Teste de Senna em 1994 teve boa expectativa antes de frustração | GP às 10 

"bem na minha vez cagaram no carro" Senna, Ayrton 94

Confesso que essas suas histórias antigas da Formula 1 são ótimas, cara!

Lembro bem daquela semana de testes. Eu tinha o hábito de gravar em fita k7 as (longas) entrevistas que a Jovem Pan reproduzia com o Senna. Tenho algumas fitas até hoje. Me lembro da entrevista do Senna e o quanto ele foi reticente e claramente desanimado. No áudio era perceptível. Lembro que alguém perguntou sobre as primeiras impressões dele sobre a Williams e ele disse “O carro? (uns 10 segundos de silêncio)... bom, o motor é estável, confiável...” etc. Vou tentar digitalizar e disponibilizar.

Quando eu era criança ficava pensando que aquele carrinho vermelho e branco corria bem mais que o azul kkk

Flavio, fica a sugestão de um GP às 10 sobre as punições sofridas pela Benetton em 94. Muito se especula a respeito, mas hoje em dia é fato que nunca mais se viu um conjunto equipe/piloto ser tão punido numa mesma temporada.

A hora que você falou, achei o gravador e dei play, senti um aperto no coração. rsrs Senna dispensa comentários.

Grande Flávio, adoro suas histórias!! Divulga aí esses audios pra gente matar a saudade!! Forte abraço

Flávio, vc deveria fazer um museu, amostras de áudio e vídeo com esse material, é muito legal. Essa é a sua história no jornalismo que muito rica.

“Célebre batida” kkkkkk imparcial em Flavio. Tenho outros adjetivos pra batida do Shumi.

O segundo Gp de 1994 Que foi o Grande Premio de Aida..foi uma pena ter aquele acidente com ayrton senna logo no inicio da corrida...Senna naquele ano não tinha completado uma corrida ate o terrivel acidente de Imola...O Fato de ter tirado a supensão Ativa da Willians o carro ficou muito instavel na pista sem um equilibrio ideal Senna mesmo fala isso em uma Entrevista...A FIA sempre prejudicava o Senna era fato..Ate o titulo de 1989 a FIA roubou do Senna dando a Prost.

Guarde esta fita com chave de ouro, você tem nada mais nada menos uma obra prima daqueles depoimentos do último ano de uma das maiores lendas do automobilismo de todos os tempos.

Sem falar que o Bastardo Flávio Briattore, Chefe da Bennetton, foi banido da Fórmula 1. Dick Vigarista, Schumacher e Brattore faziam uma bela dupla de treteiros.

Top seu relato, lembro bem daqueles dias, tenho uma revista Autosporte da época e lá dizia que seria um domínio avassalador da Williams de Ayrton Senna. Que pena. Show de bola seu canal.

Olá! Quando puder, disponibiliza para gente essas entrevistas! Vai ser legal ouvi-las!;

Mto bommmm!!! Essas histórias que o Flavio conta é o que tem de melhor.

No aguardo para ouvir essas gravações

Muito boa a história do Senna. Não nasci na época pra ver o Senna correndo, mais vejo muitos matérias sobre ele e essa história é algo que eu quero saber ainda mais. Espero ouvir logo esse áudio. Parabéns pelo trabalho Flávio Gomes...!!

Senna era espírito puro de pilotar carro f1

Bem lembrada essa questão do elogio de Senna ao motor Renault V10. De 1991 até 1994 as montadoras realmente investiram em tecnologia para tornar os motores cada vez mais potentes dentro do que a regra permitia na época. E, era uma regra bem pouco restritiva quanto à potência.. bastava ter, no máximo, 3.500cc. Podia usar quantos cilindros quisesse (8...10 ou 12). Pra ter uma noção, o Honda RA121E V12, para treinos gerava 780HP em 14.800rpm e, nas corridas, o motor era remapeado para se limitar à 720HP em 14.000rpm pensando mais na durabilidade. Ainda assim, um motor mais caracterizado pela potência atingida em altas faixas de rotação em relação à motores com menos cilindros, como no caso dos Renault que usavam 10.. e os Ford que usavam 8. Quanto menos cilindros, maiores esses eram.. pois, todos era 3.500cc. Por isso que os V8 eram mais "TORCUDOS" em rotações mais baixas.. os V10 eram os mais equilibrados nessa proporção e, os V12 eram melhores em alta. Em 1991, além dos Honda: Ford HB V8 - 680HP @ 12.800rpm (Exclusivos da Benetton e Jordan) (130Kg) Renault RS3 V10 - 700HP @ 12.000rpm (para corridas e treinos) (137Kg) Renault RS3B V10 - 750HP @ 12.500rpm (para os treinos de Monza... e Treinos e corrida de Portugal em diante) (137Kg) pra ter uma noção da evolução.. vou pular pra 1994... Quando a Honda já havia se despedido da F-1.... desde o fim de 1992. Olha só como já estavam Ford e Renault... Ford ZTEC R V8 - 750HP @ 14.500rpm (treinos) // 740HP @ 13.800rpm (corridas) (135Kg) Renault RS6 e RS6B V10 - 790HP @ 14.400rpm e 14.300 rpm (menos rotações e com a mesma potência no RS6B) (134Kg/136Kg)

Gostaria de saber se o conteúdo do canal também está disponível no formato de podcast.

no tocante à questão da suspensão ativa, tá ok? kkk

Que história fantástica!

Lembram-se que Senna deixou de ser Bicampeão em 89 porque o Prost protestou a ultima corrida contra Ayrton Senna que segundo ele Ayrton Senna usou o escape da pista em uma colisão entre eles que favoreceu somente ao seu favor (que foi feito para sair com segurança para o carro não precisar voltar de ré e causar acidentes) sendo que o carro de Prost estava quebrado por imprudência própria e Senna seguiu com o carro, Prost afirmou que era ilegal sua ação, e Senna foi desclassificado e assim nao pontuando, e Prost foi Tricampeão naquele ano. Prost é chamado de "a menininha dos olhos do diretor da f1" tudo que acontecia contra ele certo ou errado ele chorava e eles o atendia, agora em 92 Prost era piloto da willians e é bem capaz por ele ter perdido o Campeonato de 92, ele renovou o contrato com a willians para tentar em 93, e a willians nao estava com urgencia de um piloto como Ayrton Senna, Mansell tinha sido campeão em 92, Prost era tricampeção assim como Senna, agora na minha opinião fizeram de putaria com o carro de 94, isso é claro, acho pelo fato de Ayrton Senna ser um cara de personalidade forte e brigar pelos seus direitos, olhando a potencia do carro e Senna um piloto já declarado o melhor da história, ele ia piorar a situação das outras equipes, Senna realmente nunca deu sorte, e na minha opinião Senna é Tetracampeão mundial

Coloca a gravação para nós ouvirmos.

Flávio, estou inscrito no canal há pouco tempo, não sei se você já falou a respeito, caso não, será que você poderia gravar algo sobre a polêmica do B194 ?

Flávio, pede pra alguém digitalizar pra você, é um processo tão simples e vale a pena pois querendo ou não, pra quem é fã do Senna isso é realmente um tesouro... Aí você disponibiliza pra quem quiser ouvir...

Incrível! Guarda isso!

Que não foi dito na entrevista acima é que após o GP de Ímola, mudanças foram propostas ao regulamento da FIA e aí sim, o novo chassi (FW16B) modificado, permitiu a Damon Hill liderar e vencer corridas. Com a draga do FW16 do início da temporada, sem chance nenhuma..

Bom dia , Flavinho te acompanho muito pela fox também gostaria que você toca-se no assunto o campeonato de F1 de 1989 quando Proste, foi o campeão e o titulo tinha que ficar para o Senna na quele ano que foi roubado por Balestre.

Que Deus abençoe pelas reliquiad e que essa Fórmula 1 volte a pensar nos pilotos e nao somente no capital

Aguardando para ouvir as gravações de Senna!!! Manda bala nesse vídeo Flavio!!!

Me lembro de uma reportagem da TV manchete falando desse teste .

Aguardando o áudio!

Schumacher trapaceiro e só teve uma grande ascenção porque aceitou oque o sistema impôs e correu só com carros top, tanto que quando voltou na mercedes foi uma vergonha......!

Nossa..nem parece que faz 25 anos! Estamos ficando velhos,KKK! Lembro muito dessa época! Eu e meus amigos na época quando viu Senna assinando o contrato na Williams e passou no JN comentávamos que "agora ninguém ganharia do Senna"e que os títulos começariam de 94 em diante. Mas os planos de Deus para ele eram outros! Por isso creio que o tempo dele aqui seria curto,e no fundo ele sabia disso. Por isso que ele tinha um apetite em ganhar títulos e nas pistas dava de tudo pra ser melhor 🏎️🏁🇧🇷

Não era um grande carro, o FW 16B que Senna nunca pilotou se tornou um grande carro. Newey comenta em seu livro sobre o efeito aerodinâmico horroroso daquele carro no começo do ano, que foi corrigido depois.

Flávio , Schumacher e Briattore foram a dupla Dick Vigarista n.1 da F1, destarte sem dúvida, o alemão ter sido um grande piloto

Será, que não foi um complo contra o Senna....porque, o Senna com aquele carro, seria imbatível.... fácilmente ganharia tudo..

Cara esse cara e uma lenda viva.

Poxa Flávio, sou um grande fã seu, mas dessa vez vc garantiu sua vaga no céu de tão bonzinho que vc foi... Damon Hill bom piloto?! Ele era no máximo, forçando a barra, de mediano pra ruim! Isso sim!! Grande abraço e aguardo ansiosamente pela reprodução dessas entrevistas de 94.

Quem mais pegou o "bolsonaro" em 2:36 ?

2:36 - entendi a referência! Kkk

Ayrton Senna testou a Williams em Estoril no dia 19/01/1994

F1 é um conjunto de muitos fatores. Mas piloto com capacidade e paciência de desenvolver e "acertar" um carro são raros. Senna infelizmente não tinha isso. E ainda houve a frustração de pegar a Willians do Prost bem diferente do que imaginava.

Muito bom os textos do Fred. Tbm li

Conseguiu achar este gravador depois de muitos anos com entrevistas de Rubinho ,senna ,um gravador que praticamente estava perdido e foi o aparelho que buscou por você dizendo você tem que publicar o que está gravado nesta fita.

É verdade que a Shell barrou a ida do motor Renault para a McLaren por causa do contrato de fornecimento de combustível, uma vez que a Renault utilizava Elf?

Foi isso que lascou tudo. Mudou tudo em 94. A Willians teve dificuldade em se adaptar a nova realidade.

Vendo este video lembrei-me de que no final da minha adolescência ia para o Estoril assistir os treinos de F1 de pré época (sou Português)... Que saudade de ver e ouvir aquelas maquinas maravilhosas com motores V10 e V12, que mal apareciam no inicio da reta já estavam travando para a primeira curva... Não sei se cheguei a ver o Senna na willians , pelo menos me recordo e nem todos os treinos eram abertos ao publico... encontrei este video desse treino.... meu deus que som maravilhoso ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-H1X3ZwZ7Hag.html

saudades

Não concordo.. Nessa época Mario Andretti, Keke Rosberg, Jacques Laffite, Piquet, Lauda se aposentaram tarde. A diferença é que na F1 se chega mais cedo a categoria.

*(**4:07**)* De _MARLBORO_ para _ROTHMANS._

É um tesouro sim meu amigo

Aquele carro de 1994 era horrível cockpit apertado e em 1994 havia perdido controle de tração cambio semi automático e suspensão ativa. A mudança de regulamento da FIA transformou o carro em uma carroça.

O homicídio do Ayrton foi acobertado pelos tubarões da F1. Tinha e ainda tem muito dinheiro em jogo.

senna curtia pegar carro pronto !

Grande FG o oráculo do Brasil na F1 x)

Muito bom esse GP às 10

Apenas uma questão...se não estou errado, o primeiro teste do Senna com a Williams foi em 1983. Penso que inclusivamente tenha sido o seu pimeiro teste com um carro de F1.

A pressa do Ayrton de conquistar as coisas, vem do mal do signo de áries tudo tem que ser no seu tempo....

Coloca a gravação!!! Toca Raul , toca Sennaaaaa!!!!

Parei de assistir quando falou que foi pela foia de são paulo

Respeito sua opinião..mas achar Schumy e Vettel melhores do que Ayrton..é cômico..kkk

Ué, mas ele não era um semideus que guiava e ganhava corridas em qualquer situação adversa? O problema do finado é que era olho grande demais e só queria andar em carro de ponta!

Flávio, é verdade que essa mudança de regulamento de 1993 para 1994 se deu exclusivamente por pressão do Bernie? Não sei onde li que o Bernie não queria que o Senna tivesse uma moleza enorme com um carro fantástico por medo de a categoria perder valor caso ficasse ainda menos competitiva.

Eu tenho absolutamente certeza que Senna seria campeão no finalzinho de 1994...

Flavinho, faz um vídeo analisando o texto do rapaz do globo esporte onde ele coloca o Schumacher fora do Top 5 histórico. Eu confesso que achei um absurdo.. ele cita como sendo: Senna, Fangio, Prost, Clark e Piquet.

a culpa desse carro ficar horrível foi de briatore e bernie...favorecendo shuma

Vc poderia enquanto narra colocar algumas imagens ficaria mais interessante e bem mais rico

Mesmo que o Schumacher vencesse as três corridas em que ele não pontuou por estar suspenso e por ter perdido os pontos. Ainda assim o Hill teria chance de disputar o título, por uma diferença maior que 1 ponto, mas teria.

Flavio não é imparcial nós comentários ele expressa sentimentos, e é extremamente do contra em td com argumentos fracos, ele é de esquerda ama Lula e não gosta do Senna......! 😂😂😂

Olha legal seus relatos com SENNA. Já em 91, a Willians estava de igual para igual com a MC Laren. Tanto que SENNA sentiu a força da Willians ja no GP Brasil de 91, onde Mansel se não fizesse besteiras, poderia ter ganhado. E Frank Willians chamou SENNA no final da temporada de 90, para fazer dupla com Mansel. SENNA se tivesse aceitado, ganharia 91 pela Willians e em seguida pegaria a Willians robótica tecnológica imbatível em 92 93. Na verdade é que quando a suja FIA, soube que seu inimigo número 1, AYTON SENNA, que peitava a FIA e falava tudo de errado dos seus dirigentes sujos para o público em geral, seria convidado por Frank Willians para dirigir a Willians robótica tecnológica imbatível em 94, sabendo disso a FIA foi lá em proibiu os recursos legais da Willians robótica tecnológica imbatível para prejudicar SENNA Por que a FIA sabia que se SENNA dirigi - se aquele carro incrível, seria campeão em 94 95 96 97 98 tranquilamente. Somados aos três títulos seriam 9 títulos e fora o roubado de 89, pelo Balestre para Prost. SENNA também falou para Roberto Cabrini e Reginaldo Leme sobre o carro irregular da Beneton do mafioso italiano Flávio Briatore, que usava controle de estabilidade e tração proibidos pela FIA. E nas bombas de reabastecimento, as da Beneton não tinha os filtros para ser mais rápido más teve o acidente com Jos Vestapen no GP da Alemanha quando pegou fogo. As punições para o sujo trapaceiro SCHUMACHER alemão foi justa e pouca em 94.

Com o Senna disputando a temporada até o fim, é possível que a punição ao Schumacher fosse menor, digamos, de apenas uma ou 2 corridas fora dos pontos, o que já seria suficiente para que o Senna voltasse para a disputa pelo título depois de Ímola. Apesar de o ano ter começado ruim para ele, dava para melhorar o carro e recuperar terreno... Ele até queria usar um modelo parecido com o de 1993 mas sem a eletrônica, o que com o motor Renault já poderia dar uma competitividade melhor à Williams contra a Benetton... Enfim, nunca saberemos o que realmente teria acontecido, embora esta seja uma das maiores curiosidades que tenho na minha vida... Minha e de tanta gente...

Flavinho, curte mais futebol ou F1?

Balestre era o presidente da FIA em 1994 não é? Só por curiosidade...rss

Volta a fazer vídeo no GP, FG! O Victor é bom, mas não tem o seu charme.

O alemão teve o que mereceu....

Eu digitalizo para você se quiser Flavio

Saudades Ayrton Senna FOI ASSASSINADO!!!!! :_((((((((

Kkk que isso companheiro🥃

Que problema o carro teve tirando a falha em Ímola? No Brasil ele perdeu facilmente o 2° lugar... em Aida fez cagada... em Ímola sim foi falha mecânica.

Você é muito prolixo pra contar as histórias! Meu Deus quanta demora . Kkkkkk

Vocês acham que se semana não tivesse falecido por quantos mais senana correia

Achei q ia ver ele testando... Clickbait

Engraçado falar em carro ruim e Senna sempre na frente

Escândalo Honda 1991.

o Senna tinha um bom equipamento sim..a mclaren só não tinha o motor potente, mas tinha tds os recursos eletrônicos (porém nem tão evoluídos) da Williams em 1993.

O maldito mundo "europeu" da F1 alcançou seu objetivo. O objetivo de evitar que Senna se tornasse o maior campeão da categoria. De quebra, literalmente, mataram o cara. Triste.

No bocal do tanque de combustível existia uma tela de proteção, a Benetton a retirou e com isso, no reabastecimento, que existia naquele tempo, a Benetton ganhou de 1 a 1 segundo e meio. Ladroagem pura.

A Benetton usou o carro ADULTERADO, por isso seu V8 levava vantagem sobre o V10 de Senna...a Willians só conseguiu aquelas tres poles PELA HABILIDADE INIGUALAVEL DE SENNA. De resto seu carro era uma máquina desequilibrada dificil de pilotar e, tristemente, só teve seus problemas corrigidos, após sua morte...

Esse cara tem um puta ranço com Senna.

7:08

"no tocante à questão, taolkei?" AHAHHAHAHHAHAHAHHAHAHHAHHAHAH BOA !!!

Resumindo...Senna era um piloto extraordinário mas, tinham certos pecados que as pessoas cismam em torná-lo um Deus e acho isso bobeira em minha opinião. Ele fazia de tudo pra ir pra Willians, hoje vejo que chegava a ser vergonhoso um piloto tricampeão, usar dos artifícios que ele usava, era cego por vitórias e isso culminou em sua morte infelizmente, se dizia contrário a tecnologia na F1 mas, fez de tudo pra ir pra equipe que dominava até então a tecnologia que fazia o carro ser campeão e por ironia quando consegue, retiram tudo do carro e ele então ficou desesperado, Senna era piloto de equipe de ponta, sua cegueira por vitória era seu pecado e não me venham com blá,blá,blá e por isso acho e só por esse motivo que o Piquet leva uma mínima vantagem sobre ele!

👍 Cpts 🏎

Flavinho você é monstro no automobilismo, mas com todo respeito no futebol tu é muito chato, abraço!!

williams grande carro nada... schumacher foi campeao com 12 corridas.

Quase nada hater do Senna.

E em 1990 ele ignorou a proposta da Williams e renovou com a Mclaren e passou o resto da vida choramingando

Piquet foi campeão em 1987 com a Williams, Mansell foi campeão em 1992 com a Williams, Prost foi campeão em 1993 com a Williams, Senna não conseguiu ser campeão com a Williams.