Ese auto en realidad estaba lleno de vitel toneé para festejar año nuevo! "Paaajarito! Le pusieron mayonesa!" habría dicho mi viejo....Menos mal que fue solo la junta y no la tapa. Como siempre, video impecable! Abrazos de año nuevo!
Muy bueno Master, me hiciste recordar mis tiempos de mecánico, las bromas entre los compa, y que sorteado complicaciones varias siempre se hace tarde, jajaja, en fin, viendo tu vídeo extrañé por un rato el taller, felicidades !!
BUENOS VIDEOS MAESTRO,COMO DICE USTED MECANICO DE BARRIO,PERO DE UNA MANERA SENCILLA Y PRACTICA,HACE ENTENDER LAS COSAS,GRACIAS,!!!!🇲🇽🇺🇸!!!!!!SALUDOS!!!!
Carlo muy buen video ,me gustó su prolijidad para trabajar con cuidado y siempre limpiando todo bien,haveces los mecánicos no usan tuercometro y añretan a hojo y noledan los kilo ni la forma d apriete ,yo cambié y di apriete a ojo y nunca semequemo la junta ojo eso lo hice para mí ,Carlo muy buen trabajo un saludo grande amigo para husted y su familia y feliz año nuevo esperando más video
Yo tambien mande aser el motor del 306 nafta 1.8 ok todo recticado tapa nueba estoy prendiendo velas asi mañan 31 de diciembre lme lo entregan jaja saludos feliz año carlos y espero subas mas videos
Colgadito el propietario! Solo le preocupaba que tenía que agregar agua 😅 ahora tiene auto para rato! Estaría bueno que lo use aunque sea en los arranques a nafta.
Toralmente cierto , jamas se uso un buen refrigerante y se carcomio la junta y la tapa , pero aparte hay un fenomeno mas que nadie tiene en cuenta que se llama corriente galvanica . Yo en tu caso carlos vaciaria todo el sistema y limpiaría en los orificio del block , fíjate si tiene u despurgue, la junta que pusiste unas de las mejores , yo uso SABÓ, ciccarelli. Taranto cede mucho
Saludos y feliz año nuevo y excelente video gracias por compartir tus conocimientos y experiencias en esto de la mecánica es bonito aprender y tener conocimiento en los carros de uno para poder reparar y saludos desde USA desde new jersey 👍
@@CarlosIrigoy234 gracias aqui aprendere mucho tanbien mirando sus buenos videos y gracias por compartir con nosotros todos sus conocimientos aqui al pendiente de sus buenos consejos y videos 👏👌
Muy buen video Carlos, gracias por compartirlo. Lo que podés hacer para filmar todo mientras trabajas es conseguir un soporte tipo vincha para cabeza, así te quedan las dos manos libre mientras haces el vídeo. Feliz fin de año y mis mejores deseos para 2022 para vos y los tuyos!
Felicidades!!!, Observación, no tenía la junta original, y otro punto ese motor no conoce el líquido refrigerante puro, la gente cuando empieza con una perdida pequeña agrega agua de la canilla, ahí se ven las consecuencias, quizá la junta no era de buena calidad tampoco, un abrazo!!!
Hola bárbaro el video pero me queda una duda como hiciste para limpiar el cárter, ya que la aceite está emulsionada con el agua y no se drena normalmente? Saludos y buen año.
Carlos, buen video, lástima como vos decis que faltó grabar el resto del armado. Ahora una consulta. Las juntas nuevas cuando uno las compra, traen en el papel las indicaciones de apriete y giro?, Por ej, solo en grados??. No viene en torque?, gracias y buen año. Saludos.
Ma mita querida esa mayonesa que se formó en la tapa Carlitos!!! Que cañito el motor no? pensar que llego andando jeje. Carlitos llega fin de año, muchos videos subidos y a la espera de mas videos!!! Los mejores deseos de Salud y Trabajo para este 2022!! Te mando un abrazo enorme pibe desde Fcio Varela!!
Eso paso por poner agua solamente? O es recomendable cambiar la junta cada cierto kilometraje? Tengro un astra 2.0 8v le pongo refrigerante siempre y tiene 224.000 km
Hola buenas noches estimado Sr mecánico quisiera saber por favor dónde va la válvula PCV de éste modelo de motor y dónde va instalada el cable sensor de detonacion o golpeteo del cilindro del motor gracias por su amable atención y respuesta saludos cordiales 🌹👍
Estos motores no traen válvula pcv y el sensor del cigüeñal si es un corsa está montado en el block de motor allado de la polea del cigüeñal lado derecho del auto
La válvula pcv de este motor viene dentro de una manguera en forma de Z que sale del cuerpo de aceleración en su diámetro mayor y entra a la tapa de la culata por su diámetro menor (Esta manguera inicia gruesa y se va adelgazando y dentro va la dicha válvula). El sensor de detonación va ubicado en el bloque del motor abajo del múltiple de admisión y la flauta de la refrigeración.
Que gran explicación maestro ... Tengo una pregunta me estoy iniciando en la mecánica .. y me toca cambiar la junta de la cabeza a un Chevrolet Chevy c2 y mi pregunta es nesesito mandar a rectificar o sepillar la cabeza si cambio la junta de cabeza
Sos un capo me estoy viendo tus videos y están de lujo Tantos los de mecánica como los de las comidas ja Tengo un 504 diésel no has echo algunos a esos ell motor ???
Sufre más el primer cilindro ya que es el último en llegarle el agua fría que viene del radiador, y por si tiene dudas el cilindro #1 es el que queda al lado donde va el piñón de la sincronización y el termostato mientras que el 4to es el que está al lado de la bobina de ignición que es justamente por el que entra el agua más fresca.
hola maestro, el contenido de su video me sirvió, casi no encontré videos asi en todo youtube, el suyo es de los pocos ! (y), le recomendaría poner un titulo más preciso acorde al contenido del video para que más gente pueda llegar a él
Maestro tengo una Chevrolet tornado ( Montana) 1.8 8valvulas, que es el Corsa pero pikup, le pasa lo mismo ya consume agua , por cuestiones económicas no tengo mucho capital para que un mecánico lo haga , UD me puede guiar en el cambio de la junta? Hubo que rectificar la tapa de cilindros en el caso del Astra?
Perdón la intromisión pero por lo que dice en el vídeo solamente cambio la junta porque al no levantar temperatura Es muy difícil que la tapa se doble y aya que rectificarla . Si le cambias la junta cuando limpies el block para sacar los restos de la junta que se soplo usa una espátula cuidando de no rallar la superficie y a la vez una aspiradora para que la mugre que vas sacando no te caiga en los cilindros . Suerte con lo que decidas o hagas
hola, alguien q me pueda ayudar? tengo una tapa de cilindro q tiene un pequeño rayon de aprox. 1mm donde apoya el aro de la junta, me podrian decir si eso afecta en algo, o deberia hacerle el plano a la tapa?, es de una moto la tapa. muchas gracias
Muy interesante todo pero no ha mostrado los detalles como solucionó el problema,como procedió a limpiar el block ¡Eso es lo interesante,como solucionan los problemas! No cuando ya está todo limpio y ¡A arrancar sé a dicho!
O sea, hay montón de herramientas obsoletas por ser de otra época, esta me la dejo mi padre y jamás me falló, de todas maneras voy a invertir en uno digital o tipo cricket, saludoss
@@albertoamprimo8964 los digitales no los conozco, los de cricket son mejores, ya para arrancar la precisión que tienen, y también los de aguja quedan medios doblados si son muy pichis
@@CarlosIrigoy234 porque por desgaste se van acentando cada uno en su leva, si se mezclan es posible que se empiece a comer el balancín o la leva, con lo balancines a rodillo no hay problema, así me lo explicó un rectificador
Si, totalmente de acuerdo, pero no es nada grave, cualquier cosa que desarmes está hermanado con la otra pieza, es algo lógico, pero no pasa nada con eso, no hay que exagerar, el botador hará su trabajo, está para eso justamente. Felicidades
En este caso con un trapo, después nafta y trapo, después soplete con nafta y por último aire para que la carbonilla no se mera en los aros y haga estragos. Saludos
Sumergido en nafta y luego descargados, como se debe, la admisión también se lavó, cámaras de válvulas, todo lo que se pudo se hizo, sino quedan residuos dentro, de todas maneras siempre algo queda, por eso se pone un aceite "económico" para que lave todo y a los pocos kilómetros se agrega algo bueno o el que desea su dueño. Abrazo
Son maneras de trabajar, yo siempre mando la tapa a la rectificadora y se hace todo a nuevo , no digo que lo suyo esté mal son maneras, ya que se desarmó se hace.
Si, muy cierto. La tapa la controle y estaba perfecta, si hubiese estado torcida no encontrás rectificadora abierta hasta el 15 de enero, si erro, cosa que estoy muy seguro que no debo hacerme cargo de la mano de obra. Felicidades, abrazo
La gente por "ahorrar" un poco en no comprar el líquido refrigerante, no saben que se puede cargar el motor. He echado en falta ver cómo se limpiaban los cililindros, ya que por debajo del pistón estarían también con óxido y suciedad. Un saludo.
Esa junta debe ser una Taranto, pésima junta se pudren así en pocos meces, hay que tratar de conseguir juntas importadas u originales porque las nacionales son un espanto y si no entendí mal pusiste una Cicarelli otra porquería en poco tiempo va a volver ese auto con el mismo problema
@@CarlosIrigoy234 no uses Cicarelli ni Taranto te lo digo por experiencia soy mecánico y reniego a diario con las porquerías Industria Argentina, siempre trata de conseguir aunque sea por mercado libre juntas originales o importadas si no querés renegar
Pobre motor ese block está muy podrido pura agua de la canilla con razón la junta podrida y los cuales conductos tapados de la junta debe haber calentado no se refrigeraba bien la.tapa
@@CarlosIrigoy234 las fabrica taranto las que vienen con el sellador rojo la verdadera Cicarelli trae sellador celeste y la Illinois es turquesa carlitos
