essa moto ai...a "Globetrother" faz o giro no mundo sem nem perder o folego....ela é a top .... Manutençao é normal pra tudo quanto for mecanica...e nesse caso é só lubrificar....
Em tese, o piloto automático serve para economia de combustível. Numa viagem longa, essa moto deve fazer 20 km/L ou até mais. Consumo menor do que de carro 1.0 na estrada.
vc falando assim parece que não presta,não vi e não tive moto mais resistente que ela ... só não compra quem não tem condições pois é o sonho de consumo... tenho uma 2007 nunca quebrou nem baixou o pneu top
