Bonjour je teste des relais 4 broches et 5 broches avec un multimètre. Pour acheter un multimètre voici lelien amzn.to/2NefVLp N'hésitez pas à me laisser des commentaires avec des j aime ou j aime pas. Pensez à vous abonner. A bientôt
Salut merci du compliment je suis content que tu es compris y a pas longtemps j'ai eu un commentaire d un gars qui disait c est confus. Je lui ai répondu que ça venait de lui. Trop compliqué pour lui lol.
Vidéo très utile , et qui m'a bien dépanné👍. Vu le prix modique de l'outil, j'ai acheté un testeur de relais....................et bizarrement plus de pannes de relais 😁
@@FredericFredsympa c'est toujours comme ça...une fois que l'on a la connaissance et l'outillage ça tombe plus en panne....................enfin presque 😄😄😄
salut je rigole car quand j étais jeune ma mobylette ne marchait pas donc j allais chez Motobécane et une fois dans la rue elle se remettait à marcher normalement
Bonjour merci pour le tuto j'ai fait le test résistance bobine ma valeur et de 128ohms et ce bon ou il y a un problème ? le clic se fait bien et le 2eme test me donne 0.2 donc tout le reste et bon merci pour votre reponse
Bonjour Merci pour la vidéo. Sur une Mercedes w211 j ai un relais de préchauffage qui alimente 6 bougies aciers de 4,4 volts Je veux changer le relais pour mettre le modèle de relais qui alimente 6 bougies en céramique de 7 volts Je souhaites donc mettre des bougies céramiques qui sont plus solides Les dimensions physiques entre la solution 1 et 2 sont identiques Avant Relais beru gse 114 Bougie beru ge 105 Après Beru gse 116 Bougie ngk 7865 Ça va marcher ?
Le clic n est pas systématiquement un signe de bon fonctionnement du relay n est ce pas?Merci bcp pour la video J ai un relay 3 PIN 12V d'avertisseur sonore de ma Sunny et je ne sais pas comment le tester
relais 3 fiches je ne sais pas je connaissais 4 et 5 fiches mais pas 3 regardes si tu en a pas un 2 iemes identiques et si tu en as un tu le permutes et tu fais un essai
Bonjour, merci pour le tuto, toutefois j'ai une question, voire un doute sur la fiabilité de ce test. Je viens de tester deux relais, qui servent à lancer la1ère et 2ème vitesse du ventilateur radiateur (refroidissement moteur): 1petit: 4 broches- 12 V - 30A et un plus gros: 4 broches- 12V - 50A. Au premier test Ohmique j'ai 0.73 pour les deux, donc OK selon les valeurs que tu annonce. Second test avec pile 9V, le cliquetis se fait lorsque je titille la seconde borne du relais. Puis j'enquille la fiche à fond, le multimètre affiche 000 et pas de clique pour les deux ! Selon tes explications les deux relais sont HS. Ensuite je les remonte dans la boite de fusible de la voiture, mais j'intervertis le petit relais testé, c'est à dire que je le branche à la place d'autres relais (le gros ne peux pas être intervertis avec d'autres, trop gros, broches plus larges) avec le relais du klaxon et ensuite avec celui des feux route, eux fonctionnent très bien. Et là surprise, le petit relais testé HS, fonctionne autant avec le klaxon qu'avec les feux ! J'aimerais comprendre, comment explique-tu cela ???? Pourquoi le principe qui veut que la puissance/tension/courant passe si le contacteur se décolle ou pas, s'il reste collé, ne fonctionne plus avec le klaxon et les feux !? Il me semble que les lois du fonctionnement électrique sont les mêmes quelque soit l'accessoire en bout de chaine, non ? HS ou pas !? J'apprécierais d'avoir une réponse pour pouvoir passer à la suite de ma recherche de panne, sachant que mon ventilo fonctionne très bien. Merci
Bonsoir j'étais tombé sur un forum ou je ne me souviens plus il y avait des explications avec des schémas. javais repris cles articles et fait un tutos par rapport à ces explications. Avant de tombé sur ces explications je faisais comme toi si j avais 2 relais identiques je les permutais pour voir. Pour moi dans ce test on peu voir si la bobine est bonne ou pas et c^té puissance . Avec une pile on entend le cliquetis du relais. Je pense que le relais peut fonctionner mais aussi déconner par moment voir rester coller
@@FredericFredsympa Bonsoir, le ventilo de radiateur ne s'enclenche plus lorsque le moteur chauffe, ni 1ère ni 2ième vitesse, la jauge de T°reste sur les 90° pas plus, donc je fais ou tourner la clim qui enclenche le ventilo, ou je met le chauffage à fond ... mais dans le Sud c'est pas top ! Je stop pour laissé refroidir un peu. Et je cherche l'origine de la panne, tests de tous les éléments fusibles OK... etc, le ventilo lui fonctionne, avec la clim et en aussi shuntant les bornes de branchement des relais dans le boitier, donc le bornage côté platine est sain, c'est toujours ça, plus les 12V qui passent bien. Donc la panne est entre la batterie et le ventilo ... et n'étant pas expert en électricité ni en électromécanique c'est pas simple. En testant les relais directement (sans câbles) sur les bornes de la pile 9V aux bornes de tension du relais, et les pointes du multimètre sur les bornes de la bobine j'obtiens 0.3 et le cliquetis des relais, c'est sensible ces bricoles. En branchant le gros 12V 50 A sans son capuchon et en titillant le contacteur le ventilo s'enclenche bien... Alors soit ils est capricieux soit ils ne reçoivent pas les bonnes infos de la sonde ou autres pour faire leur boulot... Je vais essayer de trouver des relais de remplacement identiques, les originaux ne se trouve plus en neuf... et j’avancerais petit à petit. Merci pour ta réponse.
Bonjour frederic, j'ai fait le teste sur un relais de démarreur de scooter peugeot speedake, celui-ci clic quand je le connecte a la pile mais je voie sur ta vidéo que ton multimètre est sur courant continue je croie et que moi sa bouge pas du tous, par contre sur Ohm sa marche on lit une valeur, comment sa ce fait?
@@FredericFredsympa merci de ta réponse, je verrais pour en prendre un mieux, bon le relais clic avec la pile donc il doit marché mais quand je branche sur une batterie de voiture , je précise que c'est pour juste tester ci il démarre éléctroniquement (le + de la batterie avec le + du scooter et le - sur une vis du moteur et sa fait clic clic, donc le démareur ce lance pas. je comprend pas
en fait, tu as 2 broches pour la bobine et 3 broche pour 2 contactes (interrupteurs). Pour les 3 broches d’interrupteurs, il y en a une qui est une broche commune au deux, la deuxième pour un interrupteur qui au repos conduit le courant (NF normalement fermé) et la troisième, pour un interrupteur qui ne laisse pas passer le courant au repos (NO normalement ouvert) Donc, en testant ton relais, si tu branche ta pile 9v sur les broches de la bobine, tu devrais obtenir une valeur à l'ohmmètre en testant la broche commun et la broche du contacte NO qui , lorsque le courant traverse la bobine se sera fermé pour laisser passer le courant et tu devrais obtenir une valeur infini à l'ohmmètre en testant la broche commun et la broche du contacte NF qui se sera ouvert pour ne plus laisser passer le courant. Et inversement, lorsque la pile n’alimente plus la bobine (que tu n'as pas raccordé la pile aux broche de la bobine) , le contacte NO aura une valeur infini à l'ohmmètre et le contacte NF affichera une valeur résistive. On dit d'un contacte NF (normalement fermé) qu'il travail au repos, et d'un contacte NO (normalement ouvert) qu'il travail à l'action
Bonjour regarde fusible ou tu essaie de brancher ton klaxon en direct sur la batterie pour savoir si il n'est pas mort. Regarde si tu n as pas un fil coupé au niveau du bloc airbag fil noir de mémoire. Pour démonter le bloc airbag j ai fait une vidéo démontage volant Mercedes
Salut Fred ta vidéo ma était très instructif donc évidemment je suis abonné direct sans oublier le pouce bleu 😉 je voulais savoir si tu aurais des connaissances dans l'électronique ? J'ai une alimentation Syncron PS-1240 POWER SUPPLY et sans prévenir il m'a lâché pourtant je fais très attention a ne pas toucher les files + - donc pourrait tu m'aider stp a détecter le problème je suis un bleu j'y connais rien du tout sa serait sympa 😁 sinon super vidéo continue comme sa on aura beaucoup à apprendre de toi a bientôt 😉
bonjour non malheureusement je n ai aucune connaissance en electronique en general une alimentation tu ne peux pas l ouvrir regardes ce qu il a d ecrit dessus et regardes sur ebay ou le net. Je sais que je touche a beaucoup de choses lol mais je ne suis pas calé dans ce domaine. Bienvenue sur ma chaine
bonjour, petite question, si un relais emet des bruits de claquements lors d'un test celà veut dire qu'il est obligatoirement en bon état de marche ou pas forcément ? Merci bonne continuation
j ai expliqué pourtant au début de la vidéo pour le 5 broches la ou il y a les 2 broches seules c est la puissance et les 3 ensembles c est la bobine/ Il faut que tu branches et si tu vois que ça marche tu vois à la valeur si coté bobine car pour la puissance il te faut du jus
bonsoir, je possède une twingo phase 2 de 2010. je n'entends plus le relais s'enclencher lorsque j'appuie sur le bouton de la mise en route climatisation. Si toutefois , il existe un relais. Si c'est le cas, je ne sais pas ou il se trouve. auriez vous une idée ? merci pour votre aide. merci pour vos vidéos :-)
bonjour je ne sais pas ou ils sont et c est combien de broches. ce qui fait déclencher le ventilateur c est le thermocontact regardes en bas à droite de ton radiateur si tu en as un ensuite essai de brancher en directe ton radiateur pour voir si il fonctionne
@@FredericFredsympa oui je doit faire sa demain mais il y a 2 relai devant qui correspond à 2 vitesse je cherche juste à savoir comment les tester avec un voltmètre ?
celle de 4 broches je montre sur la vidéo mais la 2 broches je ne sais pas as tu essayé de faire un essai avec une pile voir si tu entends le clic quand tu l alimentes
Bonsoir je ne sais pas c est lequel pour moi il est dans la meme boite ou j ai pris un relais pour faire le test de memoire il y a la centrale clignotante sous le volant et de memoire il me semble qu il y a un 2 ieme relais aussi regardes dessous si il y en a un il serait à coté du volant
merci pour votre message je ne pense pas que ca soit le relais du coup Jai un gros souci au niveau du ventilateur j ai change thermostat plus calorstat en pensant que c était ca qui décorner mais quand je débranche l affiche deux fils qui est sur le thermostat le ventilo se déclenche l hypothèse et que les relais son bon Et son connecteur est bien relié au calculateur car son action en la déconnectant ""agit". si quelqu'un peux m éclaircir ca serait gentil merci
Bonjour, sauf erreur de ma part, je suis étonné par vos explications, je pense que votre relais 5 broches est un relais qui commande un bilames type clignotant ou warning ce que vous testez comme étant la bobine serait en réalité deux des trois connexions du bilames (et il y en a toujours deux sur trois qui sont en contact au repos de la bobine). l'alimentation de la bobine serait à mon sens les deux bornes de l'autre coté. Cordialement Ali Omari
@@FredericFredsympa le multimetre je connais et tester avec un fils aussi... La plupart du temp je teste avec la batterie... mais pourquoi pas avec une pile, au cas où.... Bien joué fred.👍
4:05 tester la continuité du contacte en ohms (pas sa puissance qui serait en wath) 9:10 c'est pas comme ça qu'on teste une continuité . Tu as raison de brancher ton file rouge sur la connexion ohmmètre mais tu dois également tourner ta molette sur les valeurs de résistivité (les ohms) Sinon, c'est très bien expliqué
Salut j'ai fait comme tu a di et je tombe sur 0.84 et la deuxième valeur je sui à 000 donc il est bon mon relay ou non (car ces grâce a ce relais que ma batterie auxiliaire charge et la la batterie charge pas
bonsoir quand tu dis 0.86 c est coté bobine ? coté bobine vlaeur entre 0.50 et 100 et coté puissance la valeur doit etre inferieu à 0.50 et si 0 ton relais est collé tu prends une pile et si tu ne l entends pas bougé il est hs
bonjour faut le démonter pour le tester il existe des testeurs de relais www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwiWjI3RnIPvAhWDiNUKHR6kA3oYABAFGgJ3cw&ae=2&ohost=www.google.com&cid=CAESQOD2LYXY1MpUEe7T3PF6Lq0R8hm84GcY8-ABItkz7uAXtuvD-eSzlZUw41pqOimtOnYgl1ABM2Z_yO-niZfrl8o&sig=AOD64_2wjyBruQStvJmniqlsiszwoZQH5A&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwi27YTRnIPvAhVKQBoKHZHHAo8Q9aACegQIBhBU&adurl=
