시즌을 기다리며 s1000 장바구니에 넣고 고민중이신 분들! 사세요~ 

정환님 2020년이에요~ 새해 복많이받으시고 올한해도 꿍조차 없는 안전한 한해가되시길 기원합니다^^

ㅎㅎ그렇게말씀해주시고 공감해주셔서 감사합니다

정성스런 댓글 감사합니다^^

저도 알천알 언제한번 손에넣어야하는데... 요새자꾸 알천이 왔다갔다합니다ㅎㅎ 인사가 늦었네요 새해 복많이 받으세요~ ^^

@@city_escape 늘 건강하세요 ~~

09 유저분께서 공감해주시니 더 감사드려요^^ 늘 안라하시고 오래오래 바이크라이프 주욱~ 이어나가보아요ㅎ

와~ 또한분 스천시리즈 가족으로 만들었네요^^ 성공~~ㅎ 창녕 활주로 인생샷 나오는 멋진곳입니다 꼭 가보세요~ 늘 안전하게 즐겁게 라이딩하시길😘

감사합니다^^ 길게 오래 즐기며 타겠습니다~~

묻지도 따지지도말고 고고~^^ 후회안하실겁니다

그쵸~실물이 훨씬 괜찮죠~ 얘보고 못생겨서 싫다신분들 전부 김태희랑 살고계신가~ 왠 눈들이 그리높은건지ㅋㅋㅋ 제눈에 안경이라 제눈엔 너무이뻐요ㅎ

크흐...찐중에 찐이 여기 계셨었군요ㅜㅜ 이런 말씀 들을때마다 참..소소하지만 유튭 안그만두고 계속 하길 잘했다..란 생각들어요. 시청수익율로 구글에서 얼마 들어오는것보다 이런 찐구독자분들 댓글 하나가 훨씬 더 감동입니다. 저야말로 너무 감사합니다. 750 정말 명작중에 명작인 바이크입니다. 지금도 인기많지만 엔진 바이크 다사라지고 전기바이크 시대 도래해서도 아마 두고두고 회자될 바이크 일거라 확신합니다. 특히 그 배기음은..ㅎㅎ 이제 제 영상 안통하셔도 750의 미친 배기음 들으시면서 대리만족이 아닌 실제만족 느끼시며 타시겠네요~ㅎㅎ 진심으로 축하드립니다.

^^ 여전 이웃사촌 분이신가 봅니다 ㅎ 반갑습니다~~~ 현민님도 늘 안라하세요

저희 큰아버님 성함과 같으세요~^^ 좋게봐주셔서 갑사합니다. 병철님도 늘 안라하세요~

@@city_escape ㅎㅎ이런 영광이, 동명 이라니ㅋ 올해 경남권으로 솔투 계획 중인데 인연이된다면 뵐께요 ㅎㅎ항상 안라 무복이요 !!

@@user-zj5hl6er4o 아~전 내일 남해로 솔로박투어 떠납니다~ 경남쪽에 자주가는편이에요~ 인연되어 언젠가 뵙게되면좋겠어요^^ 명절잘보내세요~~

감사합니다♥

와~ 입문으로 스천을~ 운동신경 좋으신 분이 여기계셨군요^^ 어떤놈이 못생겼다합니까! 이렇게 이쁜놈을~ 과하지않고 딱 심플하게 어깨빵 좋게 듬직하게 잘빠졌구만~ 안그래요? ㅎ전 이것저것 타보았는데요 스천 진짜 재미난 놈입니다. 저도 매번 라이딩 후 내리고 이놈쳐다보면 씨익~ 웃음이납니다ㅎ

750은 한결 온순합니다. 입문이시라면 1000보다는 훌륭한 선택이실겁니다^^ 리터부터는 네이키드든 알차든 너무 민감하고 파워풀해서 전 입문자분들에겐 절대 권해드리지않습니다.

축하드립니다~~~^^ 또한분 꼬셨네요~ 성공~! 꼭 오래오래 안라하세요~

오옷~ 같은대구 같은 스천 정말 반갑습니다~ 혹시 사시는 동네가 어느쪽이신지요 왜 제가사는 곳쪽에선 스천보기가 힘들까요ㅎㅎ동혁님도 늘안전운행하세요~ 감사합니다

@@city_escape 저는 월드컵경기장 앞에 살아요^^ 기회되면 만나서 차한잔해요^^

아~수성구쪽 경산쪽 사시는군요~차한잔 좋죠~^^

같은 네이키드장르 타시는분이시군요~^^ 네이키드 그 들만의 매력이 참 많죠? 어떤복장 어떤 목적의 라이딩에도 참 잘어울리는 만능같아요. 주행풍은 네이키드가 주는 특권이다 생각하고 피하지않고 즐깁니다ㅎㅎ환준님 늘 안라하시길 기원합니다~~

공감해주셔서 너무감사드려요~^^

호오~ 저랑반대시네요 전 스천타면서 알천알 기추 생각하고있습니다^^시청해주셔서 감사합니다~~

초반엔 차이가 특히나 더많이납니다. S1000의 초반토크는 제가같이 타고있는 리터 레플리카인 r1000r과 비교해도 떨어지지않습니다. 오히려 1,2단에선 더 힘있게 치고나가는 느낌마저듭니다. 100키로 정도 속도로 미리 달리고있는중에 땅~하고 시작하면 r6가 s1000을 230쯤 넘어서서는 앞지를 수있을겁니다.이미 탄력받아있는 3단,4단이상정도의 속도에 주행풍의 영향도 무시못할 부분이기때문에요. 그런데 신호등에서 0키로에서 바로 요이땅~하면 s1000이 이미 멀리 지나가고 난 다음일겁니다. 실제로 시외 쭉뻗은 공도에서 만난 r6 r1000r과 제s1000으로 의도치않게 드래그 아닌 드래그 뛰어본적 있습니다. R1000r에겐 미세한차이로 뒤쳐졋으나 r6는 백미러에서 점점 사라져갔습니다. 토크차와 힘차인 무시못합니다. R6 휠베이스가 짧아 코너에서 빠른 바이크지 엄밀히 말해 직빨에서 힘이좋거나 초고속에 강점을 바이큰 아니지요~^^ S1000도 220까진 금방도달합니다. 그이후부턴 주행풍때문에 타는사람이 힘들어서 그렇지 애는 더튀어나가려고합니다. Gps상 최고속도도 260정돈 나옵니다. 간튜닝 된사람들은 270이상까지 간 사람들도 꽤있습니다 ㅎ아메리칸이나 투어러 장르 리터라면 배기량이 다는아니지만 s1000은 네이키드이나 전체뼈대와 심장자체가 알차베이스 그대로라..힘은 머~ ㅎㅎ배기량이 깡패란 말이 아주 틀린말은 아닙니다^^

ㅋㅋs1000의 재미를 재대로 느끼시고있으시네요^^ 완벽하진않아도 정말재밋는 바이크인건 확실합니다

덕근님~ 반가워요^^ 언제까지일진 모르지만 우리 스천 탈수있는 그날까지 재밌게타요~ㅎ늘 안라하시구요

입문을s1000으로 하셨나요? 전 쿼터 스쿠터 타고 있는데 입뭄문용으로 무리 없나요?

김동욱 메뉴얼입문은 s1000으로 햇습니다~엔맥스 잠깐타다가요~~ 쿼터스쿠터 타고계시다고 하니 금방적응하시지않을까합니다~~2년조금넘게타고 잇는데 아직까지 사고나 제꿍은없습니다~

ㅋㅋㅋ 제가 잘한건지 몹쓸짓을 한건지 헷갈리네요~

다 길들였다 싶어서 맘대로 가지고놀아야지~ 하고 만만히 보고 휙휙잡아돌리다보면 한번씩 섬뜩할때가 있어요. Tcs 끄고 잡아돌려보시면 진짜.. 스릴을 넘어서 심장이 철렁철렁해댑니다ㅎ

재미난 바이크 s1000! 오랜동안 소장하며 아껴주고 싶고 품에 안고 싶네요~ 도탈님 영상들 보면 더욱더 그런 마음이 드네요 ^^

티맥스 타신거면 750보다 1000이 좀더 만족스러우실겁니다. 스천 타시고 꿈의 바이크였다 하시는 분 까진 없으셔도 망작이다 쓰레기다 인생최악의 바이크다 하시는분은 한분도 못봤습니다.ㅎ 라이더의 기량에 따라 전천후 바이크로 쓸 수있는 모델입니다. 비유가 적절하지 모르겠지만 전투기로 따지면 f16같은 녀석이지 않을까 싶습니다.^^

@@city_escape 지난주 스천으로 업어왓습니다 ㅋㅋ일부러 탁송안보내고 서울복판에서 끌고왓는데 첫날엔 긴장엄청했는데 낮바리 밤바리 두어번다니다보니 이렇게 좋을수가없네요 리터급 스로틀 헛기침만해도 앞바퀴들린다느니 그런리뷰댓글에 너무 쫄아있었나봐요 적응은 금방했는데 적응후에 건방떨면서타면 엄청위험한기계구나 싶네요 즐기면서 지킬거지키고 얌전하게 투어바리 다니는중입니다~ 도탈님 리뷰가 큰도움됫네요^^ 감사합니다

Z900도 잘만든차라고 소문 자자하던데요~ ^^ 늘 바이크 구매할때 비교선상에 한번씩 올리는 바이크잖아요ㅎ s750 보다가 mt09보고 z900보고 그러다 s1000도 보게되고^^ 전자장비가 없던거 타다가 있는거 타고나면 20년전 바이크들 어떻게 탔었나 싶다가도 전자장비가 풀로 들어가있는 신형 레플리카타고나면 또 먼가 재미적인 요소가 살짝 아쉽기도 하고그래요. 바이크 엔진자체가 몸으로 주는 느낌이 r1000r보다 s1000이 더 날것 상태로 전 느껴지더라구요 머든 적당한게 좋은거같아요ㅎ 댓글 감사드립니다

재미난 바이크입니다^^

^^미리 기변축하드릴게요~ 엔진 워낙 잘만든차라 엔진 깨지기도 힘들거에요ㅋ 둘다 소리는 비슷한데 알파티가 조금더 데시벨이 높은 느낌이였습니다. 외관상 뽀대는 일반 요시무라r11슬립온이 더나았습니다. 보통s1000엔 요시무라r11, s750엔 알파t 그렇게 많이들 쓰십니다

@@city_escape 감사합니다 좋은 하루 되세요 ^^

흡기도 k&n 애프터마켓 에어클리너 넣어주었습니다. 뒤로싸는거만큼 빨아들이는 콧구멍도 늘려줘야 소위말하는 찐빠현상 안나타날겁니다. 젤좋은건 다이노올려서 ecu맵핑까지 해주는게 좋은데 이걸 해줄수있는 곳도 많이없고 사실 서킷들어갈 바이크가아니면 센터에서도 그리 추천하진않습니다. 흡배기같이 하고 고급유만 넣어줘도 찐빠현상이 나타날 확율은 현저히 줄어듭니다. 엔진오일 오래쓰거나 일반유넣었을땐 꿀럭임 현상 저도경험해보았습니다. 고급유 주유하고 엔진오일만교체해도 그런증상은 없었습니다~ 흡배긴 항상같이~~고급유 최대한 주유~ 그러면 걱정안하셔도될거에요~

@@city_escape 답변감사합니다! 필터부터 교체해봐야겠네요^^👍

아이고. 이런 다그침이라면 계속 받고싶어지네요^^ 요즘 일때문에 많이 바빠져서 올리지를 못하고 있었습니다. 예전이지만 시뱔 900을 타셨던 경험이 있으신거라면 s1000 괜찮을거라 생각됩니다. 고배기 경험이 전혀없는것과 그래도 있는건 무시 못하더라구요^^ s1000같은 스트리트파이터계열이 초반 토크가 강해서 처음엔 스로틀 감는 감이 예전 바이크보단 쎄다 라는 느낌이 들겠지만 원체 가볍고 핸들링도 좋아서 조작할때 느낌은 내가 원하는대로 움직여준단 느낌이 들어서 금방 감 잡으시지않을까 싶어요 기본 전자장비와 abs도있어서 어지간한 실수는 다 잡아주니 너무 걱정하지않으셔도 될것같아요^^

그쵸? 아마 그래서 디자인이 맘에안들어서 지천보고있습니다 라는 글들이 좀있는것도 같아요. 실물 보셔야하는데~ 스천은 실물이 훨씬 이쁜데 말이죠. 사진이 스천을 다못담는다니.. 얘 장동건인가요? ㅋ 구매에 도움이 되셨다니 몸둘바를 모르겠어요. 요렇게 한명또 스천으로 끌어들인건가요? 후훗^^ 늘안라하세요~

보통 xrt 브랜드의 프론트&리어 포크슬라이더, 스윙암슬라이더 그리고 프레임 슬라이더 이렇게 기본으로 많이들 장착하십니다. 여기에 givi 스크린 과 욕심 좀 부리시는 분들은 19rcs마스터 실린더 교체하시면서 앞브레이크 레버와 함께 클러치 레버도 교체하기도 하구요. 이렇게만해도 생각보다 돈이 좀들어갑니다 개인적으론 디자인적인 파츠류 튜닝보다 퍼포먼스 쪽 튜닝이 좀 더 낫지않나 생각합니다. 지금은 풀배기가 되지않아서 배기쪽은 슬립온이라면 굳이 건들이지않으시는걸 추천드리고(거의 순정과 소리변화없습니다. 간혹 소머즈이신지 변화 있다고 하는 분들계신데 고거 변하려고 돈70 80쓸 값어치는 없다고 생각합니다) 대신 퀵쉬프터는 달아볼만 하다고 자신있게 추천드립니다. 중고매물 구매시면 풀배기 차량 가져오셔서 퀵시프터만 튜닝하시면 엄청난 재미를 느끼실수있을겁니다. 아니면 아예 업다운 퀵까지 달려서 나오는 신형 스천도 좋은 선택지가 될듯합니다^^ 타이어는 피렐리 로쏘코르사2 추천드립니다. 현시점 공도최강 타이어라고 봅니다

@@city_escape 너~~~무 디테일하고 행복한 답변 감사드립니다. 저는 지금 mt10 만힝 고려하고 있어서요......예전에 알1 타던 그런거 처럼 공격적일 나이가 지나서.....지금은 출토근용으로 벤들리에 들을 뺀 110씨씨로......네이키드 게속 보고 있는데....고민 많이 됩니다. 또 추천하거나 조언 해주실거 있음 대댓글 달아주세요^^ 감사합니다. 유튜브 번창하세요~

와우~ 절대음감 가지시분 여기또계셧네요^^ 진짜 4기통 엔진음은 스즈키가 가장 멋진거같아요. 표현진짜 기가막히게해주신거같아요. 끈적~^^ 알6처럼 고음의 소프라노가아니라 남성 테너 같은 중저음에서 좀더낮게 깔리면서 나는 끈적함? 저도극공감합니다ㅎ

@@city_escape 가격두 가격이구 또 주행풍 감당 모달 듯..그리구 무게두 벅찬디.. 작년인가 근처대학에서 노는 소리 드럿는디..4기통 소리 조터만요.. .. 게다가 동네 어떤 양반이 비엠더블류 6기통이 잇서유.. 아우~~.. 소리가 너무 주김.. 그 옆동네 얼마전 지 엽집.. 그거 삿다가 무거워 감당 모단다구 파라버림.. 하튼 4기통.. 소리조음.. 진 혹시 산다면 감당 능력으루 볼 때 혼다 시비 650알.. 근디 아마 당분간 살 가능성이 적음.. 일단..말햇섯드시 항구근.. 옹색하구 아우 차만쿠.. 걍 전기자장구르 스로틀 댕기며 위안을 삼아유.. ㅎㅎ

평균연비는 s1000이 더잘나옵니다. 정속주행시는 18키로넘어갑니다 19에서 20찍을때도있구요. 쏘면서달리면16정도 나옵니다. 스천알은 정속주행시 16정도 나오는걸로 알고있습니다. 전자장비론 스천알이 훨씬좋은건맞습니다. 스천알은 무게중심이 조금위에있는편이라 코너도는게 조금 둔하고 경쾌한느낌이 덜합니다. 그에반해 스천은 전자장빈 필요한 것만달려있지만 경쾌한 핸들링이발군입니다. 아 잔고장 이슈하나도 없는 스즈키의 엄청난 내구성도 장점중 하나겠네요^^

750을 2년이나 타셨다면 적응 문제에 있어선 아무 문제가 없을겁니다. 다만 고단으로 크루징 하는 스타일이면 s1000성향과 안맞으실 수도 있을것같습니다. S1000은 초중반 부터 토크가 뿜어져 나오는 맛으로 타는 바이크라고 보시면됩니다. 또 그렇게 타라고 토크세팅이나 기어비가 디자인되어 나온 바이크이구요. 말씀하신 스타일대로라면 오히려 구형s1000f나 신형 s1000gt, 카타나가 주행질감이 더맞을것 같습니다. 넷다 같은 엔진 차대 쓰는 바이크이나 주행질감은 확연히 다른 녀석들입니다. S1000은 초중반부터 rpm 끌어올려 앞바퀴 들썩이게 타시는걸 좋아하시는 분들께 추천드립니다

와~ 저배기량 부터 차근차근 올라오셨네요~ 정석 엘리트 코스 밟으신겁니다^^ 추우웅분 하실겁니다. 바이크로 도로 흐름 읽는 눈 이미 완벽하실거고 바이크조작 선회 브레이킹 이미 다 몸에 익으신거니 리터 충분히 재밌게 타실거에요~ 초반에만 달라진 파워에 적응하시고 주행풍에만 적응하시면 큰문제 없으실겁니다 이게 파워가있다보니 주행풍이 저배기량보다 더크게 다가오시는 분들도 꽤있으시더라구요. 하지만 네이키드는 바람을 맞고타는게 매력이잖아요? ㅎ 네모둘리님 스천 오시면 꼭인증자랑 부탁해요~

3년 타신거면 다른녀석들이 궁금하기도 하시겠어요^^ 저도 작년부터 r1000r이 머리속에서 떠나질 않네요ㅎ 늘지금처럼 안전라이딩 하세요~

오~ R1000R 저도 함 타보고 싶네요~ 조만간 기추하시는거 아니실지 ㅋㅋㅋ 도시탈출님도 안라하시고 건강 잘 챙기세욥 ^^

우와..먼길 돌아 다시 오셨군요. 힘겹게 다시오신만큼 타시는 기쁨도 몇배로 즐거우실거 같아요^^ 저로 인해서 결정하셨다니 더더욱 감격스럽습니다. 이괜찮은 바이크를 대부분 모르시고 비교 리스트에 잘올려두지도 않는게 안타까워서 좀 알려드리고자 처음에 시작했는데 저로 인해서 한분 두분 구입하셨단 댓글들 볼때면 또한명의 동지가 생겨서 신나기도하면서 혹시나 만족못하시면 어쩌지~ 하고 이상한 책임감 마저 느낍니다ㅎㅎ 잘봐주셔서 감사하단 말씀 다시한번 드립니다~ 절대 꼭 포에버 무사고 안라입니다~ 아- 그리고 요시무라 풀배기는 사랑입니다ㅎㅎ

125cc만 세대째 타셨네요~ 그정도면 125cc급은 정말 마스터를 하셨겠어요^^ 125를 자전거마냥 가지고 놀 정도가되셨다면 s1000 가능하실것 같아요. 적어도 입문을 바로 스천으로 오시는 분들에 비하면 훨씬 더 준비가 잘되어있으시지 않을까 생각됩니다ㅎ물론 더 좋은건 쿼터 미들도 타보시고 오는것도 좋겠지만요^^ 중고거래부분은 이번에 신형스천이 나오게되면 구형스천은 값이 떨어지는건 당연할텐데..이번신형 스천은 호불호가 확실히 갈릴것같아요. 엔진과 차대 기타모든것들이 구형그대로이거든요. 헤드라이트 퀵십업다운 계기판 정도가 다른 부분인데... 신형 디자인 좋아하시는분도 계시지만 반대로 구형보다 못하다고 느끼시는분들도 많으세요. 사실 저도 그중 한명이구요ㅎㅎ 더군다나 유로5되면서 풀배기도 더이상 되지않기때문에 제가 감히 예측해보건데 구형s1000중 풀배기되있는 매물이라면 장담컨데 중고가 방어잘됩거니다. 잘되는걸넘어서 시간 지나면 현재r6처럼 구형풀배기중고가 신차가격넘어서는 기현상 생겻듯이 풀배기매물에 대한 중고가방어율은 더욱더 높아져만갈겁니다. 이미 알6는 유로5때문에 단종되고 알7이 나왔지만 환경규제문제로 2기통이 되어버렸죠. S750은 슬립온만해도 배기음이 좋은차라 풀배기가없습니다.그말은 대부분 슬립온차라 중고가격이 다비슷합니다. 어떤의미로 보면 중고가 방어율이 평균적으로 좋겠죠.그에비해 순정구형스천이라면 신형에 밀려 중고가 더욱떨어질겁니다 하지만 풀배기 s1000이라면 얘기가다릅니다. 아마 신형s1000 타고서도 심심한 배기음때문에 분명 풀배기 스천 그리워하시는분들 많이있으실겁니다. 더이상 하고싶어도 하지못하는 풀배기이니까요. 만약s1000 생각하시면 모조건 풀배기매물 고르세요. 그럼 중고가는 방어될겁니다. 스천은 순정과슬립온 차이없고, 이둘과 풀배기는 하늘과땅차이입니다. 스즈키 빠돌이에 스천광팬인 저이지만 신형스천과 제풀배기스천 바꾸자고하면 전 절대안바꿉니다ㅎㅎ 참고로 s750과 s1000은 그파워가 넘사입니다. 간혹 750만 타보신분이거나 rpm 4천5천 근방에서 파워못끌어쓰고 얌전히 다니시는분들이 그게 그거다 라고 하시는데 8000 9000rpm 에서 변속하며 주행해보시면 파워차이가 하늘과 땅 차이란거 실감하실겁니다. 재미는 닥치거 무조건 s1000입니다^^ 얌전히 주행스타일이시면 750도 충분히 좋습니다 도움되어드렷기를 바래요^^

@@city_escape 오... 장문의 답변 감사드립니다!! 제가 한 가지 더 궁금한 점이 있는데 스칠반 같은 경우도 알식스처럼 나중에 유로규제때문에 단종되서 가격이 더 올라가고 하는 식의 문제는 생기지 않을까요? 사실 스칠반 슬립온로도 생각하고 있었거든요 아마 구매시기는 중고든 신차든 내년 3-4월쯤 구매하게 될 것 같은데 스칠반 신차 가격이 지금 1200정도로 알고 있는데 스칠반이 단종되고 중고로 스칠반 슬립온 매물 구한다면 어느정도까지나 올라갈지 궁금합니다 ㅠㅠ

@@Bassistc s750은 신형이 나오게되면 구형은 값이 많이떨어질겁니다. 이유는 750은 차체밑에 달린 일명 도시락통이 작아서 풀배기를 안하고 슬립온만해도 엄청난 배기음의 변화를 느낄수있기때문이죠. 유로5 규제에서도 슬립온하는건 법적제재대상이 아닙니다. 얼마든지 신형750으로도 슬립온 할수있고 그것만으로도 아름다운 750배기음 구현해낼수있기때문에 굳이여 구형750 찾을필요가없게되죠~ 그래서 구형은 값 엄청 떨어질겁니다ㅎ그리고 신형s1000 이 나왔으니 신형750도 분명 곧나올거라봅니다. 신형s1000f도 곧나오겟지요~ 예로드신 알6경우는 750경우와 조금 다르다봅니다. 알식스는 미들급이지만 슈퍼스포츠장르이고 가격은 어지간한 리터급 네이키드가격이지요. 유독 한국에서만 모유튜버 영향으로 기현상이 불어 인기가 치솟은 모델이지 사실 해외경우를 보면 그리 인기있는 모델이아닙니다. 생산을 계속해야할만큼 경제성이있는 모델이 아니란거죠. 유로규제 높아져서 그기준에 맞추게되면 출력은 떨어지게됩니다. 출력떨어지는걸 막으려면 배기량이 커지거나 아니면 엔진 내부 개선해서 새로운 틀을 마련해야하지요. 결국 생산라인을 새로 짜야한단겁니다. 전세계적으로 얼마팔리지도않는 모델에 더이상 투자가치를 못느껴서 단종되는것이지요. 팔면 팔수록 손해를 보는 구조이거든요. S750은 태생부터 다릅니다. 일상부터 레져까지 두루쓰이는 용도로나온 네이키드이지요. 판매량도 엄청난 스즈키의 효자모델이구요.내연기관 단종될때까지 s750은 살아있을겁니다. 한국에서만 유독 기형적으로 알차만세이지 외국에선 네이키드가 최고인기모델입니다. 자동차 경우도 한국에선 해치백이 무덤인데 유럽에선 대세이듯이 말이죠~그리고 구형s1000은 도시락통안에 촉매가 하나가들어가는데 신형 스천은 유로5맞추려고 2개가 들아가는걸로 알고있습니다. 추측컨데 구형순정보다 소리가 더얌전할듯합니다. 스천은 도시락통 자체가크다보니 슬립온만 해서는 배기음의 변화가없는겁니다. 그래서 풀배기를해야 드라마틱한 사운드의 변화를 보실수있고, 현재로선 그게안되기때문에 중고라도 메리트가있는거지요~ 결론! 중고구매 이후 기변생각하셔서 중고가 매물방어가 중요하시다면 1. 750중고사서 750신형이 나온다는 소식 들리기전에판다ㅎ 2. 좀더 기다렸다가 신형750을 사서 슬립온 하고 신나게타시다 파신다 3. 풀배기 s1000을 사신다 요렇게 생각하시면 될듯합니다

@@city_escape 오호..! 답변 감사합니다!! s750 신형 나오게 되면 신형 s1000 처럼 촉매가 한 개 더 추가되서 나오게 될 가능성도 있을까요??

@@Bassistc 그럴수도있겠지만 그렇다해도 750은 풀배기가 필요없는 차량입니다. 애초에 도시락통 사이즈가 작아 소리를 많이 잡아먹지않기때문이죠. 신형 나오고 촉대 더들어간다고해서 슬립온만으로 원하는만큼의 충분한 사운드가 안나올 일을 없을겁니다~^^ 사실 중고가격 생각 안할수는 없으나 너무 우선순위가되면 사서 감가되기전에 팔아야한단 생각 때문에 충분히 즐기지못하고 거쳐간 바이크 대수만 많아지는 현상이 생길수 있습니다. 그 바이크가 가진 특성이나 진정한 맛 알지도못하고 겉핥기 식으로 이거쪼금 저거쪼금 이런식으로 지나치시는 분들 많이봅니다. 그리고는 많은 바이크 타보았다고 본인경력 실력인 마냥 과시하시는분들도 많으시죠.. 개인적으론 좀 안타깝다고 느낍니다. 마치 태권도 6달 복싱 3달 무에타이 4달 유도 7달 하고서 각 무술 다 접해보고 격투기 다안다고 하는거랑 크게 다를바없는거라 봅니다. 제가 진심으로 드리고싶은 말씀은 중고가격 너무 신경쓰지마시고 끌리고 타시고싶은 바이크 즐겁게 타시는걸 추천드려요. 바이크는 소모품입니다.ㅎㅎ

안녕하세요~ 스즈키가 땡기신다니 더 반갑네요.^^ 일제바이크는 수리는 크게 걱정안하셔도 될듯합니다. 더욱이 혼다나 스즈키는 더더욱 내구성이 좋은편이라 정비에대한 스트레스는 타사 대비 훨씬 덜할거에요. S1000경우엔 고질병이라고 할만한 것도 없고 이미 오래전에 검증된 엔진이라 3년동안 타면서 엔진오일 타이어교체말고 잔고장으로 인한 정비는 단한번도 해본적이 아직 없습니다. 어쩌면 이정도 내구성은 당연한거지만 제가 얌전하게만 타는 스타일이 아닌데도 불구하고 잔고장이 너무 없어 예전 국산이나 타사 브랜드 스트레스받던거 떠올리면 놀랄정도입니다. S1000자체가 마음에 든다면 수리정비는 크게 고려대상에 안넣으셔도 스트레스없이 잘타실거에요^^ 스즈키 바이크가 디자인에선 호불호가 있을지몰라도 바이크 자체의 기본기는 탄탄합니다

@@city_escape 친절한 답변 감사드립니다🙇‍♂️ 항상 안라무복 하세요🙏👍

맘에쏙드신다니 다행입니다~~^^

S1000f 시트고가 혹시 S750보다 높나요?

입문으로 750은 아주 차고넘칠 정도로 최고의 훌륭한 선택이십니다~나중에 s1000도 한번 타보세요^^ 색다른 재미느끼실겁니다 방문해주셔서 감사해요~

오~ 신형스천 가신건가요? 축하드립니다 그동네 아저씨 횡재하셨네요ㅎㅎ

@@city_escape 네 신형 퀵시프트있는걸루 계약했어요 도시탈출님 영상 즐겨봅니다. 안전운전하셔요 ~^^

댓글이 알림이 안떠서 온줄도 모르고있다가 6개월이나 지나서야 보게되었네요 ㅠㅠ 고속주행풍은 ...그냥 즐깁니다ㅎㅎㅎ 알차와 네이키드 두차량 동시 운행하고있는데 알차 타면 주행풍이 안느껴져서 피로도는 덜하긴한데 그만큼 저항이없다보니 속도체감이 무뎌져서 나도 모르게 더땡기게됩니다 그러다 계기판보고 헉! 하고 놀라게되죠 네이키드는 계기판 볼것도없이 몸으로 바로 피드백이오니까 역설적이게도 어느속도 이상 안 땡기게되는 효과도있습니다^^ 일단 제기준에선 220까진 주행풍이 오히려 즐거워요 240정도되면 그땐 무서워져서 어지간하면 230이상은 네이키드론 안합니다 니그립 확실히하고 상체 확 수그리고 팔엔 힘빼면 탈만한거 같습니다 팔과 손목에 주행풍 이기려고 힘이 들어가면 갈수록 더힘들어집니다^^

저도 나이가 점점 먹어가다보니 요즘은 알차타고 집에 오면 끙끙 앓습니다. 허리가 안조은데 지나치게 숙이다보니 2시간 이상 거릴 다녀오면 솔직히 스트레스 풀고오는게 아니라 더쌓여 오는게 요즘 솔직한 심경입니다. 그러다보니 저도 모르게 자꾸 s1000에 더손이 갑니다. 단순 최고속을 즐기시는 타입이 아니시라면 s1000이 솔직히 더재밌습니다. 단! 주행풍 싫어하신다면 네이키드는 비추입니다. 전 바람 맞으며 달리는걸 즐기는 타입이라 네이키드가 더 재미납니다. 토크도 더좋고 전자장비도 딱 기본적인것만 있고, 날것 그대로의 재미를 느끼기엔 알차보다 네이키드가 더 재밌습니다.

스쿠터 8년이시면 거기다 티맥스도 타보신거면 도로읽는 눈과 몸에반응은 이미 준비되시고도 남았다고 봅니다 메뉴얼도 쿼터 타보신거면 충분히 스천 적응하시리라봅니다^^ 오히려 입문을 스천으로 하시는 분들 중 rpm못끌어쓰시고 업혀 다니시는분들도 계신데 민수님은 경험치가 있으셔서 금방적응하시고 재밌게 스천 즐기시지않을까 예상해봅니다

@@city_escape 감사합니다 고수이야기 듣고나니 자신감이 생기네요

100프로 합성유계열을 씁니다. 처음엔 많은분들 쓰시는 모튤브랜드 썼는데 딱히 좋은지 모르겠더라구요... 엔진의 필링이 좋아진다 부드러워진다 출력이좋아진다 오래간다 전혀 느낄수 없었습니다. (지극히 개인적인 소감) 현잰 독일제 아디놀 이란 브랜드 쓰고있습니다. 대만족하면서 애용하고있습니다. 보통 레플리카같은 경운 센터에 3000정도되면 교체하라고 추천하죠~네이키드인 스천경우 전 4000~5000정도에서 교체해주는데 모튤같은 경우 4000넘어가면 급격하게 출력저하 엔진잡음올라와 더이상 주행하면 안되겠단 느낌이 저절로 드는데 반해, 아디놀제품은 5천 넘어가도 인식하고있지않으면 오일교체 시기 다가온단 사실조차 잊고 쓸정도로 내구성도 강한것 같습니다. 레이스 매케닉 하시는 단골 센터사장님이 추천해서 2년 넘게 써오고있는데 정말좋은 제품인것 같습니다. 기계 관련류는 역시 독일과 일본이 잘하는구나... 알고 있었지만 새삼 감탄하며 애용하고 있습니다.

@@city_escape 자세한 설명 감사합니다. 그렇지 않아도 추천으로 구입을 할겁니다. 아디놀은 차량용 아닌가요 혹 오토바이용이라면 그중에서 5W30 5W40 이 있던데 조금 자세히 부탁합니다.그리고 s1000은 몇리터 들어가는지도 궁금하군요

아디놀 폴포지션(pole position)이란 제품은 바이크용입니다. 5w40보단 10w-40 요즘은 많이씁니다. 10은 겨울철 영하기온을 말하고w는 윈터의 약자입니다. 40은 여름철 고온을 말하는것으로, 지금같은 대한민국의 상극을 달리는 기후계절에선 최소영하10도는 이제 우습게 내려가는 상황이라 10w40이 적절하다고 봅니다. S1000은 3통이들어갑니다. 센터 견적으론딱10만원나옵니다. 레플리카r1000r은 3통반 나옵니다.한통이 1리터이니 s1000은 3리터 들어갑니다~ 도움이 되었기를~~^^

예압~~~!! 호웃~~! ㅎ

축하축하~~환영합니다 ~^^ 거기다 박스까셨네요~ 두배로 축하드려요~와우

도시탈출 오늘. 출고되서 20km정도 타봤습니다. 정말 리터는 리터네요. 말씀하신데로 스로틀이 많이 민감하더라구요 그리고 공구 탔을때보다. 확실히 고속안전성이 좋아서 정말. 좋네요 ㅎㅎ

@@JAY-ox7ll 와우~ 드디어 출고하신거에요? 진심으로 축하드려요^^ 제가 다 기분이좋네요ㅎㅎ 그쵸? 고속안정성 훨씬좋죠? 타보면 스천이 나은놈이란거 아시는데 참 저평가되고 안알려지는거같아요. 또한분 스천가족으로 끌어들여서 저도 너~~무 좋습니다. 늘 안라하세요^^

@@JAY-ox7ll 아~그리고 스로틀 초기 민감한건 머플러 풀튜닝하면서 가변밸브 떼어나고, 퀵쉬프터 달고 나니 이젠 거의 못느낄정도입니다^^ 머플러풀튠만 했을때도 상당히 체감적으로 부드러워졌다 느꼈는데 퀵쉽까지하고나니 클러치로 변속시 울컥하면서 튀어나가던 증상이 거의 없어지더라구요. 부드럽게 변속되면서 출력이 올라갑니다. 가끔 과격하게 타고싶을땐 클러치 팍팍 놓으면서 일부러 튕겨나가듯 타고, 부드럽고 빠르게 고속주행즐기고싶을땐 퀵쉽써서 타고 있어요~^^

@@city_escape 순정도 저한테는 충분히 크더라구요. 저희집이 빌라촌같이 집이 밀집되있어서 소리가 너무 크더라구요. 그런대 즉각적인 반응이 확실히 쿼터보다 좋아서 너무 만족하고 있어요ㅎㅎㅎ 진짜 이렇게 좋은차가 저평가라니..... 사골엔진에 내구성은 이미 인증된 좋은차인데 말이죠

같은 연식으로 보시면 200에서 300정도 가격차이가 있죠? 적다면적고 많다면많은 애매한 금액이긴해요. 차라리 확 400~500정도면 고민도안될텐데.. 그죠?^^ 영상에서도 말씀드린대로 쿼터경험 해보신분들이라면 s1000추천드려요. 쿼터경험 없으셨다면 전 절대 스천 추천안드려요. 750좋은차이긴 하나 기변병 빨리오실거에요. 다만 쿼터3개월차에 스천오시면 적응하는데 시간 좀걸리시고 완벽히 컨트롤해서 갖고논단 느낌보단 힘에 끌려다니신단 느낌이 드실거에요. 750은 큰위화감없이 컨트롤 가능한 선안에서 움직여줄겁니다. 다만 그만큼 컨트롤이 쉽다보니 금방 기변병이 오는거구요ㅜㅜ안전지향주의의 주행 스탈(130~150이상 속도 잘안내시는)이시라서 굳이 리터파워 끌어쓸 필요도없으시는 분들이라면 750이 맞아요. 좀 팡팡 튕겨가며 엔진파워 끌어쓰면서 순식간에 y영역안에서 무조건 재미위주다 하시면 s1000~

@@city_escape 정말 제 고민을 정확하게 이해하고 계시네요.. ㅠㅠ 후회하고 두번 돈쓰는것보단 조금 무리하더라도 s1000으로 가는쪽으로 생각해봐야겠네요 자세한 답변 정말 감사드립니다!

ㅎㅎ 화끈하시네요~^^ 스천이 데리고 좋은 추억 많이 쌓으시길 바래요

음...뻥뚫린 외곽길에서 몇키로이상 주욱 달린다고 보면 미들급레플리카가 중후반으로 가면서 더빠를겁니다. 바람저항을 무시못하니까요 네이키드는 아무리잘 버티는사람도 230 넘어가면 주행풍에 몸이 못버티는 느낌듭니다 ㅎ차는 더 치고나가는힘 있어도 사람이 못견디죠. 실제스팩상 나오는 스피드는 비슷할겁니다. 해외유튜브에서 285이상 달리는 스천본적잇거든요. 주변에서도 270이상 달려본 분들도있구요 200키로까지 먼저도달하는건 리터네이키드가 단연빠를겁니다. 초중반 토크빨이 장난아니거든요^^ 실제로 알식스랑 달려본적있는데 2백까진 압도적이엿습니다. 근데 네이키드가지고 200중반이상 가는건 너~~~~무 피곤하고 의미없는거같아요^^

미들슈퍼도 처음부터 리터 네이키드 못따라옵니다. 단 200부터는갭이 줄기시작하죠

반갑습니다~~^^ 기호님 멋진차 타고계시네요

S1000이 더낮습니다. 5미리정도 더낮습니다. 174밖에 안되는 저도 발뒤꿈치까지 닿습니다 170 안되시는 분 아니시면 s1000 시트고 걱정하시는 분은 거의 못봤습니다ㅎㅎ

@@city_escape ㅠㅠ 너무 궁금햇는데 좋은설명 감사합니당

아... 650x 타셨으면 750도 분명 심심하게 느껴지실겁니다. 650이 2기통이라 배기량은 100cc작지만 토크가 4기통 보다 좋아서 초반 응답성이 더빠르게 느껴지실겁니다. 아마 750 타시고나면 엄청 심심하다 생각보다 안나간다 라고 체감상 느껴지실겁니다 이미 미들을 1년 넘게 타셨으니 리터로 가셔야 만족도가 높으실겁니다~ s1000 전 추천드립니다^^

작년5월에 s125입문 작년9월에 sv650x로 기변했는데 4기통이 너무 가고싶더라구요 ㅋㅋ 스브출력도 많이 아쉽고 .. 750고민하다가 영상보고 s1000이 너무잼나보이는데 경력1년에 리터를 가도될까 고민도되고 또 시내주행을 많이해가지고 출퇴근을해서요 여러모로 뭐를 가야하나 고민입니다

아...입문하신지 이제 딱1년 되셨군요~ 그리고 출퇴근 위주이시라면 사실 750이 맞을거 같습니다. 단 sv650출력도 심심하게 느껴졌다면 750도 분명 심심하실겁니다. 750은 배기음 하난 끝내주지만 그거 빼곤 출력면이나 재미적인 측면에선 금방 기변병 오실겁니다. 여러 바이크 기변 하시는걸 즐기시는 타입이면 750 갔다가 1000 가는것도 좋을듯하고~ 잦은 기변 더이상 하고싶지않으시다면 s1000바로 가시는걸 추천드리고싶습니다. 경력이 짧으시긴 하지만 미들급을 이미 거쳐오신 만큼 리터도 무리만 하지않으시면 적응 빨리하실 타입인걸로 생각됩니다~ 다른건 몰라도 s1000 타시면 가격이나 연비나 출력이나 재미나 머하나 빠질거없이 팔방미인이란거 느끼시게 될겁니다ㅎ 정말 완성도있게 잘만든 가장 스즈키다운 바이크란거 장담합니다^^

도시탈출님 영상보고 해주시는얘기듣고 스천으로 기변했는데 정말 미치게 재밌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배기도 직관이라 거의 풀배기소리나고 넘좋네요

팝콘은 잘모르겠습니다. 다만 풀배기 스천이면 750보다 베기음이 두껍고 더큽니다. 순정상태라면 750배기 더크고 좋은데 풀배기면 1000이 낫습니다. 저도 알천알 보다 스천이 배기음도 타는맛도 더좋다고 느낍니다ㅎ

@@city_escape 감사합니다! 이젠 풀배기가 불가하다보니..750으로가야겠네요 ㅠ

기변 축하축하~~ 늘 안라~ ^^

그럴리가요~ 스천이 시트고가 5미리 더낮아서 높이때문에 그리 느껴질수도 있겠네요. 실제로보면 탱크쪽과 라지에이터앞 그리고 매니폴더 쪽 보면 스천이 빵이더크단걸 아실수있으실겁니다 뒤타이어도 190이라 뒤빵도 스천이 더커보일겁니다 750은 180입니다. 휠베이스도 스천이 1460mm, 750이 1455mm 로 스천이 더깁니다. 스천이더크죠. 750이 높이가 더높아서 시각적으로 그리보이는 효과가있는듯합니다

오우..이건 잘못얘기하면 돌맞을거같아요^^ 제경우만 말씀드릴게요 첨엔 고급유만 주유했어요. 근데 전 투어위주라 경남전라 밑에동네가면 고급휘발류 주유소를 찾을수가 없어요 그러다 보니 일반유를 넣을수밖에 없엇고 집근처에서 주유할일 있을땐 고급유를 넣었어요. 근데 이게오히려 머랄까 왔다갔다 하니까 '찐빠난다'하죠? 옥탄가 높아지면 더 터져나가며 출력이 올라가야하는데 오히려 꿀럭하는 느낌이 나더라구요. ecu에서 연료분사량 조절해주며 발화타이밍도 잡아주는데 고급유에만 학습이되어잇으면 일반유넣었을때 낮아진옥탄가때문에 점화가 늦게 발생해서 출력이 떨어지게 되는거죠. 그런데 이걸 왔다갔다하게되면 이미 학습되어진 ecu가 오히려 버벅대며 점화타이밍 제대로 못잡을수도 있다란 말을 센터에서도 하더군요. 고급유 권장차량이니 고급유 계속넣으실 수있는 환경이시라면 고급유 넣으시는게 조금이라도 좋을겁니다. 하지만 왔다갔다 섞어넣으실거라면... ㅎㅎ

@@city_escape 감사 합니다

cb1000r은 아직 타보지 못했습니다. 저도 정말 한번 타보고 싶은 바이크 중 하나입니다. 트루님이시니까 트루만 말씀드립니다 ^^

스천풀체인지.. 신형 알천엔진에 그부드러운 퀵시프트까지 더해져서 200마력까지 높여놓으면 두카티 v4s부럽지 않을텐데말이죠^^ 언젠간 나오겠지만 시간이 좀더 걸리지않을까 조심스레 추측해봅니다ㅜㅜ

페이스리프트나왔네요 사진으론 이번 신형이 더 마음에드는데여 전

@@tv-dr8pl 그쵸 풀체인지란 말보단 페이스리프트란 말이 더 어울릴듯합니다. 같은엔진 차대에 마력도 크게변함없고... 토크곡선도 굴곡있던 그래프를 완만히 올라가는 형태로 바꿔놓은듯하고.. 토크곡선 변하는지점에서 재미를 느끼는게 이런장르의 바이크인걸 감안하면 타봐야 알겠지만 기존 스천 탔던 오너입장에선 팔고 새모델 갈만큼의 특별한 메리트는 전 아직 못느끼겠어요. 타보고 주행질감 달라진게 크다면 생각이 바뀔수도있겠지만요^^ 바뀐 디자인은 괜찮아보입니다ㅎ

구형은 어린이인가요? ㅎㅎ 그렇게 말씀하시니 신형도 급궁금해집니다 이러나저러나 스천만한애가 없는거같아요. 저도 알천알 타다가 담주 스천 타면 바로 딱 느껴요.. 아...얘..진짜 밸런스 잘잡은 잘만든 바이크다... 디자인때문에 가격때문에 으레 평가절하 당하는 스천 안타까워요. 내연기관시대 다가고 전기세상 오면 과거회상하며 옛바이크 재평가 할때가오면 스천 분명 재평가받을겁니다ㅎ 아..

두바퀴는 다 형제아닙니까~^^ 저도 텍트와 쌍벽을 이룬 구닥다리 효성 슈퍼캡 125 탔었습니다ㅎ 스쿠터 만세~!

아주 바람직한 단계로 잘 가고 계시는데요~^^ 알쓰리 두달타고 리터 바로가시면 갭차이가 많이 느껴지실겁니다. 알쓰리 1년정도 타시고 그후에 리터 바로가시거나, 지금 기변 바로 하시는거면 750으로 가시는게 좋지않을까 생각합니다^^

@@city_escape 750에 너무꽂혀서요ㅠ가야겠어용

@@user-wc1rm4cw7p 그선택이 100점입니다^^

@@city_escape 사실 혼다에 cbr650r 도 디자인이 너무이뻐서 보고있긴했능데 ㅋㅋ 그래도 스칠반인거죵??

@@user-wc1rm4cw7p 디자인과 장르가 아예 다른놈이라 머라고 말씀드리기가.. ㅎㅎ 둘다 좋은차라서 멀 선택하셔도 좋겠지만 중고매물이면 650r보단 750이 맘에드는 매물 구하기가 더쉬울거에요. 솔직히 저라면 아예 네이키드이거나 아예 정통 알차이거나 둘중에 선택할거 같아요. cbr650r 처럼 f차는 제스타일이 아닙니다^^ 저라면 750갈거같습니다

오옷!그렇다면 이제 신형스천으로 3번째 구매하셔서 저 시승좀 시켜주세요~~ㅋㅋㅋ

@@city_escape 넵ㅋㅋ 총알이 언제 모일지는 미지수 인뎁욥ㅋ 기회가 된다면.....ㅋㅋㅋ

ㅋㅋ 어디사세요? 가까운곳에 사시면 제가 친구해드리고 맛보여드릴게요^^

@@city_escape 서울 사라요.. 010 5589 5413 번호는 자유로운 교류차원에서... 사실 저건 감당도 모대요.. 자빠트리먼?? 아이고 ~~.. 전 하튼 바서 러시아 갈거에요..~~.. ㅎㅎ

너무 못생겨지더라구요ㅋㅋ 조선시대 대감님 감투마냥 ㅎㅎ 애초에 네이키드 모델 바람맞고 타게만든 모델이라 그상태 그대로가 저에겐 제일 예쁘고 자연스럽게 느껴져요^^ 결정적으로 전 그주행풍이라고 다들 싫어하는 그풍압! 그게 좋아서 네이키드 특히나 더 좋아합니다☺

@@city_escape 아 ~대감감투 깊이 공감 합니다ㅎㅎ 궁금증 해결~~

@@user-il1kg4uf8d 에헴~ㅋㅋㅋ

타자키가 안쳐지는 키가..있어서 질문이 어눌한점..양해 구해요...

글쎄요.. 신형 알천알은 저도아직이라 얼마나 빠를지 정확히 체감안되지만, 전에 한적한 공도 신호 대기때 모르는 알천알 하고 본의 아니게 드래그 뛰게된 적이 있었습니다. 그분도 스천을 우습게 생각하시고 쉽게 제낄수 있다고 생각하셨던거같아요^^ 초고속을 쓰는 구간은 아니여서 뒤로가면 당연히 안되겠지만 3단 190정도까진 오히려 제가 앞서기도 했었어요. 반클러치 심하게 잡으시는걸로 보아 초보분이셨던거 같아보였는데 그런영향도 있으셨던 거 같긴하지만 200안쪽까진 엇비슷하게 나갈겁니다. ^^ 저도 알천알이 궁금해서 올여름 한대더 가져와보려고 호시탐탐 기회보는 중입니다ㅎ

답변 감사합니다!

이맛이쥐~~~^^ 잘타고계신가요~? ㅎ

아닙니다. 순정엔 퀵이없습니다. 제 다른영상에 퀵쉬프터 장착하는편이있습니다. ^^

스즈키매장가서 스천신차 보니 진짜 이쁘던데요? 갖고있으면서도 또 끌렸습니다ㅋㅋ 스즈키차들은 확실히 직접 봐야하나봅니다. ㅎㅎ축하드립니다

고맙습니다 처음 스칠반 이랑 고민 엄청했었는대 mt07타다가 넘어가는거였어 도시탈출님 영낭보구 맘구쳐 습니다 ㅋㅋㅋ 아직 1차 길들리기끝나고 b모드 tc3단인데 와 c모드 tc5단 이랑 또단른 바이크같아 습니다 길들리기 끝남 괴물이대있을건 같습니다 항상 영상 잘보구 있습니다 화팅하십시요​@@city_escape

와우 기변8번이시면 많이 경험해보셨네요^^ 스천과 스천에프도 같은놈인데 느낌이 다르더라구요. 스천에프는 오히려 카다나와 주행질감이 더 닮아있었어요. 스로틀 당기고 놓앗을때 카타나와 s1000f는 부드럽게 미끄러져가는 주행질감이고 스천은 동력이끊기자마자 웅 하면서 급격히 서는 느낌입니다. 토크밴드를 좀더 앞쪽에 세팅해놓은것 같아요. 땡겻다놓고 땡겼다놓고 해보면 몸의 움직임반응이 확연이달라요. 그래서 스천은 장거리 투어로 가게되면 에프보단 피곤하실거에요. 주행풍까지 더하면^^ 근데 좀더 팡팡 튀어나거면서 익사이팅하게 타시는 용도라면 스천이 재미는 더좋은것같아요^^

@@city_escape 그렇군요 감사합니다

16년식은 145마력 18년식은 150마력입니다. 16년식은 슬리퍼클러치가 없습니다. 슬리퍼클러치가 있으면 변속충격 확연히덜하며 레브매칭 하기도 더 수월합니다. 슬리퍼없는 모델로 레브매칭 삑사리 나면 뒷바퀴 잠깁니다ㅋ 물론 tcs 가있어서 슬립은 막아주겟지만요^^ 이지스타트라고 출발시 클러치만 살짝놓아도 rpm떨어지는걸 방지하면서 출발 수월케하는 기능도 추가되었습니다^^

우선 빠르고 알기쉬운 답글 진심 감사드립니다. 🙏 현 mt03 3년재 타고잇는데요 기변으로 s1000 하고 f 생각중입니다. 박스까려니 출시된지 5년차되는 모델들이라 곳 풀체인 할것같고 중고로보니 16년식 3000키로대 가격도 괜찬은데 슬리퍼클러치하고 이지스타트기능 걸리네요

@@user-xq3jd3rp7d 솔직히 스즈키 행보보면 s1000을 풀체인지 할것 같진않아요, 하야부사도 20년가까이 풀체인지 안하고 신모델 카타나도 스천베이스로 만드는거 보면 주력 네임드모델에도 풀체인지 인색한 스즈키가 스천에 풀체인지 기대도안합니다^^ 아마 퀵쉬프터 정도 업글해서 상위스팩사양정도로 나오진않을까싶어요. Mt09나mt10sp버젼처럼요 오래타실 생각아니시면 16년식사시는것도 괜찮죠~근데 18년식도 요새 많이 싸자나요 신차가 200만원가량 세일혜택을주니 중고가격 많이떨어져서 1000초반대면 18년식도 구하실수있으실겁니다^^

솔직히 오래타도 키로수는 얼마늘지안을것같습니다 16년식 03도 4년재 10000도못직엇습니다^^ 그리고 한가지 1000하고f 쎄팅자체가 확연희다르고 1000대비 f 심심하고 재미가많이떨어지는 바이크인가요? 03탈때주행풍생각하면 f족으로 많이 기울리고 잇습니다 ^^

4년째 10000미만 타신거면 장거리는 안다시는 주행스타일 이신거같습니다. F는 장거리 갈때 그장점이 도드라지는 아이인데, 영준님 주행스탈과 반대이지않나 싶어요. 짧은거리 왔다갔다 하는거면 스천이 더맞을겁니다. 둘의 차이는 f가 출력이좀더 부드러운 느낌입니다. 스로틀을 감고 풀엇을때 튕겨나가려고 하는성향이 스천이 더강합니다. 좋게말하면 즉각적인반응 나쁘게말하면 울컥대는느낌^^ 땡길때마다 상체가 뒤로 팡팡 제껴지는 맛을 좋아하시는 분이시면 스천이 더맞고, 좀부드럽게 미끄러지듯나가는 주행질감은 f가 맞습니다. F는 페어링때문에 바람저항도 적어서 체감상 더 앞으로 부드럽게 흘러가는 느낌이듭니다. 03타시면서 바람저항이 스트레스셨다면 f가 맞으실수도있어요. F나 카타나가 주행질감비슷해요. 얘니둘이 앞에서 손잡고 뛰면서 끌어주는 느낌이라면 스천은 뒤에서 갑자기 확 미는 느낌이였습니다^^ 예로 들어드렸는데 도움이되었으면 좋겠어요ㅎ

창녕 남지란 동네에 있는 비상활주로입니다 혹 방문생각있으시면 위치 알려드릴게요 인생샷 남겨보세요^^

@@city_escape 헉 위치 알려주시면 감사하죠!저도 750타다가 얼마전에 R1000으로 기변했습니다ㅋㅋ

@@JK-wm8lo 오우 알천~ 멋지십니다. 네비에 현대오일뱅크 21세기 주유소라고 치시면 되요~창녕 도천면에 위치해있습니다. 그주유소 기준 앞쪽을 보시면 양쪽으로 가지치기로 잘려진 가로수가 놓인 도로가있어요 그쪽으로 100미터쯤가시면 바로 양옆으로 활주로가 보이실겁니다.^^멋진 알천과함께 인생샷 남기세요~

@@city_escape 오 정말 감사합니다 앞으로도 좋은 영상 많이 부탁 드릴게요!ㅋ

맞아요~ 영상에서도 말씀드리지만 스천이 절대 최고의 차가 아닙니다. 최고라고 불릴만한 영역에는 들어가지 못해요. BMW s1000r은 더 좋은건 분명하지만500만원이나 더 주고 살만한가라고 보면 ...신차기준2100정도면 대부분 알차로 그냥 가지않을까요? 네이키드 진성팬 아니라면.그래서 대부분 스천 신차나 스천알 중고로 비교많이 하시죠.^^(3백정도면 적당했을듯 한데)메이커 빨이라면 쪼금 이해도가능. ㅎ. z1000은 가격이 쬐끔 더 비싼데 오히려 출력 더 낮고 전자장비 깡통이고 직빨도 출력이 떨어지는데 코너도 먼가 둔감한게...전 이건 도무지 이해불가였어요^^죄송해요. 유저이신데...전 개인적으로 z천은 우락부락하고 멋진디자인과 너무 정반대로 온순해서 실망한 기억이 큽니다...^^;: 외형에서 보이는 모습에 기대치가 높았나 봅니다. 개개인마다 선호도는 분명히 있겠죠~ 경험에서 나온 소중한 의견 정말 감사드려요~^^

똑 사세요~~ 또옥~ ㅋ아직도 하네요~ 최대281만원 할인행사ㅎ 에잇 내가살땐 안해주더니..저러니 중고가격 최대 281만원 까고 시작하는거겟죠ㅋ 늘 감사해요~^^

옴마야~ 정말정말 축하드려요~~~ 만족하셔야할텐데... ^^ ;

@@city_escape 평생 소장각으로 질렀습니다^^ 감사합니다~

@@GETock2 ㅋㅋㅋㅋ 저와 같은 분이 또 생겼군요 ㅋㅋㅋ

안자냐?

왜냐면 오늘 지구멸망을 막기위해서에요

@@user-qt2bf1wi4v 꼭 지켜줘~ 키자루로부터 이아름다운지구를 꼭 지켜줘

경남 창녕에 있는 비상활주로입니다^^ 네비에 21세기주유소 라고 치시고 가시면 바로 찾으실수있으실겁니다

@@city_escape 답변 감사합니다. 좋은 하루 되시길 바랍니다.

ㅋㅋㅋㅋ 이댓글을 왜 이제야본건지 먼소린가 한참보다가 빵터졋습니다 결론부터 말씀드리면 전 못바꾸겠네요~~ 돈없는 그지 유부남이라 스천 펴어엉생 타야겠어요ㅋㅋㅋ