Um jeito rápido e prático de se diagnosticar uma possível falha de bobina. Lembrando q após esse procedimento é necessário a limpeza da memória de defeitos do módulo do veículo.
Aí sim explicou e resolveu o meu problema...peguei o alicate enrolei nele uma câmara de ar e puchei os cabos tinha 2 sem soltar faísca...agora vou trocar a bobina vai ficar zerado obrigado irmão
@@juanluiz9799 batia na chave e já pegava falhando,aí conferi a bobina soltando cabo por cabo de cada vela e percebi q só tava funcionando 2 cilindros,minha bobina tava ruim. Troquei e voltou tudo normal.
@@wiliberg46mano, não é que o meu tava com esse problema também? Fui no sábado no mecânico e pedi para ele dar uma olhada e a bobina tava toda zuada. Ele colocou uma outra lá para testar e o carro funcionou perfeitamente, fiquei bobo, pois eu o comprei no final de dezembro e o tempo todo tava andando com ele zuado. Tu tava tendo alto consumo de gasolina também?
@@juanluiz9799 no meu caso o carro ficou bem ruim de cara nem. Tava funcionando só 2 cilindros. O seu deve ter parado 1 só é por isso não percebeu,comprei outra bobina e voltou tudo ao normal.
Sim apesar da minha esperiencia como mecânico de moto foi muito importante o seu vídeo muitas vezes por se trata de ser no carro apesar da mecânica ser a mesma obrigado
Testes modo raiz,mais hj em dia existe uma ferramenta chamada Osciloscopio a qual vc consegue pega primário e secundário de bobina sem desmonta nada. Um poko arriscado esse método aí.
Estive com um problema muito parecido com o que aparece no video. Sim o problema foi a Bobina de Ignição, após auxilio de um eletricista competente. Troquei a bobina de ignição por uma da marca DPL de 04 pinos e o sincronismo do motor esta para lá de estranho. Em uma subida (aclive), ao acelerar um pouco o motor costuma dar uma falhada e depois normaliza tão rápido quanto feio a falha. Revisei os cabos e limpei as velas de ignição e o problema persiste.Irei trocar novamente a bobina de ignição pois a adquirida é uma porcaria mesmo - não presta.
E uma pena mas normalmente existem muitas marcas paralelas que são de péssima qualidade, original realmente e muito caro mas é sempre bom optar pelo mesnos por marcas reconhecidas. Valeu pelo depoimento
Bom dia amigo tenho um Corsa Max ano 2002 ele tá falhando só anda falhando entendeu troquei as vela e cabo meu pai foi meche na bobina não sei se ele deu pancada nela mais vou faz o teste pra vê se e bobina mesmo vi seu vídeo fiquei curioso pra faz o teste acho que pode ce bobina valeu pelo vídeo ai
Para fazer teste com o carro desligado solta os cabos de velas deixa apenas encostado na parte das velas assim polpa vc quebrar os cabos de ignição e levar um tranco elétrico
Isso cara @@sujeitohomem2661 As vezes é só o fusível queimado, ou o conector da bobina folgado, com a trava quebrada, ... Se não for nosso inscrito, inscreva-se, curta e comente nossos demais vídeos, isso nos ajudará demais aqui no RU-vid.
gosto de entender o funcionamento, tenho um corsa sedan 2011, no conector tem 3 pinos nos extremos (pt/vd e pt/az) quando dar partida tem que ter 12vcc
A ideia é boa, porém eu fui trocar a minha bobina que estava com o 2 e 3 queimados conforme o vídeo, só que não verifiquei se tinha algum problema antes da alimentação da bobina enfim, queimei a bobina nova que eu comprei pois o defeito vinha de antes , por isso as duas bobinas queimaram.
Meu amigo o mecanico condenou a minha bobina carro quando esquenta se desligar e ligar ele pega ai apaga..e ñ pega mais só quando esfria ai ele liga e ñ apaga.e um celta
No meu caso, quando o motor esquenta, meu carro falha ao pisar na embreagem. Troquei velas e cabo. Fiz esse teste, e mesmo com cabos novos, não chega faísca no segundo cilindro. Pode ser bonina?
Oi , meu agile está com cabos e velas novas , mas está falhando. ao retirar o cabo da terceira vela existe a faisca mas não há alteração na rotação ., nos outros cabos , o carro chega a quase morrer . SERÁ DEFEITO DA BOBINA ?
Cara o meu com certeza tá falhando um ou mais contatos tbm.. Mas minha dúvida é, o bico injeta combustivel nesses cilindros que não estão tendo centelha da vela?? Obrigado pelo vídeo!
Irmão, blz, estou dia todo tentamdo achar defeuto falha astral 2010, isso acontece após olha velas e montar novamente , carro falha até 2 mil rpm teste ohms dos cabos tudo ok, percebi que o cabo 4 ao tira da bobina o carro nem.da partida e todos outros cabos carro da até partida e fica pior ainda, estou doa todo pesquisando e testando sem resultados, cabos do astra são alumínio as pontas, tirando os da bobina todos dão centelha , só não fiz teste tirando da vela, obs : quando abri a vela 4 tinha minúsculo inseto, ambas velas não devem ter 30 mil km e cabos tbem, pelo que te passei será problema na vela 1 ou 4, pois sequência da bobina 1-4 e 3_2, , já desmontei hoje 1 vez às velas pra ver se tinha alterado algo após acontecer carro focar falhando, mais rotação não varia, outro detalhe eu sei que minha bomba combustível está ruim... help
Amigo mim tira uma dúvida si o carro estiver fumacando.e com a bobina queimada igualzinha a essa .aí si eu fizer a troca pode o corre de queima de novo por conta da fumaça .
Bom dia.me diz uma coisa.pelo o que eu sei.que quando vc tira o cabo o motor não tinha que apagar.que o meu quando eu fasso isso ele só da umas falhadas e não apaga.o que ocorre quando isso acontece.me passa o diagnóstico.sobre isso
Vou tentar faser esse teste mas com motor quente que é onde o meu celta fica fraco msm na gasolina...quando tá frio parece um tanque de guerra de tanta força dps fica chcoco
@@renatocardoso9821 ainda não consegui ,mas acredito ser sonda lambda pq no álcool ele roda bem e não perde força quando quente fiz uma viagem esses dias 200 km no álcool foi de boa ...o meu deve estar travado no álcool por isso que na gasolina fica ruim quando quente a sonda não trabalha direito
Boa tarde amigão! Mano meu Corsa está assim tbm , porém ele só falha quando está quente , com a temperatura no meio ? Todos são assim ou mesmo frio se for a bobina ele falha ?
Boa noite irmão a minha Picape Corsa ano 98 tá queimando bobina frequentemente que que pode ser já levei em muitos mecânicos nenhum conseguiu identificar passar do Scania essas vezes e nada feito Me responde aí sua opinião por favor
Amigo tive um celta vhc flex creio q seja o mesmo sistema....após eu ter cortado um dos fios e interrompido ele com um botão de liga e desliga (o famoso segredo antiroubo)fui leva lo em um eletricista pra ver outra coisa e qnd ele viu me repreendeu ...pois disse q todos eram força...q o terra e na própria carcaça ....mas confirme se é isto mesmo
Amigo e quando todas as velas dão faisca e do outro lado do cabo tb? aonde pode ser o problema? Pq todos estao dando centelha.. E o carro continua falhando,tipo engasgando!! Tenho um celta 2002
@@miqueiasrodrigues9625 Levei no eletricista e ele testou bobina, etc..O problema era apenas uma vela que estava queimada!! Te garanto que alguma sua queimou!! Depois volta aqui e me fala se aconteceu o mesmo com o seu carro valeu...
Amigo bom dia eu tenho um Corsa 99 tbm e parou a bobina 2 e 4 eu retirei os cabos e n deu nada e deu uma coriosida de olha as mesmas vias do bicos 2 e 4 e tbm n tava vindo corrente oq pode ser
@@edilsonrodrigues1050 o teste recomendado é tirar a bobina e testar com multímetro.É seguro, não causa problema na peça e nem leva choque, de 13 mil volts,o que pode causar acidente ou morte.
Testei a do meu e nao tem faisca no 4 cilindro fui e tirei o cabo na bobina zero faisca as outras 3 saidas de boa mas a 4 ruin vou comprar outra bobina e ve oque da
Pode. Neste video nao sabemos se o problema esta no cabo ou na bobina. Se o problema esta na bobina, os cabos nao terao corrente e se o problema for nos cabos, a bobina tera corrente. Mas como sendo 2 cabos conserteza o problema esta na bobina mesmo
