Superbe vidéo, j'ai tout visionné. La diction, le rythme, les données, les illustrations. En temps que passionné, un seul mot, Félicitations. Je t'attends sur un top Kawa, V
Salut vénérable terrien ! J'ai regardé attentivement la vidéo et , sacrilège , tu as omis de parler de la fabuleuse 900 SS Desmo , un vrai tape-cul , mais quelle beauté ✌️
Toujours super tes vidéos! Est-ce que tu seras présent au prochain salon à Lyon? Si c'est le cas, fais-nous signe pour la date! La communauté belge répondra présente... une fois! 😁 😉
Cool ce classement! Pour moi aussi la Panigale est la plus belle machine actuellement ainsi que la SF. J’adore la 1199 qui fait un peu moins grosse 👍🏻✌🏻
Très sympa et pas incohérent comme choix. Je pense que le Joe Bar Team va mettre ta tête à prix pour avoir fait l'impasse sur la famille des 900 SS (couples coniques et générations suivantes) mais tu devrais pouvoir t'en sortir quand même. Alors non, ce n'est pas le bruit de la Desmocedici que conduit Jason Sauveur-du-Monde-Statham. Gérer 102 Db devait être impossible pour l'ingénieur du son. Petit fait anecdotique, les Ducati les plus puissantes d'une série sont celles qui cubent le moins en raison de la règlementation du WSK. 1199 cm3 pour les Panigale R bicylindres (1299 pour les normales et les S) puis 999 pour les V4R contre 1103 cm3 pour les normales et les S. L'exception qui confirme la règle est la 1299 R Final Edition qui partage son moteur avec la Superleggera 1299, sinon ce serait trop facile.
J’ai commencé la moto au siècle dernier sur une Monster 1ère du nom mais la plus mythique de toutes les Ducati, que dis-je... de toutes les motos, restera à jamais la 916 !
Peut être que un jour je reviendrais sur un twin, et comme tu dis la 1299 c’est quelque chose, le dernier big twin que Ducati est produit ! Et je serai curieux de voir ce que ça donne ! Pour l’instant j’ai une SFV4s qui me comble énormément 😊, et je me dis que un jour ce sera un collector cette 1299
@@alexandrets974 elle porte bien son nom ! Un véritable monstre qui sort 171 ch au banc avec la ligne complète et la carto termi et filtre a air , sans parler de tout l'équipement de série sur la machine entre le freinage et la même monte de pneu de la panigale et le full olhins de série avec celui de direction et les pièces en carbone et batterie lithium on arrive juste en dessous des 200 kg tout plein fait 👍 et ce moteur rageur quel bonheur !
Félicitations pour ta machine! N'hésite pas à me contacter si tu veux que j'en fasse l'essai (en prenant en compte qu'il faut pouvoir respecter les critères que je mentionne dans la vidéo!) Bonne route!
Salut !! Je vais posséder la hypermot 2021 et tu sais quoi ? J'étais le clou et toi le marteau dans ton test sur la hypermot tu m'as encore plus donné envie de l'avoir, je pensais que t'allais en toucher un mot sur celle là qui est littéralement une moto de débile 😂
Hello! Si tu réunis les conditions que je mentionne dans la vidéo, à savoir pouvoir me laisser la machine pendant 2 à 3 jours et que tu es proche de l'ile de france (ou en mesure de me l'amener), n'hésite pas à m'envoyer un mail que tu trouveras dans la section "contact" ! Bonne route!
