TESTE CROSSER 2023 NA PRÁTICA, DIRETO DA MOTO! CROSSER 150 NO OFF-ROAD E ASFALTO! 

Pods compraf şen medo.

Pessoalmente acho que a Bros tem grafismos mais bonitos, mas em questão de formas da carenagem a Crosser mais bonita

Penso que gosto não se discute, né? Hahaha. Eu particularmente acho o design da Crosser bem melhor que o da Bros. Posso até concordar que a Bros dá uma ideia de ser "mais larga" ou "maior", mas ainda acho feia, os grafismos são bonitos. O que não tenho como discutir, por exemplo, é o design frente e traseira das duas. A Crosser é mais bonita e no modelo 2023 ficou MUITO mais bonita que a Bros. Se a Honda não der uma renovada no visual e tecnologia dela, vai perder alguns consumidores. A gente sabe que Honda segue líder de vendas pois tem muito mais concessionárias e consequentemente, maior disponibilidade de peças, manutenção, etc. Quanto ao valor das peças, a Honda não está tão mais barateira, a Yamaha já se adaptou (pelo menos nas motos com cilindrada mais baixa - até 250) aos preços mais populares. Mas, com o tamanho de vendas da Honda, peças paralelas são produzidas aos montes, muito mais que Yamaha, então você acaba encontrando em qualquer lugar e com preço mais acessível, porém, isso tem se igualado aos poucos, o mercado já entendeu que tem que ter peças paralelas tanto para Yamaha quanto para Honda, vai vender muito seja numa ou noutra. Um abraço! ✌

Ou te falar,honda é Yamaha dominam o mercado Brasileiro honda faz uma moto melhor que da Yamaha Yamaha vai lá e faz uma melhor que honda honda pega e faz outra melhor sabe oque falta pra acabar com essa disputa outra marca de motos chega fazer uma melhor que as duas só isso mimha preferência honda bros minha opinião

@@Alex-mt2rx Cara, na minha opinião, as motos de baixa cilindrada da Honda estão sempre aquém das motos de baixa cilindrada da Yamaha em questões de serem mais modernas e trazer novidades. Sinceramente, sabe porque a Honda vende muito mais? Além da rede de concessionárias (e isso faz com que haja mais fabricação de peças paralelas também), brasileiro acha que modernidade e novidade é "firula". O importante é ter 1 ou 2 cv a mais que a concorrente, isso faz com que você seja melhor que o outro. É triste, mas é a realidade dos fan boys da Honda. Um exemplo são os motores atuais de 250 e 300. O motor da Yamaha nunca teve problemas crônicos, duram muito. Já o da Honda todos sabem da famosa trinca do cabeçote. Mas nem isso muda o fato da Honda vender mais. Ela perde alguns clientes, talvez. O que não da pra discutir é como a Honda mantém suas motos "pobres" em relação às inovações e empurram isso no cliente além do normal, e o cliente Honda aceita porque a moto tem 1 ou 2 cv acima da concorrente e pronto, pra eles é isso que importa. Por isso minhas motos de baixa cilindrada sempre foram Yamaha. A Honda tem muita coisa interessante nas cilindradas mais altas, aí sim a concorrência fica mais interessante com Yamaha. Mas baixa cilindrada não tem como, é surreal como muita gente prefere. Sobre ter outra marca, é comum do brasileiro adotar certas marcas como preferidas e ter aversão à qualquer outra, isso é o que acontece nas baixas cilindradas hoje, além de que não chega nenhuma marca com nome forte e uma boa rede de lojas pra competir nas baixas cc, as que chegam tem um pós venda horroroso, fora dificuldade de peças e a própria qualidade das motos depois de alguns anos de uso. Já nas cilindradas altas vem qualidade nas marcas novas (mas aí é outro patamar de preço), veja a Triumph, as motos são ótimas, trazem opções que as vezes nem Yamaha e Honda tem, ou, se tem, não chegam à qualidade da Triumph. Olha a Tiger fazendo maior sucesso aí, tomou lugar da 660 e a Yamaha colocou o que no lugar da 660 pra tampar o buraco? Nada que se encaixasse. Eu acho a Bros feia, "antiga" e sem novidades, mas tem 2cv a mais e da um ar de "maiorzinha", aí muita gente prefere. Um abraço!

Então deixa a Honda que só bota plástico irmão e vem pro time crooser 😎

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Pd7WeaE78vM.html. Hoje dia 12/06/22 motor ja esta amaciado chegando nos 9000 mil rpm e chegando 120 kms / hora

Concordo

normal, a minha tava assim daí só regulei embreagem hoje tá top de linha.

Dificuldade? Como assim?

tenho esse problema na minha factor 2022

Meu nobre qual a sua opinião sobre a moto na estrada ?

Olha a vaca!!! Kkkkkk

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Pd7WeaE78vM.html. Hoje dia 12/06/22 motor ja esta amaciado chegando nos 9000 mil rpm e chegando 120 kms / hora

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Qual valor dela na sua cidade? Aqui em imperatriz Maranhão tá 22.700 a versão S

Aqui em sp está 19;250 o modelo s

19 k aqui Fortaleza

Realmente ela sofre um pouco mesmo, mas é uma moto bem divertida

Lamento, amigo... 😐 Que absurdo isso 😮

Seguro n cobre?

@@levi5573 infelizmente o meu (SUHAI) não cobriu!

🤣 Aqui no Maranhão, fazemos rally dentro da cidade mesmo.

@@rogeriocosta6555 verdade

Up

A garantia cobre o farol por 4 anos. Depois disso se queimar tem que comprar

é amigao se tu bater o farol e queimar ferrou

Graças a Deus a minha é 2020 ! 108 reais a lâmpada luz branca forte ! Ufa perde pouco p led de 4500 tô no lucro !

@@RafaelSilva-mf1ey onde tem essa informação?

Olá !! Minha preocupação é á mesma amigo !! Estou na dúvida em qual comprar também !! !!Mas em teoria o maior curso de suspenção da Lander deve ser mais confortável em buracos ! Harmonia -RS.

Quanto maior o curso, mais mole (falando a grosso modo) a suspencao é, logo com certeza a lander e mais confortavel q a crosser, sem contar na velocidade q vc pretende andar, toda moto qnd esta no limite de motor vibra bastante, nao existe moto q nao vibra, so as eletricas, logo q vc pretende pegar estradas, a crosser vc vai semore sentir a vibracao do motor pq vai sempre precisar ir no limite, comparado a lander q nao vai estar no limite, entao ela vai andar sem vibrar, sim a vibracao tbm afeta o conforto pois cansa mais rapido a coluna e bracos... ai vai do seu perfil...

A crosser tem 160 mm de suspensão por causa do link. Mas a lander é mais confortável e se quiser uma mais alta ainda tem a lander x com 240 mm dianteira e 220 na suspensão traseira.

A lander trm 220 dianteiro traseiro é 200 mm.

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Mais. Xre 190 e 26 mil

A solução é por caixa dupla ,dura muito mais q a original

5000k?

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o preço

Metzeler a borracha é mais dura , demora a gastar escorrega em dias chuvosos ,não recomendo de forma alguma, usei até acabar depois substitui por Pirelli MT esse sim tem grip, a borracha é mais mole e gasta mais rápido porém a segurança e desempenho não tem comparação.

@@lopes2436 a minha Bros vinha com Pirelli era muito bom

Levorin e bem melhor, tem mais grip

Não é full led, somente os piscas que não são led. Tem ABS. O farol é o melhor da categoria. A minha quando comprei no lançamento dessa nova versão estava valor de 20.600,00

12.4

O seu banco ainda continua duro?

éla é tipo uma tornado?

Não entendi...

Errado.. fiz a medição no GPS da minha 2023 e ela marca exatos 5 km/h a mais que o real

O que fiquei sabendo é inclusive o contrário do que você disse, que esse painel novo da Crosser é mais acurado. Tem que ver se a Meteor está marcando certo também.

@@gumahh8484 fiz o teste na minha também , a diferença é pequena

pow esse texto todo e era o da meteor que tava errado kkkk

Se cair, levanta.

@@Motorede não vai sair do seu bolso né

Olha, seria legal hein...

Vc tá louco, tive bross hj tenho Crosser, melhor coisa que fiz, bross nunca mais, motor num guenta 5o mil já começa dar problemas, Crosser muito confortável e confiável, relato de quem já teve as duas

Fora a durabilidade do motor e sem comparação, a honda parece motor de papel

A bros tem uma carenagem de merda tbm kkk, fora a pintura que resseca muito rápido.

Vende e compra um curso de português e um dicionário