Я с 13-ти лет на отцовском мт-11 ездил,10 лет откатал на нем, люблю этот моцик.С большим удовольствием смотрел видео, даже его особый запах вспомнил,сейчас с удовольствием прокатился бы на нем.Спасибо огромное.
Рад что вам понравилось. В прошлом году ездил в деревню и заводил свой "детский" МТ11, который там простоял 10 лет. Очень доброе видео, думаю оно вам тоже понравится: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VxNr2gKNqgY.html
Сказывается отсутствие знаний и практики, но настырность и сила духа на высоте! Если переднее колесо поперек колеи не выедешь никогда. А по хорошему надо ставить блокировку на мост.
Полностью с вами согласен. Посмотрите вот это ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VxNr2gKNqgY.html моё видео, я полагаю оно максимально передаёт "то" время.
Ну прикольно! Я на таком в 18 лет катался, тогда бензин был пару рублей но мотык мощный это точно и слабакам он не посиле надо иметь силы и интерес к технике спасибо за видео норм!))
Тоже есть МТ - 11 . Переделанный под одиночку . Теперь вот появилась мысль снова вернуть коляску и по вод сделать на нее . Мотоцикл сделать для выездов на природу . В лес за грибами , рыбалку . Вдвоем его откуда хош можно вытолкать !!! Сот мне нравится , простой как автомат Калашникова ))) и надёжный !!! У меня в хорошем состоянии всегда заводится без проблем .
У меня в детстве был батин мт 10-36, потом начала искра шмалить на правом целиндре. Провода менял, свечи, десятое катушек, зажигание и без толку. Новая катушка работает пару дней и снова начинает троить. Так батя его и продал. А теперь снова тянет меня к мтехе, наверное тоже с приводом на коляску возьму.
Красиво и т.д. Но справедливости ради-не хватает ему мощности. В момент застревания должны спрыгнуть 2 дойчен золдатен и подтолкнуть) Облегчит проходимость мост с блокировкой.
Ох бляя ето замечательное чуство, когда один и засадил днепр, у самого днепр 11, сам я большой так много раз, сам вытаскивал, но раз заехал в канаву где трактора лесовозы наделали полуметровые колеи, кароче вскочил мотоциклом в колею, цилиндри затопило с карбосами, песок как мул в себя всосал, више моста) хорошо что у самого 2 трактора есть, побежал за трактором взял мет трос, друга зацепили, и я давай по немножку, боялся что рама деформируется, но нет, всё хорошо, даже не с первого раза вытащил, рывками, и с блокировкой на тракторе) была отвёртка слил поплавковую камеру, и завёлся) Днепр-11 хороший мотоцикл, но всё же ето не квадрик) надо знать меру) или хотя бы лебёдку иметь, или стяжку) удачи вам
У меня был такой 1997 году. Он сам был выпуск 1995г. с пробегом 7 тысяч целка короче красный красивый на яблоки выменял. Очень крутой моцик особенно в горно-полевых условиях. Вот в таких условиях Днепр гораздо лучше чем Урал. Там где я проходил Уралы вставали намертво. Но по трассе Урал бесподобен один шелест его мотора чего стоит. Я на новом ездил Урале в тот же период на трассе как на жигулях целке ощущение было. Мягкий ход очень плавный и приятный 140 спокойно идёт крейсерно...
Да согласен, по проходимости Днепру-16 не было конкурентов. Мы недавно купили такой в красном цвете под восстановление. Правда кузов в плачевном состоянии... покраска с завода шла отвратительная, из-за этого весь поржавел. Ну ничего, восстановим и сделаем из него убийцу квадроциклов)))
Сделай что бы колесо мотоцикла тормозило раньше колеса каляски. Таким образом при пробуксовывании колеса мотоцикла, поджимаешь задний тормоз и начнет подключатся коляска. Таким образом балансируешь нагрузку на колеса, заставляя дифференциал сбалансироваться. А тормоз коляски вообще лучше выполнить в виде ручника на самой коляске с боку мотоцикла, можно будет поджимать на пару щелчков когда колесо коляски буксует, ну и для управляемости и трюков сгодится.
Я тормоз коляски отключил, поэтому у меня есть возможность поджимать дифференциал со стороны мотоцикла. Но как показала практика на правильно подобранной эндуро резине, совершенно бесполезное занятие.
НА КАЛЯСКУ ТОРМОЗ УБРАТЬ ЛУТШЕ АТО ПЕРЕВЕРНУТСЯ НА РАЗ ДВА ТАМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ДИФЕРЕНЦЫАЛ МЕЖДУ КАЛЯСКОЙ И МОТОЦЫКЛОМ ЕСЛИ БЫ БЫЛ ДИФ ТО КРУТИЛИСЬ ОДНОВРЕМЕННО КОЛЕСА
А я думаю вообще надо ставить 2 отдельных тормоза рядом - на коляску и жопу. Так поджимая, как фрикционы на тракторе, можно регулировать тягу мотоцикла в экстремальной ситуации.
Очень классно снято. Первый раз вижу в таком качестве видео про МТ. Вам бы с собой брать кого нибудь... И веселее, и содержательней видео, и помощь! По сути увиденного показалось, что коляска с ведущим колесом подгребает , и вправо в борт колеи поэтому упирается... Мне кажется один фиг, такие препятствия только ходом... За видео лайк!!!
Спасибо на добром слове)) После таких комментариев появляется стимул снимать и монтировать новые видео!По этому препятствию, полностью согласен - только ходом. Некоторые пишут про блокировку, но реально она там не поможет.
@@AlexBondarenko77 думаю про блокировку, предполагаю что с блокировкой ушатать мост шансы в разы выростают, да и сама цена деталей блокировки зашкаливает.
@@vitaliyvitaliy40 Конечно нужно её использовать аккуратно, не даром КМЗ в своё время перестали ставить эту блокировку на все свои приводные модели. Но ставить буду обязательно.
Классное видео. Подумываю сам Днепр взять, как раз из-за привода на коляску. Но есть сомнения. Ну, и совет. Попробуйте давление в шинах сбрасывать. Поедет еще лучше.
Hi, Alex. Is this motorcycle nit 2wd? What brand/model are those knobby tires you use on the rear wheels? Greetings from Chile (the other side of the world).
Greetings from Ukraine)) Yes, it is a model Dnepr MT-16 2WD. Here in this video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HoNyzeIwO7M.html I show the model and size of motocross tires mounted on this bike. It is "Michelin cross ac10" 110\90 R19
No need to cut off the knobs on the kardan side of the pusher? I got an Ural gear up and want a knobby pusher. Heidenau k37 isn't knobby enough. South Chile is very similar to the places and conditions you show on your videos.
Переключалку приварил но не так как у тебя, сместил ее немного за трубу, а лапку немного удлинил и спрятал за цилиндр (цилиндры более габаритные чем у тебя К-750), наследующей неделе видео скину, переключать немного не привычно, но это мелочи по сравнению с остановкой у канаве с водой....
Отлично, интересно будет посмотреть твой вариант. Кстати цилиндры К750 более габаритные, но по моему они повыше от земли будут, да и не такие длинные как на моём. Мне кажется этот движок в колее поинтереснее будет.
Приветствую, подскажите пожалуйста какой мотоциклы менее проблематичный урал какого года или днепр + и -? У меня с детства была мечта купить мотоциклы с люлькой!
В таком режиме мотику быстро придет Копец, чувак поменяй места для продубасов. После каждого такого выезда надо: мойка, продувка смазка. Это по регламенту, а возможен и ремонт.
Ребята подскажите.есть урал с приводом на люльку .стоит заднее колесо с меньшим профилем чем на люльке,разница не большая конечно,сантиметра 2-3в диаметре резины.с редуктором не че не случится?
Взагалі то ні. Але якщо від'єднати кардан коляски і поставити на привід мотоцикла спец. пластину, блокующу цей привід, то можна. Але це геморно і довго.
Спасибо за совет, но именно в этом видео движок ни разу не нагрелся выше нормы. А вообще я действительно в данный момент занимаюсь модернизацией маслосистемы этого движка.
Здрасьте,часто к вам обращаюсь,с карбами разобрался уже. Вот такая проблема.... На выжимном выроботка большая что делать? Самое главное,у меня был роздолбаный первинчатый вал,я его поменял,теперь у меня РЕВЁТ первая скорость иии сам вал немного подклинтвает (ну при ездё клинов не замечаю,только вот переключения происходят именно вот так: "Кххррр" (это с 1 на 2) и ещё оборотов много давать нужно (на 1 что б переключиться),а то не хватает скорости и оборотов) двиг после кап ремонта,вроде всё хорошо работает,вот только вот что с коробкой делать?Все ездиют на убитом хламе,а у меня после капиталки дичь какая-то... Подскажи пж
Такое впечатление, что вы купили китайский первичный вал. И кстати, они разные. Отличаются передаточным числом именно первой скорости. Вы поставили такой-же, как у вас стоял?
Был такой с 1992 где-то до 2000... Ездил там где грузовики не решались. Тормоза срочно разделить, и еще была у меня проблемка забивалось грязью и травой место где кардан возле заднего колеса проходит , так выход случайно нашел взял велосипедную цепь и разрубил на 3 части и эти части на заднее колесо. После этого вообще ни разу не останавливался. И карбы подрегулируй сильно низкий ХХ потому и провал при подгазовке из-за чего почти глохнешь. И еще при такой езде смотри за лапкой переключ. передач быстро можно сломать, первых пару раз отогнешь просто назад, а потом тю-тю.
Спасибо за комментарий)) А лапку переключения передач я доработал (есть видео на канале ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xw-_hqLzM44.html), теперь когда попадаю в колею она просто складывается и передачу не выбивает. Сзади у меня стоит эндуро резина, поэтому в цепях нет необходимости, она своими шипами всю траву с кардана считает. На карбах хх можно поднять, но я привык к пониженному (на слух).
KIBORG ANDROID 5,5 литров на сотню, я считаю нормальным расходом. А определить модель мотоцикла можно по табличке, которая находится под фарой на раме.
Alex Bondarenko 77 У меня их два, на одном вроде есть табличка, на другом нет, возможно что и рама на втором ураловская, крылья широкие стоят, и коляска жёлтая ураловская ментовская была с синим крылом. От чего можно в коляску сиденье пихнуть чтобы по ширине влезла.
@@user-mo9qu6cm9y Можно попробовать им позвонить: www.olx.ua/d/obyavlenie/most-mv-650-mv-750-kmz-s-blokirovkoy-dnepr-12-16-IDKBBXs.html?sd=1#a1c58ac56c может что-то найдётся.
Спасибо)) А почему колеса нет, чего чего, а колёс от Днепра вокруг навалом - люди эти колёса и на тачки ставят и... Кстати, если нет от Днепра, поставь от Урала.
Надо помощ, регулирую зажигание а его нет, всё стоит по меткам а его нет. Кручу зажигание до отказа отпускаю разнозчик и чуть проворачиваю, есть, такое как не по меткам распр. вал, но он по меткам, что может быть?
Полностью согласен. У 16-го проходимость на много выше чем у обычного моноприводного! Мы как этот купили, так по сравнению с МТ-11 это как небо и земля.
Отлично. А я хочу Урал с жесткоподключаемый приводом на коляску. Ну или колхозить на Днепр Ураловский привод с коляской и редуктором моста и люльки придется
