Il direttore del Tg Enrico Mentana conduce uno spazio di approfondimento e aggiornamento dedicato al naufragio della nave da crociera Costa Concordia avvenuto sulle coste dell'Isola del Giglio.
Come persona umana capisco tutte le emozioni. Ci sono comunque le professioni che hanno bisogno di persone adatte. Il capitano ha avuto dei grossi problemi di stress. Non ha avuto la forza necessaria per affrontare la situazione. Purtroppo dovrà vivere fino alla fine con questo peso. Sono le persone che peccano di presunzione di poter gestire qualunque cosa. Ma la vita ci mette in evidenza ai nostri limiti. Spero che questo disastro farà riflettere alle compagnie di scegliere con più criterio le persone con elevato livello di responsabilità.
Dopo neanche un giorno avevano già smontato quasi tutte le fandonie dette da Schettino. Oggi dopo tanti anni c'è ancora chi ha il coraggio di difenderlo..😱
Beh non è stata solo colpa sua. Tutti i giornalisti hanno messo in onda la telefonata imbarazzante di de falco che manco sapeva cosa stava accadendo. La verità si è capita solo dopo. Schettino colpevole di sicuro, ma giornalisti come al solito imbarazzanti.
@@IacopoCutino00 il servizio di Mentana è andato poche ore dopo, ma già si era cominciato a capire la dinamica dei fatti..scusa, ma non capisco perché dici che de Falco non sapesse cosa stava succedendo
@@nedobart22 de falco diceva a schettino di tornare a bordo attraverso una scala che era già sommersa a quel punto. Schettino non sarebbe potuto tornare a bordo in quel modo, oltre al fatto che tornare a bordo a quel punto forse aveva anche poco senso. La nave si stava ribaltando e per coordinare i soccorsi aveva più senso essere su una scialuppa o a terra. Poi che schettino sia responsabile non ci piove. Ma considera che anche che il timoniere cioè quello che ha sbagliato la manovra in extremis e gli altri ufficiali presenti al momento del incidente hanno patteggiato 1 anno per omicidio colposo e naufragio, una pena ridicola. A schettino hanno dato 10 anni o 15 anni non ricordo. Insomma schettino unico responsabile però la verità è più complessa e mai del tutto chiarita.
Madonna mia, ma ti rendi conto di quello che dici? Io rimango scioccato perché dopo tanti anni invece c'è ancora chi insulta un eroe del genere. Se ti informi, e ti fornisco anche la fonte: Gigetto Dattolico, capirai che ha messo in salvo insieme al suo equipaggio 4722 persone, la sua unica colpa è stata dire la bugia del blackout
@@IacopoCutino00 De Falco sbagliò la dritta con la sinistra, è vero, ma a chi non può succedere in un momento di stress come quello? Ricordiamoci che la CP di Livorno ha deviato tutto il traffico marittimo in direzione del Giglio, assumendosi un rischio enorme, considerando che dalla concordia continuavano a minimizzare. Si parla di oltre 170 tra navi di soccorso e semplici natanti, più gli elicotteri.. no, Schettino stava bene a bordo, visto che aveva fatto scendere tutti gli ufficiali. La gente aveva bisogno di una guida a bordo, non sugli scogli. Diciamo pure che non ha mai voluto tornarci, va'
Qui sotto ci sono dei commenti davvero assurdi. Andate a documentarvi e capirete che le operazioni di abbandono della nave sono state gestite in modo disastroso. Si trovano una miriade di informazione sul web e non c'è bisogno di sentire per forza la campana di Dattolico. Dattolico è di parte e omette tantissimi fatti e dettagli nei suoi interventi , e guarda caso sempre cose che andrebbero a sfavore di Schettino......
Dattolico non è affatto di parte e non omette nulla, i suoi video contengono prove audio e video dei momenti sulla nave e delle testimonianze al processo. Ciò che tu credi ometta sono soltanto prove false per incastonare Schettino
Sono un ex marittimo e voglio dire che in quelle acque il comandante deve rimanere sul ponte di comando quindi la colpa e sua si dice che la nave ha impattato uno scoglio invece vi dico che il comandante non doveva trovarsi in quelle acque se il comandante teneva la rotta originale non sarebbe successo niente il comandante ha voluto fare un giro turistico la storia e lunga ma mi fermo qui luigi magliulo
Solo spero che dopo questo disastro si possano fare migliori investimenti riguardo alla salvezza delle persone come per esempio mettere nelle cabine abbigliamento antitérmico per una eventuale caduta in mare , e mi domando ancora come mai ancora non si abbia creato tipo un airbag verso lo esterno per fare galleggiare le barche in caso di affondamento così che non si girano e non affondano
@@francescoanastasio2021 si come il generatore di emergenza che se si fosse acceso avrebbe salvato delle vite, ma di quello non parliamo, o dei reparti che dovevano essere stagni ma hanno fatto passare acqua
Sì, sono state dette falsità, ma il servizio è andato in onda il giorno dopo. A distanza di anni si sa che l'unico vero colpevole è Schettino, non dà subito l'allarme, abbandona la nave. Tra l'altro dopo l'impatto i motori sono subito andati, così come anche il timone, quindi il comandante non ha fatto nessuna manovra per "salvare" la nave, è stata pita fortuna se la nave non è affondata completamente, il vento ha portato la nave sull'ultima posizione.
In realtà la nave è stata governata con le ancora, fare andare la nave in quel punto è stata una scelta del comandante concordata con la capitaneria di Porto. E non è vero nemmeno che abbia abbandonato la nave, dato che si trovava sul lato della nave che si è ritrovato sommerso e se non fosse saltato sulla scialuppa sarebbe morto pochi secondi dopo.
@@vittorioferrari2398 ragazzi ci sono le carte che spiegano tutto, le telefonate e i dialoghi in plancia registrati nella scatola nera. Spiega bene tutto lombardi, informatevi vi prego
@@sandrasantoro8260 purtroppo l'ho ascoltato, già il titolo fa accapponare la pelle... ascolta bene Lombardi che se ne è occupato. Legge semplicemente i dati della scatola nera niente di più.
E un altra cosa ... Tutto il personale deve conoscere almeno quasi tutte le lingue ma l'inglese è fondamentale perché quasi tutti lo parlano. All estero .. almeno francese e tedesco quelle base... Italiano tanto cinesi arabi e tutti quei paesi dove l'inglese lo sanno parlare e come
Ma cosa stai dicendo ? I giubbotti di salvataggio trasmettono dei segnali di luce intermittenti ed hanno un alimentazione a batteria. La signora ha chiaramente detto che non si accendevano perché le batterie erano scariche. Cosa c'entra il fatto che i giubbotti tocchino l'acqua?
