TF-80SC INACZEJ AF-40 CZYLI NAPRAWIAMY AISIN-a 6 BIEGOWEGO 

Obroty przypadkiem nie falują na postoju bo zmienne fazy na zimnym silniku nie wyrabiają? Słychać stukanie kół zmiennych faz rozrządu? Elektrozawory zmiennych faz nie mają we wtyczkach oleju? Silnik nie ma wycieków z pokryw albo niżej, z dolnych pokryw, tam gdzie pracują wałki rozrządu? Cewki i świece nie stoją w oleju? To standardowe problemy tych silników. Na szczęście uszczelnienie silnika można zrobić przy wymianie rozrządu, jedynie wymaga to dodatkowej pracy, jedną tubkę szarego Reinzosila i komplet simmeringów za 100 zł. Jedynym plusem 607 jest jego wygląd i sporo miejsca z tyłu. No i silnik 3.0 v6 jeśli jest akurat taki zamontowany :) Generalnie to auto to porażka, w dodatku konstrukcyjnie przestarzała (belka tylna z 607 z 2010 pasuje do 605 z 1989 roku), mam 3.0 v6 przedlifta w manualu od kilku lat, sypie się w tym aucie wszystko, nawet stelaż fotela kierowcy mi pękł bo jest słaby. Citroen C5 pierwszej generacji (przed i polift) jest o wiele lepszym autem - zarówno pod względem bezawaryjności, komfortu jazdy jak i łatwości serwisowania pomimo hydropneumatycznego zawieszenia. Polecam zerknąć np. ile pracy trzeba włożyć chociażby w wymianę tulei i silentbloków z przodu - cała ława spod silnika do zrzucenia, wspomaganie do rozpięcia a w Citroenie wyjęcie wahacza 10 minut. Pomijam przeróżne bzdety jak np. aluminiowe łączniki/mocowania tulei wahacza/gum stabilizatora w przedniej osi które pękają (mi pękły oba) i musiałem je dokupić nowe (pasują od 605). Co do dolnej poduszki - w łapce która trzyma silnik jest też guma od strony ławy (w C5 tak jest więc podejrzewam, że tu również) - może ona jest wybita? W razie czego mogę coś podpowiedzieć odnośnie silnika jakby była taka potrzeba - miałem/mam parę aut z tym silnikiem, trochę km już nimi zrobiłem i trochę przy nich pogrzebałem, łącznie z wymianą rozrządu i uszczelnieniem. Silnik z ręką na sercu polecam, 607 nie :)

cześć, mam dokładnie tak samo w S80 II gen, po dwóch piwkach ze znajomym mechanikiem doszliśmy do wniosku że konwerter… w moim przypadku bardzo dziwne bo nie mam nalatanych nawet 200tys. A olej był zmieniany co 60/80tys…

np w s80 pierwszej generacji dycha podejrzewam że w innych przypadkach to samo ;)

W peugeocie jest bliźniaczy am6, w asb Długołęka płaciłem 11900 brutto za cały nowy " wkład "

Też jestem ciekaw

W oplu czy cytrynie był filtr?

jakie wrażenia po naprawie skrzyni? absurdalne kwoty za naprawę skrzyni....

12tys

@@pon404 drogo nie opłaca się bo koszt przewyższa wartość samochodu

ja pierdole 12 koła....

Dzisiaj zmieniłem statycznie 2 raz (pierwsza wymiana za mojej kadencji 16tyś km temu) przez 3 lata posiadania w Mk4 i zrobieniu łącznie 60tyś km, praktycznie żadnych problemów. Trochę wyje jedynka przy starcie ale rzadko zdarzy się jej niechlujnie zmienić biegi. W sierpniu 2020 robiłem też update softu który usunął stuki przy redukcji podczas dohamowywania (3-2 i 2-1). Na wymianę weszło niecałe 4l oleju, aktualnie zalany Febi FE101161.

@@tomaszknapik4563 gdzie robiłeś update softu?

I z którego roku masz samochód?

@@tomaszknapik4563 gdzie robiłeś update softu?

W C5 X7 ten sam objawy po wrzuceniu na 6 i spokojnej jeździe :) do dziś nie znalazłem dlaczego tak się dzieje

@@tadzik12193 volvo s80 też ten sam objaw. wyje 6 na niskich obrotach, do tego 5 na niskich też minimalnie jest słyszalna przy wylaczonym radiu

Tak w tych skrzyniach pracuje lockup.

Podpinam się pod pytanie

Może ale trzeba pamiętać by nie stawiał dużej restrykcji przepływu oleju. Na internetach poszukaj bądź w sklepie rolniczym bądź do maszyn budowlanych i w tuningowych też znajdziesz : remote oil filter, przepływowy filtr oleju. Filtr najlepiej żeby był przewymiarowany i musi być z baypass. Średnica 75mm długość 150mm coś takiego. Od silnika spalinowego oleju silnikowego. Będzie miał odpowiedni przepływ przez materiał filtrujący. Dodatkowo pomiędzy przystawkę a filtr oleju można włożyć kilka małych 10-20mm średnicy mocnych magnesów by pozbywać się magnetycznych opiłków. Sprawdz jaka jest Średnica węży in, out. Około 12mm powinno być. Na internecie jest już gotowy filtr magnafine ale moim zdaniem jest zbyt mały i będzie stawiał duży opór przepływającemu olejowi.

tez chcialbym wiedziec, a linki do stron z opisu nie dzialaja

Koszty całkowiej regeneracji to około 12 tyś zł

koszty całkowitej regeneracji to około 12 tyś zł

@@AUTOmatyczni 12 tys. to koszt całkowitej regeneracji, a czy tą skrzynie naprawia się jeszcze w wersji "zazwyczaj typowej" wymieniając jedynie konkretne elementy - ograniczając koszty?

@@AUTOmatyczni mam tą skrzynię w Volvo V70 2010. Na razie śmiga dobrze po wymianie dynamicznej oleju. Widzę, że koszt remontu wyższy niż przeciętny w innych skrzyniach. Drugie auto to audi a4 b7 i multitronic 7 biegów wirt. W razie problemów się odezwę

Cześć, udało ci się usunąć przyczynę? jak tak to jak?

@@ukaszzawadzki8669 jeszcze nie ,zadko bywam w domu i rocznie przelece max 3000 km

Może być problem ze sterownikiem, ale też może mieć problem konwerter. Trzeba przeprowadzić dobrze diagnostykę komputerową jak wysterowuje sterownik

kiedy w pobliżu jest dpf i stoi się w korku, to pewnie nieźle przegrzewa skrzynie

mam to samo!

Niestety mam to samo. Zagwiżdże i potem jest ok. Olej zmieniony dynamicznie, jest ciut ciszej ale niewiele

podbije, mam to samo w Mondeo. Ktoś wie od czego to wycie na 1 biegu?

@@rzeznik9160 mam to samo mondek 2008 r 256k przebieg ze Szwecji - na razie wymienilem raz olej statycznie.

@@jakubnawrocki1377 pomoglo coś?

@@rzeznik9160 skrzynia dziala plynniej i nic wiecej. za 3k kilometrow robie druga wymiane, to powinno dac okolo 60% nowego oleju wewnatrz. Czytam fora i to wycie ma duzo uzytkownikow

Część mam dokładnie ten sam problem co opisujesz ,na ciepłym. Udało się rozwiązać?

Mam dokładnie to samo w TF81 jak się pojeździ po mieście z godzinę w korkach to taki efekt. Z tego co udało mi się zorientować to zasyfione elektrozawory w sterowniku hydraulicznym jak i pewnie sam sterownik także zasyfiony - do czyszczenia. Z info w filmie winny może być także tłok w koszu C1.

@@rafak3973 oddałem na regeneracje hydrauliki, nietsty po regeneracji i sprawdzeniu w zakładzie skończyło się na koszu C1 :(

@@adrianchyek2132 jaki koszt naprawy?

​@@adrianchyek2132 ??

I co zrobiłeś?

Często po wymianie oleju , gdy spuszczony olej jest czarny jak smoła skrzynia zaczyna szarpać.

​@@franio578 trzeba ją zaadoptować i wyzerować licznik

sprawdź poduszki pod silnikiem - jak są zerwane nie tłumią takich nagłych ruchów silnika i stąd walnięcie

​@@djpanczou mnie to samo,przy redukcji z większego na mniejszy bieg szarpie mocno! Przy zmianie na większy bieg bardzo płynnie! Co może być powodem? Proszę o jakąś odpowiedz

Tylko mechanik od skrzyni jak zmierzyć ciśnienie itp powie co jest przyczyną. U mnie skrzynia chodzi ok szczególnie jak zmieniłem dolna poduszkę pod skrzynią.

@@rolkibabola4629 nie ma nowych skrzyń za 10k. przerabiałem temat, szukałem w polsce i za granicą. te "nowe za 10k" to są skrzynie po mniejszej lub większej regeneracji. a - nie wydasz 6-7k. kapitalka tf80-sc to 15k. nowa skrzynia kosztuje w okolicy 30k ceny detalicznej.

Zacznij od dobrego wyważenia kol też mam volvo i to była przyczyna

@@fireblade8955 ja kupiłem 4x nowe opony. Wszystkie 4x jajowate. Bicie miały 6mm na maszynie do wymiany kół. Też volvo

Masz skrzynie powershift on mogą się zepsuć nawet przy 100 tys km

@@fireblade8955 aisin tf-80 sc

Rozwiazałeś problem?

Tak, pałuje na drugim biegu a na trzecim delikatnie😁. A tak serio to nie pod koniec tego roku planowana wymiana oleju w skrzyni wtedy się tym zajmę, ewentualnie odwiedzę jakiegoś specjalistę od automatów. Przypuszczam że to elektrozawory czy coś w tym stylu ewentualnie uszczelnienie w samej skrzyni ale to musiała by być wada fabryczna bo od niskiego przebiegu już to występowało.

Napisz do nas maila i wyślij zdjęcia co potrzebujesz

Przy dynamicznej wymienisz większą ilość oleju. Przy statycznej może z 3.5 litra. W sumie wchodzi kolo 7L

.

tak może być

Jak będziesz wiedział co jest tego przyczyną daj znać pod tym komentarzem, mam identyczny objaw.

każdy przypadek może być inny, najlepiej zrobić diagnostykę auta

Normalne

Tak, dokładnie ta sama

Ciężko powiedzieć. Trzeba sprawdzać po numerach producenta samochodu. Generalnie benzyny i diesle mają delikatne różnice z tytułu inaczej dobieranego momentu obrotowego.

ciężko powiedzieć trzeba przeprowadzić diagnostykę myślę że czujnik otwarcia maski nie ma nic wspólnego z trybem awaryjnym skrzyni.

@@AUTOmatyczni A czy może Pan powiedzieć czy bez wyjmowania silnika da się wyjąć tą skrzynie jak tak to jak kturędy

Prawdopodobnie mylisz kontrolkę od ASB z kontrolką otwarcia pokrywy silnika. Jakie auto? Croma?

@@kubapisz3549 tak

To najprawdopodobniej mówimy o kontrolce po lewej stronie obok kontrolki czerwonej ciśnienia oleju silnikowego. To właśnie często mylona z otwarciem maski, jednak croma takowej nie posiada. Jest to kontrolka temperatury oleju w skrzyni biegów. Szukaj pod tym kątem. Widziałem na forum jakiś post na ten temat właśnie

Ja wymieniałem olej i nie robiłem adaptacji. Adaptacje można zrobić przez komputer i przez procedurę z ustawianiem biegów.

OK.dzięki

Robiłem z kasowaniem adaptacji w v70 i różnica była odczuwalna na plus

I co naprawiłeś ?

@@JanKowalski-zz1wg niestety nie. Teraz nie mam czasu, ale w wakacje się za to wezmę.

​@@smerfowwioskaJa mam to samo. Tak ma być czy to już awaria?

@@tomaszstepien628 zrobiłem z tym już 20tys km i nic się nie zmienia. Na wiosnę lub lato rozbiorę i wyczyszczę ten zawór.

Skrzynia jest wtedy w trybie podgrzewania oleju, jak zagrzeje się do jakiejś wartości - zmienia biegi normalnie.

@@Bikerds do dziękuję za odp

może być za niski stan oleju, więc wymiana oleju może pomóc

Niestety wymiana dynamiczna nic nie pomogła. Problem się nasilił. Była na wymianie turbiny i mechanik nie mógł wyjechać ze stanowiska. Po godzinnym przerzucaniu dopiero zaskoczyła, ale szarpała do ostatniego biegu. Po rozbujaniu auta na chwilę bieg wyskakiwał i wracał. Następnego dnia ruszyła po 20 minutach i znów szarpanie. Dodam, że po tej godzinnej walce samochód dojechał z Warszawy do Wrocławia. Na powrocie zero problemów. Ratujcie Panowie! Nie wiem na jakie koszta się nastawić :)

​@@kamilpronckowiak9146 i co zrobiłes? panowie mają w dupie. doradził olej wymienić i tylko zajechales skrzynie....doradcy z yt

Całe szczęście mam wszechstronnego mechanika i obyło się bez oszustwa. Zimne luty na sterowniku(?) Komputerze (?) Trzeba było poprawić

@@kamilpronckowiak9146 nom a jakbyś dał frajerowi to by wziął z 5 koła że wymienił Pol skrzyni. A jak zweryfikuejsz....nie zweryfikuejsz....gratulacje że się udało. Mega

8Nm

@@AUTOmatyczni super dziękuję za odpowiedź. Mam nadzieję że nowa płyta sprawi że skrzynia znów będzie poprawnie działać bo w mojej okolicy nie ma nikogo ogarniętego.

Jakie kolwiek szarpnięcia to oznaka uszkodzenia skrzyni. Wymiana oleju nic nie da. To ma działać gładko beż szarpania czy stuków

Gubi się ciśnienie na uszczelnieniach po rozgrzaniu tak jak w przypadku egzemplarza w filmie.

Mam podobnie tylko na odwrót przeciąga mi wrzucenie biegu na rozgrzanym oleju z 3 na 4 i potrafi nawet uderzyć ....

@@karolloloC i dałeś sobie z tym radę?

Niestety nie podejrzewałem problem z przepustnicą bo mam tą skrzynię w Peugeot 307 2.0 hdi, są tam plastikowe zęby od klap i wyrabiają się z czasem ale to nie było to... Dołożyłem chłodnicę oleju do skrzyni trochę pomogło ale raz na dwa miesiące potrafi sobie szarpnąć jak mu dam w podłogę przy 40-50 km/h, remont skrzyni przekracza wartości auta więc poluje od jakiegoś czasu na skrzynię :D

@@karolloloC dzięki za odpowiedź :-) jak dołożyć chłodnice do skrzyni?

@@Kacyper Tu z pomocą przychodzą Rosjanie którzy robią specjalną dokładkę pod wymiennik ciepła w skrzyni, mam jeden dodatkowy zestaw takiej podkładki to mogę odsprzedać ale nie daje gwarancji, że coś to u Ciebie zmieni... Ja się rozgladam mimo to za używaną skrzynią

hello send me pivate message my phone number +48513086104

@@AUTOmatyczni I did send a message on whatsapp

4.5L

Skrzynia ma pojemność ok 7 litrów, statycznie wymieniając wchodzi ok 3.5

proponuj koszty jakie uważasz :)

Dlaczego oceniasz pracę/koszty innych? :)

asb-grudziadz.pl

Nie to dwie różne skrzynie

To Geartronic

Jak nic jej jeszcze nue dolega to raczej tak

raczej tak? to po chuj to wymieniać jak ma się zepsuć

Wymień 2 razy w odstępie 500km i powinno byc ok . Olej najlepiej oryginal lub ravenol