Teszteljünk 200 felett! 

BP-Nyíregyháza hasonló út, Nyiregy felé mindig kevesebb a fogyasztás.

Pontosan! Viszont a jo magyar szemlelet ezt sosem nezi😃

@@pgergo91 Másfelől a 823km-es úton 1-2 nehézlábas gyorsítás lófing. Átlag tempó 11kmh-val kisebb volt, ami már önmagában magyaráz sok decit/100km ekkora homlokfelületen. Egy urban legend támogató videónak elmegy, majd mutogathatják a bejáratott körökben, hogy a Laptiming is bizonyította :D

fogom a fejem hogy egy ilyen "tesztben", ilyenekre nem godnolnak.... mindjárt elindulok a mátrába és csodálkozok hogy visszafele kevesebbet fogyaszt

@@jacintmolnar2723 de akár ezt már az M5-ön is lehet mérni, dél felé sokkal kevesebb, mint északnak. Ezen kívül elég, ha nincs annyi előzés/gyorsítás valamelyik irányba.

Ezt már egyszer valamelyik videó alatt ki lett tárgyalva és remélhetőleg szépen lassan eljut a köztudatba is, hogy ezek a "mérések" mekkora faszságok. Sajna hatalmas kárt tudnak okozni az egyetemes tudásban, hála a nézettségüknek. Talán egyeztessenek egy méréstechnikussal... vagy kérdezzék meg az Audit/Mercedest hogyan kellene tesztelni, hogy ne kelljen "messzire menni".

@@maestrohun csinálj akkor egy videót... mutasd meg hogy kell tesztelni

CLS 500, Benzin (5,5L) Väth tuning, 435 le, 600nm. Németországból Magyarországra, 130-140 tempomat, 9,5L. Ezek tudják már ezt.

AMG ML-lel járok.

Totalcar mesterkurzus ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fltqiKeMbn8.html

Minek egy autópályázós autóba benzin motor? Többet eszik, többet pörög tehát zajosabb és nincs annyi nyomaték. Dízel csendes, nyomatékos, keveset eszik. Városba vagánykodj meg gyorsulgass a benzinessel. Vagy verseny pályán, de arra mondhatni senkinek sincs pénze. Benzinesbe egy kocsi árát eltankolod. Üzleti útra nem célszerű lapátolni a pénzt a benzinkutaba. Na menj inkább bazsd meg aynád. Ja, neked mondani se kell...

Nem. Pedig az drasztikus különbség.

Azért egy 400 Ft-ot bedobhattatok volna a mosóba. 2 perc és csak egy öblítés. Vannak igényes nézők is.

Az a helyzet, hogy egyszer majd elmeselunk egy werkfilm kereteben , hogy mennyire masodpercre van kiszamolva egy ilyen forgatas. De szandekos volt kost a koszos auto , nagy nemzetkozi csatornakon is volt ilyen direkt ;-) hidd el igenyesek vagyunk és azota termeszetesen a Porsche is tiszta ;-)

Koszosan nem ugyanaz az autó? Lemosod királylány lesz belőle? Meg 1600 km után mit vársz?

@@janosbalogh5672 tartalmat.

@@janosbalogh5672 királylány! kritikán aluli így kezdeni egy autó bemutatót hogy koszos az autó!

Pont zsenialis, nezd meg ujra azokat a vago kepeket a koszos autorol. A vizcseppek nyomait a porsche felirat korul, a hatso szelvedot dontott kamera allasban veve mintha egy regi bakelit lemezt es a lejatszot nezned, gyonyoru. En meg sem allok ki beszolni, mert tetszik, vagy mert milyen kritikan aluli egy tiszta auto. Lehet koszos volt az auto, lehet nem relevans a teszt, megis megfogott es elkepzelheto, hogy az egyik tarsa lesz a kovetkezo a garazsomban...

@@szilardujvary persze a magyar tvbe tökéletes kb. Az ország képet mutatja az autó! Zseniális videókat megtalálod a neten 🤣🤣🤣

Nincs értelme, 200 felett ezekből elmegy az erő és félre kell állni a sedan 3.0 tdi-nek.

😂😂😂 szoval nem megy el az ero 200 felett ;-) tegnap frankfurt utan 268 nal vettem el ... mert elém álltak :-)

mark76hun 💪 király! Szekrény ide vagy oda ahol elég erő van az megy előre ahogy kell.

@@mark76hun Akkor lehet csak az én SQ5-öm szar ami 650 nm de 2 tonna. Vagy az X6 M50d-m ami ugynaz a teljesítmény, mint a v8 tdi Cayenne, csak könnyebb. Ezek 0-100-ig jók, 200 felett elvéreznek.

@@timtom5359 sima e91 30 d jobbat megy egy chipszel 100-ról 200 ig

Oktáv 🤣 Szerintem oktán lesz az

Bregb Arega az a helyzet, hogy a magasabb üléspozício es a padlolemez miatt valasztottam az suv vonalat. A derekamnak jobb , es BZ is azt mondta, hogy hosszutavon meglepoen kenyelmesebb , mint egy sedan.

@@mark76hun Lehet ki kellene próbálnom egyet egyszer hosszabb távra, de a forma miatt ódzkodtam a SUV-októl. Köszönöm a választ! ;)

de bizony

De leginkább a szél.

Feltünt már hogy a Kárpát-medencében lakunk? Segítek: Leegyszerűsítve innen kimenni más környező országba emelkedőn lehet, vissza fele pedig nagyrészt lefele fog ejteni az út.(Fontos szavak:: Nagyátlagban, leegyszerűsítve). Plusz van még egy olyan érdekes jelenség is egy hegyekkel körülölelt medencének, hogy általában oda befele fúj a szél. :) tehát kifele szembeszélel, befele hátszéllel jössz. Gondolom minden méréstechnikus figyelembe vette ezeket a tényezőket.

@@filo5521 Akár még igaz is lehetne,DE mi külföldön is több ezer km-t motorozunk. Egy alkalommal Montenegroba indulva a kaposvári mol kúton tankoltam, majd hajszál pontosan 100 km re levő a harkányi mol kúton , szép lassan mentünk a hideg miatt 100-110. 7,3 litert tankoltam. Kint a hegyekben, húztuk neki és 5,7-6,2 volt a fogyasztásunk és több esetben mem is tudtunk 100 ast tankolni,mert nem volt. Erre magyarázat?

@@Lucifermymaster leszögezem véletlen se akarom védeni a hazai kutakat. itthon minden meg lehet csinálni, mindenkit le lehet fizetni, minden mérést üzemanyagra vonatkozóan el lehet csalni. Én arra akartam kilyukadni mikor(mint pl a videóban) mindenféle gondolkozás nélkül méregetnek emberek . A Te esetedben már megint nincs adat olyanról, hogy mennyit mentetek emelkedőn, 100as benzinnel többet eszik-e a motor. Az 5.7 -6.2 a motorvezérlő szerinti fogyasztás volt-e, vagy ténylegesen lemérted. Mennyivel mentél? 130 autópálya, vagy 70-80 nyélgázon szerpentinen, ahol sokat gyorsítasz, de sokat is gurulsz. Ezek nélkül kár is konklúziót levonni. Nem állítom azt hogy külföldön jobb/rosszabb minőségű az üzemanyag, de abban biztos vagyok bármekkora is a differenciál, maximum 1-2 dl fog jobban/rosszab fogyasztani és véletlen se literes nagyságrenddel. Egy belsőégésű motor ami az üzemanyag energiájának töredékét használja fel a valódi mozgási energiára, (többi elvész hőenergiaként stb.) ott hatalmas differenciálnak kell lennie az üzemanyag minőségben , hogy érezhető legyen a fogyasztás különbség. Arról nem beszélve hogy pont egy balkáni Montenegróbal lenne ennyivel jobb az üzemanyag? Érdekes volna.

@@filo5521 Egy autónál nagyobb külömbség lehet, de a motorom 187 LE es 218 kg. Nem igazán jelentős az eltérés, ha emelkedőnek megyek, legalább is ekkora nem lehet, mikor 100-zal megyek, 7,3, k8nt meg 160-170- nél eszik 7 litert. Jóvalkisebb a külömbség súly-lóerő arányában. Valamint a90-es években már észleltük, hogy az olasz autógázzal, benzinnel többet tudunk menni és dinamikusabb a paripa. A mérés mindig a kúton tankolas alapján ment, de a bmw nek pontos a fogyaszásmérője, eddigi tapasztalat alapján.

Ne a karotta basza meg magát

Az első 250.000 km t lefutja probléma mentesen amikor te megveszed itthon 120.000km és a második 250.000km ig kellene eljutni akkor meg lesznek ám hibák... : ) :)

Szoktak cserélni üzemanyagszűrőket... Időben. Meg nem használt romokat hoznak maguknak "okosba"...

dizel erted?? dizel porsche evszazad vicce

Lastname Firstname Miért is? Mert kerreg? Az megvan, hogy ez az eddigi legmegbízhatóbb Porsche motor? Hasonló teljesítményű benzinest ráadásul állvahagy.

Lastname Firstname szoval nalad a mozdony is csak gozmozdony lehet, igaz? :) Mert az zakatol es milyen jo szenet lapatolni. Veled is csak tobben vagyunk, nevtelen...

@@lastnamefirstname520 dankoros vagod.? Dankoros vagy

A lada nem fogyaszt jól.

@@adamszekely2694 na jó de ha megnézed 2013-ban volt 27 milla ami akkor tudod mennyi volt ? Nyiregyen átlag lakás volt 7 milla... hagyok időt :) jelenértéken kb 120 milla lenne :)

@@zh9796 szerintem egy helyen tankoltunk, ugyan is én is grammra pontosan ennyiért tankoltam arra fele.. :D

Kifele vegig emelkedo van. Mit varsz ilyenkor, hogy ugyanannyi lesz a fogyasztas? 😂

Én is tankoltam ausztriába. +20 lóerő -2 liter fogyasztás, és még a hifi rendszerem is nagyobbat szól azóta!!!

Nem nehéz elintézni mert ha kilököd manuálba akkor nem vált vissza 😊

A Lukoil ls a Shell között is van különbség. Itt is lehet kapni jót meg kint is tudsz fost tankolni.

@ Ugyanaz a márka volt, arra is figyeltünk.

Inkabb mint ket kezzel markolja es 70 el haladjon a fouton, feltartva a forgalmat.

Neked milyen Benzines porsched van?

@@boxera11 AMG ML-lel járok. A véleményem nem az határozza meg,hogy nekem milyen van. Ha gyalog járnék akkor is ez lenne a véleményem. Csak akkor lenne válasz acinikus kérdésre,savanyú a szőlő.

Lehet hogy csak eros volt a 2000 es evekben a facelift

Nem kell ehhez trollnak lenni. Országon belül is lehet tapasztalni. Az persze lábfüggő, hogy mennyire.

Mivel ezt a jelenséget rendszeresen tapasztaltuk, pár éve végeztünk 2 autóval egy tesztet. A Soproni csurig tankolásnál a kísérő autóban (hogy a plusz súly ne befolyásolja a mérést) elhelyeztünk 4 kannában a 80 liter üzemanyagot. A német célnál a kannákból ismét csurig töltöttük és visszafele ugyan azon az útvonalon autózva, ugyan annál a Soproni kútfejnél ismét csurig töltöttük. Kottára ugyanaz, a szokásos 4,3 dcl/100 km. volt a különbség mínuszban. Tehát ez nem trollság, hanem földrajzi sajátosság, hogy így van és semmi köze az üzemanyag minőségéhez.