Fajna 360-ka.Szkoda,że takiego nie produkowano w PRL to byłby hit nawet teraz.Traktor prosty i wytrzymały o większych możliwościach trakcyjnych.Gratulacje.Polak potrafi.
Witam zajebisty wygląd ma ta 60-tka pełny szacun dla was panowie za robotę którą zrobiliście sam posiadam c 360 z przednim napędem a ta przebija wszystkie które widziałem na RU-vid.
Chłopaki jestem pełen podziwu dla Was za waszą pracę i umiejętności mega robota :D Rafał czapki z głów za talent i umiejętności superrr :D pozdrawiam :D
duzo jest osob co ma pomysly tylko po uslyszeniu wlascie od ojca ze to nie ma sensu ze gdyby to bylo takie dobre to juz by ktos to zrobil sie odechciewa
Witam Panowie robota suuuper jestem pod wrażeniem gdyby Ursus miał tak zdolnych ludzi to by nie zbankrutował a Ursusy podbijały by rynki na całym świecie.
Rafał świetna robotę wykonujesz a komentarzami się nie przejmuj tylko róbcie swoje. ps A propos domorosłych inżynierów uwypuklających swoje mądrości w komentarzach niech zwrócą uwagę na projekt TŁUSTA 60-TKA ile on trawa .
Jak by ten człowiek który zaprojektował Ursusa ,zobaczył te wykonanie Ursusa Rafała z krzesła by spadł , a konstruktorzy dzisiejszych traktorów mogą ze złości ołówki łamać jak nasz Polak fabrykę poprawia Pozdrawiam oby więcej takich projektów
Coś za coś promień zawracania x2 względem oryginału, taki frankenstein wyszedł, ja wolałem już ją bez przodku najwyżej już ta klimę dołożyć tylko i byłby ciągnik do oblotu po polach, bo teraz to ich mały john ma mniejszy promień skrętu, jarek by powiedział musiało tak być, ale kto się bawi ten się bawi :)
Przepraszam że to powiem ale osobiście Adriana mi się lepiej podoba , chodź gdyby miał tą kabinę co wy to efekt był by jeszcze lepszy tak więc super robota chłopaki! Oby tak dalej haha😅
Oramowanie 60 to jest genialny pomysł nie wiem dlaczego producent tego nie zrobił bo tak naprawdę tyko kilka śrób trzyma silnik od skrzyni biegów i tylnej przekladni
Hamuje na asfalcie bo nie jest dobrze dobrane przelożenie , inna predkość kol przednich w stosunku do tylnych bedzie hamować, myśle ze powinnście to sprawdzić bo raczej dlugo przekladnia nie wytrzyma albo bedzie scierac opony Pozdrawiam
Siemka. Mam pytanie odnośnie błotników przednich, czy dałem nie powinno być uchwytów. Wydaje mi się że jak dostaną wibracji to będą pękać. Pozdrawiam ekipę Travi_Garage, zajebista robota👍🫡
Rafał ztobił kawał dobrej roboty 👍 teraz jeszcze kolor i bedzie komplet 😉 może do pakietu dorzucicie tlumik cos na wasz wzór bo ten co ma Adrian to przestal pasowac do tego projektu...
Testowałeś tą blokadę ? Strzela mocno ? Czy załącza się jak jedziesz do przodu czy tylko do tyłu w brdm 2 potrafi wydawać fajne dźwięki nie przestrasz się ;)
myślę, że i tak c385 bez przedniego ma większy uciąg niż ten, Szkoda sił i pieniędzy na takie projekty. Turbo w silniku to gruz w skrzyni i wał co rok do remontu a udźwig nic lepszy. Pług 4 połamie mu oś podnośnika (u mnie się to stało). Cyba że to tylko na wystawę do ogródka.
@@BodyBuilding-ne2dd To jest zawsze jeden z największych problemów napędu 4x4, żeby przód i tył pokonywały ten sam dystans przy włączonym napędzie 4x4. Widzę, że masz mało do czynienia z tym tematem. 5:27 Chłopaki na filmie sami mówią, że przy włączonym napędzie na przód jedzie szybciej.
@@wiesawzabrocki7385mam 4011 ursusa z początku produkcji, od zawsze w gospodarce i pierwszy właściciel. Plan jest się tego pozbyć bo czasy się zmieniły i jest to bezużyteczne. Ciągnik w 2000r przeszedł remont kapitalny, w 2010r dostał radialne opony na tył szersze i i brakuje mu mocy tylko, a interes był tańszy niż ten napęd tutaj. Jak ktoś ma kasę niech się bawi w takie kosztowne przeróbki ale za pieniądze które tu zostały włożone miałbym wkład na mieszkanie w Warszawie prawdopodobnie
Panowie z Travi Garage pytanie do was czy możecie powiedzieć z czego jest wzięta chłodnica oleju silnikowego?? I na jakiej zasadzie działa? Czy jako wymiennik wpiety pod chłodnicę cieczy czy jako powiekszenie ukladu smarowania silnika??
@@maciejprzekos8833 no właśnie są różne dostępne. Jedne są wpinane pod układ chłodzenia a inne mają swoją własną chłodnicę i w nich krąży olej silnikowy.
Szkoda że w polskich Ursusach zabrakło najbardziej do dzisiaj popularnej średniej serii ciągników 80-100KM. Z taśmy zjeżdżały albo ciągniki lekkie, albo ciężkie - oba warianty bez napędów. 😢 A ciągnik serii ciężkiej nie w każdej pracy się sprawdzał. Takie przejściówki hybrydowe to byłoby to czego brakowało nam w latach 90. i na początku lat 2000.
