Vừa rồi mình biết cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang đoạn Tân Quang-CK Thanh Thủy dài 58km (na ná giống cao tốc Bến Lức-Long Thành) được đề xuất chi 9.900 tỷ nhưng vì tỉnh Hà Giang bố trí nguồn vốn khó khăn nên phân ra giai đoạn 2 làn xe,2 làn dừng khẩn cấp rồi bố trí vài đoạn với nút giao 4 làn xe,cao tốc này đi qua 2 cây cầu lớn vượt sông Lô cũng 2 làn xe 2 làn dừng khẩn cấp tốc độ thiết kế 80km/h và đi qua khúc cua dốc nguy hiểm 60km/h.
Này tháng 10 rồi mà cầu phước khánh vẫn chưa có động tĩnh gì... Chán nản thật sự... Chắc chắn ko thông được trong năm 2026. Cao tốc quan trọng nhất miền nam nhưng lại làm trong 13-14 năm.... Có lẽ sợ miền Nam phát triển
Tiền giải ngân còn cả đống đó sao không làm,do lãnh đạo yếu kém so với các vùng khác kêu ca j. Cái cầu PK là do đi vay Nhật Bản xong bị bẫy nợ của nó ,h nhà nước phải hủy khoản vay để chuyển sang đầu tư công,phải mất thời gian vì liên quan tới nước ngoài, cái này phải hỏi đời thủ tướng trước đó,đi vay cho lắm,quản lý yếu kém,nợ công thời ông X ngập đầu ...xong bây h người ta phải đi hốt cho ông đó...
Nói câu "sợ miền Nam phát triển" không thấy ngượng mồm à. Hàng loạt cao tốc, sân bay, cảng biển của miền nam đang được xây dựng thần tốc. Nói cho sướng cái mồm. Do dân miền nam thần tượng Nhật Bản quá mức đấy. Tôi cũng là dân miền Nam nhé. Không lại bảo bênh vùng miền.
Cao tốc này nên thông xe 58km đầu tiên. còn đoạn QL51C nên tách ra thành đoạn đường riêng để Cao tốc Bến Lức - Long Thành được kéo dài đến Phan Thiết - Dầu giây/Dầu Giây - Tân Phú khoảng 53km.
Cầu Phước Khánh còn 1 số vướng mắc nên chờ dài cổ tái khởi động gói thầu này thì 20% phần còn lại kết cấu chua nhất vì yêu cầu kỹ thuật cao nếu ko sẽ gây lãng phí cơ hội phát triển mọi mặt.
