the 2nd generation Suzuki GSX-S1000. / Test drive, review / Legendary K5 engine

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I rode the 2nd generation Suzuki GSX-S1000 for a paid test drive. It is also the legendary K5 engine. In Japan, it cannot be said that the price-performance ratio is good, but it is definitely a good bike that you will not regret buying it. But I don't live. GT is out. If you're going to buy it, it's definitely a GT. hehe
Main Specifications
Displacement 998cc
Seat height 810mm
Weight 214 kg
Max output 150PS / 11,000rpm
Max torque 10,7kgf.m / 9,250rpm
fuel tank 19L
Quickshift (bidirectional)

Опубликовано:

3 окт 2024

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Комментарии : 70

@MotorcycleinJapan 3 года назад

스즈키 GSX-S1000 유료 시승으로 타봤습니다. 역시 전설의 K5 엔진이네요. 일본에서는 가격대비 가성비는 좋다고 할수는 없습니다만, 구입해서 후회 없는 좋은 바이크인 것은 분명합니다. 그러나 저는 안 삽니다. GT 나왔잖아요. 살거라면 무조건 GT이죠. ㅎㅎㅎ

@불꽃홍삼룡 2 года назад

고민이라도해볼텐데 계기반 때문에 고민도 안됩니다

@MotorcycleinJapan 2 года назад

솔직히 계기판이 너무 안보이더라구요 125스쿠터 계기판 수준입니다.

@kkkpunch Год назад

S1000 사고 후회중 gt 살껄 ㅜㅜ

@MotorcycleinJapan Год назад

그래도 GT보다 배기음도 좋고 이리저리 다루기가 편한장점도 있으니까요. GT 구입하시고 나면 1000S 일년간 탄 경험과 추억도 괜찮거라고 생각합니다.

@jaeheekim8999 2 года назад

할리데이비슨 스트리트 글라이드 타는 할저씨입니다. 고속 투어러하고 네이키드 사고 싶어서 자주 들립니다. 좋은 영상 항상 감사드립니다

@MotorcycleinJapan 2 года назад

응원해주셔서 감사합니다. 저는 요즘 할리 타고싶어서 살살 구경중입니다.

@noplannojob9639 3 года назад

자세한 GT시승기 기대해봅니다! ㅎㅎ

@MotorcycleinJapan 3 года назад

저도 GT 기변 리스트에 넣고 있어서 시승 기회를 기다리고 있습니다. 출시되는대로 시승기 만들어 보겠습니다. 유료시승 화이팅 ㅡㅡ

@Chococookie97 2 года назад

gt살려다가 개소세 올해까지인거랑 샵에서 보험수리 맏겨줘서 고맙다고 s1000내릴거면 제꺼 사고차량 고가에 매입해준다길래 뒤도안돌아보고 엊그제 호넷600 샵에 넘기고 잔금 1400만원 현금박치기해서 이번주 주말에 받기로했는데 어떨련지 너무 설렙니다... 바이크 1년타면서 맨날 화석만타다가 이번에 신형 리터급 올라왔는데 기대가됩니다😀

@MotorcycleinJapan 2 года назад

와우 축하드립니다. S1000 정말 좋은 바이크입니다. 저도 시승때 배기와 엔진 소리가 아직도 생각이 나네요. 저도 내년에 기변할까 하는데 내년에 XSR900 랑 S1000 둘중 하나로 갈까 싶습니다.

@ariahong9382 3 года назад

스즈키 일본에 직영 대리점이 없다는게 의외네요 한국은 스즈키대리점에서 시승이 가능한데 말이죠....ㅎㅎ 몇몇 기자들이 얼마전 드디어 한국에 들어온 s1000 프리뷰하는 것은 봤고 아직 시승 같은 것을 못해서인지 리뷰는 하나도 없더라구요...곧 올라올듯... 궁금한건 GT인데 언제쯤이나 자세히 올라올지 ㅎㅎㅎ 오래 기다려야하겠죠~ 역시 스즈키 4기통은 명기인건가 ㅎㅎㅎ 찰지게 잘달리네요 ㅎㅎㅎ 오늘도 잘보고 갑니다~

@MotorcycleinJapan 3 года назад

스즈키 4기통 엔진 정말 느낌 좋아요. 엔진 하나때문이라도 구입하고 싶어지더라구요. 다만 항상 그렇지만 외관 파츠들이 ㆍㆍㆍ 따로 띄어서 도장을 하면 될듯도 하구요. ㅎㅎ

@jeffbeck5524 3 года назад

혼다만 소유하시고 계시네요 ㅎㅎ adv150 한국도 출시해주면 좋을텐데 말이죠. 조회수 많이 나오시길 바랍니다~

@MotorcycleinJapan 3 года назад

감사합니다. 바이크는 두루 보러 다녔는데요. 어쩌다 보니 혼다만 구입하게됐네요. ADV150 한국 출시 하면 잘 팔릴듯 한데 말이죠.ㅎ

@wondol55 3 года назад

빠른 시승기 감사합니다 참고됐습니다 ㅋㅋ

@MotorcycleinJapan 3 года назад

참고 되셨다니 기쁩니다. ㅎㅎ

@서퍼라이더 3 года назад

2만 가즈아!

@MotorcycleinJapan 3 года назад

ㅋㅋ 1만만가도.기적이죠 . 감사합니다.

@SweetsDansi 2 года назад

일본에서 리터급 이상 바이크는 출력이 너무 남지않나요? 단속이 워낙 심해서 미들급만 타도 충분해보이는데 어떠세요?

@MotorcycleinJapan 2 года назад

네 미듵급으로도 충분합니다. 실제로 리터급.스포츠바이크는 판매량이 낮습니다.

@SweetsDansi 2 года назад

@@MotorcycleinJapan 답변 감사해요~ 아,, 역시 리터 판매량이 낮은 편이군요 일본 라이더들 보면 100km만 달려도 빠르다고 기겁하던데 우리나라랑 정서가 다르긴 하네요ㅋㅋ

@방랑수달 2 года назад

로빈슨킴님 리뷰보고 S1000출고한 유저 입니다~^^ ㅎㅎ 궁금한게 있는데요. 다름이 어니고 헬멧캠으로 찍으시는 것 같은데, 바람소리가 많이 들어오네요 영상초보라, 셋팅을 어떻게 하시는지 궁금합니다~

@MotorcycleinJapan 2 года назад

저는 촬영후 음성 더빙 별도로 합니다.

@방랑수달 2 года назад

@@MotorcycleinJapan 아! 주행중에 들어오는 바람소리는 따로 편집 과정에서 없애시는 건가요?! 배기음보다는 바람소리가 더 커서 ㅍ

@빈이옵하-w1h 3 года назад

gt 유료 시승기 전까지 조회수 19.933 회 남았습니다, 화이또 간바레 ^^

@MotorcycleinJapan 3 года назад

ㅎㅎ 영상 끝까지 봐주셔서 감사합니다. 1만번만 넘으면 감동먹고 GT 유료시승 할듯 합니다. ㅎㅎ

@빈이옵하-w1h 3 года назад

@@MotorcycleinJapan 저도 GT 기다리고 있는 한사람 입니다, 한국에도 시승차가 준비된다면 꼭 타보고 구입할 예정입니다^^ 그리고 2만따리 찍으실 거라고 믿습니다 ㅎㅎ

@dyddyd19 3 года назад

내 스천쥐티는 언제 나올까....빨랑 나와라~~~~~

@MotorcycleinJapan 3 года назад

오 축하드립니다. 운전하기 편하고 열도 없고. 소리좋아서 저도 뽑을지도 모릅니다. ㅎㅅㄴ

@xnudge6338 3 года назад

형 mt09신형도 리뷰해주세요

@MotorcycleinJapan 3 года назад

신형 MT-09 곧 한국 여러 유튜버들이 쭈욱 올릴듯한데요. ㅎㅎ. 저도 관심 있는 모델이니 한번 시승알아보겠습니다.

@히든-e3y 3 года назад

역시 cb1000r이 명차구만 ㅎ cb1000r베이스에 gt바이크나오면 진짜 소원이없겠다

@MotorcycleinJapan 3 года назад

아 듣고보니 진짜 그렇네요. 혼다도 CB1000R 베이스 GT 만들어 냈으면 좋겠습니다.

@6q610 2 года назад

명차는 s1000이지 어디 cb1000r을 갖다붙이노

@MotorcycleinJapan 2 года назад

ㅋㅋ

@MotorcycleinJapan 2 года назад

@@6q610 명차인거에는 이견이 없으나, 둘중에 어떤거 가질래? 하면 무조건 CB1000R이죠. 바로 팔면 200만원 이상 더 주기때문에. . .

@eredoa9 2 года назад

gt 시승기는 불필요하다고 봅니다. 그냥 가격 나오면 옵션 예약해야…

@MotorcycleinJapan 2 года назад

GT는 단점이 없는듯 합니다. 말씀처럼 그냥 사면 될듯 합니다. ㅎㅎ

@심심-k8c 2 года назад

s1000이랑 s1000f 엔진같아요?? gt는 f엔진이라는데

@MotorcycleinJapan 2 года назад

GT와 S1000은 그냥 똑같은 엔진이라고 하네요.

@Jd_around 3 года назад

그래도 3일동안 조회수 1000 가까이 올라 왔으니 어쩌면 gt 시승기도 가능할것 같은?ㅋㅋ

@MotorcycleinJapan 3 года назад

ㅋㅋ 가능할것 같기도 하구요.

@Jd_around 3 года назад

@@MotorcycleinJapan 가능하길 빌어보겠습니다ㅋㅋ

@MotorcycleinJapan 3 года назад

감사합니다 ㅎㅎ

@서퍼라이더 3 года назад

건담 프라모델 느낌 나서 ㅜㅜ Gt와 가와사키 고민중입니다.

@MotorcycleinJapan 3 года назад

네 저도 얘 디자인.별롭니다. 다른 한국 유튜버들은 내가 별로라고 말한것을 반대로 말하는게 신기하지만서두요.

@MotorcycleinJapan 3 года назад

그턴데 자세히 보니 GT 해드라이트 애꾸네요. 아 이건 좀 싫은데

@peu815 2 года назад

@@MotorcycleinJapan 유료시승과 00시승의 차이가 아닐까 합니다

@lips-handsome 2 года назад

가와사키는 한국에선 전나비쌉니다. 일본에선 싼가보네요

@MotorcycleinJapan 2 года назад

그러게요. 일본이랑 너무 차이납니다. 일본에서는 혼다보다도 가와사키가 가격 경쟁력있는데. . .

@MotorcycleinJapan 2 года назад

아 일본.가와사키 가격공개 컨텐츠 만들어야겠네요. 한국에서 가격 낮아지길 바라며. . .

@studioo8969 2 года назад

계기판이 안좋은 이유는.... 속도를 중시하는 스즈키를 탈 때엔 속도계는 신경쓰이기 때문이 아닐까 ... 그냥 달려라... 앞만보고 ... 뭐 이런 깊은 뜻이지 않을까 싶은.... 하야부사는 이쁜데...

@MotorcycleinJapan 2 года назад

하야부사 계기판은 아날로그 디자인과 디지털의 조화 환상적이죠. 계기판 멋져서 사고 싷을정도이더라구요.

@rjsrnr2010 3 года назад

cb1000r 타는사람이 s1000시승하면서 비교내용이 하나도 없다니..... 음...두개중에 고민하는사람들이 많을텐데....

@MotorcycleinJapan 3 года назад

일본에서는 CB1000R이 약 250만원 더 비쌉니다. S1000은 비교대상이 아니구요. 카타나와 비교대상입니다. 그런데 퀵쉬프트도 없는 카타나가 더 잘 팔립니다. 잘팔리는 이유로는 네임 파워도 있지만요.

@MotorcycleinJapan 3 года назад

S1000과 CB1000R, 한국에서 이둘이 비슷한 가격이라면 뭐를 사야 할까요? ㅎㅎ

@MotorcycleinJapan 3 года назад

s1000 일본에서 안 팔릴것 같습니다. 예전엔 카타나와 500만원 가까이 차이나서 리터급 4기통 가성비 바이크로 팔렸징안, 이젠 카타나와 200만원 미만의 가격차이인데요. 다들 카타나 사죠. 카타나 내년에 풀체인지 되서 나오면, 그냥 끝이죠. ㅎ ㅎ CB1000R도 끝. 이것은 일본만의 특별한 분위기임니다.

@rjsrnr2010 3 года назад

친절한답변 감사합니다. 바이크경험이 많으신데 같은장르끼리는 비교해주시면 감사하겠습니다~^^ 일본서 사시는것같은데 부럽네요~ 갠전으로 일본을 좋아해서리ㅋ